关关120464071

用户8854383800503：秦L外观没什么问题，内饰设计一塌糊涂，方向盘丑，空调出风口丑，中控钢琴烤漆丑，简直就是城乡结合部风格，再这么下去，比亚迪彻底就沦为798的低端品牌了，15万以上的段位要被新势力蚕食殆尽

91che：有人吐槽理想的L6-9内饰都是一样的。。。 这个可能真吐错了方向，想想大众，想想宝马，尤其是沃尔沃，十多年都没变过。 不重要，不管什么设计，看多了都一样。车这东西，还是开起来的感受更重要，理想好不好开？身边有几个开这个，有说好开的，也有说不好的，总体来说，符合高斯分布吧，一般人买了车，好坏都放肚子里，主打一个不吭声。如果车不错，他的下一辆车大概率还是这个牌子，如果不好，十有八九就换了，往复循环。

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车圈美少女：设计绝了！下次不会把方向盘都放到屏幕里了吧？！

江山如酒298：买车才十来天，落地加保险8.5，其他都还行就是这个充电真不爽一次充电要4小时以上才能充满，和官方说的2.5小时差距太大了。想安个快充又要几千块！烦òᆺó！下次买龘龘了。支持国产实在是与描述不符。夸大了。

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嘀嘀嘀小司机：想要40但4s说估计要到过年前后了，我老婆直接拍版30Li尊享曜夜，那会儿还是11月下旬。 试驾车都是30的，坦率地讲跟我5.0秒的长续航modely比，7秒的官方数字差了一截，但好在宝马的动力总成和变速箱非常成熟，低速路段感受更好，不拖泥带水，驾驶起来并没有枯燥。 这辆车本来也就是我们三口之家用，每年有至少小一万的长途出行需求，空间没得讲，保证驾驶员体验的情况下舒适度也很好，跟之前的款比L2的增加和HUD绝对是长途利器，可以说已经完全满足家庭需求。 内饰部分因人而异，因为我没有鸡腿情节，整体风格感觉还可以，ID8.5系统意外的给了我惊喜，这两年开惯了特斯拉再回过头完全没有不适，它的手机钥匙无感解锁甚至比特斯拉的还稳定。 最不满意的点大概两个，一个是前脸部分大灯需要适应，有时候还是会觉得不如之前的好看，另一个绝对够大的后排空间得益于加长轴距，反之看的时间长了总觉得比例略有遗憾。 以上分享给大家～

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志诚至真：仅代表个人选车历程，带有主观偏好，里面提到的任何品牌和车型没有贬低拉踩之意。 一开始本着节油的目的，宣专调电车去看，主要是以比亚迪这类造车新势力研究，一直留意宋dmi和汉dm，老婆说纯电车有里程焦虑，回老家不方便打消我这个念头，电车的平顺和价加速感还是很上头的。后面就看增程式（混动），还是雅阁混动，长安深蓝增程版这类车，插电混动和油电混动都看了。后面看到无论什么品牌还多少会有报失速的问题，但这个问题虽然是小事件问题，但还是考虑到安全有限额。后面就看油车了，优先要求1.空间大，2.价格20冒头或者20以内都行，3.动力需求不大。选车范围到蒙迪欧和老婆商量就拍板了。 11月份提车，目前有3000多公里的里程感受，车子的底盘比我开过单位日系车的底盘要稳很多，也有可能是车重的原因，2.0t的发动机初段加速体验感不是很明显，速度起来之后提速倒是挺猛的，80时速后速度起来，二段加速有力。有at变速箱没有cvt变速箱那么平顺，相对于电车和混动这一点区别的蛮明显，换挡时候还是能够感受出来的。蒙迪欧全系都是同样的发动机和变速箱，为了座椅记忆，至尊版有记忆座椅，氛围灯，分段式天窗还有全速域巡航外加10个bq音响，放手机的区域有无线充电的配置，舒适性配置和安全性配置大大提升，多加两万从豪华版变至尊版还是很值得的。 油耗方面的话，没有达到理想状态，纯燃油车，2.0t排量在着买车时候已经是做好打算接受9-10个油耗，现在跑了3000多公里油耗稳定在9.1之间，如果能降到9个油耗以下那更加欣慰。

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清素0624：除了对动力追求之外，其他都是满分这车。 这车真的很舒服，底盘不至于像RX那样软的开船感，也没有为了追求驾驶感而硬的输去舒适性，它的悬架系统麋鹿测试能跑出80km/h显然也不是盖的，在驾驶过程中抛开瞬时动力感，它能给你驾驶者很强的信心感，紧急变道是完全可以做到的，其次刹车系统也够可以的，记得有次开车分心（大家以后开车一定要专心，分心很危险，平安到达目的地为了你爱的人也为了爱你的人。），在时速50左右前方车突然急刹了，车的主动刹车系统检测到我没有刹车意识马上用滴滴滴的声音传递给我，我立马回过神踩下刹车，车的制动力还是对得起身为一个豪华品牌该有的一个姿态，这让我安全感满满。其次来谈谈众所讨论的动力吧，300h这个动力系统说太很好显然是吹牛的，但你要说的谁都比他强还是得理理，2.5L+一个单电机在起步阶段还是很厉害的，但后端加速马力摆在那且这车的调性也不是打动力的，后段咱就不扯了，高速上短暂跑过178，就是偶尔撒撒荒它还是能满足你的。还有日系车的总体你要它动力很强是不可能的，看中动力的一般不会来到日系这边，所以看这车的对动力还是不要抱太大的期望，满足是能满足你，但你要硬杠其他车的动力咱们还是算了吧。 【油耗】 我开车较为平静吧，偶尔也会小激情一下，目前油耗在5.1-5.3左右徘徊。油耗这一块在同级别没得说。 【舒适性】 NVH 这车做的是可以了，隔音这块我目前开过的GLE，Q5,A6,大切诺基，3系，理想one，飞行家等相比还没有超过它的，后排空间在同级别中算中等水平吧。底盘是属于偏硬的那类，毕竟又要为了驾驶感受，鱼与熊掌不可兼得，悬架滤震这一块回弹的没有高级感，显廉价吧。 【亮点配置】 20款有L2级辅助驾驶功能，长跑高速很省心是一个加分项。行政版的马克莱文森17个扬声器真的很棒。后排遮阳帘。后排靠背角度电动调节以及后排操控系统。 【保养】 保养是雷车一直以来的亮点吧，记得是八年十万公里免保。 【提车价格】 最后乱七八糟落下来在59.8w，价格还是较高的，后面其实还是有点后悔的，在当时加点能上730了。

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