呀街内

EV智行：大跌眼镜！小鹏P7i是怎么做到背刺P7老车主的

CyberEv赛博：我这两天一直在想，小鹏x9为什么在亮相的时候不温不火，但后续订单量一路爬升，到现在已有一万多的大定，还把3000辆/月的目标，提高的5000辆/月呢？纯电MPV整个市场在过去一年，所有车加起来也就5000辆/月，而现在X9单车就要卖5000辆/月。 第一个是因为X9已经超过了MPV这个框架限制，由于有双腔空悬+后轮转向，让这台车有近似SUV的通过性以及A级车的灵活性，可以看作是一个“新物种”，是一个纯粹家庭向的“新物种”，是一台MPV，也是一台6座的SUV。 X9是一台七座拥有冰箱彩电大沙发的家庭用车，价格在35-40万之间，正好打进了「理想L8、L9的腹地」，家庭6座SUV的市场，这个市场的量就非常大了。更重要的是相较于L8、L9，X9的配置更高，更大的彩电，更大的车内空间，三排折叠后有一个纯平的空间、更好的安全性、更长的续航，更强的智驾等等。 X9这个车，不光是打MEGA，还打L8和L9，打一切主打6座的家庭用车。 第二个是小鹏X9的营销也很给力，贴着MEGA打，没花什么钱，把MEGA的流量都引到了X9这边，用小钱赚到大流量，再集合自身出色的产品力和价格，成功就变得顺理成章了。

车快评：法拉第未来交付量个位数，贾跃亭“下周回国”又无望了

自若百香果4r5：鹏友们，这价格给个我不买007的理由，p7可能得拜拜了

阿飞频率：丑到极致就是潮？看见阿尔法·罗密欧Castagna Vittoria真的要哭了

大气西柚lp：据小道消息，小米汽车预售价曝光了，起步预售价15.49万，看下我的腰包，顿时又信心满满了。

中国汽车报：蔚小理“各奔东西”

想开蔚来的小姜：兄弟们p7i和非凡f7怎么选，今天去谈价格了，f7，24.5w，p7i pro 24w，加绿色和轮毂，选择困难症犯了

用车知识：汽车牌照小知识。

憨憨12345678：购车缘由: 小鹏p7是前两年身边🈶两个好朋友都买了，一直很心动小鹏的外观颜值，包括整个曲线流线型也很饱满，符合当下年轻人时尚审美 但因为某些实用型的考虑一直纠结于选择suv还是小轿跑，看了问界M5(感觉有点儿笨重),比亚迪唐(稍微沉稳了一点，不符合个人气质，哈哈)，坦克300(油耗高倒是不在我考虑范围内，但想到日后改装没个尽头有点劝退)等等诸如此类…后面考虑到单身还是得先图自己爽快，至于日后生活需不需要大型点的车，日后再说呗 相比较于来日方长，实在是喜欢及时行乐 所以，最终还是选择了小鹏p7 本人选了银灰色，时尚炫酷:提车当天也特意穿了酷酷的衣服去提车 刚买车还不怎么熟悉的时候，下班到停车场经过:哇哟，谁的车停在这里这么帅吖？ 喔，原来是我的…哈哈 灰色帅，但不耐脏，仁者见仁智者见智吧！ 总之一句，别人有，都不如自己有 车辆优点: 1外形 毋庸置疑，看过小鹏的人都会感叹于它的低趴造型；车身比较宽，虎头虎脑的，又萌又炫酷 上下车的时候，车灯语显示和和弦的播放设置都也吸睛，回头率杠杠的 2空间 虽然很多人吐槽后排空间小，但有几个人买这车是为了后排座位有多少乘客呢？ 主副驾的舒适度才是王者。迎宾效果，座椅通风加热，用车习惯设置等等的个性化体验绝对让你忽视那一点点后排空间的不足 再就是，后备箱比较深，目前我放了两个大的置物箱都还能🈶空间 日常个人喜欢拖着天文设备出去打野，也完全没问题 3性能动力方面 作为女生可能并不是特别了解相关参数问题，但车机的响应，转弯的丝滑，提速的流畅这些是真切的感受 经常和朋友开玩笑，就喜欢过红绿灯起步，扬长而去的那种优越感 驾驶体验中雷达灵敏，360度无死角，虽然车身宽，但是有影像自动监控，在转弯低速的时候都能够自动开启，还是非常安心的 4续航方面 702的续航，我已经做好了准备7折的心理预期。但事实上在提车的半个月内跑了1300公里的数据分析来看，实际续航算百分之九十的话，也可以跑500多 充电大概需要的时间还是得40分+的，但是坐在车里听听歌很快就过去了，难怪网络上经常有人说不想下车，毕竟标配的丹拿音响也不是盖的 充电费用说明一下:基本用的小鹏超充，不同时间段的价格有一点点儿差别，但是基本能做到70～90块钱跑400公里，个人还是非常满意的 5智能化 最讨我喜欢的是它的香氛系统和氛围灯，能让愉悦感再提上一个层次 人机互动非常灵敏，感觉就像一个靠谱的朋友陪伴在身边，绝大部分的操作都能够通过语音对话实现。副驾和后座也可以分区操控 自动记忆泊车用起来非常香:每天下班回到地下停车场，就被接管自动驶入车位，是我幸福感最爆棚的时刻 而这份幸福，确实得益于选择了我倾心已久的小鹏p7吧！ 如果非得说有什么不足之处的话: 1性价比不算很高 买的时候总价没有任何优惠，就有一个积分活动，七七八八送了6万积分，可以在小鹏商城兑换产品，折合人民币6000的样子吧 但是，我个人来说，价格优惠是重要，但是如果晚买有优惠，早买我会安慰自己早享受了，所以也无大碍 2充电桩问题 对于县级市而言，超充目前处于维修状态，有点不方便，只能选择第三方充电桩或者周末去市区充，稍微有点麻烦 希望，日后会有解决方案 总而言之，小鹏p7i即使🈶一小丢丢儿不足之处，但也瑕不掩瑜 未来，就是小鹏陪着小彭的欢乐时光啦

