宝马X0车主

特斯拉头号女粉：声明：本文为原创内容，不存在所谓名誉侵权，本人对内容真实性负责 特斯拉在新加坡将 Model 3 的功率限制为 110 千瓦（148 马力），在土耳其将 Model Y 的功率限制为 159 千瓦（213 马力）。 1、土耳其： 特斯拉 Model Y 基础版在土耳其的功率限制已持续约一个月，为 159 千瓦。土耳其政府出台了一项新法律，规定任何功率输出超过 160 千瓦的电动汽车都将进入更高的税率等级，购买成本也会大幅增加。 2、新加坡： 特斯拉唯一销售 110 千瓦Model 3的国家是新加坡。在拥有车辆之前，您必须先竞标授权证书（简称 COE），并获得一份授权证书的费用约为 70,000 美元。COE 有两种类型：A 类，允许您拥有不超过 110 千瓦的车辆；B 类，适用于任何超过该功率的乘用车。 110 千瓦 Model 3 是目前​​加速最慢的特斯拉车型，据称从 0 加速到 62 英里/小时需要 8.6 秒。有趣的是，普通版 Model 3 RWD功率约为 283 马力，从 0 加速到 62 英里/小时需要 6.1 秒，比功率较低的版本仅便宜 500 新加坡元（约合 371 美元）——最大的节省来自于获得更便宜的 COE。 两种功率限制都是通过软件实现的，因此功率受限的型号和功率更高的常规型号之间没有物理差异。理论上，可以取消功率限制

YngMng：一个普通泰国女人对中国车的认知！ 跟一个泰国朋友聊天，讨论中国车的话题，跟她分享了我买中国车的经历，从她的角度，可以看出中国车企在泰国最近几年发展还是很迅速的，但是在她眼里目前中国车还是不如日本车，毕竟泰国市场是日本车的天下，中国车企的海外发展任重而道远。

被特斯拉背刺的老车主：4月18日，我怀着激动的心情提车了人生的第一辆特斯拉Model Y。然而，仅仅三天后，特斯拉就宣布全系车型降价14000元！ 我简直不敢相信自己的眼睛，这简直是赤裸裸的欺骗！ 我感到无比地愤怒和失望，觉得自己被特斯拉深深地套路了。 他们为了尽快套现，不惜牺牲新老车主的利益，这种做法简直是无耻至极！ 打了400电话，客服居然说总部没任何补偿计划，5天之内没有回复，就让我死心吧。 看看中国车企理想的担当，特斯拉我再也不会推荐给身边的任何人、我的遭遇会将会扩大给很多人！

勇往直前的春风Ltv：22年三月想圆自己一个蓝天白云梦买个x3裸车42w加选配裸车44w落地近50了（含几年利息），前段时间计划出售二手出价最高28，现在新车落地都35不到（不含利息），妥妥的大冤种，一颗大韭菜 一言难尽呀

清新宇宙K95：今天在广奥高速上干上去了我车问题不大，他的右后门严重，他全责

Lucian421：颜色都没有选最喜欢的，选了个默认的颜色，退也退不了，冲动消费了 不过性价比确实还是很哇塞的

大虎451：X52.0尊享全款落地68左右，E300豪华落地60左右二选一选哪一个27岁已婚无孩，预计今年要一胎

萨苏6：今天去试驾了Emeya R＋，感觉hud有点模糊啊 就是那种对焦不准而且亮度不够的感觉，而且细看起来有点头晕……有没有试驾过Emeya的车友或者Eletre的车主有同样感觉的啊？？我的宝马抬显就很清楚，看起来没有失焦或者头晕的感觉，但是Emeya的抬显看着就有这感觉，调高hud亮度也没有很好的改善模糊的问题…………如果这是个普遍问题的话，通过软件升级可以改善么？还是需要更换硬件才可以解决的？我现在因为Emeya抬显的问题和没有单踏板模式比较纠结，宝马的B档我开惯了没有单踏板不舒服 图从网上找了个，我自己试驾的时候不敢掏出手机拍

红豆汤：2022款BMW X3 尊享用车总结

YazawaTaihou：本来去买x5，结果西安只有低配的现货，懒得等车了，刚好店里摆了个这家伙就给订了。本来想问销售要个皮手套的，好像很久以前就停产了6系也要停产了，现在清仓优惠力度还挺大的。 造型挺奇特的，丑帅丑帅的家里人觉得好看 我是真不敢恭维哈哈哈哈 今天提车，去挂了个临牌就可以上路咯~和我的大越野停一起真是显得非常娇小，BJ60在野地里带我撒欢，期待630在公路上的表现~

