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此地无车:第一就是标配了了后轮转向,还有空气悬挂,再加上请个明星代言增加了很多的成本。 —— 第二就是升级方向升错了,这个价位的车主更关注电池品牌度数还有内饰豪华程度。 —— 第三就是垃圾营销,把车主当傻子,谁不知道你3999的选装包已经把价格加在了车价上了,不然为啥子多了7度电池800v贵了4万?即使是宁德时代的也不可能多那么多吧,那你还搞个3999的选装包干嘛?当别人那么傻的吗?干脆点直接24.39,28.89,32.89得了,你这样子干脆点起码不会被骂,还有标准版的3999和6000的副驾也是,直接标20.99吧。 —— 总结一句话,技能点加错了方向,还请了个明星代言,成本降不下去要消费者自己买单(这年头做加法谁都会,难的是做减法降低成本和价格),还有就是垃圾营销,把顾客当傻子,套路太浅,不够真诚,好好对比雷军怎么营销的,一个天上一个地下,雷军营销给人一种很真诚的感觉,虽然性价比不够……但是人家技能点能点对啊,再加上人家的个人魅力无敌了。 —— 还有精神股东就不用来恢复了,除非你是智己或者上汽股东
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科技车咖:红旗换电车型曝光,新款EHS7申报~ 在工信部第383批车型公示中,新款红旗EHS7申报图曝光,值得关注的是这是一款换电车型,那可能意味着这是红旗首个跟蔚来合作的换电车型。 按照这个节奏,这车型年内就能上市。而车型开发周期最少一年半到两年,那这么算下来红旗去年年中之前就应该跟蔚来谈妥了。 我去年11月份就说过红旗可能加入,只是后面可能各方面原因没有官宣,这么看来那时候的消息还是准确的。 之前很多人质疑蔚来的换电朋友圈是否真的能拉动换电发展,其中一个理由就是光看到跟其他家签协议没看其他家换电车型在研发。现在红旗车型第一个来了,是不是有说服力了? 其实红旗真的是最适合做换电的,红旗高端定位缺了换电真是体验感欠缺,而蔚来有了红旗这共和国长子老大哥背书加持,体现国家意志,是双赢。
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中车网评论:降价增配未见起色 2024款智己L7被边缘化
AOC295:地点杭州梦马小镇交付中心,今天下午预约的试驾,等了快1小时才轮到,问就是前面还有1个人,轮到我的时候,来了个拼多多试驾,和别人一起试驾。开始试驾后,询问真实驾龄,低于2年直接就不让开了,让换人,等待1小时,试驾1分钟。去试驾前没说,开上车了后说不给试驾,被人从驾驶位上轰下来,狼狈不堪。
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咦吱吱吱:最近越来越看到关于新款的消息了,听说是降价增配,优化了不少细节,前备箱和实体钥匙也有了,多了配色,21树杈轮毂感觉配啥色都好看,有可能会便宜选配,19,20也会出新轮毂,增程应该是年底,这次应该是纯电。这几款新配色,深蓝色,深白色本人觉得都很好看。价格方面应该也会一步到位吧。
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