我就一个数字用户

雷军：小米SU7 作为一辆C级豪华轿车，它的空间还是相当不错的，大家完全不用担心。#大咖观察

阿栋爱开车：本人是大学生一枚，本来想的是周六租个轩逸，网上大家都说他三大妈，我就想试试以我的脚法最低到底能开出来多少油，可惜前一天晚上租车给我打电话说轩逸昨天晚上发生剐蹭免费给我升级了科鲁泽。 驾驶感受:市区堵车起步的时候踩一点点油门往前蹿的那一下有点猛，算是一个小缺点，我走的全程快速路，这个车起步的时候挺猛 速度到2.30之后转速表就慢慢到2000出头速度才开始上来。换挡档把触摸手感不错。这个车开起来最舒服的就是50-80速度。底盘才用的是前麦迪逊后多连杆，继承了美系车的优良传统，这点挺好的，过一些坑坑洼洼的路比较自信。 乘坐体验，我身高174，坐进驾驶位的感觉头部空间偏低，有点压抑。后排乘坐体验我朋友反馈只能说是及格线。 油耗:市区好好开基本上6个左右，堵车或者交通情况复杂8个左右，综合来看5-8。 配置:说实话我相信买科鲁泽的人图的就是他的性价比，落地八万左右的价格能给到你相对舒适的座椅，carplay，life 还有华为的hicar。导航用得是高德地图。我比较喜欢他的空调出风口设计。另外说一点喜欢唱歌的朋友这个车有唱吧功能，挺好的相比于轩逸那种，简直不要好太多，轩逸那个车的内饰给我的感觉就像是一坐到车里面就仿佛回到了20年前。

无辜仓鼠tom：【购车经历】 1.本人事业单位人员一枚，因各种原因，一直都没有把买车提上自己的日程，平时主要是在懂车帝和抖音上各种了解车，本来今年7-8月就考虑购买了，因钱包问题搁置了。到了12月初，想着年底优惠会大一些，购车想法就再次填满了自己大脑，也征求了媳妇的同意，所以就把购车提车日程。 最开始是定下自己的目标，虽然也可以选择20w左右的B级车，但是毕竟汽车属于消耗品，个人觉得够用就行了，万一5年后新能源成熟多了，想重新换个车，自己就亏大了。 最终定位在15万左右，考虑轿车，选择上看了星瑞，速腾，凌渡l，也考虑了英诗派和雅阁，但是后两者有点超过预算了，就放弃了，对于这个级别其他的日系车，果断放弃了，，，， 首先是在懂车帝上多方了解价格，星瑞14.5左右（两年免息），速腾14（两年免息），凌渡16（两年免息），也没有去试驾，因为时间关系，还有想着德系车的质感应该不会差到哪儿，也咨询了自己修车的朋友，说是国产车么配置杠杠的，但是后期的维护可能小毛病多点，而且星瑞油耗稍微有点大，所以就考虑速腾跟凌渡，最终定下来选择凌渡更多是因为外观真呢很时尚，一眼看上去就显得时尚年轻，保时捷一眼的外观，溜车的造型；速腾的话，感觉就是不单换了1.5的发动机，配置上也阉割了好多，所以现在疯狂掉价，再加上自己可能更多倾向于老款1.4的，所以就果断放弃了 【驾驶感受】 德系车么，底盘扎实，转向精准。自己开的车不多，这方面不好评价。 【提车价格】 综合对比了几家，最终价格13.59（17.09裸车优惠3.5w），保险5700（谈不下来了），购置税12027，上牌500，服务费3000，落地15.7左右（贷款6.7w，两年免息），选装了360带行车记录仪的（2980，考虑外边装可能会影响质保就放弃了），云南这边价格感觉很难砍啊 【最不满意】 凌渡l上大多是触控按键，感觉不是很喜欢

世界车疯评：斯巴鲁运动轿跑强势焕新！全系2.4T+CVT变速箱，四出排气运动十足

晓哥哥1998：本来不想借给别人开的，非要来死皮赖脸的来借，才12000公里的车就给我撞成这样，，打电话叫我去看，心都碎了，我当时直接是资得很

查派的车生活：雷军说小米汽车首款车只赚成本1％的利润，后期靠生态赚钱，实际上表达的意思不那么准确 要知道一个产品随便一个客诉就可能轻松超过1％的利润啦 我之前预测的小米汽车价格在 19-32 万 有人说，即使是18-19万起的低配售价，也不是没有对手 19万起，有比亚迪汉，吉利银河E8 20万起，有小鹏P7 21万起，有极氪007，奇瑞星途星纪元 虽然不能直接认为小米产品力一定会薄纱这个价位级，但是对小米的预估绝对不能出现战略性失误。 从小米宣布造车开始，雷军带领的小米团队就非常清楚，2024年的市场拼的是智能化拼产品力和性价比。关于小米汽车的发展逻辑，见图2 选择2024年上市的小米汽车的杀手锏不光是自己遍布所有智能家居的生态，小米智驾和小米底盘及整车技术也一样值得期待，不然你说他去浙赛跑圈速干啥？这个车也不是真的拿来卖的，本质上就是告诉大家，小米造车一样能后来居上。 国内除了华为，别无二家，拿捏互联网，手擒制造业供应链，小米SU7很大可能复现华为当年第一次推出问界M5的奇迹。

