懂车帝著名数字id

QQ网友21446074：买了有个把月，市区通勤用所以天天开公里数还不是很多，潜在车友圈好久了。一堆人说1.5T不够用，不懂他们是买了，还是因为自己是2.0觉得1.5肯定不够用😂 184匹马力。因为我原来是大众的小型suv 我现在真的觉得动力美滋滋😂 2.0的我试驾了，你确定起步能好到哪里去？ 不过只要预算够 1699绝对是最优解。 说下价格：磨了好几次，有旧车置换，第一次给我算优惠完15.7 我不爱扯那些什么服务费啥的就谈包牌落地。我说一万五和交两千抵八千我都要。第二次说指导价落地，我觉得还是贵， 就没交定金，最后是14.7落地了 就是首付八个多6万免息。车子是自己外面卖的，比四儿子最后妥协给的价还多卖了三千。我觉得14出头是合理的。我还想再谈，但是因为有几千块的购车补贴要抢我想着落袋为安就下手了又省一笔😂，而且谈了三次保养他们就死活不肯少了😂。 最后说说油耗吧 真的感人，高速是6个多，上下班我一般是9个。所以现在综合在8个左右。 700多块跑到现在了 这么安全的车我真不知道他们其他车子能省到哪里去 。我驾龄和公里数很长，这玩意儿一定要顺，少急啥少猛加油油耗能控住的。因为看不少人一直问1.5大家都建议2.0所以就没忍住发一篇。喜欢就下手，不要问我为什么素车，一个我觉得素车已经很帅了，还有我觉得旅行者就应该是十四五万的车😂，且我觉得184匹应该是够用的，果然😂 当然如果预算够谁都不傻 1699闭眼入。 我现在看到网上有旅行者的视频经常发照片哈哈 有浙江的网友说13.813.9落地，真的惊呆我…

蕾大大大大：买乐道L60会不会让别人觉得我买不起蔚来？虽然好像是真的

用户9757592616869：探索06 CDM豪华型 4S店 咨询价格

陈震同学：最近问我理想L6的同学比较多，统一回答一下，车本身没问题，如果你预算OK，如果你对日常驾驶主要以舒适为诉求，那闭眼买就OK了，强烈建议买带激光雷达的版本，之前拍过试驾视频，感兴趣的同学们可以了解一下

财经老庄：一图看懂华为造车。华为系分为两种模式：鸿蒙智行和Hi模式。 鸿蒙智行模式，华为的话语权很大。 现有和赛力斯的问界，车型有问界M9、M7和M5。 和奇瑞合作的智界，车型有S7和S9。 和北汽合作的享界，车型有S9。 和江淮合作的傲界，车型还在研发中。 另外长安阿维塔和北汽极狐属于Hi模式，这种模式

emmm6819：本人定了一辆cc，定金都交了 1w，然后大众给我发了这个为什么上租赁呢，我不是从银行贷款的嘛

taycan车主维权：在我们强烈质问下，4s目前改了之前大概率要换电池的说辞，要求我先掏3万块钱把电池拆下来检查，检查电池情况，以及电池表面是否有磕碰，如果能证明不是我这个底盘的洞造成的话就不用自费换电池。但是这个拆底板的三万块钱要先付。 1、后面说去除掉人工费，只收材料费，降到了1万5，想问下车友这个收费是否合理？？ 2、并且我重新补了这个洞的照片，其实比之前看起来要小得多，这么小的洞磕碰到电池的概率大不大？难道电池和底板之间没有任何保护吗？是否合理 3、有没有懂的修电车的朋友，我这种情况拿去外面的修理厂是否可行？？之后如果再出现汽车本身质量问题，4s店会不会以此为理由不认了？？

用户611955602035：本人97年一年收入13妻子是教师，年前刚结婚我们想着买辆车家用，我出差较多不太用车，妻子单位距离家4公里，也不太用车，预算15w左右，在网上对比了一下选了几个车，帕萨特，雅阁，蒙迪欧，先去看了帕萨特330超预算太高放弃了，今天去试了雅阁，内饰一点都不喜欢，我们对车辆动力，操控之类的没什么需求，就是想要内饰大气一点舒适一点。

车途派：预售价12万-15万，比亚迪首款纯电后驱“小钢炮”OCEAN-M正式亮相

zz9881：0.66T三缸涡轮增压+CVT，动力市区够用，空间魔术师，也挺省油的，缺点就是高速静谧性，太垃圾了，风阻太大，高速120就飘了，总体家用代步还是不错的

