搞充电的吕某某

大白白谈车：蔚来ES6功能解析：哨兵模式/AR-HUD抬头显示功能实用

虾仔乌参：从开了三年的model3换ES6已经有两周多的时间了，开了八百多公里，还是止不住兴奋，每天都想出去开开，多在车里呆上一会儿也好。 1️⃣舒适性：这是换车体感提升最大的地方，各种路面都安静了好多，底盘也很扎实，并没有车评人说的那么软，开标准也并没有那种开船的感觉，较硬模式的话会更整体一些，过弯也没有多余的侧倾，很高级的质感非常满意。 2️⃣驾驶性：这点确实不如model3精准灵活，方向盘虚位明显比model3大很多，变道的信心明显弱于model3，现在在路上开得贼老实，再也不是那个乱窜的电老鼠了。转弯半径感觉也比较大，倒车感觉都得多一把。 3️⃣辅助驾驶：因为刚买model3的时候就因为AP对前车突然变道没反应造成新车一血，所以我现在对一切辅助驾驶都抱着排斥的不信任态度。但蔚来做的比较好的是在开启辅助驾驶功能前强制要求你看好几个学习视频，让你了解辅助驾驶的风险场景，这点必须点赞！当年买特斯拉的时候，销售只有一股脑的吹AP，只让人麻痹大意。 4️⃣选装配置：选了轮毂，nomi和舒享，开下来感觉没有后悔没选的，也没有后悔多选的。有人说nomi可以后选积分买，但为了跟着整车质保还是直接选了，主要是为了nomi在提车时打招呼的仪式感。 5️⃣智能和娱乐：Nomi没有试驾时演示的那么智能，实际使用中还是经常会有听不懂指令，叫了反应的情况，但一旦答应了各种操作语音完成还是很爽的，这个是选择国产车本土化比进口品牌爽太多的一个点，各种应用本土化做得都非常好。以前没在特斯拉上买的麦克风，这次也用积分买了，配上氛围灯在车里唱歌还是挺有感觉的。 6️⃣外观内饰：其实一开始对ES6的外观并没有多感冒，觉得无非就是换了个被新能源用烂的贯穿尾灯。但后来慢慢了解了它的各种隐藏式设计，简直就太戳我这个强迫症了，直到有一次在路上看到了全黑的实车，彻底沦陷了。内饰一开始上头珍珠贝，后来越来越觉得像老爸的老朗逸的米色，于是看了灰色，也是耐看型，越看越顺眼，而且搭配氛围灯各种颜色都很舒服。 7️⃣续航：因为从特斯拉开始就一直是家充，所以对续航不是特别在意。换电对我来说只是一个附加的功能吧，有家充条件的真心可以直接冲了。我的国产第一批model3 LG电池53度满电374公里，ES6的75度满电490km对我来说提升已经很大了，实际开下来平均18度百公里，实际里程对比表显算了一下大概73折左右，和我开model3的打折率差不多，还开了按摩加热空调氛围灯什么的，已经很满意了。 最后附上周末刚刚和黑胖子拍的一第一组日落写真，黑车曝光真的难啊，但在日落下氛围感绝了～ 相机：A7M4+2470GM2+70200GM2 DJI AIR2S

车圈怪谈：1.蔚来的设计一直都是被大家称赞的，据说蔚来的设计师都已经送去国外了，怕被挖走(不是真假)! 2.不过相比较其他家，大多内饰屏幕不管是几块，但是基本都是采用横屏的方式，只有蔚来采用竖屏。不知道蔚来什么时候会更换为横屏! 3.相比竖屏，横屏具有更明显的优势: (1)更符合人机工程学:眼睛横向运动比竖向运动快，往往会先看到水平的东西，后看到竖直的东西，即单位时间内，横向看到的东西，比竖向的更多。因此，横屏设计更符合人机工程学的要求，便于驾驶者快速获取信息。 (2) 更好的驾驶体验:竖版的中控显示屏幕由于在纵向上占据的空间大，可能会在一定程度上遮挡驾驶者的视线，而横版的放置可以避免这个问题，同时更好地利用横向的冗余空间，更有利于用户的驾驶体验。 大家觉得横屏更好还是竖屏更好?或者旋转屏幕两者都要?

