Puzzles

小于不断电：小鹏X9，问界M9，理想L9谁最容易晕车？二排屏幕真的实用？

或诚焌：啥也不说冲了，只等到时候试驾看一下2.7t的动力怎么样，不想买mpv，大七坐四驱

vsoptjoy：车机劣势 1. 空悬软硬无法单独调节，国产空悬质量稍差（与P9对比）； 2. 呼唤车机助手需要“你好小P”，其他车型已优化； 3. 后排娱乐屏需要确认是否用4G同样流畅看视频； 4. 流媒体后视镜变焦和视幅调整不舒适，仅适用应急使用； 5. 自动辅助驾驶深圳市内无法全域智驾，高速和城市快速路无障碍，需试驾确认。 车辆硬件问题： 1. 副驾驶无座椅按摩，无坐垫俯仰调节，无腰部支撑； 2. 第二排无重力座椅横向偏挤，包裹性强，不一定是劣势； 3. 第三排右边有一个安全座椅位置，左边没有； 4. 续航不够，702的高速续航实测能跑460km左右，但为单电机前驱，且百公里加速为7.7s；640能跑380km左右； 5. 左右侧摄像头为正视视角，非后视视角，存在侧后方盲区； 小细节： 1. 全车车窗防夹，含横开门； 2. 第二排无重力座椅座椅通风和按摩功能还不错； 3. 固定车位泊车记忆功能蛮重要，对于老婆来说； 4. 自动泊车入库有车先识别车，无车识别地线，需要实际测试。

SuperL744：有了X9大玩具以后，感觉像是诺基亚换苹果，懂的都懂，不是一个时代的产物。开了电车是真的回不去油车了, 每周都想出去，出行变得更轻松愉快。 外观：在MPV中X9是我唯一能接受的外观。不能接受其它方盒子造型。美中不足是前脸下部份没有戳中我的喜好点。尾部看网上很多人说不喜欢，但这偏偏是我最喜欢的，多了几分棱角，多了几分个性。开在路上回头率拉满，有时还有人拿出手机拍照，整的我都不好意思了。 空间内饰： 大空间，可躺，这也是当初选车的基本需求，必竟买MPV的人肯定是把家庭舒适放在首位，因为平时就两大一小 用车比较多，所以选了零重力，躺着更舒适。如果偶尔要截一下朋友 无过道版本显得确实没有那么方便。白内白外确实好看，也没有那么不赖脏，与我之前的黑车相比，我感觉好太多了。后备箱在不折叠的情况下放上我的露营全套准备+全套钓鱼装备没有一点问题。电视就不用说了，有小孩子这个使用频率简直不要太高，简直就是刚需啊，长途也变得和协多了。内饰用料上看得见的地方都还不错，不常看得到的地方小鹏也是能省且省了，倒也能接受。少了些豪华，多了一些温馨。 驾驶感受：整体还是很满意的，特别是后轮转向简直无敌般的存在，一点不觉得像开个大车，NGP开高速可以让我轻松无聊到睡着，以后还是要多备点咖啡红牛之类的保持不睡觉。因为选的是MAX版本，市区也还行，堵车时不用手动跟车，只要不是很赶时间，还是不错的。 自动泊车是真的好用，开X9几乎我就没有自己停过车了，开始还有点怕，后面都是不管它了。至于底盘软硬根据自己的喜好调就好了，简单粗爆。唯一不尽人意的是中高速的噪声，（风和胎噪）自己加了隔音条，感觉风噪声少了很多，胎噪还是有，也能接受，大多数时间没有太注意到。 能耗：正常开驱动能耗平均18，加电视空调冰箱 按摩啥的 22左右吧。买了小鹏官方家充还是挺好用的。一周预约充一次，天天上下班开，周末周边到处跑一个月电费不过100。可以用真香来形容。 其它还在慢慢感受，整体用下来买这车没有后悔。准备6月去一次露营，七月去跑一次川西，再和大家分享。

予墨Auto：北京车展：银河大型SUV星舰亮相，与问界M9/理想L9同级！

Mr_Jason_Chen556：理想l6 max 28w，芯片8295，四驱双电机，hud，可调节悬挂，尺寸更大，智能驾驶硬件也和G9相当。大部分配置都优于G9，品牌力也更强，就看G9怎么应对了

