粤SX5552

Rain2599：试驾了很多车，还是喜欢理想的外观和内饰。 【驾驶感受】 提车快1个月的时间，开的挺不错的，就是冬天纯电续航有点短，三天两头充电。

特好人赏车：2023凯迪拉克CT5(海外) V黑翼 第一视角夜间试驾

NERNEA0908：这周三提的车，2022年5月出厂的，刚开了200KM，成都有疫情就把小区封了。200KM全部是市区道路，平均油耗十个多一点，个人觉得后期油耗会下降。 选的外观龙胆紫+内饰朱砂红/象牙白，选装了980的水滴钻石格栅，提车后第二天改了双拼（推荐AX的阿卡金，自然光下很接近原厂的颜色，直接省了3W😄）；这个外观和内饰没得说（因为内饰pass了S90和CT6😂），外观同级最强，内饰个人觉得仅次于E级（仁者见仁智者见智）。 我买之前最担心做工和细节问题，所以坚决等22款（多等了五个月，多花了接近5W😂），并且验车的时候特别细心，开了几天没有发现之前车友们反馈的普遍问题，仅有两点:1.车机语音反应有点慢，我研究之后发现是4G网络的问题！每次从地下车库上来都连不上网；2.时速30左右，踩油门时底盘会有轻微撞击声，类似于过水泥地面接缝处的声音（个人判断是双离合的通病，之前我的WEY VV6有同样的情况）。 其他方面，比如驾驶质感、底盘韧性、隔音表现、方向操控、音响音质、乘坐空间、加速和变速箱平顺性等等，这个价位下我暂时挑不出任何毛病了。之前开过我姐的老款奔驰E和同事的新款525Li，以上几点个人觉得完全不输，甚至超过这两个车型（除了油耗比525Li会高一点，后备箱空间小一些）。 虽然关注红旗H9很久了，但是提车后只开了几天，等疫情结束会好好把H9拉出去溜溜😁，后面有新的优点或缺点会继续给大家更新，希望国产越来越好，也希望大家身体健康，疫情早日结束！

不知道如何表达啊：车漆脱落。 真无语。 还不如通用旗下别克的车漆质量。

用户4686222951236：窄路会车剐蹭，伤到左后门腰线，这个要不要喷漆修一下？修又害怕伤原车漆哎

斌斌彬彬昏昏：刚开始了解ct4 网上一群人说空间小….差点劝退我 但是我去线下店看了之后才知道 后排空间可以了 本人170 主驾驶是我开车坐姿已经调好 后排空间起码3个拳头距离 完全够用 所以各位如果想入手ct4 可以去线下先去看看 不要听信那些没买ct4的人说：ct4后排狗都不做 哈哈哈哈哈哈 顺便也可以看下我的价格给力不 整体落地21.5 包含贷款的利息～

DlJager：CT4、My Big Toy、

大居Jussun：20年精英 20年7月上牌 4w公里 无出险无磕碰

英飞凌GT：外观无敌。出色的直柱头灯和尾灯。坚硬菱角的车身线条。日系不能有得运动感。。237匹，350牛的动力系统，加速快。都配备了运动套件。。大马力后驱，操控转向明显的顺畅，转向180湾明显比前轮驱动的车更轻松，没有前驱车的强制推头的感觉。。性价比之王。主要还是隔音效果很好。。需然说时尚版低配。但是音响效果也是非常可以的，完全不用再去改动。作为一位音响微烧爱好者，完全可以接受。17寸轮毂够用。舒适性会更好，没有18寸这么容易爆。油耗嘛，跑高速大概是6.7百公里。。市区是12-14l左右。热车比较慢，比较合适走长途的车型。空间来说前排无问题。正常家用，后排也能载人，和A级车差不多吧。没有网上说的这么夸张。只是后排中间位坐的可能比较辛苦。使用了7000公里了。非常喜欢。值得入手。

