101丢人不丢钱

知料汽车：工薪阶层15万落地买MPV选哪款？吉利嘉际L对比五菱凯捷

车辙：营销的惯用手法就是偷换概念和模糊边界。 刚看到报道，在央视新闻《面对面》节目中，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军谈及了对于造车的开发和预期。他透露，小米造车的策略之一是“十倍投入”。雷军举例称，“比如一般车企造一辆车，总计投入300人至400人，以及10亿至20亿元的经费；而小米汽车的第一辆车整体投入了3400名工程师，研发费用超100亿元，是“十倍以上的投入”。同时，雷军进一步表示，“有了这样的把握以后，反正我是抱着志在必得的方式来做的。” 很好奇，如果雷军所说的这家一般车企造第一辆车投入 10-20 亿元的经费就能把车造出来，不会是老头乐造车厂吧？如果一家新成立的造车企业跟别家成熟平台上投入研发的成本能比吗？人家一开始研发平台可是几百亿上千亿的投入，100 亿也不算多啊

路哥聊车：最早研发自动驾驶的百度可惜了! 如今百度阿波罗跟吉利合作，还有机会吗？

汽车工业reports：以马为基础的汽车标志其实有很多

NG世家：成功入坑，期待合作愉快，想要6座只有7座，想要尊贵只有豪华。就这样吧陆续更新。

重庆法系超哥：有个性的七座MPV，试驾进口雷诺ESPACE

幽默火车qUJ：我所提的游艇，售后差，第一次去保养，前台一人，保养工一人，车间里都是破车，感觉进入收废品店了，保养好相洗车，自己动手洗都不行，另外车机太差，还不如装个收音机呀。买了后悔一辈子。

吉利汽车包头吉好：110国道吉利吉好4S店，期待您的试驾@吉利汽车

重庆法系超哥：来自法兰西的进口七座MPV，雷诺ESPACE太空车

琦际sq：嘉际L你这是咋了？进口车高档车我开了不少，但唯独让我满意的就是这款车，加速超车太轻松了，而且低油耗，车机配置高，唯独就是中排座放不平，但乘坐舒适啊

Ernest：这满油怎么能跑1300km呢，怎么做到油耗4.多的。 哪位了解这个技术的兄弟解答下。 我以为是银河l6那种大电池，只是不能充电而已

用户3804720976507：传棋 m6 嘉际 L 那款车可以入手，家用刚需 7 坐

嘉际L尊贵版：我是2022年11月9号上的牌照，7座，目前行驶了16000公里，保养过两次，这个车空间良好，配置很丰富，我最满意的就是油耗，长途跋涉的话我最低的时候开到4.0，不过开到4.0必须60码匀速行驶，不堵车的情况下，夏天开空调，跑高速的话120码百公里6.0，走国道或者省道低速的话5.3，春秋天不开空调的话，走高速只是5.4 5.5，走下路4.6 4.7 4.8都有，前提是油门不能过猛，暴力的话，我也没试过，到底要多少油？如果开短途或者在市区，那油耗肯定会高的。满员的情况下和做个两个人三个人感觉差不多，悬殊没有多大。至于外观嘛，我个人感觉还不错，适合我这个年龄，买车的时候和风行游艇做个对比，看到了现车，最终定下来买吉利嘉际L，风行游艇个人感觉有点丑，至于颜色，我本来想买白色的，后来嗯，还是老婆要买这个颜色，因为年龄唉，40多岁了嘛。我就是纳闷，这车也不错呀，为什么就是销量上不去啊？不知道大家的车开的怎么样？

