大魔王Lucky

淡：求购奔驰amg cla45或者a45，买不起新车，买个二手车圆梦！ 年限：2017年后 公里：8万以内 颜色：最好黑色或者灰色 注意：不接受事故车

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惠州张洛基：21年2月28日交的60W定金 22年3月提的车 全款落地308万（选配37万） 开了一百公里，我来说说我的感受吧！ 本人已经有一辆法拉利488开了2000公里，总体对比一下。 两个完全是不同的车，排气，系统等等完全不是一个概念，如果法拉利是老虎狮子，那么C20就是咆哮的狼，MC20声音低沉，提速不能说很厉害，但绝对物超所值，最重要的是，切换模式的效果非常明显。不像法拉利那样模式感受不到，MC20换挡的阻顿感更强。碳纤维就不说了，车子很轻，方向盘一根小拇指都能转动。外观就不说了，车门打开的一瞬间B格直接到位。整体而言各有各的特色，不能相提并论。纯属个人喜好。和意见。望采纳。谢谢

一把砍柴的太刀：试驾完好几周了，但是一直忙，没写感受，今天稍微空了点下来，说说体验吧。 目前我们那只有S+的试驾车，这回是量产车不是工程车，所以体验比较完整了，R+要可能要等5月才能试。 【外观先来】 外观没啥好多说的，一个字，帅。这流畅的线条，这诡异的空腔，比Urus还帅一线。颜色看下来，灰色和黄色有点小失望，不如照片漂亮，但是黑色和红色意外的好看，再选个黑轮毂，搞个黑武士完全可行。白色带粉的那个很有意思，阳光下blingbling的。绿色我们那暂时没车，不知道效果。我个人是看上黑色了。 【驾驶体验】 还是一个字，强！4.5秒的起步提速完全足够，虽然没有蔚来3.8秒的那么强烈，但乐趣已经足够。它最diao的是120以后松开再踩，推背感继续给，后段加速能力十分强大。 刹车给的信心好足好足，一脚下去我就感觉一定能刹住，不怎么下赛道完全不需要选配10活塞，毕竟10个w呢，我不如加点上R+。 操控方面没得说的，这可是一台超5米长2米宽，重2.5吨的suv啊！但开起来完全感受不到，变道掉头灵活的一匹，侧倾控制太太太太太强了，然后我都在怀疑这是一台这么大的suv吗？瞬间自己的车不香了，毕竟我50码过弯都感觉斜了，eletre这车完全没感觉的，有一种一直把我按在地上的感觉。 只要动力回收关掉，和油车无缝衔接，一上手就适应了，好评。 【其他酷炫点】 天幕好评，那天很热，正好大晴天，这变色玻璃简直波音787同款，一变深完全不晒，其他电车烤头的问题在这里不存在的。 音响效果很好，试了一下选配23音响的车，有点东西的。 电桩，路特斯它连充电桩都比别人的帅。 空间，这车空间还挺大，后排乘坐体验还不错，这在跑车上太太太少见了，后备箱空间也还可以，满足家用完全没问题，侧面就能调底盘升降，方便东西拿上拿下很有意思。 服务很好，无论是人员的态度还是展厅配置，这个好评。 【缺点】 第一个还是续航，没上麒麟电池太可惜了，不过销售小姐姐介绍eletre全车800V高压，充电极快。专用超充充电是多少来着？记得上面写着500kw？算是弥补了一些吧，但我还是希望能单程高速上500km，目前看来的话，S+在比较极限的情况下能上，我希望的是随便踩都能上500。 第二个缺点还是车机，吉利是不是对车机有误解？你旗下的车机咋都那么不好用？？不是说它卡或者怎么样的，反而双8155加持，车机流畅的一匹。而是整个交互逻辑有问题，调个反光镜和zz一样，菜单套了两层，还得从方向盘上调，直接门板边上搞按键就完事了啊，你是真有了流媒体不给普通镜活路了是吧？调天幕也是，尤其是后排，吉利要不要自己看看这安排的啥奇异菜单？调空调也不方便，不看屏幕根本搞不了，这些直接实体按键不就完事了？我最讨厌现在新能源把实体按键放弃了。路特斯有几个实体按键，但那俩滚轮让你一看就不知道是干啥的，交互逻辑我真的服。 【总结】 总之，这是一辆硬件极其无敌，但是软件还需努力的车型，好在软件问题日后能改，兼顾家用的话S+足够了，等几个月再去试一把R+，这车我是好好好好喜欢！蹲一波，看能不能有软件和电池的提升。

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某个心跳的时候：考虑今年换电车，一眼就喜欢上了ET5，但是你是真的磨人啊一等就是大半年，这都7月了，还音讯全无。不知道有多少和我一样，一见钟情下订的用户，随着时间的推移移情别恋了。展车也只是一个粗略的版本，很多东西都看不完善。唉，不知道还要等多久，蔚来…别给我移情别恋的机会