蜗牛壳21

快乐生活03：我定的版本如下，未选装，因为选装太慢 购车地：桂林 上牌地：深圳 颜色：白色（其实其他颜色很漂亮，但是自己等不急） 配置：70科技活力版 续航：500公里 轮胎：18英寸 电池：磷酸铁锂，63度多的容量 百公里加速官方：7.91s，实测过确实可以做到，sport模式非常猛 百公里耗电官方：13.8度电 高速我实际测试18度电，下方详细说明 订车时间：8月7号 交车时间：9月1号 写作时间：9月25号 当前共行驶里程：1700公里左右 选择这个版本主要原因：轮胎大、带自动雨刮大灯及辅助驾驶这几项功能我个人觉得需要当时想选装个电动尾门了，让老婆试了一下， 还行能够到尾门。 先说一下大家关心的几点：续航，跑高速，费用，舒适度，及个人感觉优秀的设计和不足，最后谈谈我为什么选择新能源及为什么选择广汽埃安 实际续航实测： 车到手之后共两次长途 9月18号 （深圳到桂林，全程620公里左右） 06：03 深圳南山出发，表显续航剩余457公里，全程echo模式，空调自动，播放音乐，全程辅助驾驶开着 09：05 到达怀诚服务区，实际行驶287公里，表显示剩余100公里续航，大概掉电70公里续航，速度控制在115左右，快充加满点496公里（快充有保护，加到496公里就跳了） 10：27 怀诚服务区到达桂林中心区（总共330公里左右，表显496公里） 14：30到家，全程开启辅助驾驶，平均115，中间高速遇到大暴雨大概20公里路程70迈左右速度，到家剩余50公里，共掉电110公里左右平均下来高速8折左右，高速路况，速度，风阻，耗电电器开启，自动驾驶开启计算耗电等，都会影响，综合考虑高速8折我觉得成绩非常不错，如果两三百多公里就有快充，完全不用担心跑高速，充电时间大概在1个小时左右，刚好休息，我这次是一次性干到，有点疲劳驾驶，高速路上有一次困了跑偏，吓人，多亏辅助驾驶，劝大家还是不要超过3个小时，眼神都木了，很累。 高速充电及费用： 在怀诚服务区剩余100 公里，充到496公里共花费：88元左右（8毛服务费，8毛电费，共1.6一度电） 充了：396公里 充电度数：55度电 充电时间：1个小时10分钟左右最大充电电压电流：397.8V，106A电流 自家的充电桩慢充：0.58一度电，要多爽有多爽深圳快充桩，白天普遍1.2左右一度电，晚上0.5左右费用就是这个情况 几天下来关于优秀的设计： 1、语音控制：几乎不需要操作面板，语音控制很精准灵敏，不会出现叫多遍无反馈的现象，拨打电话，放大缩小地图，感觉比carplay还方便，广汽的车技系统是真的喜欢，用几个字形容，简单，实用 2、常用功能的按钮化：充用功能采用按钮直达，不需要触控面板，例如临时停车，自动空调等都提取出来非常方便（当然你可以用语音控制） 3、单踏板模式：这种模式可能是以后电车标配模式，一开始不喜欢，但是现在觉得太优秀了，说明下两种模式的区别，一个是踩刹车，一个是抬电门，这相差的时间差和空间差的问题，我现在在室内基本上不怎么踩刹车，很省鞋，哈哈。 4、账号体系记忆功能：埃安Y车机可以登陆多个账号，录入faceid后，可以做到上车识别车主自动切换，自动调整，或许很多高级的车都有，但是我买的时候并不知道这个价位还有这个功能，感觉广汽给了我很多惊喜。 5、很多人未发现的功能：小憩模式的自动调节：下拉会有电影模式和小憩模式，但是如果第一次在使用小憩模式时会让你调整一个座位位置，调完记住后每次进入自动调整位置，这个太好用，但是我第一次调整错了怎么充值呢，搞了好久没发现，最后在4s点和我的销售一起研究明白了，在账号个人中心驾驶舱可以调节，证明这个功能也是跟随账号走的非常实用 6、远程控制：这个价位不敢相信还有这个功能，每次出去启动车前我都先打开空调降温，很不错 7、全景影像：我认为应该是汽车标配，Y的任何一款车型都配有，证明广汽埃安还是很看重用户的声音，真正把用户的体验摆在第一位，非常不错 8、谈谈导航软件：开始只使用百度，蓝牙连接手机看，但不安全，所以被迫自己习惯高德，现在发现高德还真的不错，因为车是联网的，手机上搜索可以发送到车机，真的方便，并且高德搜索高速显示服务区有充电桩，但是百度就不显示 不足之处： 1、应用不能排序：目前还不能做到长按排序 2、副驾驶无把手：这个确实挺多人吐槽，上下坡，加速转弯都习惯性的把手拉住一个位置 3、腾讯视频：我有腾讯视频的会员，但是在车机上无法登陆，因为他提示用qq登陆，但是当前车机不能安装登录qq，就不能提供一个qq扫码登陆的方式么，这是腾讯视频软件设计的缺陷，希望广汽踊跃提出问题，一起优化。 4、后备箱偏小 5、行车记录仪不能内置：应该可以做到，希望优化 6、关于漏水：暴雨机舱略有滴水很少，能接受

