憧憬的星星

汽车扒一扒car：我们为什么讨厌“宗教品牌”？

用户23544849：极氪001，100度电池后驱版本，裸车价 26.9；理想L7 air（2023款），裸车价27.08，送30000积分充电桩露营套装，价格不相上下。 个人情况：人生第一辆车，已婚无娃，平常上下班开，周末周边玩。准备要娃。选哪个

电盒校长：这事最后看看理想怎么收场…… 我看评论区有人说，理想也没有说全部是宁德，怎么了？没问题啊~~ 其实，用户愤怒，也不能说愤怒，应该说质疑的点在于：同一款车型，有的是宁德，有的是欣旺达，而两者的成本是不一样的~~ 但是，用户购买车的价格又是相同的 买车就像抽盲盒，质疑的点在这里 因为后期客

Gfan智驾局：理想汽车又出神奇操作！老车主被屏蔽，大降价引发愤怒

馬言車：1年前理想 L8卖 39.98 万元卖的有点多。 1年后理想 L8卖 39.98 万元买的不差钱。 1年前理想 L8 靠超大空间吸引奶爸奶妈。 1年后理想 L8 靠品质实力吸引成功人士。 2023款理想 L8 MAX 搭载的是 1.5T 四缸发动机+40.9 度三元锂电池，最大功率 330千瓦，

盖世汽车Gasgoo：理想要反击什么？

理想同学会暗夜：周末理想订单陆陆续续增加中，大家不要着急，理想一直在往前走，周一开开心心提我的MEGA，让一帮傻子继续喷吧#理想mega #公路高铁理想mega

购车前线：2月中大型SUV终端销量榜！理想L7跌破万辆，问界M7“遥遥领先”

老徐快打品牌：理想MEGA毁在外观？有人恶意将它P成“灵车”，的确很败好感。毕竟，对于大多数人来说，车辆不仅仅是一种交通工具，更希望人车平安。给它贴上忌讳的标签，确实很难让人心里不产生抵触感。 不过外观的争议或许只是冰山一角。理想MEGA的退订量高达10297台，这一数字背后反映出的，是潜在购车者对车辆售价及整体

华尔街见闻：理想发出了万亿战书

NMNP陈璟：#理想mega 只是和大家分享下自己买车的喜悦，被骂成这样我是没想到的，都是成年人了，买个自己喜欢的车怎么了，我抖音就10万粉丝，一台车50多万，他们能充值我多少钱？ 做为一个汽车博主喜欢一台电动车，贷款买，有能力拥有，有自己的观点没错吧？

懂车帝视线：关注 | 理想汽车股价暴跌超10%，或因MEGA订单不及预期？

车圈怪谈：1.距离理想Mega发布已经过去24h，按照李想的说法其小订数量远远超过同期的L系列； 2.照理来说如果大定数据好的好，官方一定会大肆宣传，但是截至目前官方依旧未公布大定数据，由此可以看出Mega的大定数据大概率表现平平； 3.理想本次的Mega和L系列定价绝对是存在很大问题的，在现在的市场，没有人会愿意为你的涨价买单！ 4.这一波理想完全是给友商机会了！

Semenlick：今天去线下体验了下mega 销售说上海mega大定都破万了（还说全国3.4万）有点难以置信[笑cry] 考虑目前的价格 如果为真那就太牛逼了 接下来简要谈谈静态体验下来对mega印象深刻的几点： 缺点： 1. 前排无电吸门 且门板从中部往下均为硬塑料 用的铰链即使在车门开度较大的情况下也无法让车门悬停 2. 第三排折叠后限制了第二排座椅的调节空间，想躺着坐肯定是不行了 3. 17寸彩电在第三排看起来有点费劲 增大尺寸会更好 4. 第二排腿拖不能像埃尔法一样伸长 本人182 小腿悬空的感觉不是太好 5. 第二排遮阳帘为手动 考虑到mega的价位应该用电动的 且第三排无原装遮阳帘 6.mega电池包为102.7度 销售也说不清锁了多少电 即实际可用容量为多少 优点： 1. 极具话题性的外形，mega到底是美是丑就已经不重要了,与仰望u8同理 2. 12分钟的5C充电(用理想的桩充即使充电站全满，也保底280kw, 15分钟搞定） 3.座椅舒适度非常优秀，尤其第一排和第三排（第三排空间略小于3系长轴，但已经非常够用了） 总体来说，考虑到小60价格，mega静态体验下来也没有体现出远超竞品的高级感（略微不如极氪009，超过小鹏x9)｡目前还没有机会动态试驾，但觉得如果mega不能做到在行驶舒适性，nvh性能上远超小鹏X9的话，至少会让我很难愿意去付这20万的差价

