混动大汉

二珂的宝宝：目前里程2.6w，差3个月满两年，表显油耗7.4，基本没重置过，跟我后面用小熊油耗整的差不多，冬天油耗高，夏天低，基本平均在7个油左右，感觉也不是很省

喝一口鸡汤：汉兰达四驱豪华和昂科旗四驱尊享 怎么选 价格都差不多 各位大师有没有推荐

懂车帝视线：雷军：路测车将跑完“全生命周期”，看看有没有什么问题#直拍 #雷军 #小米汽车 #小米su7 #小米

阿勇改装：最帅四代汉兰达熊猫配色来了#dou是好车 #汉兰达改装 #气场全开 #丰田汉兰达 #汉兰达黑武士

佛山瓷砖小云：今天谈的 24 款 C11 增程次顶配，置换 6000，首付 9.2，贷款 5 年月供 1660（总利息 1.65 左右）没有优惠，坐标佛山，合适吗

LY说车：马自达高端车型CX-60正式亮相，配2.5L插电式混动+8AT，5.8秒破百

西瓜太郎1112345：都说美系油耗高，高吗？

发发帝：1、外观 外观犀利大气，个人感觉比汉兰达好看 2、内饰 整体布局比较合理，各种功能操作比较顺手，没有奇奇怪怪的设计。空调模式和风量调节还是不太直观，虽然电子娱乐功能较少，但对老司机来说无所谓，后期改个音响确保听歌效果即可。 3、空间 空间没的说，第三排能用，前两排舒服，二三放平全平可当床，堪称居家旅游好帮手，后排座椅手动调节个人觉得也还行，调节起来干净利落，就是和豪华不沾边了。 4、动力 2.5混动基础动力完全够用，深踩油门提速也比较快，高速上超车上140比较干脆，初段没有涡轮增压的加速感，对于家用商用来说没啥毛病，飙车不太适合。这里吐槽两个点: 一是急加速发动机声音比较难听，有点声嘶力竭的感觉，个人感觉是低速噪音太小反差太大。这就印证了一句话，nvh优秀并不是绝对分贝低，而是噪音频段分配合理。 二是高速上容易不知不觉把速度降到110左右。虽然120很轻松，但如果不刻意开快，一会儿瞥一眼速度就变成110了，这难道是丰田故意这么设计的吗 5、隔音 低速隔音优秀，高速隔音无功无过，毕竟suv风阻大，不能完全和主流b级车c级车比。 6、油耗 高速综合不到7，非常省油，且可以加92号油。纯油车这个尺寸肯定十个以上。论经济性个人觉得比插混用车成本低，毕竟油耗稳定且维护成本低。 7、 不如涡轮增压轿车好开，但很实用

波尔车铺：2.5L混动汉兰达油耗怎么样？ 丰田研究混动已经30年了 #二手车 #汉兰达 #混动 #dou是好车

新的小家：丰田汉兰达车型的部分通病： 1. 刹车偏软：不少用户反馈汉兰达系列的刹车踏板回馈力度偏软，尽管实际制动效果可能并无大碍，但对于驾驶者而言可能会感觉刹停距离较长或者制动力不足。 2. 转向中间轴异响：车辆行驶到一定里程后，转向系统可能出现中间轴异响的问题。 3. 座椅布局：7座版本最后一排空间相对紧凑，尤其对于成人乘客长途乘坐舒适度不高。 4. 配置问题：部分用户认为，在同级别车型中，汉兰达的基础配置相对较低，比如原厂未配备雷达系统，大灯技术较为传统，缺少LED等现代化配置。 5. 脚刹设计：许多日系车包括汉兰达在内采用脚刹设计，而非电子手刹，这让某些用户觉得操作不够便捷，尤其是在长时间停车时，需要更多步骤去操作。 6. 装配工艺：有车主反映汉兰达的装配工艺水平不稳定，后期批次可能存在中控台各部件接缝不均、异响增多的情况。 7. 发动机异响与共振：汉兰达在某些工况下（如2000转左右）可能出现发动机共振较大、异响的问题。 综上所述，这些是截至2023年底汇总的关于丰田汉兰达的一些常见问题或“通病”。随着时间推移和技术迭代，新款车型可能已经对这些问题进行了改进或解决。实际情况请以最新的市场反馈和官方信息为准。

