大盗不停

星车场：丰田最便宜的混动SUV，锋兰达上双擎到底行不行？

五阿哥聊养车：为啥法系车再降价，再便宜都不建议你买？除非你能忍受这4大缺点

郎认知：新能源车报废年限 为什么8年左右新能源车就要引导报废呢？

玩车情报局：从年销百万到年销五万！是什么“杀死”了曾经的神车制造厂宝骏？

福运临汽车科技：丰田双擎车八至十年是个坎 说它坏它就坏#丰田双擎 #专业的事交给专业的人 #混动车 #P1C7D49 EV蓄电池电压系统隔离 内部电路故障

58汽车：放弃卡罗拉买了大众速腾 10年后车主有话说 大灯如烛光换挡大喘气

buddy：电量用到33%以下时，掉电特别快，平时下班用电3%到4%，今天电量33%从单位出发回家，眼见的异常掉电，到家25%，用电8%，比平时整整多了一倍。刚买回来新车没有这个现象，一年前到现在，这个现象已经出现好多次了。各位车友，你们有类似的现象吗？什么原因呢，该怎么处理呢？

Gordon：现在国产20多万的车难道三电很差，操控很弱？特斯拉底盘隔音都没优势还敢卖这个价格真是把消费者当韭菜割，除非免费送fsd

阿贵看车：从年销百万沦落到市场弃子，宝骏为复兴做最后的挣扎？

追逐梦想迎风飞扬：在高速上开车开到想下车打人的时候，你有过吗？ 过年期间，上了一次高速，在回程返顺德的途中，又遇上了这个百年难解的难题：明明是限速120迈的高速，就往往有不少“龟🐢仙人”开着90迈，95迈的车速在最左边的“超车道”“悠闲”地走着！ 这可是限速120迈啊，不是100迈！更何况，你这“龟速”还占着超车

鳯児灬：雷总真猛，为了不超过30万把顶配电池换成三元锂电池，真是节约成本呀，太拼了，以为价格是40多万，没想到是这个价格，三元锂电池太拉了。

朵朵qqqaq：很多小伙伴不敢入手混动，担心混动还是终归是需要烧油，综合下来不如日系油车，接下来我就我购买的五菱星光使用感受跟你们展开说说吧！ 1、亏电行驶 混动车在完全没电的情况下行驶，发动机介入，有时候还会需要发动机发电达到保电的电量，这个时候是最耗油的，像我购买的五菱星光，市区行驶的情况下一般是5-6个油，因为速度起不来，正常都是30-50的速度，且红绿灯多。但是如果速度能到60-80，油耗能在4.5以内，总体来说，还是比油车好很多。 2、有油有电开Hev模式 这种情况下其实是混动车最省油的，我走国道回老家，速度在50-80码，综合油耗最低能到3.2，最高不超过4。 3、纯电ev模式 这个当然就完全不耗油啦！ 所以，要想混动车省油，必须的在有电的情况下行驶，想把混动车当有车开，尽管比有些油车省油，但是总归不是混动车最理想的省油状态！

平凡的平凡730：我车之前说锐放双擎颗粒堵住了6格，4S店打电话让我首检，回来后发现颗粒堵塞没有了，4S店给我解决了，看来他们还是有办法的，一直到现在也没堵。

极速海风mFk：油耗还是感觉有点高了，比平常高一点点

用户1473725408324：这是什么鬼油耗啊😱😱

执笔刻今生：今天跑了七八十公里，测了测油耗有上坡有下坡，总体油耗还不错，以前都是7.3个油，

大盗不停：浙江，23年10月入手，卡罗拉锐放双擎先锋版。5500公里时我还沾沾自喜，因为没堵。结果5623公里时堵上了。昨天就感觉有点不对劲，因为5格电时发动机就启动，到6格才停。以前是3格启动4格停。今早上更是6格启动7格停，停下时还不能进入ev模式。以上是颗粒捕捉器堵塞的前兆现象。 想起来，应该是过年这段时间没有按时去跑再生导致的。故晚饭后就去跑再生。 跑再生方法：手动S3，车速60~70，转速3500左右，跑二分钟松开油门，等转速自然下降到2千时，再快速深踩油门，转速从2千冲到4千多，继续3500跑二分钟，再松油门降速，再大脚油门，如此循环反复操作。 15分钟后，堵塞从4格降到3格，再跑15分钟，降到2格。此时，电池充电恢复正常，3格时发动机启动，4格停止。OK，收工回家，本次再生油耗6.9升百公里。 颗粒捕捉器堵在4格时，ev模式会减少，发动机启动更频繁，油耗会上升到跟油车一样（约7升百公里）。当堵塞超过6格时，发动机会受影响，动力下降，油耗上升，超过油车油耗（大于8升百公里）。 唉，真是麻烦！

