不颠勺的猛犸

asianlth：昨天做了个首保，也顺便咨询了一下4s店后期如何保养。回复说只要看hev里程就好了，一年内或hev7500公里，就过来保养。这和保养手册的保养说明不同。然后我又打了400，又在论坛查了一遍，还问了其它4s店，最后总结了好几个版本。大家都按哪个版本在做保养呢？ 1、整车12个月或7500。发动机12个月或HEV5000。整车保养时HEV未到5000，可以不做发动机保养。 2、整车12个月或7500。发动机12个月或HEV5000。整机保养时不管HEV是多少，都必须做发动机保养。 3、只看hev，12个月或hev5000时，做保养。 4、只看hev，12个月或hev7500时，做保养。 配图是一些保养时，4s店写的下次保养里程和时间要求。部分是其他车友的。 车主们都按哪个方式进行保养呢？按哪个保养才不会影响质保？

唐大妈爱1168：三个月了，六千多公里，加了第二次油，还有55%，基本都是充电，家用7KW，香哦🙄，好久没快充了，去试试

真点尊贵的比亚迪车主：去年11月在深圳南头粤迪全款提的唐dmi尊荣。 6月26被告知车子可能存在电池包包装工艺有瑕疵，有概率导致大雨情况下进水，存在安全隐患。 6月27上午把车送过去，接待小姐姐告知4到6个小时可以检测完。在门口不到一分钟完成接收。 当天一直没等到反馈，于是下午5点51分给对方打了电话。被告知电池包确实有问题，需要换电池，车子要留在那边7到10天。没法给代步车，每天有厂家补贴300元。我想取取回车子，对方表示如果车子取回使用则没有厂家补贴。我还在犹豫要不要取回来时，对方告诉我十五分钟后会有客服给我电话确认选择方案。然后结束通话。 之后一直就没人联系过我。 考虑到之前被这家店忽悠过，所以6月28上午打了比亚迪客服电话，希望确认我的车是否真有电池包安全问题，以及召回的补贴情况是否跟4s店说的一致。对方表示没有权限获知，需要申请后才能跟4s店方获取召回处理状况。于是我要求客服确认后电话给我反馈。 呵呵，至今也是没人联系过我。 哎，比亚迪的这车开着是不错，奈何这帮卖车的人不是好人。这样的售后我是醉了。 在懂车帝这边发贴小小吐槽一下，希望厂家能看到我的这段文字，改善每个比亚迪车主的用车体验。让每个比亚迪车主真正成为尊贵的比亚迪车主。 贴三张图有概率能加精，图文不符仅供占位。

太平洋汽车网：唐DM-i能打几折？关于国产混动车保值率，二手车商说了这些话...

唐大妈爱1168：想咨询一下换了电池的车友，更换电池后使用正常吗？通知我换电池了，还没检查，已经订电池了，目前用起来没毛病，小毛病都没有，但是通知检查更换，那就配合吧，为了安心。就怕更换以后没那么耐用了，现在的电池100%到25%能跑一百多公里的。

壁灯专业户：六月初订车，想知道大概在广东大概多久可以提车

提戟画江山：多久提车啊！

排队修比亚迪：很多朋友私信问跟比亚迪的后续情况，这里统一做一个说明，身处上海，由于疫情原因最近三个月没有实质性的进展，现在疫情结束，会继续去推进诉讼 截止目前跟厂家及4s店的交涉情况：其实早在几个月前4s店已经有条件的愿意免费帮我更换电池，但因为以下原因我没有同意并坚持上诉： 1.我最大的诉求是要求比亚迪给出具体换电池的标准，这一点比亚迪始终无法做到，这样每一次电池衰减都无法可依，每次都得跟4s店扯皮（这也是我上诉诉求中最重要的一点） 2.4s店同意免费换电池时我已经开始走法律程序，加上比亚迪先前各种踢皮球的态度，实在令人火大，欺软怕硬的态度必须有人给治治 3.我在各平台发声后得到了大量车友的支持，有很多车主跟我碰到相同的情况，所以我一定会把法律程序走到底，给大家一个参考 最后，有相同电池衰减问题，电池不给质保更换的可以私信我，我可以给到你一些建议顺利更换电池，4s店就是欺软怕硬的属性而已，你强硬他就软弱 另外有其他问题也在走法律程序的车友也可以一起相互交流