hanlanda2022：什么上坡不跟汉兰达，只有怂人，没有怂车#汉兰达 #皇冠陆放 #越野

挣不着就白嫖：心里突发有感，语句不顺见谅 打算换suv，长期开不换车的想法在心里已经有一年多的时间了。开的是卡罗拉运动版，19年花了15+落地。除了底盘低点，空间局促点真的挺好的。本来看的也就是途观l，crv皓影，后来看了国产gs8双擎，星越l智擎，后面预算稍稍多了一点，看了urv1.5。后面也关注了唐dmi，问界的m7。因为注重油耗，所以都是这些车型。 老婆和我一起逛街的时候看到汉兰达，老婆觉得这个车够大，也挺省油，就开始研究这个车，因为有了一辆车的原因，我和老婆选车的时候也理性了很多，把平时用不到的配置通通做了减法。对比了精英版豪华版，又结合了自己兜里的钱，绝定买精英版五座。配置有需要后面回来自己加。当天到店当天谈价，落地24＋，给汉兰达车主们丢人了 小车卖掉走出大院，心理真的些许失落，昨天订车交钱，虽是计划之中，但心理还是很复杂。汉兰达可能在很多人眼中太不值得买，但老婆喜欢，我也觉得很好。 因为我和老婆在同一个单位上班，每天通勤70公里，周末偶尔带姑娘回老家需要走点不好的路况，一年也接近两万公里。汉兰达的油耗对我俩很有吸引力，其次就是县城太穷，没有公共充电桩，最终也放弃了问界和唐。老婆的目标很简单，第一suv底盘高，第二空间要大，能放下一家三口特别是孩子的东西。第三省油，不能把有限的工资都花到油费里。 在自己的能力范围买到满足自己需求的车，起码不会后悔。明天做完装饰回家，感觉愧对小白。后续用车继续分享

知途：途昂，皇冠陆放，汉兰达，这三辆车选择哪个

VENOMCARS：2023款丰田汉兰达 [3.5 L V6 299HP] - 第一视角试驾！

四代汉兰达皇冠陆放：是兄弟车！#全新第四代汉兰达380t #全新第四代汉兰达 #全新第四代汉兰达智能电混双擎 #汉兰达 #皇冠陆放

丰田黄师傅：丰田车（新款混动车型）为什么都用锂电池了。

卓越3301：1年8个月，3万公里，使用感觉第一就是省心，没花过1分钱保养维修费用。第二就是的确省油，高油价时代，能上92#汽油，5米车长，2吨1车重，能有这样的油耗，换电车的时间又要无限推迟了。

梨视频麻辣车评：花30万买一辆汉兰达，亏了还是赚了？

午夜昆虫：目前温度来到28了，很久没有开到过这个油耗了，前天油耗更低，才4.3，可惜忘记拍照了。

从不后退从：受隔壁邻居开老款汉兰达影响，有想过买新款汉兰达，试驾2.5混动的车型，感觉没啥力，2.0t的过得去但价格贵，四驱豪华版落地也要35个了，这个价位就挺尴尬的可以冲二线豪华品牌qx50和xt5这种优惠力度大的车型，但本身就奔着六七座车型考虑，就不是很考虑。发现探险者改款，应该是能够买的价格偏低的中大型车，多个5万大一个体型，还是值的。1月趁年底活动提了新车过年，六座钛金版，裸车35.23，开票落地价39.30，价格还是合理的，毕竟除了st版本就是顶配了，不习惯用台显和拨片就选了钛金版。配置功能安排的都蛮全面，座椅按摩胳膊奔驰要没有呢，第二排还是带加热的电调独立座椅，美系车的确实在一些。开起来的感受吧，前面的速度段能感受到车重，提速感没有后段更明显，后段加速明显感觉到车子更轻了，起步声音较大，特别冬天时候地库启动相当明显，隔壁车的警报灯都会给震响，过几分钟后就冷静下来了，探险者这车冬天热车需要一定时间。目前代步基本在三四环外面跑，堵车和不堵车的情况对半分，堵车很影响油耗，堵车油耗12个，不堵车10个，评价下来现在是11个多，刚提车回来时候8个油耗还是很开心，后面油耗逐渐高到11就停止了，五一去郊外玩看看能不能平均一下油耗最低是多少。

車有志：丰田最被低估的车型，档次感不输雷克萨斯，销量不及凯美瑞一半

东莞祥通—光头哥棒车：全是准新状态 你们喜不喜欢？ #二手汽车 #皇冠陆放

且慢喔：准备换车，汉兰达超预算了，而且颗粒捕捉器心烦，决定还是实在点选crv。家里六口人，日常自己开上下班单程10公里，过年过节六个人回老家单程200公里，差不多的价钱选臻享七座还是智耀？大家给个建议，先谢谢啦