大熊车研：李想太懂得怎么包装了。把MEGA二排中央通道描述为“任何情况下的安全通道”；讲冰箱的时候，会说能放“面膜，奶瓶和胰岛素”，意思就是女人、孩子和老人的需求都能满足；讲尾箱的时候会说放摄影器材和贵的酒，说副驾驶座椅的时候特别提到“是男性消费者说服爱人的最好理由”。 不得不说，理想在这方面真是语言大师。

懂车帝视线：新车 | 售价55.98万元，双腔空悬/续航超700公里 理想MEGA正式上市

车圈车市：新 001 有点帅啊… 之前担心老款改成FR变丑了的情况完全没有发生，反而现在买黑色不用选熏黑还能省1千块钱，对于001看惯了后颜值已经不是问题，就差价格了… #这款车真香# #新能源汽车#

有温度的暖男：初一走高速，当时车速116左右，准备加速超车，油门踩猛了，转速突然飙升到六千多转，只听到发动机嘶吼，吓了全车人一跳。但是应有的动力没来，反而车子有迟滞的现象，就像失去驱动力一样。只能松油门、打双闪，等转速降下来，再轻踩油门，车子才重新有了驱动力。 这可是在高速，瞬间失去驱动力，多恐怖的事情。 这只能说奔驰变速箱的加速逻辑有问题，我们正常高速加速超车，油门稍微深踩一下，会降两档左右，转速提升到两千转。但是猛踩油门，车子降档，档位降低太多，转速飙升到五六千转，对应高速一百多的车速，不仅没起到加速的效果，反而失去了驱动力！ 以前我开的蒙迪欧就没这样的事情，猛踩油门，就从来没有这样的问题。

车市红点：春节期间“价格战”不停，6款高性价比新能源车推荐

理想汽车：刚刚，理想汽车公布1月交付成绩单！

大飙车：理想L8：还是一样的防撞梁，便宜10万却没偷工减料

NeverWalking：【购车经历】了解理想是从ONE开始，有次和邻居聊天，他是一辆路虎揽胜运动版，我是X5，聊到了电车，当时我俩对电车都是有点抵触，后来没多久，他买了一辆蔚来，也给老婆买了ONE，回来之后得意洋洋的给我说，以为买个玩具玩玩，后来揽胜停了两个月，真卖了，原因是用不回去了，这是他的原话，我同样持怀疑态度，ES8和ONE都开了一会儿，蔚来的体验肯定更好，但是个人觉得产品力不值那一倍的价差，ONE非常全面，但是感觉很多痛点（麦弗逊悬挂、3缸充电宝、馈电驾驶感的反差等等），觉得确实是玩具，但还不够好玩。到了L系列上市，也没怎么关注。时间来到今年3月，逛街时在商场看见了，外观是我菜，内饰的设计很居（平）家（庸），但是小孩非常喜欢，而且听说ONE上面的痛点基本上都解决了，就预约了个试驾，理想真不能试驾，试驾了之后就心动了。3月7号下午试驾，试驾员马上帮我查有没有现车，查到现车只有L8 PRO，打电话请示上级，得到不拒绝的答复后，果断下单，3月8号取车，这效率应该也没谁了吧。提车回来放去贴车衣，第三天到家。至此之后，家里的油车就基本没有动过了。。有时看见抖音和小红书别人评价理想真的只想笑笑，评论了就会说五毛，或者不懂车，再或者说吹牛得行，我就笑笑而过，不再评判，毕竟每个人的认知不同。也许我的车都不是什么懂车的人买的，但至少也都是3.0T，算不上垃吧。 【最满意】娱乐拓展性：这个要说可以花1000字来描述，可以这样说，油车就是工具，除开AMG,M或者G系列等特殊属性的车型，大部分燃油车就是工具，只有电动车才有玩具属性，功能性也完全不同，不展开说了，几个场景：我们几家人喜欢露营，可以放电；零碎的一个小时时间，以前停车后找地方喝茶喝咖啡打发时间，电车可以在车上开个空调刷抖音，看看B站爱奇艺；午休时间更可以放倒大床自己睡大觉；在外充电或堵车时，甚至可以在车上唱K。这是我真正喜欢上这个大玩具的原因。辅助驾驶：我18年的油车就选装了这个配置，但是和现在比起来，只能说科技更新真快。 【最不满意】1、车内的地台为什么是软的，真的是软的，是有意为之，还是为了节省正本，就是脚垫拿开后，地台真的是软的材质；2、第一排座位下面有很大的孔，不知道是厂家节省成本还是设置的散热孔，L车主可以把第一排座椅移到最前面看看；3、座椅按摩形同虚设，座椅通风只有吹风，为什么不像奔驰那样设置1、2档吹，3档吸；总的来说，理想L系列不算完美，但也算个超强的六边形战士，没辜负果断提车的信任。最后说点题外话，虽说增程式是过渡技术，但现如今的补电基础设施本来就处于过渡的时期，这种动力方案我很支持，以后到处都是超充站了，纯电的春天才到来。但理想的电池是真的不能再放大了吗，如果纯电300KM，油箱作为应急，30L，这样就真的完美了，虽然数据上听着没有综合里程1000公里等等那样有卖点，但从实际出发，这才是真真正正理想车主的心声。 【驾驶感受】动力：就不和油车作比较了，维度不同，明白了很多电车车主所说的用了再也回不去了。行驶舒适性，没有了怠速时的噪音和抖动，就算堵车，一家人舒舒服服看个视频睡会儿觉，不会觉得心烦。悬挂：也许没开过150万以上更好的车子，优点很明显，过滤得干干净净，缺点就是确实太软，可能是年龄大了，也可能以前的车都是偏运动取向，理想的悬挂有点晃，自己开还好，坐在后排是真容易晕车。但是质感绝对属于上乘，和ONE等非空气悬挂完全没法比较。建议一下L系列准车主，空气悬挂必选，必选，别说什么支撑性，或者其他车评人说差不多，到你真的用起来完全不同。 【续航】开增程车要对动力模式有个基础的理解，基本上你就不会遇到馈电的场景，所以说那些说馈电油耗的事情都是瞎扯，我开了3000多公里了，只要合理的选择动力模式，不可能馈电，何来馈电油耗。电耗真没想到会有惊喜，我每天固定行驶距离50KM，其中20KM高速，电耗17左右，正常驾驶，该超超，高速就开NOA，竟然可以跑赢表显，没想到。附几张自己原来的油耗，我是黄金右脚，哈哈。 其他方面有车友或者有兴趣的朋友可以直接问，绝对用最真实的体验回答。