吴彦祖深圳龙岗分祖：埃安Y，车在室外停了一个上午，塑料瓶子都给晒化了太恐怖了

牛车网：特斯拉Model Y与大众ID.6 CROZZ 全球首撞 !

Y车评：回头率不输超跑 试驾KiWi EV

懂车帝视频说明书：影豹 2021款 方向盘调节及相关功能讲解

崭新的一页932：奔奔E-star国民版首保（有惊喜哦）

说车老妹儿：海王专属座驾，你喜欢吗？

熊小天二手车：开凯迪拉克XTS的小伙终有一天会终成眷属#抖音汽车#二手车

说车老妹儿：洗个车竟然把劳斯莱斯的小金人给洗掉了

三体不要ETO：充电桩装好了以后，用电就回来来了，总喜欢把电充满，基本上30%的电可以在市区可劲造，全程空调急加速什么的，可以33-35KM，这么测算下来，每公里也就是一两毛的事情，比亚迪的电量续航肯定是没有虚标的。（图四） 但是没有电的情况下油耗就有点高，基本上8-9L百公里，机车显示甚至1元一公里。（图五六） 对于有些人说唐DMi开空调市区拥堵并且亏电情况下油耗只有5.5或者6L左右的，我是不怎么相信的。 因为，在亏电下稍稍加速发动机就要介入，要知道DMi发动机启动即是3000转，这样的平均油耗会低？再一个空调也要用电，但凡电量低一点的话，发动机也会频繁启动充电，烧油→充电→用空调，这样的循环怎么看也不省油。 因此，在这样双层影响，无论是实际我测算的油耗，还是根据以上情况推论，唐DMi亏电市区通勤油耗都不可能是5.5L。 当然，平心而论，以1.5T发动机拉2.3吨车身，市区开空调加拥堵油耗即使是9-10L/百公里，这样的油耗也可以打败许多同级别的燃油SUV。 只是我不喜欢人云亦云，我只喜欢就事论事！

大强有言：7月1日提车，到目前今天16天，行驶了1328km了，基本上都是上下班通勤开，日均60km左右，主要是对比以前油车福克斯来讲，到目前优点挺多的：1、外观个人感觉还不错，尾灯感觉比前灯漂亮，选的颜色也挺好的灰色；2、操控不错，静密性还行，跟油车比不是一个等级的，毕竟是电车，加速平稳，地板电有小推背，减震也更好，3、配置丰富基本啥功能都齐全了。4、内饰没啥可说也没的挑选。5、空间家用足够了，有人说后排不行，但车上坐过最高184个头的也还行，只要不是说伸着个脖子直挺挺的坐着。6、电耗方面，省钱到极致的感觉，以前油车一周一箱油，280一箱油跑一周，可以跑500km左右，平均差不多50元左右一天，提车至今，外面充电桩快充充电总共171.12元。