THyuan：踩着21年的尾巴提的车，本来想要水墨灰的，没现车，又加上B牌快过期了，所以选择了白色。 我第一台车是宝骏的310，一台小车，动力也就那样，主要是便宜还有省油，有一说一我还是挺怀恋我的小宝骏跑高速只有4.4的油耗了哈哈哈哈哈哈哈后面小宝骏卖了之后一直在开公司的秦，讲真那车有电的时候加速真得劲啊o( ❛ᴗ❛ )o 【购车经历】 看了阿特兹和508L这2台车并且都去试驾了。不考虑日产，丰田，本田，和德系，也不考虑电动车，不是车不行，因为自己有个蓝牌，所以20左右能选的车比较少 阿特兹2.5尊崇，因为我开过大半年时间我老板的08款阿特兹，说实话挺喜欢的，异响我也能接受，但听说新款阿特兹悬挂变了，操控不如以前好，所以也就没再关注了 标致508L激情版本，差一点成为508L车主，价格我老爹都已经谈好了，我老爹法系车迷，从308一直换到5008GT，我也比较喜欢标致的508颜值，内饰也靓，而且加的92油，但是，但是，顶配以下皆丐版，顶配落地都要26w了。而且欧版508是掀背尾箱，无边框车门，尾灯设计真的抓心，结果引进之后亮点全砍没了直接劝退(ꐦ°᷄д°᷅) 从标致店出来之后直接奔凯迪拉克店里去了，上午聊了下，下午跑去试驾，当天就下了定金，是我要的车。 【驾驶感受】 嘎嘎得劲。2.0T的发动机慢不到哪去，方向盘转向进准，在出闸道的时候试过70不踩刹车出弯，车子给我的信心很足。操控完全到了我要的预期，毕竟不是拿去下赛道的车，这个价位可以了 【油耗】 嘎嘎高。我东莞到韶关南雄单程300km，全程130，只有在过隧道的时候是100，加满480元跑过去油箱见底了?可能新车磨合期油耗高吧，跑那种不堵车的乡下道路油耗去到12了，高速最低跑到过5.9，一般7 8的样子 【最不满意】 后排空间确实小，之前关注这车的时候看别的车主说后排小我有点不信邪。不过这车我一个人开，顶多副驾驶坐一个，后排就当它是行李箱了 开了有4000多km了，贴出个油耗图出来，估计因为我脚重……油耗死活下不去，就跑高速的时候能跑到5.6

Calvin Ha：首先，我才毕业几个月，CT4也是我人生中的第二台车了。与这个车很有缘分，第一次看到是在疫情期间刷抖音，然后20年我有了我第一台车，福克斯ST（13款），在2021年我去了凯迪拉克实习做销售。买车的故事比较奇怪，有一天晚上经理开会说：CT4最后一台了，大家把握。内心：好的一定，于是第二天就去交了钱把车订了，就一切流程提车。别问我自己怎么跟自己谈的价格，这个问题我确实不知道怎么回答了！！废话不多说了讲讲用车感受 1⃣️外观：整个车子的外观是我比较喜欢的类型，短前悬，长后悬，标准轴距，直列大灯，线条凌厉，这些元素都是我喜欢的元素，买的豪华版（最后一台车），穷学生的中网改造方案就是贴黑，50块钱，我贴了两个小时，其他纯原，觉得挺好的，有想法去动，攒钱中。 2⃣️动力：自己开过的车比较多了，2.0T匹配8AT，相对于ATS上的变速箱程序有了不错的改善了，平时开很平顺，舒适模式换挡逻辑比运动模式好，但是运动模式有幸能换挡的鸡血模式，那个模式也是很上头！发动机的动力输出在同级别肯定是可以肯定的，不要说什么宝马的ZF匹配2.0T做的那么好，传动效率那么高，这一点是业内以及社会公认的，我特别承认这件事，但是CT4比3系便宜多少了？动力总成我是给好评的，保养也会自己给你升级程序！ 3⃣️底盘悬挂：标准轴距，标准轴距，标准轴距！！整个底盘质感比较好，偏向运动取向，我觉得悬挂韧性好，达到了我想要的那个舒适和运动的那个结合点，这是我选择这个车的很大的一部分原因，毕竟人称美丽国E90，我觉得是舒服的。 4⃣️配置：豪华有座椅加热（其他两个配置没有），Bose优享系列14个扬声器，CarPlay无线，自动空调，反正你日常觉得能有的都有了，配置比较丰富了，没有任何选配～ 5⃣️空间：对不起，兄弟们，我没什么空间需求，家里唯一用车的话真的劝退吧，实际感受一下，后排坐下来我兄弟们觉得憋屈，尾箱空间好评！ 6⃣️改装：已经换了200钼头段以及高流量进气，整个车开起来的动力响应会完全不一样！快很多，不仅前段，中后段也会有改变，我觉得值得！其他的改装的话大概讲一下吧，可以换套绞牙，现在比较中意的避震是博德s1，性价比高，刹车布雷博F50，轮毂看自己想法只要减轻簧下质量都是可以的，别瞎改，车改的看起来很脏的话就头痛了！ 📸爱车美图 总结：这个车相对于我前一台纯性能的话，我觉得多了一份舒适，这对我来说很舒服，因为我要照顾到完全的日常使用！所以我觉得对于刚跨入社会的我来说，现目前阶段是最好的选择！每个人选择一台车都有一定的道理，对于我来说我现在这个年龄阶段，对于我来说一台标轴的后驱运动取向的车是最好的选择，你问我没选择CT5我会告诉你，我觉得CT5太大了，我觉得玩起来没那么舒服，你问我为什么不买3系标轴，我确实没那么多钱，我预算不够。在人的每一个年龄阶段都会有你最喜欢的那一台，它会陪你度过人生的某一个阶段，就是这样的，车没有绝对的好和绝对的不好，一定要知道自己买车的初衷是什么！是在你拥有它可以拥有更好的生活状态，更好的生活质量，不是说能给我带来面子上的东西！祝各位新的一年心想事成，万事顺意，能得到自己想要的东西！！