汽车厂大鑫：奥迪A3，货真价实

BBA汽车达人：国产车日益强大起来#每天推荐好车 #抖音汽车 #这才是男人的玩具 #长安univ #国产车

宝宝宝宝宝宝顺：这个东西竟然掉出来了，这才2000多公里，这奥迪车的质量也不咋地呀。#修车我是认真的 #撸车日常

奇点智行：这位特斯拉Model Y的车主，在凌晨由于胰岛素泵故障、血糖飙升，引发心脏病，尝试爬进Model Y后下达去医院急诊室的指令，自动驾驶系统把他带到了13英里外的医院，救了他一命。这就是自动驾驶的意义吧

活泼菠萝oym：莫名报价，把我直接劝退，一点诚意都没。

专业做牛的木木先生：🎉粤B牌取消非深户社保要求🎉 ​#居住证 全日制大专或本科学历 可上牌 有粤B牌还可以新增混动指标

tcher梁：已经陷入了一个恶性循环：购买电动车的人越多，汽油消耗就越少。 随着环保意识的增强和技术的进步，越来越多的人选择购买电动车，以减少对环境的影响。电动车的普及使得汽油消耗逐渐减少，石油公司的利润受到直接影响。 讨论油电之争没啥意义，还是讨论下电车智能化后能做些啥更有意义。比如，智车系统是不是能变成通信微

明俊风那些事儿：秦L算得上是一款B级车了，但引用的配置以及内饰变化不大，如果12万起，跟下半年的海豹06dmi有得水，至于早班车谁会上呢？

清醒世界。：网上好多人喷这台车配置不行，想问问大家，20万预算，你们会给95后老婆买什么车？

愤怒的大森林：我开奥迪A6带家人走亲戚，在高速上遇见一辆老掉牙的夏利，我开100没能超它，我开120没能超它，我开150它不行了，结果我肃然起敬，马上开90让它先行，它赢了。

拼却的一醉：【提车价格】 裸车价格11.98万，加了3k的选装包、总计12.28万、上牌500、保险3600（含交强、车损、50万三者）、落地价12.69万。 【购车经历】 之前都是开油车、第一次接触新能源、对奇瑞印象不错、去年买过一辆欧盟达、还挺好开的。 今年打算出点远门、也想体验下电车的感觉、广东、广西、云南、川西、西藏、新疆都走走、不知道一年3万公里的限制够不够开? 看过海豚、荣耀版价格不给力、pass； 然后看元up、迟迟不出价格、等待的过程中看到icar3上市，一眼入魂。 选的银色、深内、因为选装包的原因、从app下单到提车耗时一个月。 【驾驶感受】 虽然是两驱、提速感觉还行、没有试驾的四驱那么猛、但是基本也够用了。底盘也够高、下面电池包裹的很好、感觉走点西藏的烂路也不至于太担心。 【续航】 买的400续航、这个目前比较担心、看反馈的基本都是高速5折、市区7折左右的水平、能接受吧、希望不要到时把偶撂在西藏新疆就好? 【最满意】 目前为止最满意的还是颜值、原谅偶就是个这么肤浅的人?、虽然过了年轻只看外貌的年纪、但还是忍不住为了这个造型而冲动一把? 【最有趣】 上牌当天发现车辆无法锁车、4s店马上安排人到偶的位置（这点还是要赞）、又是检测仪又是联系厂家、一个多小时都检查不出什么问题、最后把钥匙的套取了、问题解决?提醒大家最好不要买金属的钥匙套、虽然确实带套好看、但是影响信号。 【担心问题】 续航已经说过就不再赘述了、偶其实还担心售后网点的问题、云南西藏新疆这些地区、销售和保养的位置几乎没有、虽然每一万公里保养一次、很害怕到了公里数却找不到保养的店。这一点不得不羡慕比亚迪的车主。 【总体感受】 75分、物有所值吧、如果两驱有8155的芯片能加5分；如果有再长20cm的车长、能加10分；如果有7-9成的续航达成率能加10分、如果、可惜只是如果?