风挽青竹：330丐版，这个价格怎么样？实在不知道330啥行情

直率青山dj：去年年底想换掉08款锋范，开了11年因为天天走环城，为了安全想换个大点的suv，看了虎8p，h6,领克05，星途txl，吉利博瑞，都是好车，特别是星途，试驾操控和刹车让我动心，开起来行云流水，缺点也明显，座椅硬，特别是后排，内饰其实用料不错，但就是老气了点，不喜欢换挡是个小小的拨片。准备搓星途价格时，想到还有比亚迪去1.5t宋上市没多久，就去看了一下，也试驾过，但和1.6的星途没法比，在网上浏览时发现即将推出插混宋，在了解了工作原理后，于1月底忙定110顶配红。说不多啊说，经过1500公里的驾乘，说说很多朋友提车后没有感受到的细节吧。 启动分两种，一种是直接按启动，可以打开电源，功能除了空调不制冷，其他都能用，很多功能进菜单不方便，其实在桌面下拉菜单里可以排列快捷键，把需要的功能放在下拉菜单里，比如座椅通风加热，模拟发动机声音可以在下拉菜单里彻底关闭，没有任何电流声。 方向盘粗壮，按键布局合理，手感差一点点阻尼，还能分两种模式切换，运动手感沉重，高速上用吧，舒适方向盘轻巧，灵活，非常好用。 大灯自动功能强大，反应快，进隧道立马打开，出隧道立马关闭，转弯会增加辅助照明，下雨天倒车时，后雨刮自动启动，真的贴心（前提是前雨刮开启）。 在直流桩充过两次，20%开始，约52分钟充满，价格10到16元，根据优惠情况算，充电最高也就18千瓦，充到85%后，自动降低到8千瓦，就是手机上充电所说的涓流充电，保护电池包。和纯电车比是充电功率小得多，所以慢，但是就18度的容量花不了几个钱，如果有条件家充会更便宜。 操控和底盘:实话说非要比轿车，还是不现实，马六的人车合一是感受不到的，但横向对比一众国产、合资suv,操控和底盘在中上水平，优秀的地方是提速和静谧性、空间，所以别去比高价bba，没意义。 导航必须装车机版，原车是高德车机版，可以再下个百度车机版，看看谁更准确，很多软件由于不是车机专用，所以会转竖屏，有点影响使用效果，而且部分软件出现不兼容死机情况，建议删除，保留好用的软件，装多了占内存不说，启动变慢，卡机等现象会增加。 K歌功能好玩，可惜做工精细的比亚迪原装麦效果不敢恭维，聊胜于无吧，本车音质不好，除非cd音质将就听一下，高音上去就破，中音没有穿透力，低音下不去，震撼不了我的心，优点是过隧道收音机自动降噪，不像旧车吵的一逼，倒车自动降低音量到最低，换挡自动调回音量，贴心。 手机热点和蓝牙开启后，每次上车自动连上，很方便，在车机流量不足的时候可以使用手机热点，不怕一路追剧看电影。蓝牙功能强大，链接上后会自动把你手机电话录直接拷到车机里，使用方便。 1500公里有1300公里高速，80至105左右，总体油耗4.0，高速上表显5.5最高，最低3.5，下高速拥堵路段4.0左右，省油没话说，在红路灯和凯迪拉克ct4比过，一脚油门就到105，真不敢在市区大脚油门。 最大的问题是刹车，标准模式一点就来，但很硬，拥堵跟车脚太累，换舒适好很多，但还是不线性，在慢踩刹车速度慢慢下降到10速时，会突然抖一下，害我刹车用力点头，摸索下来觉得应该是低于15速时能量回收系统自动关闭，造成刹车不稳，力度不够了，这个可能是主因，其实配合能量回收最大，在各类路段行驶中大幅减少频繁刹车，对油耗和刹车距离都有好处。 高速开启acc后，再开启自动领航功能配合，你就感到强大的自动驾驶功能真不是盖的，自动领航分两种功能，方向盘提醒和自动驾驶，在下拉菜单里可设置快捷使用。acc会自动跟车，加减速，根据你的设置跟车远近，建议设置最远，安全点，自动领航在80速以上转弯一样准确认识，但如果地上没有白线可能会出错。 没想到的以后再补充，各位有需要了解其他问题的可以提问，我会尽量从中立的角度去解答，谢谢。

小陈聊汽车：新款探岳换机油，4S用0W-20，修理店说0W-40，谁对？

起跑的蜗牛：交车速度会越来越快，因为后续订单基本没有了，产量上来了 1轮胎真的垃圾，噪音大，质量差，42米的刹车距离，佳通垃圾 2发动机噪音大，难听，一听就是落后的发动机 3后排隔音差 4后排震动 解决以上这些，后续订单会更多。 期待提车的就别期待解决问题了，解决了反而提不到了