kuaichebao：小米SU7正式上市，但这个价格，你真的不考虑一下BBA吗？

标致罗密欧粉：我跟跟同事聊天，就觉得小米su7其实方向都已经错了，我所说的方向就是搞纯电，国家是发展纯电这个没错，但几十万rmb的纯电车在国内消费者心中完全已经知道被割，只不过今次国内消费者愿不愿意被小米割，整台车没里程焦虑吗？节假日开上苏苏不用抢充电桩吗？冬天电池不缩水吗？显然它还没做到！卖20万，中大型车，这个定位对比竞争对手是很抵，绝对超值的，但定位年轻人，不好意思，这个就完全错了！因为年轻人不是随便都拿得出20多万的，除非家境十分富裕！就算操控再好其他天花乱坠都好，不一定会买！现在年轻人都十分理性消费的！除非苏苏是搞油电混动或者增程，那就不同说法！年轻人要的是实用，有操控当然锦上添花，但二十万买来的是一种包袱，不好意思，苏苏注定失败！还有很多人会喷我苏苏有很多米粉，怕什么?我想说，那些米粉是消费手机，不是消费汽车，网友有一句话话我觉得说的很对:米粉他们是年龄不断增大了，但他们的财富不是不断增大！那怎么买苏苏?大概意思就是这样。说得难听一些，小米都是组装厂而已！混动难搞，那就增程，增程直接打包增程器企业就行了！只可以说，上市当天会有不错的订单量，三个月后就会凉！好好考虑搞增程吧！

大力水手的车：丰田已经不像之前稳定了

清闲的糯米KcO：2024.03.18-2024.03.24，周销量出来了，锋兰达3756，锐放2456，相差一千多，完全是因为大嘴的原因么？

问题不大（变速箱专修）：比亚迪秦PIUS变速箱内部结构 #比亚迪秦plus #比亚迪 #新疆全球自动变速箱 #艺术在抖音

杰而普智能充电桩：新能源汽车能开多久?#新能源汽车 #电动车充电

义乌中轱小晖哥二手车：经举报，该内容已被官方隐藏

大连憩车站777：林姐告诉你什么车省油#省油

特贵大夫爱玩车：丰田混动天下第一？ 论发动机，本田就没服过谁 两个混动怎么选？#dou是好车 #说真话 #主打的就是一个真实 #经验分享 #观点分享

知佛知车：理想L7高速撞击气囊不弹出原因分析#理想汽车 #新能源汽车#安全气囊

孑先生77：从买车到现在，发现银河失速的情况估计有好几单了吧，虽然比例比较小，但是在当事人身上发生的时候，就是天大的事了，所以我找了一些可能得原因以供大家参考去寻找解决方案哈，以防止被厂家忽悠了 新能源车失速的原因可能有多种，以下是一些常见的原因： 1，动力分配问题：在插电混动车型中，当车辆需要在高速公路上行驶时，内燃发动机需要同时为电动机充电和提供动力，这会增加发动机的负担。如果发动机性能不足，或者在电池电量不足的情况下，车辆速度可能无法提升，甚至下降。 2，电池电量不足：电池是电动车的动力来源，当电池电量快耗尽时，车速会下降，因为电动车的控制器有欠压保护，当电量用至欠压点时，车速会下降，以防止电池出现过放电现象。 3，电机问题：电机磁钢退磁可能导致车辆动力减弱，速度变慢。这通常是由于电动车长期超重超载、爬坡，或长期高温工作导致电机内部热量堆积，造成电机退磁。 4，轮胎问题：电动车轮胎胎压不足时，会增加前行的阻力，影响速度。此外，前刹不经常使用可能导致锈迹，使刹车摇臂不灵活难归位，并产生刹车阻力，降低速度。后轮刹车片内进异物也可能导致速度变慢。 5，高压系统故障：对于带有电机和电池的新能源车，包括混动车和纯电动车，高压系统故障可能导致EV功能受限，进而出现失速或动力中断等问题。 此外，还有一些其他因素，如车辆控制系统故障、传感器故障、外部干扰等，也可能导致新能源车失速。因此，在出现失速问题时，建议及时进行故障诊断和维修，以确保车辆的安全性和正常运行。 同时，为了确保行车安全，驾驶者也应定期检查和维护车辆，避免潜在的安全隐患。

天和Auto：插电混动汽车的欲盖弥彰：综合续航突破1000公里又有什么意义

江山如酒298：买车才十来天，落地加保险8.5，其他都还行就是这个充电真不爽一次充电要4小时以上才能充满，和官方说的2.5小时差距太大了。想安个快充又要几千块！烦òᆺó！下次买龘龘了。支持国产实在是与描述不符。夸大了。