大有大的难处：蔚来ES6（纯电，中型SUV） 蔚来在江浙地区蛮常见的，属于新势力中的高端品牌（落地没有30W以下的），今天体验了一下ES6。 【静态】 外观中规中矩，做工挺好，配置比较高级。 乘坐空间：比较大，尤其是后排。前排座椅下面是空的，后排伸腿绰绰有余。 储物空间：还可以。前排扶手箱下面是空的，估计是用来放高跟鞋之类的。前排座椅靠背好像没有兜袋。另外因为只有四驱双电机版本，所以没有前备箱（销售说的）。 座椅：最满意的一项！座椅非常柔软厚实，是坐过的最舒服的座椅之一。前排头枕可调，后排座椅也可以微调角度。通风加热按摩这些有，但是除了前排加热其他要另外选装。 车窗：这个也是亮点。关键是有框车门，车窗可全部放下，在新能源中属于难得了，反正我觉得比无框的好。天窗配备了电动遮阳帘，不担心晒头了。而且遮阳帘开关的时候声音很小，颇有高级感。 车门：电吸门，算比较有B格的配置。隐藏式电动门把手，同时四个门内都配有备用的物理开关，安全方面考虑比较周到，点个赞。 空调：槽点。制热好像比较慢，而且开到最大风量风感也不明显。这点比model y体验差很多。都是热泵空调，咋差这么多呢。 音响：好像是自研品牌，足有23个喇叭（不过没有头枕音箱），实际效果还可以。 电池：续航490公里，不算高，主要还是能换电。 车机：逻辑不是很清晰，找蓝牙音乐销售就找了好半天。语音识别也不太准确，空调温度都会听错，有点不应该啊。 其他：前面有个能转动的小Nomi（我开始以为是个摄像头），能在液晶面板上显示一些表情，挺可爱的！（选装，得加钱）。销售比较热情，但是业务似乎不太熟练。蔚来的服务方面据说是车界“海底捞”级别，应该是很不错了。 【试驾】 悬挂是前五连杆后多连杆带电磁调节，硬件配置还是相当顶的。试驾没有烂路，过了几个减速带，感觉调教配不上硬件。 油门比较线性，但刹车点头比较明显。 方向盘属于偏重的，回正的力度也比较大。 抬头显示不是很花哨，清晰够用，有车道方向显示，导航时有简单的地图显示。 仪表盘不大，透过方向盘看正好合适。 智驾不算强项吧，试了下自动泊车，速度挺快的。 整体操控还行，但车子本身比较大，算不上好开。 【总结】 座椅舒适性好，空间够大，操控和车机一般。在当前新能源车如此卷的情况下，性价比不算高。

可可西里的阳：开了也几个月了，5000公里，总体还行，吐槽几句: 1。 75的续航还是太少……充电功率在蔚来120kw有的能达到100+部分只有70+有点慢。国网只有60左右……高速充电累死 2。后排座椅虽然能电动调节倾角，但是太小了，还不如特斯拉y的手动调节…… 3。前排大屏幕横着更好 4。前排中间储物空间放东西不方便，不如直接设计成上面取放的储物盒 5。空调前排分区有点困难，风速同时会变

楊杨得亿1987：我的ES6与我走过79天4167公里， 1手机蓝牙没有那么灵敏（苹果XSM），刚提车的时候设置的是连接上蓝牙自动开启门把手，小孩看到很喜欢去扒后来取消这个功能得在门把手那感应才会弹出来，有一次下雨，一直用手感应门把手老是不弹出来，被淋成落汤鸡。最近蔚来发布了NIO Phone看着可以，但太贵了，一个智能钥匙而已，也更新了苹果手表钥匙功能。 2门把手弹出弹进有异响，辅助开门时有时无。 3NOMI的语言交互能力能解决车上的大部分问题，但是有时候反应有点迟钝和识别不出来我的普通话。（我自认说的算标准） 4NOP+高速上领航辅助确实能缓解一下疲劳，但跟车/超车逻辑没有老司机的水准，变道不够干脆利落，还压实线变道过。 5座椅，这里只讲主驾因为别的位置没坐过，全程司机😂。座椅大小刚合适，有点硬，长途久坐有点不舒服，市区几十分钟通勤没啥感觉。还有就是设置了那个记忆座椅位置，偶尔无效，得重新开关门一次。 6换电确实挺方便的3-5分钟搞定（只要不出故障），偶尔换到70的电池包，换电站有点少，经常剩很多电都得换很浪费，免费次数用完，快充有点慢，20%充到90%记得App显示是35还是38分钟了。 7续航能力一般，对比别的车子75度电池远比蔚来续航里程多很多，下雨天轮胎会打滑，对于这么贵的车，不应该。 8保险我买的是服务无忧，服务没有想像中的好，特别是对比江浙沪，一个是天下一个是地下，我总结出来：销量=换电站=服务质量。 总体来说还可以，几乎零用车成本，就是小问题太多了。

Ai觉醒时代：很可能 你的新电池 第一时间就离开换电循环了！去哪了，就不好说了！！！ 目前有很多换电车主新换旧后！反应只能开200公里左右！！懂的都懂！车商 换电是一家！你没法监管的！

开始讹他：不知道大家心情怎么样，我每天都是怎么还没有变化，和等等可能出政策当中，有没有七月订车锁单的兄弟分享下，选了轮毂的来聊聊出没出车架号和新的变化，预估下八月什么时候能交付啊？

车闻社：花35万买辆阿维塔11，你究竟买到了啥？

TJAGAN：BAAS电池租用，车主购车时少花的7万真的省了吗？如果你用6年的租金都可以买下你租的房子了，有谁还会租这个房。房屋的年租金回报率在5%左右，也就是20年赚回房成本，而蔚来6年就能赚一个电池成本，这是多高的回报率啊，而且同时签署了无限长期合同报废前永远收租金，真是比什么租赁买卖都强啊，蔚来这买卖做的，NIO。。。牛。这块电池价值多少？7万？不止了，如果这么优质的全铝车身终身质保的高品质汽车报废最少20年吧，租金已经近30万元，电池还有可能在使用效能范围内，蔚来收回去后可以继续装在了一辆新BAAS蔚来汽车上卖出去。。。什么？旧电池怎么可能装在新车上卖给车主呢？一般车主蔚来不会，但是对BAAS车主蔚来就可以这么干，不信看合同啊！旧电池给你没商量。BAAS方案，是省了？，还是坑？