醒知科技：自从我入手这辆智界S7已经两个多月了，目前跑了三千多公里。不管是烂路、好路，还是刮风下雨、艳阳高照，都让我对这辆车有了亲身体验，现在我就从几个方面来聊聊，分享一下我的实际感受。 首先是外观方面，智界S7的外貌那是相当现代又有科技感，我选的是银外红内的配色。车身颜色低调又不失高级，配上抢眼的红内饰，妥妥的吸睛神器，无论在哪里充电，都有人过来搭讪。车身线条流畅动感，车尾饱满有力，开在路上回头率那是没得说。另外，人家还做了不少空气动力学优化，既好看又能减少阻力，节省电耗。 进了车里，智界S7内饰给人的感觉就像是进了豪华游艇，视线开阔，内饰材质考究，整个车厢氛围温馨又高端。座椅舒服得不要不要的，还带通风、加热、按摩，跑长途也不会累。中控台那个车机大屏幕，鸿蒙4.0操作系统，功能齐全，操作简单，智能互联什么的一应俱全。还有刚提车那会儿有点新车味儿，不过很快就散了，看得出厂家在环保材料上下了不少功夫。 空间布局这一块儿，讲真智界S7的空间利用确实有一套，它的内部设计绝对够人性化实用。车身尺寸不大不小，愣是弄出了个宽敞舒适的驾乘空间。开的时候，前排那块儿头脚空间足够，方向盘怎么调都能找到最舒服的驾驶姿势。再说后排，膝盖顶不到前座，坐满人也不觉得挤。特别是那个纯平的地台设计，让坐在中间的人也舒坦得很。后备箱又大又深，平时家用装东西绰绰有余，后排座椅还能放倒，扩展性杠杠的，里面还有一个隐蔽的小储物格，存点小物件贼方便。 驾驶感受方面，试过了纯油车、混动车，最后还是选择了纯电的智界S7，因为电车的行驶品质是其他车根本没法比的。智界S7开起来非常不错，握着那橄榄球型的方向盘，手感贼棒，转向精准，力道适中。悬挂调教得不错，过弯稳当，跑高速也是四平八稳。电动机响应速度很快，加速顺畅，就算在高速上超个车，那也是轻轻松松的事儿。而且这车还带华为的ADS 2.0高阶智驾辅助功能，春节回老家，我从深圳开回广西贵港，非常堵车，花了18个小时，其中有95%的路程都是用NCA，真是大大缓解了长时间开车的疲劳，这个功能属于是用了就回不去了，华为的高阶智驾辅助，遥遥领先！ 电耗方面，智界S7给我留下了深刻的印象。甭管冬天冷飕飕，开着空调、座椅加热和按摩，在高速上狂飙，电耗都能控制在每百公里20千瓦时左右，到了市区里头，就更省了。我提车到现在跑了3000多公里，平均电耗每百公里15.1千瓦时。充满电综合续航显示能跑600公里出头，实测下来上误差很小。过年期间车况比较复杂，老是老是走走停停，充满电最少也能跑500公里。这样的电耗数据，让我对它的续航里程信心满满，等到夏天温度再上来，估计续航还会更好。而且现在新能源充电站普及太快了，连我老家这种四线小城市，到处都是充电站，基本不用排队，半个多小时就能充满电，几十块钱能跑几百公里，真的是太香了。 说到价格方面，智界S7真心值这个价。跟同级的新能源车比起来，它搭载的华为的鸿蒙4.0智能座舱，华为的ADS 2.0高阶智驾辅助系统，还有800V高压充电平台、鲲鹏设计理念这些高科技玩意儿，带来的价值体验绝对超出你的想象。尤其是智能化配置，智界S7那是样样齐全，座椅通风加热按摩，高阶智驾辅助，远程控制，你想要的基本都有，比那些同等价位的传统油车强太多了。过年的时候不少亲戚都来体验了一下我的智界S7，基本都被惊呆了，没想到现在的国产新能源车能做得这么好，都说想换车了哈哈哈！ 现在的智界S7还不是完全体，后续还会有更多新功能通过系统OTA升级陆续上线，像是无图NCA，全国覆盖率能达到惊人的99%！能让咱在城里开车更省心。听说还会推出无人代客泊车、无麦K歌这些新鲜玩意儿，既能玩得嗨皮，又能改善出行体验！ 总之，开了三千多公里下来，从外观、空间、能耗以及驾驶体验等方面来说，我个人对智界S7那是比较满意的，当然也有一些不太满意的点，希望后续系统升级能够完善体验。比如现在车已经解锁了，并且识别到本人了，还要放个卡片钥匙或者手机NFC钥匙上去才能挂档，而且手机NFC钥匙识别率不高，每次挂档都得挂好几次，属实是有点麻烦了。还有就是车机的一些设置，没有办法保持记忆，每次上下电之后，都得重新设置一次，确实有点不应该。 我相信随着时间推移，更多功能逐渐完善开放，我对智界S7的期待和好评只会越来越多。所以，在当前新能源车市场里，智界S7绝对算得上是一款值得推荐的好车。