问题计数君：广东珠海，今年第二十二辆

问题计数君：广东珠海，今年第二十二辆

章哪那：我的是2月份生产的唐dmi，打电话400厂家明确说我的不需要召回，那问题就来了，我的也在召回的时间段内，为什么同样的厂家，部分需要召回部分不需要，是不是不需要的就没有安全隐患呢？求解

o華o70489237：2021年12月拿车，2022年4月换电池，4s店说是升级，到店半小时后直接说换电池，应该有序列号看到就换，有同样的情况吗？

米其辛：第十五辆自燃的唐dmi,转自上海车友群，有法律责任找群去。本人准车主，有上海定金1万收条为证。

28085：满电+53升油高速只能跑700公里不到一点，干嘛非要说能跑1050呢

活泼善良哈哈哈哈哈：经过一段时间的细心对比，无数个夜晚的刷屏分析，根据自己的使用需求，最终确定了一台唐DMI，尊荣型，并于10月底订车，今天顺利提车! 坐标:宁夏银川

阳阳：最近天天在懂车帝车友圈看到不少车友反馈接到4s通知去检测或更换电池，这种情况应该是厂家通过后台监控到电池存在异常，联想到近期车友圈和微信群看到连续多起唐dmi发生自燃，我觉得电池召回检测或更换很有可能是为了消除自燃隐患。 作为一个已经下订等车三个月的准车友，看到最近的唐dmi自燃现象这么多，厂家也没一个官方说明，我内心感到非常不安，非常关心到底是特定批次的唐dmi电池存在自然隐患还是所有的唐dmi都有随机自燃隐患？ 如果只是特定批次的dmi存在自然隐患，那我相信厂家通过召回问题电池更换能够减少和避免自燃;但如果如果不是特定批次，而是唐dmi自身存在的某种设计缺陷导致的自燃概率，按唐dmi累计才交付几万台的基数看，最近的自燃已经有10台以上了。自燃率已经非常高了，给人感觉很恐怖啊。 既然厂家藏着掖着不进行公开声明，那么我们自己统计一下看，希望接到通知去检测更换电池的车友跟帖发一下自己车子出厂的月份和日期，看看是否存在集中特定批次的情况，希望所有已提车的唐dmi车友也高度关注此事，毕竟新能源车的安全性是最重要的。 整理了一下今年网传11起唐dmi/dm的自燃图片，主贴只能发9张图，还有两张在下面。 补充汇总目前收集到的更换电池批次：2021年6月，8月、12月，2022年1,2月。基本可以排除批次问题了，那么就是概率问题了，最不想看到的局面，按11台（不含去年的）自燃、6万台保有量测算，自燃率1/5000……

逝水流年147：新车一血！我真服了

电驱小马达：据曝光出的群聊截图，车主刚提车不久，而且是没充电的状态下“延迟”自燃的… 看看索赔过程学习一下流程了先，现在手头上一台唐DM（三元锂，纯电80km）目前没事。这就是我现在再买电动车有点不敢下手的原因之一了。 价么猛涨，东西么没提升。

lgxiong大雄：看到关于汉DM-i的121/242km尊荣型的上市价格猜想，差价在1.8W。 若新唐DM-i在1.5T基本配置上类同，参考新汉DM-i不同电池容量售价，推测2022款唐DM-i指导价如下： 2022款唐DM-i 252km尊贵型：22.58W 2022款唐DM-i 252km尊荣型：24.28W 按2021款唐DM-i 121km版本指导价+2.0W，大家觉得有私桩条件下买121的留下拿2万大洋用来充电跑香吗？ 【声明】图片来源于网络，最终解释权归原作者所有！

用户7038272229610：唐DM-i提车，车架号是1个月前生产的车子，请问正常吗？不是大家都在排队吗？ 本人是21-10-05到店定的唐DM-i 112KM 尊贵版，22-03-14销售通知说车子在路上了，车架号也发我了，我查了下制造日期是2022-02-14，请问正常吗？前前后后算等了大概5个多月吧，等太久了，都已经没什么感觉了。 📒等车日记