肥猫慢半拍：购车心路： 买modle y主要还是“求稳”。 以前当键盘侠的时候，我选车只看“配置和参数”，真到自己掏钱的时候，我关注的重点就不自觉的变成了“市场保有量”和“企业财报”。 市场保有量大说明这个产品得到了充分的市场验证，那些“参数”更好的新产品没有足够的市场检验，存在很多未知的风险，它参数再好我也不敢去当小白鼠，毕竟要对自己的钱包负责； 财报好这个企业未来发展前景才让人安心，我买一个家用车是打算用10年的，威马的悲剧让人触目惊心。 下单之前其实看过好多车（小鹏的G9，问界的M7，极氪001，智己的ls6），最后一一试驾过之后还是选择了modle y，他不一定是最好的选择，但一定是一个不会错的选择。 说句心里话，如果我是富二代，我一定买个新势力品牌玩玩儿，可惜我没有试错的成本。 使用体验： 缺点网上都说烂了，我就不在赘述了（毛坯，底盘硬，fsd没入华） 说几个让我印象深刻的优点 1.空间真的大 前备箱大得非常离谱，应该是所有车里最大的，甚至能躺下一个人。 后备箱不仅大，还有很多“内部空间”，“特能拉”名不虚传，露营的时候太方便了。 后排座椅倒下来之后，就变成了一张大床，这是我用得最多的功能，我现在上班午休的时候都是在车里睡的。 有些5米的大型suv虽然空间也足，但其实是用操控性换了空间，操控不灵敏，车身过大导致停车也费劲。modle y是一个4米7的车，但是他的可利用空间比很多5米的车都要大，这个优点实在是太突出了。 2.操控是真的好。 加减速都非常的线性丝滑，踩多少是多少，方向盘没有虚位指哪儿打哪儿，这可能就是大家说的“人车合一”吧。 高速过弯车身稳定，现在过弯时速度再快都很自信了。 不点头，哪怕刹车急一点车身也不点头，这是我最满意的点，我很敏感，刹车点头是我完全不能忍的，modle y的刹车真的太平稳了。 我开过两次朋友的宝马X5，个人感觉modle y的驾驶体验不比X5差。

视车为玩具：22年三月买的X3 25 当时全款41落地 还是我们这边最低价 现在看一个个的都是35 36的 抛开一些钓鱼的也基本36能落地了 心都炸了 关键是才开7000公里 我都不知道我当时买车干嘛

鸿馨儿克：今天听到这个消息的时候，我不觉得惊讶，因为我和网络上那些键盘大神不一样，我不会只在网络上哔哔，我亲身去了3家问界4S店，看到人山人海都在看M9，销售忙着开订单收据的时候，我就预料到会有人加价，就为了早点提车，炫耀，因为在中国，这算是正常操作。所以M9销量真不会差，哪怕网络上一推人喊着退订，也不影响M9的销量，所以，喊退订的，省省吧，赛力斯和华为是听不到的。

叶子AB20600：新model3，1200公里电耗及体验

划水的新手：今天去买车，销售跟我说，上海绿牌新政已经基本明确，明年1月起，申请人得有36个月上海社保记录才能申请绿牌。 大家买车和看车的提前知道哈。

朽木567：宝马X3 30i尊享购车用车日记

五号车论：老爸刚发给我X3 30i的油耗，也太牛了。 平均车速超过100km/h，1.88吨的SUV。 高速平均油耗7.0L/100km。 哎，混合动力都快要不香了呢。

汽车网评官方号：2024款AMG C 43旅行版上市，售70.08万元

汉唐盛世品牌：仰望U9突破400㎞/h，未来无限可能 根据最新泄露的株洲赛道情况看，仰望U9刹车盘通红，貌似刚进行完极速测试。 这以后再也没有人说比亚迪三电不是世界第一了吧？？

吐槽式评车：前几日厦门大学教授吴世农的ppt引发激烈讨论。 从985高校教授的角度，国货之光比亚迪的技术研发投入少，多是拿来主义；而外资企业特斯拉却是自主设计多，公开专利。 似乎是在贬低比亚迪，抬高特斯拉。 对此您怎么看？

普通的不能再普通的人：什么是操控

嗷的一口就：现在开X3尊享，想选M运动型座椅因为有座椅通风和腰撑，想日常能代步通勤，可是现在X3座椅都觉得难受，尤其腰撑很鸡肋，不知道M运动型座椅的腰撑是不是也一样鸡肋，M4不配碳纤维座椅好像少点什么，但是又怕硬到开不了很久，以前看人说因为碳纤座椅3000公里就卖了，很纠结，求各位已经提车的车主给点具体的真实感受意见。

支持国货1314：比亚迪厂家不作为汉ev电池衰减11%

电动EV：疑似一蔚来车型在高速上发生事故，车辆严重解体，并且起火燃烧，事发地应该在浙江金华

夏末去旅行：rt，有没有人纠结过这两个。

汽车公告板：特斯拉皮卡终下线，零百加速2.9秒，低配约28万人民币

用户名又是以存在：中国经济周刊—经济网讯 近日，福建三明市有博主发布视频称，一辆理想汽车冲进一家餐厅，撞飞2人。视频画面显示，事发6月26日下午5时左右，一辆黑色汽车从路边径直冲入餐厅，将两位在餐厅里的人员撞出监控视野外。发布该视频的博主称，监控画面中车辆系车主刚提的理想L9，车牌都还没上。视频发布者还称，“车主自己居然说是车自己失控”。 7月5日，当地警方回应称，此事在进一步调查办理当中，涉事司机为男性，目前已对其采取相应措施。