沉睡的大妖怪

91che：有人吐槽理想的L6-9内饰都是一样的。。。 这个可能真吐错了方向，想想大众，想想宝马，尤其是沃尔沃，十多年都没变过。 不重要，不管什么设计，看多了都一样。车这东西，还是开起来的感受更重要，理想好不好开？身边有几个开这个，有说好开的，也有说不好的，总体来说，符合高斯分布吧，一般人买了车，好坏都放肚子里，主打一个不吭声。如果车不错，他的下一辆车大概率还是这个牌子，如果不好，十有八九就换了，往复循环。

车世界解说员：入门就爆612Ps马力，轴距3069mm，定位D级车，路特斯Emeya香吗？

尊贵的Preface车主：送孩子回来我真以为是我的阿瑞，遥控也没反应，这轮毂尾灯太像了，保时捷的造型太经典，这屁股不知道养活了多少新能源，都是这个屁股

久牛星牛哥说车：无法开车门营救的悲剧！该停止了！

Invoker_Z：296gtb真的好好开呀 和f8完全不同的感觉 各有千秋！ 纯电模式也再也不会担心扰民了

用户386776050557：五一假期从老家回去，一路上车祸不断，两点出发的，已经在高速上堵了两个多小时了，预计晚上十二点才能到家，熄火之后呆车上一动不动无聊的要死，前面新能源的车主在高德地图群里发自己用中控大屏看电影，羡慕得要死→

HAOallroad：今天长见识了，原来出租车碰瓷是真的，市区40码虚线变道，对方突然从后方冲出来小刮擦一下，出租车司机正常都可以预判通过不了的，非要冲过去，搞个免费保修，真牛哦～

王新喜：那些固执的选燃油车的消费者，到底在意的是什么？

暴躁的山跳子：突然出来这么多新账号，，各种喊12万，，有意思吗？？？拿消费者当傻子吗？？？看不见都喊998吗？？？硬生生的上来就喊12万？？？ 无论最后比亚迪出什么价格，， 真想买车的人，，自然希望便宜点更好，， 你们这些哐哐喊12的是什么居心？？？ 只能说明你们根本不想买车，，只是比亚迪的水军而已，， 至于说理性分析的，，用不着你分析，， 分析的价格越来越高，，我用你分析？？？

暴躁车评：为什么我还没定小米SU7？说实话它很吸引我，但是空悬寿命，供应商关系等等，还是有一些不确定的地方。所以，大家还是等等市场口碑吧！#抖音汽车 #新能源汽车 #小米su7 #买车那点事儿

久牛星牛哥说车：新能源遭遇9年来口碑最差！是时候该反思了！

汽车核心区：是谁带的节奏说新款宝马5系很丑的，这个颜值抵挡不过老款吗？

闫闯说车：如此咄咄逼人，这还是之前亲切、真诚的小米品牌吗？

优视汽车：好消息！国家开始号召买车，调整汽车贷款发放比例最高可达100%

台湾啥时候回归：21年17.3落地的君威1.5t 最低配，现在特么13万多，3年降价4万，我特么真的服了？更可恶的是，还有人说君威不配与红旗 H5比，我丢，老车主真的惨啊。

YngMng：一个普通泰国女人对中国车的认知！ 跟一个泰国朋友聊天，讨论中国车的话题，跟她分享了我买中国车的经历，从她的角度，可以看出中国车企在泰国最近几年发展还是很迅速的，但是在她眼里目前中国车还是不如日本车，毕竟泰国市场是日本车的天下，中国车企的海外发展任重而道远。

宗关车神：极氪一开始的策略是按死小米，但是现在su7的产品力大家心里都有谱了。极氪001如果还是按照原来的策略，非要死磕su7企图用各种话术或者抹黑全面超越小米，那么后果绝对不止现在的电动纳智捷那么简单。 其实完全可以换个思维，如果小米是宝马M3，那么极氪001现在就应该把自己宣传成宝马5系，更大的空间，更高的配置，更具豪华感的内饰，不输小米的动力，同时也具有一定的操控性。一旦宣传成了宝马5系这种c级行政运动车型，那么多出的重量，续航，还有很多方面都会被人接受，要知道国人相比运动车型是更喜欢带点运动的舒适车型。 最后说下，厂家要认清现实，su7出来前可以标榜自己运动，如果现在还企图洗脑民众，嘴硬，市场会教做人，你还要明白小米可不像特斯拉完全不管舆论的。