历史有我们：比亚迪海鸥买后悔了，高速13.1的功率，

藤原沱海：今天出去玩坐了坐同事的毛豆Y，再一次被电车教育了，首先我清楚两个车并不是一个级别的车辆，毛豆Y一个月卖几万辆而凡尔赛仅仅只有几千辆而已，而且毛豆Y的价格也要比凡尔赛高出很多，一个电车的销量王，另一个落寞品牌的销量支柱，两者根本没有可比性，我只是单纯觉得电车坐这是真的不舒服，特别是这些主打性能，动不动就2 3秒破百的电车，提速固然很快，但是乘坐人员真的很恼火，今天两个红绿的起步和刹车就要给我干吐了（我平时也是不怎么晕车的人，今天就特别严重，短短30公里真的坐的人想吐）还是喜欢油车带给人的那种线性舒适感，虽然油车的动力来的比较慢，但是舒适感是电车没法带给我们的，希望现在的电车厂家能够多多优化一下电车的这个问题，讲道理平时出去如果不开车打车的话我是很拒绝电车的，让人的出行体验很不好，真的太容易晕了，就跟每次不开车出门一样，打个滴滴都是电车，两个红绿灯就给哥们干吐了，或者这个还是驾驶者的原因呢？我平时电车坐的也比较多，最后下来 电车的乘坐体验确实不如油车，自己还想换个电车，怕自己开爽了，坐的人嗷嗷吐，特别是像法系这种专打地盘以及乘坐体验的，电车确实不太行

悍匪Arosy：目前在开马3，准备换马3开了。 准备一步到位330Li，别跟我说咬咬牙加点钱上5系，一是实力不允许 二是加点钱也只能买个丐版。 就从3系来说 330Li为什么不值得选呢

兔子爆打鹰酱：一直看不上比亚迪的车。原因是同价位的他用料差的一批。想不到迪子也有良心发现的一天，秦l 居然用了e型4连杆。还是5.0混动技术。这么一看明显比789的秦好太多了。但是，看看秦l那可怜的60km。顶配90km电池。电池度数还不如友商的中配甚至最低配高。除了辩称自己是B级别的车其实如果价格高了完全没有了竞争力。如果卖11.99起。还能大卖。那说明韭菜真的好割。看看同价位的都什么价格了。卖10.99在所谓的友商优势面前都不值一提了。所以898才是秦l的唯一出路。但是998也不是不行。毕竟秦的价格除了798值得瞅一瞅。其他价格都没有竞争力。同理。秦l一定也是一样的。

用户5966096332431：自己开车十五年了，自己和家人陆续换车买过一些suv，比如库里南、揽胜、宝马X5、奔驰GLS、卡宴、特斯拉X。下面简单说一下U8的优点和缺点。 优点: 1、外观比较霸气，没太多槽点。 2、操控丝滑，是我开过除了库里南最好的驾驶感，尤其是弯道侧倾控制的非常棒好像开的不是大型SUV而且性能车。 3、车机系统十分流畅，目前无卡顿现象。 4、前排座椅包裹性非常好，有侧面腰部电控支撑，转弯的时候体验很好。 5、隔音效果比较棒，100迈以下基本无明显外界干扰。100以上由于车型设计风阻大，噪音就比较明显了。个人感觉也是除了库里南之外最好的。 缺点: 1、车身1.93米，稍微有点高，成都有不少地下车库限高1.9米，停车偶尔会比较尴尬。2米的地库也有点怕被挂头皮。 2、内部空间有点不匹配造型尺寸，可能是功能太多需要用到更多的体积，导致了内部空间有点紧凑，和同尺寸的车比较略逊一筹。 3、内饰的木皮太老气了，还没有选配。 4、后排娱乐屏无法调节上下角度，小朋友看不太方便。希望以后可以做成可拆卸的pad。 总结: 优点很多，广为人知的就不再赘述了。仰望U8是一台非常棒的车，是我自己第一台国产车，通过这台车改变了我对豪华车以及国产车的固有看法，我也成功推荐给两个朋友一起买了U8。 我觉得虽然U8卖的不算火爆，但是各种创新技术的运用，算是给国产汽车行业上大分了，突然就觉得国产车的技术原来这么牛。最后，希望国产汽车行业都越做越好，让更多的用户体验到中国好汽车。