詹仕维：开过电车，电车的用车费用确实也很低，很香，但是让我重新买车，我依旧会毫不犹豫的站油车！ 第一，我要出去玩！我不想因为充电的原因到处排队，等充电桩，我是那种手机电量少于40%都焦虑的类型！有次开电车跑山，电量低于50%就开始焦虑。但是油车不会，我可以开到红线，再干及时公里。大不了叫救援。 第二，电车太晕了，特别是坐电车，黄坐着都晕车，如果还看个手机，都坚持不了五分钟，一阵阵头晕目眩。买电车简直就是要我命。 第三，我没有家充，车位是租的，充电不方便，而且如果是蔚来换电模式也有问题，家，或者工作地附近没有换电站。 第四，平时通勤坐公司通勤班车（其实是为了正常上下班），所以油车性价比高。 对于很多人而言，电车可能是省钱，便捷的，但我更愿意开一辆油车，没有里程焦虑，我也不会因为油价涨而舍不得踩油门。95干到9块时，我市区平均油耗14，踩油门也不带心疼。当然哪个加油站有优惠，每个月几号有活动还是盯紧的！石油是好东西，挖出来，提炼好，加到油箱里就能产生源源不断的动力，只要有路，到哪里都去的了，哪怕最偏远的地区，只要车不出问题，油带够，我就能踩着油门到达。 当然，如果有人让我推荐电车，没问题，电车也是非常不错的选择。现在有补贴，牌照不要钱，不限行，电车又安静，舒适，这些都是便利的，是优点，能占便宜得趁早，等韭菜长好了，就该收割了。 是的，我从来不排斥电车，现在电车的技术也足够成熟，续航也足够使用，各种辅助驾驶，也是大多数燃油车羡慕不来的。但就个人而言，现在不会买电车，我还承受的住油车的费用，油车可玩性更高。

龚哥128：丰田的牌，我认为降价后性价比很高，至少比宋PLUS EV便宜，也比宋底盘稍好，bz4x过弯更稳定，侧倾小，不会像宋有被离心力甩出去的感觉。 看过毛豆Y，外观很满意，2023年1月6日降价后去试驾的，整体都很满意，想等他再一次降价，或者等一个政府补贴，可惜没等到，只等到涨价到26.19万的毛豆Y后轮驱动版。 等到bz4x降价6万广告视频，抱着多试多对比的心态去试驾的bZ4X，试驾车为四驱顶配，试驾体验两次，相比广丰比一丯规范很多，广汽丰田线路，车辆语言提醒都有限定，照着做即可，一汽丰田比较随意，全靠销售的专业程度，体验感较差。但车辆基本都满意，细节配置上有差异，若同样价格，我一定选广丰的也bz4x 。 这车外观、尺寸空间、智能化、前排内饰、操控、驱动方式、充电、购车模式虽比毛豆Y后轮驱动都要差，但最终考虑我仍然提了一汽丰田bZ4X-615长续航Pro，个人认为好处如下。 【最满意】 1. 价格便宜，裸车价相差7万多。19万对比26万 2. 听说维修毛豆Y会非常贵，我和我老婆都是新手，考虑后续难免刮蹭，也不想到时太心痛，太自责。毛豆Y的保险约9500，也印证了这一点。 3．电池一定会好一些。虽同样都是宁德时代电池，但66.7度的三元锂比60度的磷酸铁锂不仅仅好在容量上，更主要是一致性和稳定性上。 4．续航要好，我实测bz4x的530比毛豆Y的450多一点点。 5．下图中的广告中提到的权益要比Y的多，也影响了我的选择，不过实际有项目如镀晶清洁等－丰不给我，说换算在给我的优惠里了，因为我都交钱了，我很无奈，也是对－丰销售模式不满意的地方。

选车网：谁说十万买飞度是“冤种”？

光哥説車：自动挡轿车综合油耗排行榜。

大锅的大：比亚迪的电池都这样了，还不算衰减吗？

用户237538571269：上一年出了2次商业险，都是1800左右 修自己的车，人保这就拒保了 蚂蚁车险也只有一家报价4000 剩余的就是平安4800 没其他选择了

