小粒子86

小蒋没肌肉：提车半个月……昨天高速行驶50公里，上高速前电量剩余39公里，下高速电量剩余81公里（当时就惊呆了），直接补充了38%的电量，模式是智能标准，动能回收标准，保电70%。总油耗（加上50公里烂路）10个多，莫非这个500改款对动能回收进行了优化？

刘刘：分享图片

春天的风一直吹：不知道开成这样的多吗，油车都开成电车了😰有点对不起坦克二个字啊

SweetBakery：今天晚上跑了一趟上海来回，测了一下电的续航里程，充满到上限90%显示续航106公里，跑来刚好跑了93公里显示还13%的电，续航里程不显示了，发动机开始介入，相当77%的电跑了93公里，其中一半高速全程100码巡航，还是相当满意的，但不知道剩余13%是不是隐藏的电，是否90%里面的？

行者老王8589：为什么400和500电池一样大，比500轻，纯电续航还少5公里？

用户6162936985987：冬天提的车，开暖风总是300多公里就得充电了，最近天气好了不开空调记录了一下公里数，充满电目前跑了460公里，表显还剩余77公里，期间有100公里左右是高速开三挡20度冷风，剩余300多公里是市区，这续航正常吗

哦大梨：抢先一步，我的大玩具又升级啦！这次版本是v1.4 。 #坦克500hi4t #趣野生活创享家 #OTA #全民穿越季 #坦克500

非凡微风gl：规划得当，也可以跑出跟轿车差不多的油耗，中间休息补了十几度电

luffydyong：兄弟们，如何解决共振问题，40码 和80码这两个点共振最严重。上了100就好多了。共振主要发生在亏电状态下（或者智能保电）

宝马iX3：15万公里iX3 续航实测

用户9130669008506：雪地上的表现超出预期，非常稳，全程普通模式，没开四驱，没开雪地模式。后半程马路上积雪大概20公分，很多车趴窝动不了，也没拍照片。

用户9130669008506：雪地上的表现超出预期，非常稳，全程普通模式，没开四驱，没开雪地模式。后半程马路上积雪大概20公分，很多车趴窝动不了，也没拍照片。

汽车赵老师：坦克500Hi4-T车型小计里程如何查看，你学会了吗？#坦克500 #越野新能源还得看坦克

涡轮时间：坦克500 Hi4-T冬季长时间驻车冷启动#坦克500hi4t

不孤单特工：坦克500hif-t无法远程控制的情况！

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野生试驾：坦克500 Hi4-T高速电耗

懵懂的小哥哥：坦克500hi4t晚上远光灯效果怎么样亮不亮照射距离远吗 有没有晚上行驶视频 大灯高低在哪里调节

小李飞车抖音：#小李飞车 说实话 #坦克400 这个氛围灯并线辅助提醒小功能你觉得有用吗？喜欢不喜欢都说说理由#抖音汽车嘉年华

earthceo1：外观：除了大灯一切都挺好，如果能换成工匠派那个改装的前脸，估计能卖疯了，最起码不会比 300差，太喜欢工匠派改的前脸了，但是咨询了一下，他们不销售，不给提供改装。 内饰：整体也相当不错，有个麂皮顶就完美了。座椅相当软，但是觉得长途支撑度不够，有点累腰，有些细节用料方面有待提高。 配置：整体配置够用，该有的都有了，如果想竞争理想或者那些新势力客户，其实很简单，加几块显示屏就行了。 空间：后备箱整体感觉略小，车长的原因吧，但前后排乘坐空间都没问题。 续航：如果电池能到200就完美了，100市内没问题，但是高速一会儿就没了，不提高电池容量的前提下，电池管理提高也行。 智能化：智能化是我打分最低的，就有简单的自适应巡航，连车道居中都没有，还得自己把着方向盘，别跑偏了。车机系统略有卡顿，有待提高，没有5G是差评，没有Apple play是差评，不知道通过以后的升级能否有。 驾驶感受：整体动力性相当不错，但是就是在突然刹车，再加速时卡顿相当明显，感受相当不好，问过车友，车友说是因为变速箱降档的原因，如果这个问题能解决，简直太完美了。 最后申请 进群

用户4446172610685：说的不够严谨，但越野和长途公路行驶怎么保电和模式转换给大家分享清楚了#坦克500 #国产车 #沙漠 #极限测试坦克400 #大秦军 @抖音短视频

用户941047649386：ix3支持华为的HiCar吗

握迈品质：宝马ix3刹车异响可算搞定了…#宝马ix3 #新能源汽车 #宝马i3 #宝马刹车异响 #宝马ix3改装

HEHE哒O：外观选的墨石黑，商务版前格栅和20寸轮毂，俄罗斯特勤局都在用黑500做专用车，气场真的非常强大。没有选装座椅按摩，因为试驾的时候感觉力度比较小，不是很得劲，提车后再体验感觉力度还是不错，但也没有感到后悔，因为日常通勤主要是我自己在开。选了前差速锁，工作都在城区通勤，可能用不上，但也怀揣着越野梦想吧。驾驶感受十分舒适，动力充沛，开惯了油车，用电起步实在太丝滑了，就是油门有点灵敏，脚点重了，就直接往前窜。目前开了一周，一是对车机不太满意，作为一个年轻小伙，视频软件只给我一个爱奇艺，真的无法接受，起码把b站加上去吧，音乐软件只有qq音乐我都能忍。二是方向盘真的太低了，已经调到最高了但与我腿部的距离很小，每次上下车方向盘都会卡到我大腿，虽然我腿粗了点，但是之前开的大众suv就完全没有这个问题。三是app远程操控有问题，我设置一键舒适模式，打开空调，都是启动失败，不知道是什么情况，打官方客服电话问，也没有给出实质性解决措施。目前就说这么多，管理员看到记得拉我进群。

苏州东山跑步人：动力够用，总体比我原来4.0的雷克萨斯的GX动力要好，唯独起步时稍差。 没有想象中那么省油，但考虑到硬派越野属性，能理解并接受。 配置很好，通风加热按摩，打满分。 后备箱空间因为要满足后排的异常舒适宽大，牺牲了不少空间，比GX小，但我也理解且接受。 智能化在现在的车机来说，我觉得一般。 20230831更新：当天早上充满电至95%，当时里程2772，之后纯电驾驶城郊开车，路况良好，到晚上把电开至5%，里程2850，90%电量行车里程78km。需要注意本人车辆安装了275/55 R19的AT胎，车顶也安装了行李架，相对能耗肯定偏高些。 20230901更新：充电从3%到95%，用时40分钟，充电量31.76度。 20230903更新：添加两张照片，一张是车子全景照，一张是国产轮胎科马仕的特写。一开始想换AT胎首选还是KO2，但无奈19寸轮毂没有这个匹配胎，无奈放弃之后找来找去找到了这个科马仕，买的时候有两种选择，275/55 R19和265/55 R19，275胎宽的更重更耐穿刺耐用，代价是胎噪和油耗会更大。我最后选择了275胎宽的，开起来其实胎噪应该比KO2要小，雨天抓地力也没觉得有啥异常，样子看着也不错，总体很满意。