Victor爱慕尼黑

友爱香瓜Aito：今天ota完毕，下班回家路上体验了一下城市nca，路程十多公里，包括了普通道路和高架路。体验不太好，问题有下面几点 1.复杂道路或车流量大时，会犹豫不决，最后停在路中，特别是转弯或者变道时，策略还是太保守了。此外还有乱打转向灯的情况。 2.有时候等红灯时，作为头车，停的离斑马线太远，甚至前面再停一辆车都可以 3.路线中有两次掉头的情况，全都失败了，第一次是直接提示接管，第二次是速度十分缓慢甚至停下来，最后只有接管 4.不按导航走，在从辅路右转进小路的一个转弯，没有按照导航走，直接直行，但也没有提示接管或退出nca，最后我只能人工干预 5.最让我意想不到的是，这次ota还影响了我的代客泊车。我的车位比较靠里面，稍微有点难度，但同样的路线，之前都能直接开到车位并且停进去，更新后只能开到车位外，不能自动泊车了，而是提示寻找其他车位。重新录了一遍记忆路线，结果还是不行。。 更新后第一天的使用体验很不好，希望小艺经过训练和学习，无图nca能够更加轻松驾驭城市道路。而这个代客泊车的问题，就不知道能不能解决了。

聪慧的大耳朵驴驴：智能驾驶惊魂夜！小鹏G9高速大事故

Victor爱慕尼黑：作为一名重度汽车爱好者，平时就对各种汽车的参数烂熟于心，要么不买，买就买六边形战士的水桶车型。21年4月盲订极氪，被极氪优异的底盘素质折服，但是拉跨的智能化和辅助驾驶能力令人崩溃，加上后续由于工作的原因不得不忍痛割爱。 重新回归无车族后，在很长一段时间内对买车提不起兴趣。tsl产品力已经跟不上时代，byd 的设计一言难尽，传统品牌的电车带着浓浓的燃油车影子。。。。 直到G6发布，800v,CIB，一体化压铸，XNGP,3C电池，硬件拉满，空间拉满，智能化拉满，这就是我想要的水桶车！ 经历小定，大定，最终629清晨锁单，版本755max白外灰内，为什么是max？你都不买max那你买小鹏干嘛。 经历了一个多月焦急的等待，他来了，他终于来了。 【用车体验】 1．智能化：无可挑剔。 小P是全球独一份支持免唤醒的语音助手，反应快识别准，连续语音交互也是毫无难度，令人惊喜！由于无需唤醒，就免去了呼叫“你好小P”的尴尬，更像跟一个真人在聊天。小P的控制范围很大，基本能想到的都能控制（除去后雨刷），非常方便。 我最喜欢的还是智慧场景，系统给的开放度非常高，有一种自己编程的感觉，虽然功能很小，但是会让人感觉很贴心，很智能，这点必须给点赞。 2.XNGP：唯二的遥遥领先 作为花粉，不引战哈哈哈。鹏厂的辅助驾驶真的很强，北京环路开通了CNGP，变道果断，方向沉稳，凡是坐过我车子的朋友无不称赞！但是有时候车流量较大时变道还是有点太生猛，可能会别后车，这种情况我还是会选择主动接管。这两天无图ngp的视频已经在网上流传，希望很快能到我们身边，期待更好的xngp。 自动泊车对于小鹏已经是小儿科了，无论是侧方位停车还是倒车入库 停的又快又稳，好评。经常使用自动泊车的巨大弊端就是我停车的水平是越来越差了。 3.能耗管理：同级领先 得益于一体化车身减重和800v高压平台，g6的能耗降到了很低的水平。在城市中低速行驶，电耗在10-12kwh之间，高速120km/h能耗约在17kwh左右，wltp达成率超100%（实测国道行驶达成率到了惊人的129%，折算续航来到700km，可怕）。值得一提的是xngp状态下的电耗低于手动驾驶，这么一说感觉xngp更香了！希望后续鹏厂能继续优化高速电耗。 4.超级充电：超级快 800v平台加持，充电快都不需要特别介绍了。在小鹏超充站实测s4的桩峰值功率达到了280kwh，快的惊人。s2的桩也可以把功率拉满，真的是太快了。2023，再不买800v平台的车可就真的是入门即落伍。 5.空间：小外形下有大天地 g6外观看上去并不显大，但是坐过的朋友无一不感慨车内空间真大，cib和短前悬为车内空间做出了巨大贡献，尤其是头部空间可以说是媲美燃油c级suv。 结论：g6毫无疑问是20w级suv的卷王，不仅仅是靠低价，而是真正靠着领先的技术把同行卷了起来。希望以后有越来越多的车企推出更多更好的产品，让我们消费者都能受益！

