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明俊风那些事儿：在工信部发布的第 383 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录中发现了新宋的申报 整体外观没多少变化，就后面车标标识变了一下，变成BYD专用logo 然后新车采用新发动机，型号为“BYD472QC”发动机，不过依然是采用 1.5 升插混动力系统，发动机最大功率由现款的 81 千瓦降到了 74 千瓦。 此外，新款宋 PLUS DM-i 电机最大功率为 160 千瓦，现款车型电机最大功率为 145 千瓦。可以加强还好点 宋plus dmi5.0是比亚迪下半年做卷王的第二炮戏么？ 这会是比亚迪下半年卷王的地盘第二炮戏么？

绵阳银信二手车：#创作灵感 准新车，380大众途观L，7座版#绵阳二手车 #绵阳银信二手车 #大众 #高性价比二手车推荐

沙奔汽车笔录：汉兰达不如领克09？故事要从一个上坡说起

车闻社：途昂与汉兰达谁更实用，我给日本海归上了一课

砂锅跳跳咓：【购车经历】 最初去年开始看车，期间看过比亚迪唐因为前脸丑pass；看过极氪挺喜欢但是因为纯电还有车机pass；后来看了问界，那会儿还不火试驾了一下M5 ，驾驶质感不喜欢；星途瑶光的顶配四驱也挺喜欢那个内饰风格，但是屏幕有点稍稍接受不了，而且因为等车时间太长pass了；后来看了瑞虎9其他都挺好但是整个仪表风格不喜欢，并且那会儿刚出来还没有具体的配置销售顾问一问三不知，最后pass；去年还看过星越l四驱旗舰的，但是因为交付周期太慢没提；CRV 还有途观L被朋友劝过去看过但是确实没有什么大的意向。最后其实就是锁定星越l和星途瑶光，后来还看了一下混动的星越，最后到如今新款提车。 【提车价格】 混动星越上市前就关注到了（朋友推荐），后来去店里看过几次也试驾了一下。价格店里一直咬的很死，不知道是新车刚上还是店里就不想走量，谈了几次价格都定不下来。后来朋友介绍给了2000的优惠，然后免手续费。最后置换补贴8000，店里免2000，厂家上市政策免3000，加起来落地18.5。 【销售态度】 店里销售顾问服务还行，但是有一说一比隔壁比亚迪差的有点多。但整体购车体验还算不错，除了价格谈不下来，其他服务都挺好。提前预约试驾，自己试驾路线稍微开远了一点，手续服务都是店里办，还送了首保。 【油耗】 油耗浅开了一下，平均就是5以下的油，哪怕是一直堵车龟速，也才5.2的油，这个油耗宣传的确实没错。还没拉过几次高速，回头测测高速油耗。 【亮点配置】 外观：外观没的说，吉巴赫迈巴吉 内饰：整个质感没有去年的雷神好，但是依然很高级，比隔壁谋迪高的不是一星半点，很多设计都很有内味儿 空间：这个大家都知道，轻轻松松 动力：动力目前感觉很给劲，动力足，但是我看参数极速只有200，记得之前星越是220 座舱：车机优化完挺好使，虽然赶不上新势力那些花里胡哨的，但是完全够用，比较喜欢在车里K歌，隔音效果、音响品质做的都很好。 智驾：试了一下NOA，砸道识别的时候有一次跑错路了，但是没有失控撞墙的危险情况。整个辅助驾驶感觉高速正常开就够用。另外就是不知道后面怎么收费。 【驾驶感受】 低速的时候纯电行驶很静谧，每次红灯结束劲儿很足。 但是发动机介入以后声音变化还是比较明显，不过相应的动力也很足，高速浅试了一段160，稳稳当当，110开始才有高速的感觉，之前都很稳很安静。 新的车机油耗有一个显示动力结合的，感觉可以看出自己脚法。 整体驾驶体验很好，有电车的优雅又有油车的狂野，很赞。 【最不满意】 整个不满意的点一个是价格，一个是发动机噪音。 价格其实多少都能接受，但是心理上就总有种吃亏的感觉。 发动机噪音的话就是怠速的时候有时候会突然启动发动机，不知道控制策略是什么，但是安安静静的突然来一下会很突然。当然坐在车里其实是没啥感觉，主要就是外面。 【整体评价】 整体评价一定是一个好车 而且是一个值得买的好车。 有些人可能会对比价格，别人新能源都卖多少钱了你还卖这么贵。 但是其实大家仔细思考一下，一方面电车和油车的成本差异是靠国家政策弥补了表面差距，但是后期变数太多，电价、电器维修成本、法规逐渐加严等等。所以我选择可靠的车。我认为新能源应该是两极分化，要么价格打死主打一手补贴民生，要么价格拉高主打科技豪华，中间这部分我觉得还是油车，或者混动。 另一方面，价格一定对应价值。买车别人可能会在意车有什么，而我会在意车没有什么，我的需求其实不高，但是不少，我希望样样都有，都能满足我的基本需求，但是看了很多车都是短板效应，最短的点我接受不了，那只能pass。 最后的最后，买车是给自己买的。一定要确认自己的需求，每个人都有适合自己的车，不盲目从众也不冲动消费。希望大家都能买到喜欢的车～