成都虎王：八十年代的劳斯莱斯开去4S店置换，销售看了直摇头#劳斯莱斯#银刺#成都虎王

AutoLab：这是东风的设计？

有牌面的自立：跟老婆吵架，老婆拿路障塑料砸的，怎么修，有点疼，车灯上面也有磨的印记，才两三个月的车。

元气柑桔1D9：过个坡p7i就散架了，上回发的p7i过坡帖子，停车场监控视频

严兜兜71857177：说真的，小鹏品牌力可能真的不行，希望X9能给小鹏带起来！ 我认识好几个有钱的大佬！ 第一有钱的已经无欲无求了，十几年前奔驰S+宝马7系+后来的埃尔法，现在全卖了，就一台GL8 4座版的车。 第二有钱的，名下有10台车，法拉利、大劳、宾利、帕拉梅拉、阿尔法等等，平时代步开3系和理想L9。 第三有钱就不说了，昨天跟第二有钱大佬聊天，他说订了台理想mage，我说我订了X9，他表示不知道 他说等mage出来，不好的话换订极氪009！ 我希望我订的小鹏X9能给他上一课

奇点聊财经：每卖一辆车，就亏掉12万？曾年发112亿工资，如今为省钱无奈裁员

小宇汽车砖家：法系车独有的设计感 #法系车

知佛知车：#不打嘴炮来看AEB真实力 小鹏汽车AEB测试翻车？华为问界遥遥领先？

懂车帝视线：聚焦 | AEB争议背后核心是什么？专家：平衡正触发与误触发才是关键

试车范：新P7i降两万！换装磷酸铁锂电池 小鹏再打价格战！

中九才平：我能理解丰田章男的想法，一辆车驮着一顿多重的储能块儿满大街跑，还很高调的宣称这就是新能源高科技…… 而实际上这能源有上百年历史了，而且人们早已经能够熟悉它的性情并能安全放心的用它解决很多问题了。这里面也没有什么高科技，给爱迪生和特斯拉足够的支持他们能很快解决这些问题。 储能装置的质量和车重之间应该有一个很好的平衡，车重和续航之间也应该有一个很好的平衡。在能量密度更高的电池研发出来之前，拼命增大电池的质量以求提高续航只是无奈之举，高调的宣扬这样的无奈之举是高科技是产品亮点显得很蠢很无知，要不就是无耻…… 汽车工业已经走过百年，人类把上万个零件组合成一部精密的机器且普通人都能用得起可以说是走向了工业文明的巅峰。 真正的新能源汽车应该有突破性的工业成就，而不是弄几部电车就想着赚钱。 真心希望新势力们能够找到新能源，研发出突破旧窠的属于未来的汽车，为人类的出行提供超出想象的服务。 加油💪

