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张小🌸Erin🍀：买车背景：  因为定居上海，外牌限行很不方便所以就想买个新能源车。选择宝马i4因为4系的大鼻孔真的太酷了，也很小众不会满大街都是兄弟。终于在上个月底提车啦。 买车的预算： 原先预算是40-50万但是因为选配，最后从45万加到了50万。配额一直没有等到，4s店告诉我有一辆比我选配更多一点的现车，所以最后加了一万的配置拿了现车。 平时的用车需求是什么？  选买过程： 最开始去4s店试驾的时候也试驾了i3，实话说对于一个小白来说感受差不多。i3后排的空间明显大很多。但是外观党实在是不喜欢i3这种看腻了所以我还是选择了i4。 i4有两款，edrive40和m50。50属于高配但续航少了50。我也不是发烧友只是个外观党所以没有上50，我觉得那50说不定哪天可以包我小命哈哈。 选装建议：我选装的算多的，座椅加热，方向盘加热，抬头显HUD，自动驾驶和音响。都是我觉得比较实用的。这些我感受下来都很推荐。尤其是抬头显我真的狂爱。 价格分享： 我找的是朋友买车的那个4s店所以销售也比较实诚，装修包不是很多比起其他家，然后5000的服务费，没有别的费用了。 价格组成： 上海地区：标配449900+HUD10600+哈曼音响8500+方向盘加热2500+驾驶辅助pro18700+座椅加热3600+19寸轮毂8600+M后扰流板1900+装潢费12100+无忧卡180+服务费5000+保险12000 购车建议：个人还是比较推荐小众外观党入手的。但是性价比确实很低，i3是受到4s店强推的，有价格优势，本身就比i4少10w，还有额外补贴3w，i4还有强制装修包（价格是浮动的第一次了解的时候上海4w，入手时候只有1w多）所以i3和i4的差价就来到了15w，尤其是电车大部分人会觉得没有必要。 砍价建议： 上海地区因为上沪牌的原因是不能买外地的车开回上海的因此有强制装修包，但是别的地区应该可以全国范围内买，自己搞回去上牌就行了，会划算很多。 购买避坑建议： 要慎重考虑自己到底有多外观党。毕竟和i3贵很多，和i5的价格都要差不多了。 购车后目前使用的情况如何： 目前开起来觉得蛮好的，没什么声音，起步刹车都很给力。停车状态下有点耗电，普通开的话续航也很给力不虚。超充的话很快挺方便的。

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小董小董奥利给：看有48下来的

壹度kWh：【最满意】 没上市之前，大家都在吐槽宝马新的外观设计，但接触到实车之后，你会发现其实还是非常耐看的；包括现在这种全新的内饰，配合id8的车机系统，很清爽，看着也很有档次。当然了，智能座舱就别想了，合资品牌做的都不怎么样。 【驾驶感受】 这绝对是我目前开过驾驶感受最棒的电动车，彻底替代了极星2在我心目中的地位。首先是宝马对电机动力输出的调教方式，大家印象中电机的动力输出是很平顺的对吧，不管什么时候，只要一脚油门下去，电机转速拉高，动力毫无波澜的输出，车速逐渐攀高……但是宝马不是这样的，如果你想要地板油，一脚油门下去，似乎要你刻意等待0.01秒，然后你的腰背就像被人狠狠踹了一脚一样，动力猛的宣泄出来，这种感觉在目前的电动车里，有且仅有宝马i4 M50能够做到。 然后是底盘质感，对路面上的沟坎，凸起，i4 M50的处理是先把尖锐的冲击化解掉，这种被处理过的冲击再传递到车内的时候，就显得非常有质感，这就是评测视频里说的有韧性，有路感。 【最不满意】 我在配置和空间两项，都只给了3颗星。因为以i4 M50的价位，连基础的L2功能，还得单独选装，并且把L2的功能又细分为两个选装包，一个14600元，一个8500块，个人认为实在不应该。另一个不满意的点，是i4 M50的空间表现，后排坐起来真的不太舒服，不仅仅腿部空间小，而且坐垫也比较短。