光芒万丈董先森

流年忧光影345：蓝牌特斯拉！？是真稀奇，还是少见多怪了？

浙江控哥：今天订车，明天提车

徐大丹：城市版很好开，来交个提车作业

时间很：大师，这个车要多久到？

光芒万丈董先森：📒等车日记 本想等下一批游侠，无奈遥遥无期，先排上吧，估计半年，提回来自己改吧

我先贴个面膜：车是给老爹的，今儿订车了，24万号，感觉遥遥无期呢。

我有车：80万买豪华SUV：奔驰GLE还是宝马X5？

活在2078：想装个踏板！电动的好呢还是普通的好！对车有没有损伤！新x5

眼睛是最好的相机：38号最近狂怼宝马，CT5成了唯一正常的车 前几天他出了一个宝马3，奔驰c和ct5的横评，结论说CT5后排没优势，但驾驶感是三车中唯一一台正常的，另外两台几乎就是“亵渎汽车市场”。 大家都知道他不收钱，想说啥说啥，不过连续出视频狂k宝马3的情况也着实少见。 作为普通消费者，其实并不会像他那么钻研车子，但买车还是要理性，不要迷信品牌迷信任何车评。自己多次实际去试，买最契合自己的（如果你只是要个牌子撑场子充面子，那也没错，你花自己的钱不关别人事）。 不过说实话，宝马最近几年造的车真的越来越“亵渎市场”。资深改装车友买了台进口140（你想试驾都没的，完全靠对品牌的信任），结果防爆胎配上僵硬蹦跳的悬挂，贴路性稳定性堪比街边小店胡乱做完四轮定位的买菜车，直接车设崩塌。 还是那句话，就算他认为CT5没问题，但你也别迷信任何东西。

咖啡侃车：昨天试驾了新款奥迪A4L，作为老A4的B8车主，来谈谈感受吧 我之前从新款A4L（B9）在动力、底盘结构的角度上的变化，说明了这代A4L相比上一代B8（2.0T+CVT）在运动性上和很实质的进步，当然昨天的试驾感受也证明了我的结论。 试驾的是A4L的2.0T+7DCT高功率版，带四驱的，也就是最近被捧上天的那台，照例先讲优点吧 1、动力推背感很强，三代EA888在涡轮迟滞方面比我的二代EA888好太多了。 2、底盘扎实的质感得到了保留，避震比我的B8会干脆非常多，不过有可能是这台45TFSI在避震上优化了，没有资料可查，我猜大概率是避震弹簧的钢性增强，过弯侧倾小，方向随动性优秀，完全没有了老B8过弯如坐船的感觉 3、四驱的作用是非常明显的，底盘非常稳，极限很高，很容易上手，非常好驾驭 4、运动式方向盘很有感觉，我也挺喜欢的 5、其它内饰上的变化，MMI的变化就不多讲了，主观的东西我也不太重视，只是觉得液晶仪表盘确实有些发热，不过可能和天气热也有关系。 然后再讲讲缺点吧 这台A4L确实做到了几乎很难找到缺点，如果要说的话，有以下几点 1、后排座椅还是和上代B8那样，设计比较直，而且很硬，长时间坐着膈屁股 2、非常明显，这台A4L为了照顾到油耗，在D挡模式下，油门下去后的响应我认为是过慢了，甚至比我那台B8的CVT版本还要慢，而在S挡模式下也不快，这点是不如宝马3系和CT5的，想超车的时候，需要打好提前量 好了，说完试驾感受，再谈谈作为老车主我自己的主观评价 对这代A4L，确实机械素质非常高，也有了挑战这个级别操控王的资本，但我要说的是，奥迪一直有一个问题，A4L可以是一台非常精密的机械，但似乎总缺少点“灵魂”，它就像一个上班族，把各项任务全部完成之后就打卡下班了，动力、操控、底盘，都是这种调性 但它没有像CT5、宝马3系在真正上手之后的乐趣感，开着CT5，过弯稍微踩一下油门就会有漂移的趋势，A4是没有的，开着宝马3系，方向盘和整车的沟通感，A4也是没有的。 所以A4可以把各方面都做到均衡，但它，真的太没有个性了 最后差点忘了说了，新A4L有16/17个点的优惠，加装1万。

SOCAR改装：性能与艺术的结合 保时捷911全国首改AK天蝎排气

TSP极速研究所：200万的预算，买911还是taycan？ 911是保时捷的经典车型，后置后驱的布局让这台跑车拥有无限的乐趣，六边形战士的称号更是代表911在各个方面都有不俗的表现。 反观taycan，保时捷新生车型，纯电动的动力系统加上四门四座的车身构造，让taycan的六边形更加极致，但是要选择该怎么选？ 911和taycan，其实是两种不一样的方向，911是极致的操控加上优秀的动力，而taycan就是极致的动力加上优秀的操控，如果你是想买一台很好开，很好玩同时动力也很优秀的车型，那么911是一个不二之选。但如果你是想要一台加速无敌，操控也很优秀的车，那taycan就是唯一选择。 （小声说一句：taycan的续航也太短了吧）

蜗牛车志：450匹马力，3.4s破百！全新保时捷911如何，副驾的女主播有话说

高转青年：有这钱为什么不买保时捷？非要买台四门AMG！

若痛割爱：奔驰c63轿跑，割爱

有车以后：宝马奔驰SUV怎么选？有钱人的快乐就是这么朴实无华且枯燥

小魏喜欢车：昨天去试驾了一下宝马的x5 心心念念这辆车好久了 可惜试驾车是2.0t的30i x设计套装 说一下驾驶感受吧 车厢静谧性不错 比宝马5系更安静，底盘过坑洼的时候减震器工作效率真的高 而且任性也够 有一个比较实用的功能就是车道偏离辅助 刚偏离了一点点的时候方向盘猛的拉了我一下吓我一跳，这个时候我才知道车道偏离辅助起作用了 动力2.0t的发动机还可以 s档加sport模式前段加速还是不错，还是有推背感的 但是不强烈 不过2吨多的车重对于这个发动机来说还是不错的 也体验了一下50米循迹倒车功能，也还可以 对新手司机来说是个很好的功能 试驾车上选配了自动泊车功能，但是不知道怎么回事启动不了，还有一点就是施华洛世奇的水晶档把真的很漂亮，但是在阳光充足的情况下某个角度会晃眼睛 车的坐姿很好个人很喜欢，空间也说的过去 后排空间也还行 没有网上说的那么小 刚刚好吧 无线car play功能确实不错，id7 的系统也很流畅 可以说宝马的车机做的是bba里最好的 底盘的感觉也个人觉得也是最好的 希望早日努力可以提一辆回家

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