粤SX5552：首先是外观，我看我表哥买了一辆视觉效果非常好，很漂亮，我去了大理我九年的驭胜半路差点把我丢在哪里，心里想着该换车了，问了我表哥车的价格，提速速度，大部分人担心的三缸机抖动问题，他的回答我都很满意，然而我就开始关注这辆车了，本来想一回来就买的，结果疫情影响拖到三月才买，2月期间我老车马达坏了又修了我7

临沂鑫龙新能源汽车：最新到店2021年7月，[21款凯迪拉克CT4，2.0T豪华版，指导价25.17万，237匹马力后驱[呲牙]，BOSE音响，双电动座椅带加热，定速巡航，主动刹车，安吉星，远程启动，价格便宜，欢迎到店看车可分期置换，

ctttt4：原本只是想贴个黑标，贴歌贴纸就完事了，分享最近一个月的改装案例. 欢迎大家一起来讨论.

闲传车：再创新高但已不再领先，凯迪拉克公布3月销量达22500辆

TseringGebu-：1⃣️21款ct4黑色座椅不是真皮，是仿皮，但是影响不大，毕竟20万的真皮也不是真皮，介意的可以选择浆果色座椅，那个是真皮。 2⃣️21款新增了无线carplay，挺好用的，好评 3⃣️原厂送了流媒体和电尾门，还不错 4⃣️动力是真不错，等1000公里磨合结束，我要2档7200了，哈哈 5⃣

