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广州小伟大实话
不是电车买不起，而是油车更有性价比。 5.9的日常出勤油耗，高速上油耗更低，能跑到5以内。就这个油耗，对于家用来说，不能说省钱，但至少还能接受。也不用担心充电问题。 电车的出现更重要的刺激了油车企业的能源效率提升。现在油车的能耗一个比一个低了，加上混动技术的加持，用车成本也越来越低。如果新能源汽车没有技术的突破，加上政策红利的消失，优势越来越小了。#谈谈电车与油车# #晒晒百公里电耗#
特大好消息，广州车牌摇号久摇不中的，直接领取广州指标一个。如果你在广州摇号超过72次，还没有中的话，那从7月1号以后你就可以直接申请车牌指标了，无需参与再次摇号和竞价啦。
咱不懂啊，汽车上市前的路测，一般是跑多少公里啊？ 雷总直播说小米汽车的生命周期是15-20万公里，那是不是代表开20万公里以后，厂家就建议报废了？ 说实话，家用车开十几二十万公里非常正常。 新疆的一辆北京现代索纳塔已经安全行驶100万公里，没有大修。 所以对比下来小米的20万公里生命周期还有什么值得吹捧的呢。
北京车展，各大新能源车企高调亮相，连门外汉周鸿祎都出圈了。但是好像少了点儿什么，没错，华为的余承东卸任了终端ceo。 这个时间点很关键啊，因为小米上市，其他车企轮番降价。这时候少了余承东的摇旗呐喊，那旗下的问界少了很多免费的流量。 现在中国新能源市场看的其实不是产品本身，而是这个产品的谁会炒作，谁的营销做的好。接下来看问界销量怎么样吧！
提问兄弟们，第四年的保费大概多少？
有意思了，出事了大家都开始甩锅了吗？网友预言的事情还是发生了。山西运城问界M7事发车辆的车速是115km/h，根据华为余承东的介绍，华为的AEB工作区间是4-130km/h。如果是采用华为的aeb，是有可能避免这次事故的。 但是问界声明该车并没有搭载华为AEB（紧急自动刹车功能），而是采用了博世的AEB方案。 博世的aeb的工作范围是4-85km/h，已经远超工作范围区间，无法触发aeb功能。 看到这里，看似完美的甩锅就完成了。但是打脸来的太快，博世那边不干了，这个锅我不背。 博世这边随后发声明，宣称涉事车辆并未搭载博世AEB。 这不就是网上流传的那样，没问题之前是华为M7，出问题了就是问界M7了。
我说句公道话，雷军的小米确实牛。 造车之前，你们说小米就是ppt造车，结果用了三年造出来了。 小米汽车上市，预定量超9万，你们又说水分很大，很多人定着玩的，真实订单不足三成。 最后还是打脸，截止4月20日，真实锁单超7万辆。
虽然360是哪吒汽车第二大股东，但是在360周鸿祎要买车的时候，居然没有把样车送去。 原来哪吒汽车又拿到50亿的最新融资，所以有这个底气。
雷军在直播中表示，小米100%全自研，自己生产的V8S发动机将在今年年底上车。 这款电机它的转速27200转，远高于保时捷和BBA的16000转。特斯拉的转速也才20000转。
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