可乐大熊：买车之前十一车展看了几个品牌，十万以下的空间小。明年要送两个孩子上幼儿园，需要同时放下两张儿童座椅。开始首选比亚迪元，朋友有辆感觉不错 10万出头， 可是没有定速。有定速的要13万。媳妇在车展上看了比亚迪的觉得味道大（提醒广大厂家：车展上的车能不能放个味道小的）全系被抛弃。 特斯拉空间太小还贵，几何

文凤汽车：两个月只卖掉1547辆，上汽大众ID.4 X这款车到底怎么了？

懂车帝视频说明书：Aion LX 2019款 车身稳定系统讲解

LP车话：作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是上汽大众-途昂X 2020款 改款 330TSI 两驱尊崇豪华版，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）4905/1989/1719，轴距为2980mm。厂商指导价为31.99万，在河南地区这款车型报价为27.99万元，目前暂时优惠4.00万元，购置税28310元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险8352元，全款落地价格在318492元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为118892元，贷款195930元，月供要5850元，贷款购车总花费要329492元，比全款购车多花出11000元。 车系对比：拿奥迪Q5L与大众-途昂X相比。作为旗舰豪华运动型SUV，虽然途昂X出道时间不长，但凭借强大的性能还有科技配置以及超大的空间，足可以实现后发制人。尤其是其装备的2.0T发动机以及186Ps的马力值，也在同级车型中表现也是很优秀的。当然，奥迪Q5L依然是豪华运动SUV市场的主力之一，不仅颜值还不错，各方面设计也很均衡，市场地位难以在短时间内被撼动。 保养：根据保养手册，按每年行驶20000公里，三年的费用就是到60000公里为止，65000公里的保养不算在内，一共是8378元，平均每年2792.6元。 配置：途昂X在配置上表现的也是较为丰富的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后头部气囊、膝部气囊、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、自动泊车入位以及自动驻车等，可见还是十分丰富的。 操控：在城市道路中行驶，途昂X的动力储备完全可以用过剩来形容，起步够轻快，而且油门踏板调较轻盈。这种油门踏板调校的好处就在于城市中行驶，走走停停的时候，提速更敏捷，完全不会感受到这是一台近2吨多的大车。如果在运动模式下给出地板油，变速箱经过短暂思考之后便会有源源不断的动力涌现出来，强烈的推背感会让人大呼过瘾。 加速：途昂X起步转速就能飙到接近6000rpm，达到最大动力输出，在前1.5秒之内扭矩输出非常迅猛，升档之后扭矩波动非常剧烈，中后段则趋于平稳。由于测试车辆的轮胎状况一般，最后测得这款车的零百加速成绩为10.2秒，相比官方,9.9秒稍高一点点。 制动：经过我们对途昂X在制动上的反复测试，最终取得了平均 36.16米的刹车成绩，令人非常满意，全力刹车时制动力非常强劲，并且波动非常小，这样的制动力表现在质量近2吨的车型上还是不多见的。 油耗：工信部综合百公里油耗为7.6L/100km，为了保证真实性，我们对途昂X这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为100.3km，分别为50km的市区道路以及50km的环路道路。测试结束后，车显平均油耗为10.2L/100km，和工信部宣称的7.6L油耗还是有点差距的。 噪音：噪音部分，途昂X的成绩只能算是可圈可点。经过我们实测，怠速时这款车的噪音值为40.2分贝，车速为60km/h时为61.3分贝，车速为80km/h时为63.3分贝，车速为120km/h时为65.4分贝。经过和推荐之的比对，4种状态下噪音值，只有怠速和120km/h时没有超过我们的推荐噪音值，60km/h和80km/h时都要略高一些，整体还有提升空间。

懂车帝视线：资讯 | 比亚迪官方回应DM-i车型交付问题：新增订单平均等3.5个月

懂车帝视频说明书：领克06 PHEV 2020款 补胎/充气应急讲解

懂车帝原创：油耗超低，刹车垫底，全面评测比亚迪秦PLUS DM-i

爱卡汽车：试驾X70 PLUS诸葛版 感受到的都是诚意

美景车世界：长安欧尚X5探店：居然是六边形战士？！

ppy519：天津滨海回北京，高速一路定速巡航120，空调24℃。四驱80D，满电600公里，供大家参考！

皆电：全新7座中大型SUV！抢先近距离体验一汽-大众ID.6 CROZZ

爱车兵团ICARBT：大众ID.6技术参数曝光，续航达588公里，轴距超过2米9

E电园小编辑：不到17万就600km续航 比亚迪秦PLUS EV静态体验