单纯面条7h9：我6.29晚上直接下单的 提车当日就发现门板有污渍，当时以为是灰尘，用湿巾擦了一下，就没了，提车时就没说这个问题，但是后续多次擦拭未能处理干净至今，至今提车已有20余天，门店说泡沫清洁剂用力擦，昨天开到店里擦完没了，今天又出现这个痕迹，门店说让我自己买一瓶泡沫清洁剂，出现了自己擦。这个回复我不接受，我用新车钱买个有瑕疵的车？请问小鹏的售后是这么解决问题的吗？

Maximushe：续航根本没有网上说的不堪，甚至比蔚来，比亚迪都要好。615续航的，实际可以开到550，温度10度左右，不开空调。发现他的设定和其他车不一样，满电的时候就只显示550，但是实际你是可以开到这个里程的。这样的设定其实更让人放心。城市道路百公里用电在13千瓦左右，我理解是相当好了。 反而我的另一辆蔚来ec6450公里 标称的续航只能开300。 因为家里有充电桩快充还没有在外面试过，后续去试试。但是充电保护是必须的快充也不应该充满电，快充到80%是电池包最好的保护。所以后续的涓流其实是对电池保护的设计。要知道丰田是三电锂电领域最多的专利拥有者。这块肯定是处于设计保护的。至少我是这样理解的。 行驶操控和底盘，驾驶体验那真的是没有话说，那种稳和线性的感觉是可以超过很多车的，这也是新势力哪些没有造车底蕴的车无法比拟的。 方向盘真不挡仪表，反而让我看的很舒服，不会档视野，也不用低头看。但是我觉得强迫症可能会比较难受，因为原本平坦的前台显得不这么平整了。我本人觉得没什么问题 副驾上面仪表台的设计是我非常喜欢，平时可以顺手放一点小杂物，文件都是很好的选择。 安全性 l2辅助驾驶 8气囊，底盘电池保护（可看大飙车拆车），充电保护（提现的就是充电慢）让我对家用车安全上对这台电车一点都没有不安全的风险。很放心 整体来说，这个车非常好。

电鸡小子g6：🙋🏻‍♂️情况介绍 755pro 20寸 这一千公里，高速一百公里，大部分时间在乡下镇上开。 🗒 真实感受 好开！好开！好开！ 噪音很小，不论是胎噪还是风噪，操控我觉得也很好，虚位不大，动力不用说了，很强。标准模式下，能量回收最低，开起来和油车一样。后排乘坐体验相当好，坐过的都说舒服，绝对碾压同级别。车机不用说了，也很好，速度很快，没遇到过卡顿。辅助驾驶不错，但是要一直转方向盘。 📉 能耗记录 我一般冲到百分之九十，就是530wltp，目前实际开四百多。两个原因:一是经常极速降温，因为停在太阳下，二是上班距离三公里，大家知道，电车刚启动很耗电。我发现要是经常一开就是几十公里，十几公里，这样就能开得远。能耗很低，但是我觉得这没有参考意义，就不说了，还得看实际里程。 🔎 槽点反馈 目前遇到四个问题，一是下雨天开主驾窗户有咯吱声，二是空调有时候会突然不给力，过一会又好了，三是主驾窗户有一点点漏风，但是也就是一点点，高速才听到，四是行车记录仪有时候会缺失，解决方法是经常清理u盘内存。但是这些小问题我都不是很在意哈哈哈，不影响我很喜欢这辆车，然后异响啥的目前都没有，接下来放几张图。