My车轱辘：通用汽车道朗格将首秀北京车展，TAHOE太浩将预售

三言科技Pro：周鸿祎称要卖车换新能源，小鹏汽车：车已送到360公司楼下

阿木电长：新款问界M7曝光，外观有所调整

快到我的碗里来127：小鹏×9跟24款腾势d9怎么选择

懂车帝视线：新车 | 车长超5米，腾势D9/传祺M8同级，星途首款MPV渲染图发布

Ambition：小鹏X9，一见倾心，往后万里与君同！ 【选车经历】 选择小鹏X9，其实很偶然，因为老爸有一辆开了十年的轿车，去年出了事故，维修后底盘一直有异响，这使得他整天提心吊胆，所以车是一定要换的。听说今年新能源价格很卷，原本想等着各路“诸侯”战场拼杀，头破血流之时我能从中捡到一点“战利品”，奈何家中这辆“老汉”突然抛锚，觉着是时候放他离去，迎来新成员了。 选车第一周：目标很清晰，就是纯电车型、续航要长、功能配置尽量齐全，预算在30万左右。经过不断的对比、看评测、泡各种车型论坛，有了第一批入围的车型：宝马ix3、蔚来es6、比亚迪汉ev、比亚迪海豹ev、阿维塔12、阿维塔11、奔驰eqe SUV。这几款车，其实都没有太让我满意的，但老爸一句支持国产，瞬间秒掉了宝马和奔驰，若是最终没有合适的就只能定海豹了，毕竟比亚迪大佬地位深入人心。 选车第二周：二月末极氪001上市；3月初，理想Mega上市，高铁开上陆地。周末又去试驾，极氪001整体比较规矩，用料各方面也都上乘，且价格也实在，比较符合我的要求，于是就打算下定001四驱You版。但老婆说先别急，来都来了，理想就在隔壁，不如去看看。因为试驾极氪的时候旁边就是极氪009，我也经常开公司的GL8，所以对MPV是产生不了兴趣的，尤其是家用，车体那么大。但老婆坚持要去看“高铁”，那就满足她吧。不得不说，Mega的前脸确实漂亮，实车要比图片里好看多了，视觉冲击感很强，流线也好看，车窗玻璃也是异常的大，视野特别好，不过，尾部设计也是让我小吃一惊>,<。试驾中感觉底盘很稳、行驶质感也不错。试驾过程中，躺在航空座椅上，看着娱乐屏里动画片的女儿对我来了一句“爸爸，我喜欢这个车”，于是心里动摇了。果然，男人的归宿是MPV（试驾的时候，理想小哥就不断在我耳边重复这句话）。 选车第三周：就在我在极氪001、理想Mega无限的纠结中（感觉纠结得快抑郁了），老婆打来了电话，说是在路上看到了一辆小鹏X9，也是商务车，可以了解一下。说实话，我对小鹏一直无感，但我老婆选车从不看品牌和操控，只关注外观和舒适。但既然提到了，我还是在网上搜了一下，看到配置表后，确实很惊讶，基本上你想要的，他都给你配了。于是又是一个周末，预约试驾。出乎意料的转弯半径、优秀的智驾、配置丰富的座椅和娱乐系统，要是再年轻十五岁，我可能真的要考虑品牌影响力，但是这些都不如家庭给家庭带来的舒适感最重要。于是决定：下订。 【提车】 由于我所在地没有地补，实打实的价格，选了银外咖内702 MAX过道版本。3月19日订车，3月28日就提车了，速度还是很快的。保险加购置税一共一万一千多。落地41万多，超了预算，不过老爸的车卖了，添了一部分，但没有走置换。 【用车感受】 目前车已经行驶1000公里了，整体感受如下，希望给大家一个参考： 1.续航：我在山东，白天温度在18度左右，市区单人上下班路段不开空调只开音乐的情况大约是15,16左右的电耗，按此计算，城区续航大约能在630km左右。清明节出去玩，走高速全程NGP（智驾真好用），定速在120km/h，车载2大2小，孩子平均年龄6岁，全程娱乐屏播放，空调25度2档风，电耗去时23左右，回来时19，大概是是上下坡和顺逆风原因。如果按照平均那大概是21。按此计算，高速续航应该在440km至530km，还是很令我满意的，而且家里也能装充电桩，充电也方便。 2.驾驶感受：分别试了悬架高低，个人喜爱运动和标准的模式，悬架适中，若是太高感觉像坐大轮船，但是在高速上感觉没有那么明显，唯一感觉刹车有点棉，不过2.6吨重的车也还说得过去，需要使点劲踩。 3.乘坐感受：为了享受后排，我硬是让我老婆在周末开车拉了我一会。考虑孩子，我选了过道版本，试驾时候是零重力版本，如果不在乎过道，还是推荐上零重力。个人感觉坐在第三排比第二排舒服，调低靠背，头部能看到天空，不压抑，很有安全感。不过，副驾驶没有按摩和上下调节，有一点小失望，毕竟，有时候拉个朋友或同事，副驾驶使用频率还是很高的。 4.其他问题： 第一个是大部分车友提到告诉风噪的问题，说实话，120km/h高速定速，我个人感受还是可以接受的，也不影响和后排讲话，4月份的山东春风拂面，每天风速都不小，也没有提高太多风噪。完全可以接受。 第二个是车友提的后排眩晕问题，我老婆开车够让人担心的，在急转和急刹时，恶心眩晕感较强，我感觉还好，但我爸妈就受不了，我开车的时候，他们几乎没有眩晕感，所以我觉着还是因人而异吧，与驾驶员驾驶习惯和乘坐人身体素质都有关系。 【总结】 惊喜远大于忧虑。对小鹏的品牌也有了新的认识，也希望每家国产车企都能用心做产品，可以卷产品，但不要卷人心。也希望更多车友能支持国产，助力中国新能源永立世界之巅。 接下来，我要与小鹏X9，一起，逐光而行，共赴山海了！耶！

