硬才能控股

马头人车库：极狐阿尔法T5也加入价格战了

RAUTO：纯电汽车使用4千公里的五点感受

可靠火车7Ta：正常驾驶问题不大，因为大脑会提前预判。当出现紧急情况，极容易误踩。 把油门当刹车，百度下有很多事故就是这样引起的。假如有个小孩冲到路中间，你会下意识的刹车，你松油门的时候能刹车的时候，大脑经不过反应，会下意识的认为油门就是刹车，此时重踩结果可想而知。 有人说这是人的问题，跟单踏板无关，我想说正是由于我们是人，是人就会犯错，当犯这样的错误就是大错。 我个人觉得单踏板反人性，马斯克的这个创意是非常错误的。

爱车曹老师：到2025年能活下来了的，基本都能活下来吧。共同的对手应该是合资品牌。不要内耗了。

mmm买买提：又碰到了奇怪的车门，怎么开门啊#车门怎么开 #遇到事情不要慌 #遇到凡事不要慌 #万万没想到 #开门方式

默然谱篇章：今天无聊打开前机仓盖看看玻璃水剩多少，看到了个黄黑色的东西，拿出来一看，原因是张黑黄色的纸状的东西，已经被机仓的高温烤焦了一部分，我就想如果没发现过些天气温升高加上机仓高温会不会引燃纸张，然后引燃机仓，太恐怖了，纸是什么时候进去的不得而知，引擎盖除了我打开过就是保养人员了，但现在已经没法查证谁留在里面的了，图2图3是我为了拍照再次放进去原位拍的

宇宙狂飙中心：纯电续航400-500公里！奇瑞全新纯电小型SUV iCAR V23首发亮相！

FiZz灰灰：车展见到，第二周去试驾就爱上了底盘质感，第二天就下定了，30岁第一台车，因为自己买，所以也没多少钱，但是又很需要座椅加热方向盘加热，平时上班又一路高架，家里有特斯拉，很喜欢辅助驾驶，所以就选了2驱+9k，这个价格已经是自己能力范围内比较高了，不然同样的需求只能再加2w多选中配四驱了（再次吐槽一下奇瑞的刀法），3.17大定，选配只能等，等了20多天终于提了，说说感受： ①动力方面：当时试驾的四驱，动力确实不错，自己的是两驱，实际开起来低速启动前半程还是给力的，甚至有些推背感，超车也给到信心，不会肉肉的，只是过了6、70之后提速会差些，不过城市里开，高速提速快慢也没什么太大影响 ②驾驶感受：底盘是真的舒服，坐特斯拉毛豆y一路上大坑小坑叮叮咣咣，作为乘客其实很不舒服，iCAR的地盘真的舒服，很喜欢，而且我是习惯油车的驾驶感受，iCAR的动能回收几乎感受不到（甚至怀疑有没有动能回收啊），我倒是挺受用的，实测开到60松油门，几乎是1s掉1km/h的速度降低，刹车基本是要靠自己踩才会降速，倒是符合我的习惯 ③辅助驾驶：在高架上开了一段，跟特斯拉操作方式没啥区别，居中也没啥问题，不会左右跑偏碰线再回来，车有点多，就开了几分钟辅助驾驶，以后再多跑跑看 ④吐槽点： ⒈两驱的后备箱门极度反人类，液压杆只能开那么两个角度，开一小点会定住，在开一点就会自动直接打开到最大了（就像车门一样），我家车位是靠墙的，会直接撞到墙上，试过四驱版的，可以任意位置定住，还有锁，这个如果有改装的地方我一定要改装一下，不然很容易撞门 ⒉语音助手的形象太丑，而且只有一种声音，连导航播报也是这一种声音，工程师们赶紧加油👏，多搞几个可选，人家siri都起码男女音色呢 3.手机不能作为蓝牙钥匙，地库里无信号，手机基本就没用，根本开不了，只能转圈圈 总的来说，很喜欢我的小车车，就算有人说他是老头乐也没关系，毕竟我自己开着舒服就行，希望iCAR越做越好，不要辜负我们第一批车主

汽车天涯：iCAR03、坦克300智能科技大比拼 差距明显？

聊车小胡1：icar v23我觉得不太可能8.98万，估计会贵一点哦！#icar03#icar v23

智电出行：24年超有趣的小吉普 奇瑞iCAR V23

没有蹲位：今天刷到几波这个车，一眼就相中了，比03更帅，要是能早点上市就好了。相比03感觉优化了一些实用性的功能，比如实体按键，半隐藏的门把手，大灯也更好看。盲猜一波价格，参考Icar03,比03尺寸小，取消全铝车身，取消电吸门之类的配置，交个朋友全系价格再下调2万！！400公里两驱入门8.98万，500公里四驱11.98万，一步到位别搞预售了上市即交付！老铁们觉得如何？