真实的用户发言：不黑不吹之昊铂GT体验

用户3228173070540：明天就要去下定了，今天退了宋的定金。看到这个失速的帖子心一下凉了，咋整，选个车咋就这么难！ 坐标长沙，欢迎真实车主给出中肯建议，拒绝黑，杀水

啥车都行：比亚迪油箱污染物超标，大概率是事实.....#比亚迪 #长城汽车 #新能源领航计划 #上抖音看新车 #汽车人共创计划 @抖音短视频 @抖音汽车

凯迪车主之家：这是传统车企能做出的车机？试驾别克E5

德才兼备糯米鸡：1. 主观感觉驾驶感挺好，比油车更丝滑，变道时，一脚油门切过去还是很有信心 2. 盲选驭光橙略微翻车，没有网上照片好看，要谨慎选择 3. 内外空间都挺大，一开始停车还是有压力，慢慢通过360全景影像适应之后，停车过程就变得很轻松，不过360影像画面拉升变形严重，全靠倒车雷达，体验还有很大提升空间 4. 车机系统还在适应中，暂不评价 5. 雅马哈音响感觉一般，选装花的6000感觉小亏，之前选车时听了一下蔚来的音响、小鹏的丹拿、宝马三系的哈曼卡顿，感觉就这个雅马哈最拉😐，不过对比朋友的特斯拉model Y的音响，还是要好一些，这个比较还是纯主观感受 6. 方向盘触控按键，暂时还是习惯不了，有点小拉，感觉还是类似于蔚来的物理按键好一些 7. 网上评论说极氪售后很拉，目前感觉还好，售后群里回复响应还蛮快 8. 昨晚和朋友的特斯拉一起去第三方快充站充电，充电速度慢一倍，52分钟充38度电，特斯拉几乎是一分钟充一度多的电，都是独立的充电桩，暂时还没搞清楚为什么，等下次去官方充电桩充完电再评论 9. 下单后啥也没送，连脚垫都没有，然后提车前说交付中心可以帮忙安装，结果提车时说交付中心不卖脚垫🤬 10. 下单前销售天天放内部消息，说政府过两天就开始发放补贴，纯粹是扯蛋，完全是为了忽悠人赶快下单 11. 之前一直心系宝马三系，只可惜搞不到油车牌照，提了电车后，还是略微有些心结😶 12. 提车后，亲戚朋友都没听说过极氪，都说是小众杂牌车😂，还略带嘲讽，这个也没必要解释，自己用车体验才是最重要的