Melody之城：我觉得这定价很合理，本来小鹏车型之间就是差价2万，难道你要人家磷酸铁锂版本跟三元里差价4万?那三元里版本不要卖了?明年会降价，但不是现在，你们等等党就继续等呗!先定价，后面根据销量再调整价格，才能才能有空间把控

用户5664777623194：磷酸铁锂这个价格，没有优惠，和三元里702续航只差1万，是不是飘了？g6的800v都没有，小鹏的定价是真的乱

愉悦的火车9C2：虽然 CS1E 是轿车，尺寸比 001 小 但是这车更新的方面太多了，很明显是要应对接下来的竞品和明年上半年的竞品 目测 001 除了尺寸，内饰以外相比 CS1E 不会有什么太大的优势 相反，CS1E的能耗，补能，车机，都会超越 001 如果说确认 001 明年下半年才出新款，那 CS1E 就是明年的主力军，极氪为了销量也必然要给一个掀桌的价格

天和Auto：比亚迪宋L预售价正式公布：22-28万元，你要来一台吗？

斯帕蒂258：准备订车了，价格方面是减了1.9w，价格方面好像就这样了，不知道能不能争取到什么赠品，有没有车主，你们订的时候都送了啥啊

大磊755：为什么车企不把全景天窗做成太阳能板呢？

愤怒的红烧肘子：先直接给答案，正如智🐔自己说的，不是一个级别的车。 当然，都不是一个级别了，还降级竞争，干得漂亮。 就先说说ls6吧，整体的架构我感觉是不如g6的。对，ls6尺寸大，但是大了个寂寞，重了多少自己查，至少多了5个老婆的重量。而后排的乘坐空间ls6和g6，谦虚点说差不多吧，ls6后备箱大点。然后是智🐔的续航，可以参考下7，好吧，你要说ls6是真900，请去试驾一下吧，记得清零，再结合现在一些直播老哥的续航和能耗，自己思考一下。最后说说智驾，这是目前新能源避不过去的门槛，ls6还处于ppt阶段，硬件标配激光*1和芯片*1（敲重点）。最后不得不说的ls6的整体用料和性能，G6是个弟弟。 再来说说G6，还是那句话，不是一个级别。 G6整体架构和设计，个人感觉都要优于ls6。同样是新款车，g6明显是有着深入的平台设计和沉淀，反观ls6有点像为了抢800v市场赶时间出来的。至于G6的续航和能耗，这我很自信的说，同级别一个能打的都没有，还能跨级别打打。这里可以分享一个数据， 我国庆单程530多公里的自驾游，上周单程390公里自驾游。国庆雨天，上周晴天。 国庆雨天自驾4个壮汉，后备箱挤满，用ngp，超着限速跑，空调音乐该开的都开，能耗在17-18（湖北小到中雨）。 上周晴天自驾5个壮汉（其中2个胖子）有点挤，后备箱塞满，空调音乐该开的都开，外加各种需要充电的设备，为了效率没有开ngp，只要不是有拍照和区间限速，都是踩的140-150+的速度，电耗19-20。 我觉得我高速已经是很放肆的去用车了，换其他的电车，可以说能耗绝对是+3到+5。 至于g6的智驾，只能说算是能用的智驾，不过国内能用的也就华为和小鹏，目前用车感受，华为的算法要比小鹏的牛逼。但和ls6的ppt比起来，就有了看弟弟的眼神，最后还记得ls6上面敲的重点吗？？？ g6是两颗激光2颗智驾芯片，相当于g6把未来所需都做了预埋，要做的只是ota。 至于性能，对比ls6那性能怪兽，G6就是个弟弟，但是，对但是，我用不到啊大哥，一城市suv，我真用出不来这性能场景，高速过过瘾电还哗哗的掉。我谢谢你。 最后的最后，喜欢性能和内饰豪华的，请无脑ls6吧。如果只是家用，又比较喜欢用辅助驾驶，那就G6，无论是续航还是智能方面，不是一个级别。 你问外观？？？。都是丑批，各有各的丑点，不予评价。 后面想到什么再补充吧