用户1009905769840：小米汽车欺诈消费者

念寒说车：宾利CEO炮轰L3级自动驾驶危险！宾利将开发更先进的L2级辅助系统

金融界：罗永浩评价小米汽车 SU7：很可能重新上演良币驱逐劣币一幕

浅晓白433：已经放弃这个了，然后去看了阿维塔12，感觉品质和华为车机挺不错的，这周去试驾过后准备下叉了。本来还看了极客001，但是网上玩电动纳智捷的梗，小米等车时间太长了，雷布斯下次一定！ ________分割线 一直催我锁单，又是饥饿营销吧，纠结要不要锁单，毕竟大几十万啊

叙事曲161：贼喜欢阿维塔啊 可是性价比太低了 看见了小米外观也不相上下。现在塔子唯一的优势就是智驾了，可是比人家贵8w啊。塔子降价吧。

我们来评车：两款都是一百多万的硬派越野！

霖vv：这个价位的车，其实选择性并不多，只有特斯拉S、保时捷Tay和路特斯在我的考虑范围内，因为我的第一辆车也是电车（智己L7），所以我对电车是比较习惯的，另外我在开第一辆电车的时候，整体的驾驶感受和智能化，让我很难再去选择油车（当时也开了34C）。 去试驾保时捷的时候，只能说开起来还是很不错的，只不过地盘还是在过颠簸路段，略微有一点松散，智能化基本没有，而且路上的保时捷也很多，比较大众化了，所以一直在等路特斯的轿车，这个车已经发布我就盲定了，审美和寓意真的在我的心坎里。 首先外观真的很帅，很吸睛，在路上的回头率非常高，可以让所有人目不转睛，而且我是江苏首台，南京也不错三台，大家很惊奇也不意外。 内饰的话，是一种克制的美，我选的白内，看起来很优雅，但是抬头显示的框有点大。 配置很齐全，激光雷达、毫米波雷达、座椅全自动功能齐全、掀背后备箱也很拉风，智能化也不错，但是还有提升的空间。 续航基本是实打实的，我上高速开130左右，实测在420公里左右。正常110左右开的话，460左右应该没有问题。 智能化也在线，但是页面设计我觉得可以再优化优化，而且倒车影像分辨率有点低，语音播报不能仅头枕，没有网易云音乐只有qq。 驾驶操控是我最满意的地方，路特斯的操控我想也是毋庸置疑的，地盘非常扎实，顶级的存在，加速很快，没有延迟，轻轻踩就可以飙到一百五，而且隔音做的也很好，音响也给力。

驱动之家：赛力斯总裁：问界M9太智能了 用户投诉很多功能不会用

LP人生观：小鹏X9、理想MEGA、腾势D9三选一，最后还是选择了小鹏X9，第二台纯电车。

专员老王：小鹏如何破局？如果采纳了可就真棒了！ 1、小鹏改名X鹏；X这个字母具有未来感，科技感，再加上小鹏现在主打的星舰式车身，还有小鹏的LOGO也是X。 2、打造统一设计语言，现在几款车型各个不一样，希望统一采用星舰概念，品牌形象最好选择智能和舒适这两大类。 3、抢占15-22，24-32这两个主流价格区间，15-22是比亚迪的天下，能吃一口肉就赶紧吃，24-30区间纯电是雷打不动特斯拉的宝座，增程有问界领克极氪，但这个价位区间国内没有好的纯电汽车，所以这是小鹏最大的机会，32-40这个区间纯电有蔚来，增程有理想问界，能喝口汤就算好的了。 3、主流配置该上的上，别舍不得，该优惠优惠，现在没优惠一点性价比都没了，车系价位在没有优惠的情况下整体下调4万，轿车系列P7价位15起步到22，长续航高配落地22左右，加上优惠2万，落地20左右；推出P8或者P9，价位定在21起步到30；SUV系列G6价位16起步到23，长续航高配落地控制在22左右，推出G7或者G8，建议G8，直接沿用G9的车身宽高，车高加4厘米，价位定在24到30，长续航高配落地控制在29左右，G9改款加高到176，车身五米一，30万起步到36万，推出G9plus或者G10，车身五米二，高180，直接旗舰版；MPV系列X9异常火爆，优惠2万更是不得了，推出X7，价格下探到22到30这个区间。 4、上增程，未来5年还不是纯电的时代，先活下来最重要。

dejiavu33：刚在b站看到说x9优惠5000，叫去店里问？这消息保熟不？