佛系开慢车

现在增程的车其实线路都错了，实际跑个一百来公里，充电频次太多太烦人，天天背着发动机和油箱，大部分人却不舍得用油，只为偶尔长途用一下，跑服务区还得充个电。我觉得应该这样做：出一个0点几升的小小的增程器，体积小重量小发电量小，成本低，纯电400起步/500/600都可以安装。1：用于冬天加热电池。2：用于给车厢供暖，3：用于跑长途时，一直启动发电，和电池同时供应电机，可以大大延长纯电里程，这就完美的解决了纯电的几个痛点。平常400起步的续航足够普通使用，加个小型增程器就能解决纯电长途的困扰。厂家甚至可以预留个接口，自由选择厂家开发的增程器和油箱。很多车为什么加柴暖，想想就明白了。老头乐上都可以加装1500元的增程器，说明技术极其简单，成本也非常低。就看厂家能不能考虑到了

大众这波是在清库存吗？把搭载811三元锂电的车型全部清空6月份上海小区自燃的ID3车主也没有出来走一走呢，官方也没有任何回复

大胆预测一波价格，大概在27左右起，参考P7i25万，suv通常都比轿车贵一点，激光雷达版本估计要30w了