小敏欧尼泥：05女车主的硬实力

小米GOAT：外观一般，看久了还行，内饰不像本田，很耐看，驾驶着很舒服，还好没有买纯油版本，这车开着比纯油版本舒服很多，对应的是纯油精悦，落地价差不多，为什么不选插混呢？目前有个问题就是car play会断开连接，其他都好，悬挂是偏舒适的，过坑很舒服，提速像大排量自然吸气，给多少有多少。满载开空调动力差不多会削减百分之20左右，此时动力还是受点影响，但是提速肯定不慢，发动机和电机侧面都有张made in japan的纸条，不知道是不是噱头。 《音质》 该车喇叭全车12个，低音4再+低音炮1，中频3，高频4，由于前排喇叭数量只有五个，导致前排声场远远不如后排宽广，综合音质评分满分十分的话，前排6分，后排9分，后排由于低音炮+3中频在脑袋后面，整体声场立体，宽广，达到该价位Bose水平，前排等于8万国产车水平。 【销售态度】 杭州这边的店不论是销售还是贴膜事业部的小姐姐，态度都是非常好的，这一点给好评，在维修车间看了下很多空位，这一点还是说明东本的维修率是很低的。 【乘坐体验】 有一说一，这一代的雅阁和英仕派，要比天籁坐着还舒服，已经完完全全偏舒适了，米其林就是很好的说明 【续航】 纯电90到100出头都跑过，目前共计加油400，充电三次，其中一次充了一半，一共跑了700公里，还剩450公里续航，续航毋庸置疑的，不像偷油笛，馈电油耗惊人。 【油耗】 馈电油耗4毛左右，如果能做到更高的动能回收会更低，有电情况下油耗可以做到0 【驾驶感受】 驾驶感受的话，自吸车，自吸车，和之前的帝豪gl涡轮车不一样，涡轮车前半段油门很猛，但是踩到底还是那么回事，自吸车采多少有多少，动力是毋庸置疑的。 【最不满意】 Carplay断联，只有这一点，二十分钟断联一次。现在我已经不用carplay了，以后换手机就遥遥领先了。 用车一个月总结：真的是太爽了，加200油馈电跑了550公里，三毛多一公里的油耗，这边充电桩1.59一度电，也是三毛一公里，我现在已经不充电了，不划算，还要等。 开了半年了，7700公里，没有问题，高速上跑了3000公里，130巡航油耗5.9，最高跑过173，没注意油耗，我平时都当油车开，希望能耐用些，开个七年八年的。 半年体验 没快充真硬伤，各位车友考虑好，至于什么要求油混的大可不必，这车我一直当油车开，上下班五公里的超差杭州市中心路况也就四毛一公里，高架上油耗4个，高速上油耗5个多。 半年下来，问题倒是没有，但是底盘有两个胶套部件生锈了，刹车踩死会嘎嘎嘎响，不踩停并不会响，车友圈问了，通病，雅阁英仕派无一例外，下次保养去索赔，异响的话，无线充电处天气冷会异响，现在热起来了，整车无异响。其他问题倒是没有。

wmr19961012：看了思域，型格，凌渡，凡尔赛 1.先说凡尔赛，是我最爱的车型，但是家人极力反对，考虑到法系车后期维修保养的问题。说句实话，我提哪辆车都会因为没有提凡尔赛而后悔，当时第一眼就沦陷了，银车加黑顶，甚至我连试驾的勇气都没有，因为我怕试驾玩就爱上。 2.凌渡l，这个外观和内饰，同价位基本上无敌了，加上个大众的VW标志，怀着期待的心去试驾了，好家伙，那个隔音差点把我送走，我开始还认为是那家4s的试驾路段不好，带着我对象换了4s店去试驾第二次，嗯，确实不好..... 3.决赛圈是型格，思域和型格都试驾了，型格隔音确实比思域稍微好点，而且尾部确实更高级，本来都准备定型格，但是家楼下又停了量思域，那个前脸兔唇太爱了，越看越上头，转手就定下了思域，不差钱直接提了劲控（因为中配连个电动座椅都不带有点说不过去），但是刚提车就燃油不足，强行关闭了功能，今天下午4s店说帮我刷一下就行，下午去看看，我会持续更新。

舞榭、：订单号后三位为 047，不会只有 47 个人预定吧，有点慌🥹

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车毂辘：冰雹砸坏车，保险能赔吗？

自主品牌就是国家希望：典型的胡说八道，你先开了电车再说，本人海豚快1.7万公里，就保险2600元，二保150元，一年或者2万公里才保养一次，电费一公里不到一毛，最贵商充一公里一毛，但是我是单位免费充，0电费。我如果用之前吉利博越1.8t，市内一公里1元，光油费都要1.7万。 电车综合费用是油车十分之一，当然你如果一年跑2000km，那你还是买油车去吧，BBA等车都降价十几万了，如果你一年里程突破1万公里，无脑纯电汽车，不要买混动，跑的越多越应该买纯电。 三电都是终身质保，8年以后电池衰减超过30%直接免费换新电池，当然铁锂出租电池跑80万公里都没衰减这么多，车报废以后电池还能梯度利用，做储能柜，你根本就用不坏车上的电池！ 电车很省钱！根据情况赶紧买，明后两年30万以下还免税，再后两年15万以下部分免税，大家还可以再等两年再入手，今年明年必然大降价，激烈的厮杀。

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