潮畔auto：高端MPV新选择 魏牌高山10月内上市

驾仕派：试魏牌高山：馈电动力好、零重力座椅绝了，竞品居然是理想L9

车侃锋说：10月重磅上市新车：哈弗猛龙、魏牌高山、智己LS6

骑零：排首位，错误犯得最严重的是：违背民意。 长城对于调查和搜集消费者的意见是极其重视的，微博微信懂车帝，三管齐下，设有专人负责，近来高管直接入驻懂车帝圈子与网友互动，解答网友提出的问题，开所有厂家之先河，没毛病。 所谓知己知彼百战百胜，了解消费者的需求，才有可能在营销工作中做到有的放矢，长城在“知彼”这一点上做的不错。问题是长城营销的前半截通常都不错，走着走着就变了形，然后越走越偏。 你“知彼”工作我们点赞，但是之后如何对待“彼”，长城又变得不明所以起来。 没有失败的营销只有失败的价格，营销工作重中之重是如何给产品定价。一开始长城通过自媒体放风高山35W起步，引起骂声一片，长城不仅不思改变，反而更进一步，在临近上市之际放出更疯狂的37-40W的定价。 长城花那么大功夫调查民意难道不是为了更好地为民服务，却是为了更精准更有效地与民作对？ 消费者想要什么我偏不给什么。都说消费者是上帝，长城为什么偏要与上帝对着干？ 与消费者作对，引起消费者不满甚至愤怒，消费者除了不买你的东西不断骂你之外还有别的结果吗？ 高山营销第二大错误：产品定位。 高山定位是家庭用车，无论车身数据，功能设定及装修风格都家庭味十足。一台为家庭服务的走亲民路线的车却定一个不亲民的，高高在上的价格，是不是很矛盾？ 如果你走商务豪华mpv路线，搞夺人眼球的豪华装修，看一眼就觉得此车很上档次，那37-40倒可以定，问题是如今的高山看起来别说37-40，30都很勉强。既然你想定位高端，那为什么做出来的东西却如此朴实无华与高端不沾边？ 高山营销的第三大错误：理念。 长城对高山的态度显然与蓝山不同，蓝山可以亲民，而高山是为提升品牌而来，必须高端化。 长城对高端化的理解是把主要精力放在研发，放在那些看不见的内在的品质上。实际高端都是通过浮在表面的东西来体现的。 很多人拆开埃尔法，发现里面的用料相当普通。埃尔法在国外无论售价及定位本来就与高端八杆子打不着（埃尔法日本售价319万日元起步，以今天的汇率计算，折合人民币20.3万元起），到了我国之所以成为高端完全是营销的功劳。 营销从某种意义上说就是忽悠，当然能被忽悠的前提是你表面工作做的不错，至少眼睛看的到的地方必须给力。 高山想要高端必须推倒重来，看不见的高强度钢，全铝悬挂等甚至可以不用，但所有暴露在外的必须全改，向友商学习，把精力和资金集中到做表面文章当中，得让高山看起来值37-40W才行。 高端从来不是制造出来的，而是营销出来的，长城一直不明白这个道理。 说白了在品牌高端这件事情上，拼的不是制造能力而是营销能力，在营销水平如此低下的情况下高山怎么可能高端化？

潮畔auto：售价近百万 比仰望U8豪华 凯迪拉克全新SUV上市时间确认

擎商：合创V09：标配800V高压系统的商务MPV，预售32万起

汽摩先锋：2023款全新起亚Telluride SX大型SUV亮相

勇敢的小鱼6T0：车在2022年6月购入，用车十三个月左右到，其中小电瓶耗电不能启动三次，更换大动总成一次，正在更换水系统一次（不知道是啥玩意），需要挨油管一次（据说为解决高油耗，7月23号左右订货，可能8月中旬长能到货）。

智选车：今天静态体验了奔腾M9，下面只讲干货: 1、虽然车身尺寸很大，车长接近5米3，车宽超2米，轴距3米2，但是视觉感受没有太显大，可能是用了17英寸轮圈的原因； 2、常规状态下的后备厢空间真的大，官方说有620L，比很多紧凑型SUV都要大了； 3、前排储物空间超多，第二排可以前后滑动的范围很大，全景天窗尺寸也够大； 4、我们拍的版本，只有单侧电滑门，前排座椅也为手动调节； 5、内饰用料挺好的，后排地台也纯平，第二排还给了单独的化妆镜，细节还行； 听说预售价在23-25万左右，不知道大家怎么看呢？

买不买大G：人生第一辆车，还好有补贴，这个还是蛮可以的，坐等试驾～

用户5777397269625：单身手速没白练

哈利龘王：分享图片

martin1317：💰晒晒价格 这优惠不知道真假，石家庄的，库存车 近期车说是15.3

优雅巴彦淖尔1k0：牛逼