车314：最近有汽车博主大咖爆料：小米SU7的后窗，好像是降不到底的，最多只能降下一半多，往外伸出手臂都有点费劲。 这算不算一个设计缺陷？其实也不太算，大家看看车门和后轮眉的位置就知道了，后轮眉的高点，其实挡住了玻璃下降的轨迹，但是玻璃又不能做到跟后轮眉造型互补，因为那样就会让车窗升起时无法完全闭合。 这也不是小米的问题，很多车都有这种情况..... 不过呢，有些车子也会有针对性的设计，比如在后窗的后侧设置一个三角窗，把后窗玻璃下降的空间“腾出来”，这样就OK了。 但显然，小米的设计不是这样，因此车窗只能降到一半多的位置。 于是就有网友冒坏水了，“不如把赛车的车窗弄过来，推拉的看起来更霸气”。

默默KG：极氪001和小米SU7比续航这件事儿就很胡扯啊，根本就是挑动两边粉丝情绪。 这么说吧，极氪001怎么比都不可能赢得了小米SU7，因为极氪001一开始的就没把续航放在前面。 极氪001是一款SEA架构上的车，北欧人做这个架构的时候为了安全性疯狂堆料，就是老传统，堆料的后果就是重。不光极氪001比小米SU7整备质量大200公斤，就是领克01、沃尔沃XC60这些CMA、SPA平台上的车也都比竞争对手重。 领克01车身尺寸4549，轴距2734mm，本田CR-V车身长度4703，轴距2700mm，同样四驱顶配，领克01还要重出65公斤。领克01发动机功率还比CR-V更大，你说领克01会比CR-V更省油？ 除去重量就是风阻，现在国内疯狂怼风阻，每台车都做得又扁又宽，想的都是怎么降低能耗，增加续航，这是条路线，但也有很多品牌不认的。为了行保，为了造型，很多品牌坚持把汽车迎风面做大大，典型的是美国品牌、北欧品牌以及蔚来、坦克这种。 沃尔沃、领克、凯迪拉克、雪佛兰、Jeep、路虎、大G都不是风阻派，这一派在速度越高，能耗一定越高，而恰好小米SU7是风阻派。 SEA架构上的风阻派是银河E8。 最后，不是所有车都追求低能耗，这里面的考量因素有很多，燃油车时代也不是所有车都追求低油耗啊，到现在变成了谁能耗低谁就烂，真是这样吗

我家有狸花：我们这里二线城市重庆，整个重庆就一个小米交付店，其他还有2个商场卖车的展位。 唯一的交付店那是相当的偏，这都算了，从目前的状态来看，只能卖车和交车，没有维修车间！就这也敢买车？

做个理性的人啊：首先就是不协调，还有这个6变形真丑啊，还不如传统车企的方向盘好看

进取百灵鸟3r8：车辆所有人是我，但是家属帮我直接锁单，可以退定金吗？相当于不是车辆所有人同意了购车协议，支付定金帐号跟车辆所有人不符。也就是我莫名头上多了个车，但是我本人不想要

懂车帝视线：新车 | 涨5000元，现售26.39万元起，特斯拉Model Y售价调整

有趣的橘子uys：达成率和多少寸轮毂。车多重有什么关系啊。你们极氪都是小学毕业的吗。 官方标的多少你能跑多少。 然后看达成率。 又不是看谁跑的远

王菊拍车：如果小米像问界智界一样卖期货不交付，不知道要被黑多少，但是华为永远都能得到全国人民的宽恕。小米无论怎么样都是被黑，第一次发布会的时候说他不敢发布价格，三个月内一直被黑，现在订单有五万，又说人家全是假订单，会退款，但其实2022款问界m7的时候，问界也是发了五万+的大定，结果呢他一年都没卖到两万台，为什么舆论对小米如此苛刻呢？

激流勇进破纪录了：汉和su7差不多大小电池，一个标600，一个敢标700，真敢吹，水军真多，华为理想小米水军前三

刀骗电池抹掉自燃：小米官标的0到400米加速11.13秒，极氪007普通四驱100度电池版0到400米加速实测10.87秒，功夫黄只会更快，所以小米酥7是为了零百超过007放弃后段加速特意把前段调快了吗？

车圈小隆哥：在小米汽车上市发布会现场上，雷军处处拿Model 3和小米SU7比较； 先是全景天幕，这两款车的温度对比；然后是充电速度；接着是纯电续航里程！ 无一例外，都是小米SU7完胜！ 这样做合适吗？

完美花猫3Gx：十点开始，五千初始版，明天就定不到了。五千块普通版下定，一小时破万，一周总下定数最高峰起码超五万。这就是小米村地大的实力！坐等印证。