老康：23款双擎，如果不是特别在意成本，建议试下加一箱95的油，你会感觉像是换了辆车，噪音会小很多，提速也快了些，用车体验直线提升，试玩后你会感激我的 ps：像我一个月加一箱油，43L的邮箱，加95的也就比92的贵20来块，一年也就200多块，一顿饭钱，我觉得是能可接受的，但是像跑营运跑的勤的，可能就没那么划算了，大家自行参考一下哈。

拆车小泉哥：丰田双擎换配件太贵，一个空调压缩机就要1万多块钱？

随性自由的luo大哥：反正我试驾了汉兰达，探险者和昂科威，最终选择了探陆，值不值大家各抒己见。

认真的画板hQO：兄弟们，我也下手了！ 终于还是做了这个决定，真的，太纠结了，过完年以来，一直在宝马X5、X3、Q5、途昂之间徘徊，X5由于优惠少，再加上手上资金也不算宽裕，最先被帕斯掉了，但说句实话，对于X5 是真心的觉得喜欢； 然后就是X3和Q5了，这两个车说实在的，真不行，X3与X5之间除了尺寸外就是各种减配，确实不配介于X5之后，整个车身只比X1长10cm，价格却是翻倍了，帕斯掉！Q5实际上就没有真心考虑过，车机太丑了，车身尺寸也小，不怎么喜欢，所以帕斯！ 最后就是途昂了，说实在的，这车是真的大，光看着就担心车位放不下，380动力其实还行，主要我不怎么暴力驾驶，平时开车还算温和，最后是败在了车机上，根Q5一样，太难以接受了，主要还是我之前开的过产车，各种科技配置，这些合资车，真需要点东西来比较！最终帕斯了！ 因此选车又回到原点，X5太贵，高攀不上，其他的又嫌这嫌那的，差点纠结死，然后看到了XC90，说真的那车是真的好，懂车帝看了半个月，然后决定去看看实车，结果。。。。我们这边5线小城市，愣是没个经销的店铺，后期保养都成问题，算了，果断帕斯掉！ 经过上面的选车经历，本来换车的想法已经渐渐熄灭了，突然某天在朋友的建议下去看了探险者，刚进展厅就被探险者给惊艳到了，这车平时在懂车帝也经常看见，各种吹，也有各种锤的，外观确实是好看，特别是昆仑巅峰版，就一个字“飒”！ 平时用车主要是上班用，公司距家也就3km左右，其他时候主要是去工地的乡道居多，每年有一两次的自驾游，在不考虑油耗的前提下，这车总体适合，当然最终得家里领导喜欢，但是不巧的是家里领导也是一眼相中，整死不看不上其他的了，因此决定了就选它了，探险者昆仑巅峰版。 说一下价格，报价399800元，优惠1.5万，置换有1.5万，贷款15万，手续费5千，三年贷款，走厂家金融，免息的，一个月4000多的月供，这个必须点赞，之前奥迪和宝马还有奔驰均是必须贷款至少80%还不是免息，而且全款得加价才卖！ 提车到现在1个礼拜我才跑了280km，其中高速140公里，市区120km，其他道路20km，目前表显油耗是13.7左右，之前看过市区油耗，大概在15.4左右，确实比较费油，当然我之前也没有开过什么大排量的车，所以只是我的个人看法。 先上几张图吧，这是提车当天开会农村老家时候照的，最后在说点建议吧，希望厂家能看见！ 挺好的对吧，就喜欢这个线条和霸气的前脸！ 说说用车感受吧！ 1、动力，对于我来说绝对够用了，高速上超个车还是挺轻松的，市区也挺好，起步也没有感觉有多肉，只是50以内确实有顿挫感，当然不专门去感受的话也不是很清晰的，我个人可以接受，不好的是发动机的噪音，我专门看了，这车防火墙的隔音确实没有到位，前段加速发动机噪音是有点大的！ 2、操控，这车方向上没得说，路感很清晰，方向盘指哪打哪，转弯半径出其的小，入库和出库都很轻松，不足的地方主要是刹车踏板比较高吧，不怎么友好，我问过4S的师傅，说是不能调，只能慢慢适应了！ 3、车机：这个是真的建议厂家改进了，而且改进的空间太大了，我列举一下，不喜勿喷，既然是只能车机，支持远程OTA，那我觉得有些功能厂家应该可以实现： （1）360显示，在转弯的时候能不自动显示出来，转弯侧的视频以及全车视频，这个应该不难实现吧？ （2）落锁自动关窗，既然可以实现钥匙长安锁车关窗，为什么不能手按住车门锁车自动关窗呢，最后不得还是要用钥匙？ （3）最值得吐槽的还是车机的导航系统，百度导航是真的拉胯，前两天去了趟山里，百度导航直接一路提示路径错误重新规划，然后再重复，就是找不到路了，换成手机高德的导航，分分钟给整明白了，这系统明明是和百度联合开发，你好歹把百度carlife整上呀，我网上搜索了一下，打探要上carplay或者hicar需要改装OBD，2000多大洋下去到没什么，就怕影响车机稳定性，同时后装的carplay或者hicar也不支持原车HUD，希望厂家能通过OTA把高德地图加上去，最终实现探险者自驾游之王的美名！ 4、其他，其实对于大探来说，我算是新手，而且也才驾驶没多少里程，没资格在这指手画脚的，只是希望厂家真能从广大车友的需求出发，用心造车，为广大车友提供更好的售后服务，同时也能为探险者营造更好的用户口碑！ 话略多了点，打搅各位了！不喜勿喷哈！