King凌楚肖：现在五菱星光低配70km的，现在裸车价76800，落地差不多在8w左右，想问一下可以入手吗？ 高配和低配差价2w呢，高配有点小贵。 我想买低配，再改装喇叭➕360。不知道可以不

三山白水：准确说，这车我是买的二手，原车主说车的续航里程太短，要卖掉。 2023年11月的车，我到手的时候是3月份，四个月，我到手的时候是10900多km，花了不到四万到手的，目前总共只开了几百公里，现在也才11300km。 目前到手，短途续航还行，驾驶直观感受不错，对于我一个新手用来练手很好，没啥养车费用，唯一需要花钱的地方大概就是去国网充电，一次要15块钱，从30%—100%。 我本身的用车需求不大，家里想让我直接买辆家用车，但是我目前一个人，没啥想法，只想买一辆小电车开着玩，开心就好。所以在我逛完了所有的小电车的电之后，最后选定科莱威和熊猫骑士。 科莱威是其性价比极高，驾驶感受和油车差不多，一点也不颠簸，而且五万出头的价格，有着260km的高续航，真的是心动了。就是外观不大行。 骑士的话，颜值可以，续航中规中矩，200km的续航能跑140km也算是可以了。当然我更满意的一点是，它的视野好。我个子不算多高，但是一米八几对于其他的小车来说，坐直了稍微遮挡视线。我还专门去那几个4s店去试驾一圈，最后就发现熊猫骑士的视野最好，因为座位低。 就是200km的续航，到手要5w多，我觉得有点高了，要是4w左右以内，那我是毫不犹豫。当然，我现在觉得他续航很低，不够用啊！ 现在开了一段时间的感受是，一个算是一辆车，嘴上喊着老头乐，但是对于我这个不到四万的价格买下来，也算是还行，大不了就换呗。但是也有明显的缺点，减震很差，一点点的路况不行，就能感受出来，而且胎噪？风噪大。当然，这个价格你也不好要求什么。 综合评分，优秀！ 尤其是买二手车，性价比真的是盖了帽了，我的老baby！

三山白水：准确说，这车我是买的二手，原车主说车的续航里程太短，要卖掉。 2023年11月的车，我到手的时候是3月份，四个月，我到手的时候是10900多km，花了不到四万到手的，目前总共只开了几百公里，现在也才11300km。 目前到手，短途续航还行，驾驶直观感受不错，对于我一个新手用来练手很好，没啥养车费用，唯一需要花钱的地方大概就是去国网充电，一次要15块钱，从30%—100%。 我本身的用车需求不大，家里想让我直接买辆家用车，但是我目前一个人，没啥想法，只想买一辆小电车开着玩，开心就好。所以在我逛完了所有的小电车的电之后，最后选定科莱威和熊猫骑士。 科莱威是其性价比极高，驾驶感受和油车差不多，一点也不颠簸，而且五万出头的价格，有着260km的高续航，真的是心动了。就是外观不大行。 骑士的话，颜值可以，续航中规中矩，200km的续航能跑140km也算是可以了。当然我更满意的一点是，它的视野好。我个子不算多高，但是一米八几对于其他的小车来说，坐直了稍微遮挡视线。我还专门去那几个4s店去试驾一圈，最后就发现熊猫骑士的视野最好，因为座位低。 就是200km的续航，到手要5w多，我觉得有点高了，要是4w左右以内，那我是毫不犹豫。当然，我现在觉得他续航很低，不够用啊！ 现在开了一段时间的感受是，一个算是一辆车，嘴上喊着老头乐，但是对于我这个不到四万的价格买下来，也算是还行，大不了就换呗。但是也有明显的缺点，减震很差，一点点的路况不行，就能感受出来，而且胎噪？风噪大。当然，这个价格你也不好要求什么。 综合评分，优秀！ 尤其是买二手车，性价比真的是盖了帽了，我的老baby！