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天朝一子民：提车了，提车了，终于提车了，我在6月5号就定购了四驱至臻版，但是当时厂家还没有排产四驱车型，试驾的也是两驱车型，但是通过我对奇瑞的了解，我毅然决然的直接下定了四驱至臻版，一点犹豫也没有，虽然亲戚朋友对自主品牌车还有一些偏见，但是决定支持一次自主品牌，如今的自主品牌已经今非昔比了！ 下图必须先致敬一下陪伴了我九年的福特蒙迪欧，虽说“百年福特，毁于长安”吧，估计大家都有所耳闻，长安福特有品控差，中控台塌陷的，有天窗漏水的，有断轴的，但是我一个故障也没赶上过，它从来没把我撂在路上一次，我也是当年第一批提蒙迪欧的，虽然把它置换了，但是我对它的质量也是信得过的，当年它242匹的马力和全铝合金下摆臂提升的操控性，都是吸引我的买点！ 下来说说咱们瑞虎9，从之前试驾两驱版车型，我就觉得不愧是奇瑞“理工男”出品，这么大的车感觉起步非常轻盈，而且7DCT调教的那叫一个平顺，我没有感受到它在换挡，而且火星架构换装铝合金羊角，减轻了簧下质量，提升了整车的操控性，这么大的车，让我感受到它非常的轻盈的姿态，转向系统指向性非常精准，没有出现模糊的现象，转弯半径中规中矩，没有因为轴距长而太大，过弯时后轮的循迹性也不错，没有觉得车头过去了，车尾拖沓的感觉，整体给人一种很好开的感觉。 再说说我提车的8AT版本，2023年8月22日，七夕这天，我终于等到了我的瑞虎9四驱至臻版，我定的云灰外，黑棕内，我的销售20号左右就通知我，22号应该可以提车了，我一大早就带着全家出门了，谁料遇上堵车?，上午十点多才到，可能是好事多磨吧，等我到了，小徐已经帮我把爱车“洗白白”了。哈哈，办完交款上了保险办了临牌，我就迫不及待的出去“起飞”了 接下来说说8AT+4驱+CDC的感受，CDC电磁可变阻尼悬挂确实有点东西。怎么说呢，因为我试驾两驱版时起步抬头和刹车点头的现象比较严重，当时我想因为瑞虎9作为家用定位，调教风格偏舒适再加是SUV车型，悬挂行程过长，肯定会导致这些现象的出现，但是当我开上我的四驱版，我感觉起步抬头和刹车点头的现象明显的能感觉被抑制住了，感觉比我的豪华运动款蒙迪欧的车身姿态都控制的好，而且转弯的侧倾幅度不大，侧向支撑很不错，CDC被被称之为“磁悬浮”一点都不为过 再说8AT的感受，众所周知，爱信的8AT就是稳定著称，但是能把爱信AT变速箱调顺的估计只有宝马了，因为它就像是苹果iOS系统一样，属于封闭系统，调教它没有点功底，估计很难有国内主机厂能做到，但是我觉得奇瑞已经做的非常好了，我自己开起来升档是感觉不太到的，但是降档还是能感觉到一点点拖拽感，顿挫谈不上，我提车回去也走了北京的西五环，那叫一个堵，没有丝毫顿挫，松油门自己降档拖拽感是有一点点的，但是我问后排家人他们是感觉不太到，可能这就是驾驶员的敏感吧，希望奇瑞再接再厉，把自研8AT调好，从此一鸣惊人，毕竟奇瑞自研8AT就像安卓一样的开放系统，对于主机厂的适配更加友好！加油 车辆的动力表现完全不用担心，我感觉调教虽然属于家用舒适风格，但是只要你舍得踩油门，那动力绝对是杠杠的，高速我跑120km/h，油门踏板也就踩了三分之一，动力储备感觉源源不断?，整车的nvh也还不错，就是头枕我怎么调节也靠不到，有点不太友好的感觉，有人说前排驾驶位腿顶扶手箱，我没感觉到，虽然车辆前排使用了双层夹胶静音玻璃，但是可能由于我是中配的原因，用的4条固铂的轮胎，感觉路噪比我曾经的“蒙丢丢”略大，可弄因为蒙迪欧我自己换了四条马牌mc6的原因吧? 油耗表现可能是大家最关注的，因为以前也是2.0T的车，我也从来没有特别期待瑞虎9能有什么惊喜，重量也是1.7吨左右，毕竟排量在这摆着，级别在这摆着，只要综合油耗12个以内我就知足了，因为蒙迪欧也是综合油耗10-12个，跑纯高速能给拉到7点几，但是这两天使用下来，还是给我了小惊喜，上图是提完车加完油走了西五环，很堵很堵，表显油耗9.5L/百公里，第二张图是我今天上首都机场T2，由于走的很早，一路高速加环路，油耗被拉到了6.1L/百公里，但是表显油耗我是从来不太相信的，后期我还是会自己算一算，毕竟是不是欢乐表我也不好说?，希望奇瑞不要跟风学不好的，踏实做好自己！ 写在最后，通过我没提车以前和提车以后，我觉得奇瑞和自主品牌的进步是有目共睹的，虽然在很多人眼里，开国产车是“廉价”的代名词，那你自己也是“中国制造”你是在瞧不起自己吗？买东西我只看质量，只要质量过硬，国产品牌我更自豪，而且奇瑞这些年出口车辆确实不少，在俄罗斯也能算得上豪华车了，希望奇瑞不要辜负车友和消费者的信任，脚踏实地做好产品，加大宣传力度，虽然你默默无闻的闷声搞研究多年，但是宣传力度跟不上，没人知道也不行，而且只有做好产品，消费者口口相传的口碑才是最好的宣传！勿忘当年前耻的那句“奇瑞奇瑞，修车排队”啊！

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