加菲45132591

陌明507：山脉绿豹5领航版已提车十天

康康懂车：更漂亮的问界M8他来了，全新设计语言#问界M8 #问界汽车 #华为汽车 #华为加油中国科技加油 #长长长续航智混suv

咖啡2769：有人被邀请参观了豹8的内饰，所以才有昨天那个图。有人发了视频说了下，我总结下 1·豹8 5门全是电门，里面也是电控门，同时带电吸门 2·232后排电控放倒，纯平 3·后面座位有2个显示屏，但是不是你们一下想到那种显示器（原话）

小怡说车：咱们聊聊问界M5的试驾体验，整体感觉还是很不错的，M5和M7都开完之后我才大概明白了为啥要出两款价位相差不多的产品，这两款车的定位真的完全不一样！ 外观方面，新款我确实觉得还蛮不错的，新增的大溪地灰还是大都会红两个颜色我都很喜欢，一个低调内敛一个自由热忱，不过外观啥的就是看个人喜好吧。 内饰方面其实我是觉得改动还是很有必要的，改变了木纹饰板颜色搭配，采用同色系装饰确实更整体了。还有不管是升级了双层镀银全景天幕还是舒云座椅，音响改为星环散射体音质方面能有特别明显的提升，起码在软装方面新款真的要给个好评。我很关注的一个小点，就是新款可以自己选装电动遮阳帘，这对于我们这种非常非常拒绝紫外线的小姐姐们来讲，真的很有必要！40w变50w的无线快充，细节也给升级到位了！ 空间方面嘛，就感觉比较普通的，后排并不是特别宽敞，我感觉可能是前排座椅填充比较厚实的缘故吧，就是会觉得前排座椅正常坐姿的情况下，靠背有点像后倾，而且它的后排是可以加装平板电脑的，不过M5我就不太推荐加装了，确实展车是加装之后的，可这本不富裕的后排就更小了。 驾驶方面，问界M5开完就能明白它的定位就是比较偏向于运动型的车，底盘能感觉到用料很扎实不会特别软，前双叉臂后多连杆，支撑性足够，滤震方面我是觉得。油门很软一踩就有，但是这个刹车我感觉调的比较紧绷，踩着有点顶脚。可能大多运动型的车都会有这种感觉，为了提升操控感吧。

波波车讯：智界全新轿跑SUV谍照曝光，颜值很高，内饰和智界S7相同

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超级黑大帅777：预算是充足的，家里现在就两辆车，我爹大57我妈一辆轿子，我正好上学在家旁边所以平常出去玩都开我爹的车，然后就不够开的了。 我爹最近看新能源也去店里试驾了一下，现在决赛圈就是这两款，一款理想L92024ultra，一款问界M9。 主要是家里没买过新能源，看网上各种评测也感觉不出来这两款区别，有没有好哥们来分析推荐一下该买哪款。 我个人看可能觉得M9更大气点

会说车的小辰：方程豹豹3又来了，纯电动方盒子汽车，是不是和奇瑞的iCAR做个对手，不知道在会发布什么新的亮点，还是说也有混动车型，期待DM5.0的版本。#聊聊新能源汽车#