一个普通人类：总的来讲，应该是丰田目前最有特色、且完成度高的产品之一。为什么这么说。 第一，有颜值。静态放在那里，出挑的鹰脸，流畅的车身，就与传统意义上四四方方的SUV产生了差异，打开车灯，上路后，在前后大灯点缀下，迎面驶来会有一种雷克萨斯的错觉。 第二，有内涵。本人购买的是2.0尊贵版，虽然2.0+CVT被键盘侠各种DIS，但是实际开过后就会发现，丰田高燃效的双循环双喷射2.0机头，加上低档链式的direct-CVT，调教是有点意思的。本人开过不少自吸车和CVT车，其平顺性绝对是其中数一数二的。此外，TNGA以后的丰田在底盘方面的功力提升明显，直观感受就是底盘更厚重，过坎也比较干脆，所以这台车在三分之二油门、平稳提速的情况下，开起来感觉是挺不错的。 第三，有预期。丰田车给车主最大的感受就是省心，虽然现在很多人在吐槽其颗粒捕捉器，但是其实在说明书里已经说的很清楚，一共有轻微、较轻、较严重、严重四档解决方式，对照着解决就是了。这种东西其实是ZC强推下的产物，只不过大众和丰田销量大，用户广，成了背锅的而已。作为丰田九年车主，对于其其他方面的稳定性，还是比较有信心的，所以计划用车周期为八年以上，也避免了频繁换车的不合理性。 最后说一句，不少自以为是的总拿诺基亚、苹果的手机之争来类比汽车，但明眼人都知道，某些品牌，连替苹果提鞋都不配，此外，为了求新，手机可以做到一两年一换，但哪个老百姓家里，汽车能做到一两年一换呢？

langligl：发布会中间看了一些。价格这一块看完了。不得不说，小米这种企业，搞手车一体，人车家一体方面，还是牛逼的。车机体验肯定算遥遥领先的。外观绝对好看。前排也没问题，后面空间，目前不清楚。加上大师级营销能力。首波订单肯定无压力。后工厂辛苦忙一阵子了。 要说低配，400v，73度磷酸铁锂刀片，无国内流行的hud，座椅按摩之类。似乎不太行。价格21.59，确实不便宜。你不能说人家model3的利润低。特斯拉研发投入，你怎么跟人家比。这些都算在成本里了吧！ 中配，就多一个电池20度，智驾升级激光雷达？不确定是不是就这些。贵3万。送一个电尾翼。销售价格似乎正常。单车利润应该比标准版高。 顶配才有的800v。有多少人买20多万的车是为了跑2秒的。也许是我年龄大了。不理解那些电车拼这个极速干什么。5秒级加速就应该够了啊。然后价格29.99？ 米粉这么多，雷总朋友圈那么强大，首销肯定很乐观。后续，不知道。个人不看好。 新品牌首款车，质保方面，也没极氪大气！售后，目前还是未知！雷总都各种自研都说法不讨论。 但是拿保时捷的wltc续航和电话，跟他的cltc标准的数据比，还说这是他都优势！我真的好奇，他的各种话术里，有多少是掺了大量的水分的！ 最后，车很漂亮，有钱人尝鲜，可以试一试。年轻钱不多的米粉们，建议谨慎一点！