康华学长：提车半个月，不到一千公里就这样了，身高181体重144应该正常水平吧，其他的，驾驶体验还不错，但品控问题真的很大。 💔爱车吐槽

怕生的小哥哥：本来想买比亚迪唐或者理想，开始并没有关注极氪001。 奈何那段时间比亚迪唐老是出问题，理想也闹的沸沸扬扬。不得已只有重新选择，极氪001才出现在自己的视野。 我看网上评论不错（后来才知道是人家公关做的好。）就去门店看了，外观还行，内饰也喜欢。销售一顿忽悠，说什么再不买国补没了 这个没了那个没了 赶紧买 ，然后就定下去了，经过差不多半年的等待2022年底才拿到车，黑白内是真丑，19的轮子也丑，算了买都买到了 性能好就好了。然后噩梦开始了，车机死机正常状态，我反应到群里，群里人家比我还夸张，都让我氪服氪服。各种故障报错，到后来的动力受限，好家伙直接不走了。这边你着急，那边它动不了很恼火。打电话给400叫救援，可莫名其妙自己又好了，后来发展到平均每三天动不了一次。那时候想砸这破车的心思都有了，买了这么个电动爹回来。客服说等4.1就能彻底解决动力受限问题了，我等啊等啊 好不容易等到更新了，更新完心想总算解决了，结果第二天又来了，只不过动力受限的名字换了个 叫自检 我自检它大爷 ，当时就气的打400电话骂了一顿 我跟小哥说，这不是针对你，请麻烦你把录音交给你经历，真牛啊 解决问题的办法就是换个名字 。再后来，更换了保险丝盒现在好了，我现在严重对这车不放心，我怕改了这么重要的东西，又是电路上的东西，万一是改了什么保护功能怎么办 电车要是烧起来，我连火化都省了。破车 强烈建议不能购买 【充电时间】国家电网1小时10分 【续航】712就是个笑话，我过年过年实测。江苏到安徽 一路畅通LCC 100码 跑了200公里。120跑了100公里。电池从100直接到20了 我后备箱空的 车里就我还有我家孩子 我体重158 孩子9岁 也就是说712 正常跑300就要充电了 真厉害。 【外观】 外观还行吧 仁者见仁 【动力表现】买的长续航 动力很弱 而且地盘不稳 小雨天气 或者路面洒水超级容易打滑 别说我不会开车 18年老司机 【智能化】 又是一个搞笑的地方 车机很拉跨 老死机 高速上黑屏 【最不满意】 我能说除了外观 其他都不满意吗？各种异响 上车不开音响你会有砸方向盘的冲动。咯噔咯噔从仪表台下传出来的异响直戳内心。

热心优秀网评员：真不敢相信，这是40万的量产车，好多群友反应阿维塔座椅坐了几天都出现了如图问题，青灰和红色都不例外，长安真的只配做面包车吗？ PS：长安请的水军们，你们真的别怪纳帕皮了，我从头到尾没说过皮有问题，转移注意力的能力都挺强，我懒得跟你们理论，照片就是事实，提车七天不到，座椅像坐了一年半载的感觉！你们使劲把锅甩给真皮吧，大家眼睛都很亮，阿维塔你恶心我，我只能发点事实来恶心你了。

MRREESE：刚提车WE版+一堆选配，阳了在家没怎么开，新款全给标配，直接损失上万 极氪损害消费者知情权，但凡12月份提前告知或者降价就不会这么恶心 已经上12315投诉，强烈要求极氪官方给予补偿，希望优秀的国产车不要沾染割韭菜习气，不要让支持国产电车的拥趸们寒心 说实话，水军不用在评论区喷我，你们销售任务完成了吗？我也不在乎最后有没有补偿，既然极氪这么恶心我们车主，我们车主自然会告诉后来人

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SSun9527：we100提车1000公里小小总结

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冬瓜茶很好喝：青色没见到，白色大高屁股穿内裤确实劝退，灰色实车确实漂亮，有种金属质感，照片拍不出来，或者说我这种普通人拍不出感觉； 内饰 黑内饰，偏灰，看起来很像塑料，摸起来手感还行，好在我定的白内。 车机很流畅，语音反应有点慢，功能少，做不到可见即可说，学华为只学了个皮毛。（杭州店 ，WIFI也不连，还得手机开热点） 展车只有座椅加热，全都没有配通风。 空间够用，我180的个，85公斤的膘，前排调好，后排有两拳半，副驾 调到最靠后，后排有一拳半。后排座椅要是能调节角度就好了。 音响还凑合，我木头耳，声大就好，头枕音响不错，导航不打断音乐播放。 HUD拍照看很清晰，实际有重影 ，显示区域小，字小，要是能调节大小就好了。 销售说增程先交车，普遍是两个月左右。（ 杭州拱墅区有补贴可另减2K）。 总体很满意，安心等车。

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陈嘻嘻嘻837：提车八天主副驾车门嗝嗝异响！去领克售后，说白了就不是人家车主！试车后说更换两个门密封条！开八天就要拆