热情的风筝VMD：我是女生。身高167。原来坐过小轿车感觉太憋屈了。有没有车顶高一点的不会脑袋的车便宜点的呢？

Forever11816：我是四驱长续航472版本车型，我在河北。今天跑老家，共计370公里左右车程，5%市区，10%城市与乡村结合道，大概时速50-85左右，正常开。我发现这车功耗只能说凑合，可能风阻确实大，其余85%高速，没有山区高速。 先说明一下，我媳妇先开了120公里左右，我媳妇属于猛脚法，最快为了超车开到150了，最慢也104，除非被挤了减速到80左右，其余时候110上下跳动，而且极其不稳定。我开的剩余路段，我脚法相对较柔，但不肉，前期车多只能开80-100时速，后期车少，按110时速进行测试。 今天温度还算不错，开高速的时候，15-19度，有一段路况比较好，一直110定速巡航，在110的时速下50%的达成率。跑50公里，续航掉100，而且整整的掉100续航，车上两大人两小孩，后备箱装的东西也不少，算是一般出行，纯素车无任何改装。后面定速又跑了一百公里左右，发现一直是这个比例，2公里续航跑1公里。按100公里每小时续航还没测，准备过两天返程的时候测一测。 下道还是达成率挺高的，在70%左右，时速60-85不等。其余高速有100多公里因为车多，还有40分钟高速车祸堵车，所以没办法一概而论，我是按正常开油车脚法且尽量不超110开的，应该属于30岁中年人开法，不算慢也不算快，中间充了60%的电。 最后算了算，跑完全程一共用了130%的电。370公里的路程，这样算达成率大概是60% 我媳妇那100公里可能确实干的比较狠，我估计全程我来开，总体达成率能到65%（一多半110定速，一小半车多只能80-100左右） 总结一下，就是温度不错的情况下，15-19度这样子，110一直跑不变速，50%达成率。要是一般高速车多点，一会儿快一会慢，再加点城市或郊区道具，达成率60%左右。 城市跟郊区达成率还算是不错，我没具体统计，但是也在70%以上了，看个人脚法。 文字较多，个人实事求是，但仅供参考。我对这个达成率还算满意，完全满足我对这车的要求，中间充个电，能到达目的地，而且磷酸铁锂能满充满放，这车最大80KW充电功率还是不错的。 有个小细节，就是到达目的地后，我弟弟拿他家的充电桩给车充电发现，家充充电功率是3.5KW，但是一锁车就成了7KW，然后再解锁又变成3.5KW。所以提醒一下各位。想快速充电，这车还是锁上比较快

没道理小脾气：谢谢妈妈送的icar，上星期三提的车，我爸从上市一直关注到现在，现在工作确定了，妈妈送的，她觉得这个车开着安全，价格也合适，现在上下班需要跑到30公里左右的高速，全程50公里左右，续航对我来讲完全足够，主要是成本直接降了很多 我选的是四驱低版本(别的功能对我来讲用处不大)试驾的时候觉得这个动力真的爱了，推背感很强(非常喜欢推背感)之前也试驾过id3但是我妈不想给我买，觉得车不霸气。。。也试驾了元，感觉...emmmm.....还是算了吧 因为家里有辆坦克300，练车也是用的300，开了2万5千多公里，适应了越野车的视野，小车对我来说确实有点不习惯... 整体来讲，这个价位对应它的性能，我觉得能接受，总而言之动力不错，满足我日常通勤需求 PS我最担心的一点就是这个车机，太智能化，怕用个4，5年，车没问题，怕车机会卡顿... 好了好了，就讲这么多了，有问题的欢迎各位车友留言，一起探讨!Icar03 或者坦克300的问题都可以问!

车评小怪兽：奇瑞iCAR 03起售价10.98万！价格有优势，但也有短板！

陶子133886730：提车后第一件事就是把副驾驶改个电动，有没有改的车友阿！！！！

小汪试车：《红玫瑰》奇瑞iCAR03 燕飞利仕音响效果实测#奇瑞icar#icar03

兔子爆打鹰酱：没有对比没有伤害。电磁辐射究竟该不该忽视。是不是符合标准就没事了。

青涩书签Ojj：老婆孩子，爸妈五口人， 15 万左右想买部中小型 suv 车那款好呀，车友们。