理想L8刹车失灵：长话短说版： 我还活着，只是在山顶零下的气温里等400和门店的拖车+救援等了7个小时 【严重的故障】+【敷衍的救援】+【混乱的管理】 理想宣传主打一个全家露营，这去个绍兴都救不下来[微笑R] 上周我的天窗开裂，刚自费（走保险）去理想维修中心修好了开回来！！！又出问题了！！！ 前天从上海去了绍兴上虞的覆卮山，在山顶停车场停车之后，再次启动，发现了图1、2中的报警提示 【制动系统故障】 刹车踩不下去，无法换挡，整个车趴窝 如果是行驶中出的这个问题，是不是就是“开着开着刹车硬，踩不动” 万幸中的万幸是我们停车状态时出的问题，多亏我平时行善积德 下午3:30给理想400报修，等到7点 来了第一辆拖车，然而作为一辆四驱车，理想售后中心给安排的拖车只有两轮！！！ 期间理想给我们的方案：出500块滴滴券让我自己打车回上海！他们拒绝了开一辆备用车来借我的提议！ 然而我打滴滴打了4小时，完全叫不到车！天逐渐黑了，山上气温已至零下，车里一家老小，周围没有任何商店和饭馆 反复和绍兴维修中心沟通，他们终于派道路救援的同事来接我，但要再继续等2小时。 而且绍兴理想维修中心，非常非常不情愿来接我，我再三要求才去“走特批”才派车来接我… 一直要求我自己打车自己打车 这荒郊野岭excuse me 于是在夜里快10点，我终于等到了补来两个轮子的拖车和理想的救援人员，给我送到市区后，自己拼车回到上海（拼车费理想报销） 不管怎样，还是要感谢最后开L9来接我们的救援小哥，这车企破破烂烂，总有人缝缝补补。如果不是你，我们一家要在山顶过夜了 再讲个笑话，今天早上（事故发生第二天） 7:30我接到拖车电话，昨天半夜他们拖车送到维修中心门店，没人接，他们就停在门口，早上也练习不上门店，只能打电话找我，说在没人就原地卸货了 每一个环节，都如此拉胯 该有流程的，没有流程 该特殊对待的，往死里抠流程 📉续航/油耗

电车室长：极氪009的视频我看到了，目前了解到的信息是超速很夸张，撞上去的瞬间还有七八十，等交警证明吧。自从上次理想那个事以后，抽数据还是谨慎点好。 对了，人没事。 春节快到了，希望大家都开心出门，平安回家。

天和Auto：第三周销量出炉：理想反超问界，大众连超比亚迪