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    一世沉浮352

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    ashinnian驾驶部分没啥优点,开起来就是寡淡,但是双离合没有顿挫,这个比较惊喜,奥迪应该还是调教过的,2.5T动力也没什么激情,够用就好了。 空间部分好评,第三排坐过的女性都是好评,觉得空间很大,不局促;第二排按摩,加热,通风都有,我自己累了也会去休息一下。 外观部分也没啥优点,反正不丑吧,方方正正的像一辆正经豪华SUV,有机会去装一个电动踏板,方便孩子老人上下车。 选择Q6也是中年男人为了家庭无奈的选择,奈何家里不能安装充电桩,需要一辆没有路程忧虑的大车。等两个孩子长大了再去换自己的梦想之车吧! 🙋🏻 情况介绍 🤦🏻 新车一血 🚘 车辆信息 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

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    樊保记昨天晚上河南下大雪,回家的路上遇到一个大上坡,看到路两边最少有6辆车趴窝了,因为上坡路段已经结冰,我把大旗调到四驱模式,在他们一群吃瓜群众的注视下一脚油门成功登顶,当时那成就感真的是满满的。

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    你这不给爷逗笑了昨天心血来潮,在各位群友的推荐下贴了个跳色,回来老婆看到了,直言赶紧去撕掉,丑的不像话,并表示再也不想坐这辆车了,怕下来丢人🥲🥲🥲🥲,估计她以后都只会开自己车了🥲🥲🥲🥲真的有这么丑么。。。。我的审美真的这么拉跨么

    直率葡萄Z47迈巴赫的头枕靠着真的太舒服了,底盘很扎实,悬架比较软,每一个细节设定,都围绕着乘坐的轻松舒适而打造。静谧性很好,配合大柏林,坐在后排非常容易睡着。后排座椅宽大,用料很好,手感非常柔软,还有腿托,长途坐车一点也不累。结语整体看来更适合乘坐,请个司机才是这款车的标配。当然开起来也并不差,稳重低调才是精华所在。还是一位车友点出了精髓所在,没有经历过沧桑,你就看不透这款车。虽然不能更劳斯莱斯比,但是也属于一车之下,百车之上的级别了,当然这里只是指纯商务级别里面,不谈车价。论车价的话其实也不虚多少,毕竟140的售价,加上加价以及车船税落地,接近180了俨然一套行走的房子。他很贵,但是他也值得。 论外观新款的自然更有科技感,但是我还是觉得这一代的更适合商务气息或者说精髓。没有过多的灯光科技感抢眼,有的只是骨子里散发的气场和底蕴。他是奔驰,也是迈巴赫,但是迈巴赫并不等于奔驰。虽然都是S级,但是迈巴赫还是高于S级的存在,迈巴赫还是在宝马7系和奥迪A8之上的,你要问为什么的话?迈巴赫3个字就够了。 论全液晶仪表使用,奔驰S500在14年那会就已经大面积使用了,我的这台17款迈巴赫S400自然不在话下。虽然现在液晶屏已经是普通不过的配置了,但是液晶屏的像素和质感方面依旧存在差异。棕色的内饰和这台迈巴赫很搭,稳重、波澜不惊,一切尽在掌握。前排的驾驶空间也让你觉得出乎意料的宽松毫无束缚感。 后排空间方面更不用多说了,单单从图片你就能看出来有多夸张。哪怕小姐姐的腿再长,坐在这里也是毫无压力的。他的座椅是我坐过最舒适的,不是单纯的那种柔软类似日产的那种感觉。有软的感觉,那种软让你觉得恰到好处,坐在后面闭上眼睛 听着柏林之声的音乐,整个人似乎都能进入另外一种空间,高功率的动力还是听出色的,起码在带动这台2吨多的大家伙时候,没感到一丝吃力。百公里加速5.9S,这样的动力表现已经比很多号称小钢炮的数据来的出色,甚至好多电车的加速也是比拟不了的。当然迈巴赫没必要去拼加速,但是要真拼起来确实怕的也不是太多,但是没有必要。高速行驶时候是最舒服,后排的座椅各种调节能让旅途的疲劳得到充分的缓解。后备箱的空间反而不是太大,毕竟也是为了后排做的必要牺牲。平均油耗没有想象的那么夸张,开的里程下来也就是在平均12个油左右,感觉还是挺省油的。迈巴赫无论是从品牌 还是做工 还是配置 舒适型来说绝对对得起自身的价格

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