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科技对话快体验：一点不挤！小米汽车SU7后排坐三人实测！谁说后排空间不行？

南哥说车：#小米su7 我肯定会买，太香了！#小米汽车 #雷军 #小米

Gale0822：【最不满意】 1.可能是我提了一个假的EQE，续航不符合我的预期。 2.这个车的通病是倒车时有滋啦滋啦磨橡胶的声音，去4S店，店里人说就是设计缺陷，有人换过电机也解决不了。 3.新车提回去第二天，出现了动力电池故障，重启了几次才好，去售后说是需要系统升级，升级后再也没出现 【购车经历】 本身是奔驰的老车主，原车是c copue，当时购车在上大学时间，自己一人开，随着年龄增长需要兼顾家用，没办法只能换车。平常江浙沪地区跑跑，很少跑高速，选择了电车。当时也试驾过蔚小理新能源品牌，但是对于底盘开起来感受方面，真的无感。试驾了EQE后果断下定。 【提车价格】 价格优惠跟大家差不多，还有一万的置换补贴，真的香。 【最满意】 最满意的还是底盘感受和内饰，Dauto功能不要太好用。因为跟4S店比较熟悉，果断留了一台星云灰浅色内饰的现车。小区停车不方便，后悔没买带后轮转向的先型特别版了。 【驾驶感受】 这个底盘和隔音水平真的很绝，听说为了中国市场，专门做了底盘和隔音的优化。 【续航】 这个不知道个例，目前跑了3000公里，平均90%的电能跑570左右吧。再跑跑看看。 求组织哈

爱车哈士奇驾驶测评：没开过奔驰电车的朋友们不用太遗憾…… 好好享受油车奔驰就行了

爱车哈士奇驾驶测评：就奔驰电车的这点产品力，你不主动放弃它也会很快被市场所遗忘…

新青年科技：这两天传得全网都是的苏州小鹏P7交通事故，时速数据出来了【碰撞前最高车速169km/h,碰撞时车速达145km/h，没开智驾】小鹏是在收到交警数据调取通知之后提供了数据，并没有像一些车企为了快速公关而冒着违法风险私自公布数据。看不下去了，帮忙说两声，另外要知道这是在大雨天的城市道路，不管开啥车都很容

智电出行：奔驰：新款EQS六月上市！换“新材料”电池，增“行政座椅”

彭大胖胖胖：昨天下的订单，等车辆分配了。56.65裸车贷款40个，63.35落地。估计月底到车了

搜狐汽车：百万级电动轿车天花板！奔驰EQS如何成为被模仿对象？#dou是好车 #上抖音看新车 #电动车 @梅赛德斯-奔驰

无心之或：精灵一号辅助驾驶

车大拿：车长近5米4，后排配巨幕悬挂屏，宝马i7有多强？

SH拈花微笑：公司楼下有个路特斯闪充站，路特斯eletre的800V超级快充加上平时完全没人使用的闪充站不用排队，这些让我对路特斯比较感兴趣，最近两周周末试驾了两次，每次都是一个小时左右，基本都是周末上海市区比较堵、车子跑不快。最震撼的是这么大的车子极小的转弯半径，比智己L7的后轮转向的最小半径还小（在同一个路口调头感受）。整体感受下来，这个车子路面感太强了，遇到路面不平、井盖之类的感受不到太多减震效果、咯噔咯噔的，CDC和双腔空悬似乎都没发挥太大减震效果，只是说比较有韧性没有过多余震反复晃动。刹车也比较难掌握力度很容易造成急刹和点头，Auto Hold要使劲踩刹车、其它车子都没有问题的深踩力度不行。转向灯轻拨也是没有自动取消、每次都是要我手工回正（难道没有这个功能？还是说轻拨力度比较难把控、大都会变成重拨效果？）。这些问题都还能忍，对我而言最大的问题是座椅太硬，坐垫侧向包裹很硬，本人比较胖，179cm/90kg，右侧大腿和屁股被硌得很痛（最近减肥屁股肉比较少），每次试驾完都会疼很久，不知道是我屁股有问题还是座椅和坐垫侧向包裹问题。周日第二次试驾完，到周二晚上还在隐隐作痛

苏州地区车友：车子是真的好，颜值高加各种爽，谁用谁知道，但是续航真的崩。75度电，换完电大概开200公里就不行了，开到0的话估计250，昨天跑了下高速倒是更省电了，满载5个人开120，居然跑了200多公里表显实际续航还能跑100多，大概能跑350左右，真是奇了怪了。市区一个人不开空调这种天气都能跑22+也是醉了。20寸花竞加运动+，感觉要装个充电桩了，换电不够用

ThreeEngineer：电动化初见成效，宝马i7在宝马7系销售占比中达到了43%

枫行视界：电动SUV春运长途出行，高速上电量几乎耗尽是绝望体验吗？

赵老师说车：宝马2月份指导价上调，但是目前有5款价格很低，你买对了吗？

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聊车报告：最高车速250km/h，百公里加速3.3秒，奥迪RS e-tron GT有望9月上市