键盘车神的自我修养：凯迪拉克CT4短暂探店试驾之旅 其实近几年比较认可部分美系车的外观，例如别克系列的君威，君越，昂科旗……。还有就是凯迪拉克，CT系列近两年的设计也是渐入佳境，尤其是CT4、CT5越看越喜欢。按捺不住尝鲜的冲动，硬是在百忙之中挤出时间去一探究竟。 终于见到实车了，在4S店展厅最显眼的位置，红色的，有些暗淡的红，显得不够璀璨，也就是官方所称的“枫叶红”。而CT4身后展车便是他的哥哥——星空蓝的CT5，这才是让人眼前一亮的颜色啊。对比之下，我更喜欢CT4的车侧线条，我想大部分车友对CT5的C柱设计颇有微词吧，那假三角窗熏黑而复杂的设计真有点画蛇添足的意味。是不是和宝马3系F35（长轴版）C柱那个多出的尾巴设计有臭味相投之感？ 再回过头来看今天的主角CT4，展车正是我想了解的车型，28T精英型。CT4目前在售就两个配置，时尚型和精英型，差价两万。等会再讲讲这两万到底值不值。还是先来看看参数：轴距2775mm和上代未加长的ATS一模一样，长宽高分别是4760*1815*1421（单位为mm)，坊间说就是以ATS为蓝本开发的。很多人会认为新瓶装旧酒毫无新意，而在我看来，把经典延续，再让它锦上添花比重新创作更考验设计师的水准吧？况且人家真的做到了。实车和照片一样的好看，任何角度都散发出运动车型特有的动感，有低趴的轿跑车型的风韵。由于是高配车型配备了18寸熏黑轮毂+40扁平比的轮胎+熏黑的车侧套件，战斗力陡然增加。单从外观上讲，精英版就有一种值得入坑的感觉。外观不敢多讲，不太擅长玄乎的美学……审美这个东西见仁见智吧。 接待我们的是一个很精神的销售小帅哥，还没等他介绍完基本的参数，我便摸出了驾照提出试驾的要求，小帅哥很乐意的去办理试驾手续。我便坐进车内粗略的感受一下内饰和乘坐感受。 中控台有上代宝马的影子，指针仪表+中控大坪+部分实体按键，目前来说这是比较合理的一种设计方案。相对于特斯拉那种大屏，少的可怜的实体按键，我想大部分老司机更喜欢CT4这种传统的布局。做工用料尚可，比上代有明显的进步。 带有BOSE标识的镀铬音响装饰面板尤为抢眼，对！精英版配有带14只扬声器的BOSE音响。这就是比时尚版多两万当中的一项重要配置，光是这一项去外面改装也要花一大部分钱吧。 前排调到适合驾驶的位置，感受下后排空间。实话实说，就和普通的A级车差不多，算不上特别挤，但真的不宽裕。对于个子高的人这个后排空间的确不友好。 销售小哥哥提醒试驾手续办好了，运气真好，试驾的也是高配精英版。试驾运动车型打开的正确打开方式就是先将座椅调低。机械档杆继承了美系车的传统缺点，生涩且粗糙。和2019款别克君威一样，挂当时排挡杆会发出咔咔的声音，这点真对不起豪华品牌的身份，为什么同时代的日系车基本上不这样？2021款君威已换装电子档杆，希望CT4改款也安排上电子档杆。 出发！先热身，缓慢行驶，感受一下行驶质感。嗯！不错！过减速带悬架处理干脆利落，有美系车的厚重感，质感很好，很紧绷。路感非常清晰，但转向不算特别精准，不是那种很贼的调教。舒适模式下市区正常速度行驶变速箱升降档较为积极，没得网上说的那么不堪，顿挫也很小。进入快速路，销售小哥哥提示我感受一下运动模式。油门反应更为灵敏，发动机转速更愿意去到高转，变速箱降档非常积极，有拳拳到肉之感。前段和中段动力源源不断的输入，很暴躁，后段由于车流量不小没有试到。换回舒适模式，动力依然随传随到。虽然因为国六排放的原因，发动机参数有所下降，但对于这样的动力，同级别依然很强。由于前排是双层隔音玻璃，隔音还不错。在回4S店的一个弯道不算急的匝道上以80km/h的速度通过，悬架支撑性很足，四轮牢牢抓住地面，给人很强的信心，让你有种更想继续试探弯道能力的感觉，很爽。试驾路程只有短短的几公里，真是意犹未尽…… 回到店里，和销售小哥哥简单聊了一下价格，目前综合优惠五万左右，这样一来，低配时尚型裸车价就是20万以内了，但我更倾向于买高配精英型。我们来看精英型多出了哪些配置：智能外后视镜，雨量感应雨刷，自动防炫目后视镜，BOSE音响，主驾14向电动座椅，副驾14向电动座椅，真皮座椅（时尚型为仿皮座椅)，主驾座椅记忆，倒车影像，前后倒车雷达，18寸熏黑轮毂（时尚型为17寸银色轮毂)，氛围灯。而多出的这些配置价格只增加了两万。你们说值不值？看好这款车的车友，相信再等等，价格会有更大的惊喜。 凯迪拉克CT4单看产品力，与竞品奔驰A，宝马1系，奥迪A3。实属降维打击，他们之间的差距不用我多说，懂的人自然懂。目前CT4销量成绩不怎么好，如果能达到当年ATS-L那么大的优惠，我相信销量一定不会太差的。 结束短暂的探店试驾之旅，时至中午，准备去下订老款宝马4系，顺便去蹭宝马的午餐，哈哈哈。 请大家关注我，下次给各位带来满的干货——最后的倔强，宝马4系深度试驾心得。

粤SX5552：第一次保养完后油耗7.9，不过现在喜欢凯迪拉克，毕竟1.3T排量太小了，谁喜欢我打了一年款不算了，直接给我收付，转让出去。

--是誰在耳邊輕唱：因为对象是个颜控，对于车的外观和颜色要求比较高，而我是那种大马力为王的直男思想=。=，所以中和了一下二者的想法，考察了一段时间决定选择CT4。 实际上最早考虑买车的时候从没有关注过嘉德利，因为只有20W的预算。只是偶然一天路过4S店外面看到了横幅：“CT4裸车18.9万元起。”于是就进店了解了一下

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