POV试车老白：「POV试车」奇瑞iCAR03 - 可能是当前奇瑞最值得买的车！！

天和Auto：坦克300作为家用车到底合不合适，越野能力很重要吗？

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分秒必争远山1N：1月31日试驾了问界m5四驱智驾版，个人觉得空间很小和之前的奥迪q3空间差不多，所以直接没试m7就准备下定，嫌弃要等待一段时间才能提4驱智驾就准备放弃问界，买其他品牌，销售2月1日告诉我有个大定客户征信通过不了车贷车子提不走。我被告知可以选配个21寸轮毂直接提车，于是我和胖7的缘份就这样开始了，算不算全网从试驾到提车最快客户1月31晚上第一次晚上抖音搜了问界，了解这个品牌这个车型，全凭着相信华为盲买，当晚看抖音看到凌晨3点。买了之后因为充电桩没搞定先加了400块的油。问题发现了一些:1、新车启动时有咔的一声，销售告诉我这是新能源自动驻车的通病，反正我之前油车自动驻车是没这个毛病的，问了很多车友都有这个问题。2.华为花瓣导航反应速度确实很慢，比起高德和百度还是有点差距的。听说现在已经和百度达成合作意向希望以后能改观。3.行车记录仪内存需要插4s送的u盘，期间松动过两次，点开行车记录会提示不支持播放格式，包括扶手箱里的音乐u盘都松动过。建议改成卡扣式固定u盘，万一发生事故调不出来监控就糗大了。4.行车记录仪只能纪录前方，设备是支持全景记录的是不是因为考虑纯电续航故意不开放的，据我所知哨兵模式一晚上大概消耗7%电量。5.雨刮器没水了不会有任何提示.6.语音不支持打开u盘音乐。经常启动车后自动打开的是电台，还得重新手动点u盘音乐。7.专属服务微信群态度一般般经常不回话。8.车内小件东西需要买的太多了，比如底盘防护甲、空调通风口网、显示器屏保、门槛条等等实际可以出厂加上直接配齐加点钱。虽然槽点有这些但是对这个车子满意度95%。吐槽是为了支持华为促进改进。然后就是第一次自己高速智驾了100公里左右，路况不拥堵智驾很爽。支持国产支持华为！

车知事：应用M9部分功能，价格或下调，改款问界M5也要开卷了？

认真的百香果XKW：一些个人看法 先总结改款点以及对应的百分比,具体分析详见后面 1、192线程激光雷达 100% 2、800V高压碳化硅快充 100%（指的是纯电平台） 3、电池升级 100%（纯电款会根据价格会有90度和100度电池的不同版本） 4、途灵底盘 80% 5、音箱升级 100% 6、座椅升级 100% 7、电动遮阳帘 20% 8、M9、S7的家族化设计语言（人话就是前脸的鲲鹏式设计）60% 9、价格大幅度降低 0% （指的是两万以上的价格变动） 1、产能问题，总结：产能＜销量， 赛力斯工厂 赛力斯两江智慧工厂（一厂）--生产M5，年产15万辆 赛力斯凤凰工厂（二厂）--生产M7，年产15万辆 赛力斯第三工厂-----生产M9，年产70万辆 由👆可见赛力斯一厂年产15万问界M5，但是目前M5的工厂由于之前问界M7大卖，产能跟不上，其实一部分的产能是给了M7，所以其实只要工厂在生产，不管产M5还是M7厂家都是赚钱的，没有厂家会在自己产能跟不上销量的情况下继续扩大销量，所以从目前厂家供小于求的市场规律不涨价就不错了，当然不涨价是基于现实新能源卷的现状，所以不会涨价，更不会降价，最好的策略就是增配，保持原价 具体分析在图片里，有兴趣的可以看一下，后面打算从赛力斯工厂以及目前华为造车进度，来分析问界产品线定位，以及问界M5改款

跟着寿哥去看车：奥迪A7L的内饰表现如何，我们看一下红内饰的现车

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如果没有你225：23年11月提车到目前已3个月了，行驶4200公里。首先要说下选这个车真心不后悔，真心觉得选对了。下面说说这几个月的一些使用感受吧！ 1.外观：很多人都是在视频，图片里看到的400，说实在的我第一次看到400也是在抖音里，那时觉得样子有点怪，有点接受不了，不如300方盒子造型好看，不如500豪华大气，但真正去到4s店看到400的那一刻开始就被它的高大威猛的机甲风格折服了。很多人都说300、500或多或少有点其他越野车的影子，而400绝对的原创风格，行驶在路上真的独树一帜！ 2.内饰：我选的黑红内饰。红色的皮质座椅手感细腻，坐感舒服，并且还有主副驾驶通风、加热功能，只是可惜主驾有的按摩功能，副驾没有后排座椅同样宽大舒适，后排腿部空间更是宽敞以我172的个子，调整好前排驾驶位再坐到后排，直接可以轻松翘二郎腿了。整车全部都是软性包裹，身体接触的部分都是软软的这点值得称赞👍夜晚来临，车内的氛围灯烘托出豪华车的感觉，过年开去拜年，好多亲朋好友都说这车起码要4-50个w了 3.驾驶感受：首先要说这个车的整车隔音降噪做的非常好👍我觉得比林肯航海家、奥迪Q5要强。特别是纯电行驶时真的就是一个静啊，此时最合适就是放上一首自己爱听的音乐，那真是妥妥的舒坦啊。不过纯电行驶时加速还是有点延迟，喜欢动力强的可以选择混动标准模式，这时加速感很不错了。如果还觉得不够，那么直接选择混动运动模式即可，毕竟零百公里加速6.8秒可不是吹的。400车身高大，行驶在路上可谓是一览众山小，基本跟公交车司机位平齐。底盘滤震不错，过小沟坎时会有点小震动，但过大的坑洼时反而很Q弹很舒服，这个减震的特点就是前段硬后段软。操控是400的强项，虽说车长近5米，车宽近2米，车高近2米，2.8吨的车重，但开起来真的不觉得是在开很大的车，转弯半径也小，方向盘的指向性也很准，可谓指哪打哪 4.智能：这个车的智能化做的已经很不错了，语音指令可以连续输出，智慧巡航也很好用，跑高速时真的让人省心省力。车机屏幕显示也很清晰，坐车上等人时点开一部电影来看真的好惬意😌不过还是要吐槽一下这车的车机导航，不是很好用，容易导错路，不如手机导航好用。期待下次ota升级时能解决这个问题。 5.吐槽：流媒体后视镜位置太高，雨雪天气和夜晚开车时经常很模糊，期待厂家有好的方法解决。车机在地库和路面有时会莫名的没有网络。车灯不是很亮，夜晚行车影响行车安全。 最后，想说很多男生都有个越野梦，想去新疆、西藏、无人区……想去看美丽的风景，想去探秘丛林深处。在以前只有霸道、酷路泽、途乐、帕杰罗这些日系越野车可选。价格贵不说，廉价的内饰，高昂的油耗都让大家难以下手，感谢长城这么多年来一直不忘初心，为大家造好车坦克400hi4t完美解决了像我这样，一年可能没多少时间出去越野，又喜欢高大威猛的车，又担心油耗高的客户的需求。400城区用电百公里最多20块钱，出去穿越、越野，油电混合也比纯油越野车更省，动力更充沛。而且露营还有外供电，这正好符合当下的市场需求。所以买坦克400hi4t绝对不会让人后悔，可城可野，可盐可甜

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Mrli用户：车也开了几个月了，在马路上崩你的永远不是同级别，永远都是电耗子，要么就是各个品牌2.0t，没什么感受，懒得崩，生命安全更重要，要对自己负责，更要对别人负责，喜欢驾驶乐趣可以选M3或4，喜欢姿态声浪可以选择amg，又快又稳你可以选择rs，总之就是开的快让你心里有底，有把握。

乔蛋蛋689：已知信息是前期只会上35L的版本，高低两个配置，低配版本定位略高于525Li ,尊享版配置和530Li领先大概一致。说几个大家关心的配置，水晶氛围灯在i5上标配，水晶五件套标配，轮毂高低配都会是19寸但是样式不同，低配没有哈曼、抬头显，低配内饰座椅三个颜色单色（红 棕 摩卡）高配大概率会标配拼色座椅。 车辆行走机构配置：单电机340P马力 79度电池 附：这样的动力单元注定了这辆车后期价格会跳水，没上双电机，电机功率也没有升级，电池太小。 价格方面：目前预售价大致在44-47左右，按照宝马尿性，上市前一两个月优惠会很小，每次都得是后期市场教做人，上市半年后优惠会在20个点左右，上市一年优惠会多5个点。如果市场反馈不好以及厂家排产多 库存大情况下，上述优惠会提前。附：2024国内新能源卷成如此模样，宝马必然会受到巨大打击，以价换量才能救自己。 最后，45万的i5是工业垃圾 35万的i5是工业奇迹👋 价格：

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