柠檬爸爸

小小海鸥飞翔：去年出险换了一个保险杆

主试角：比途观L起售价贵5万，途观L PRO凭啥卖这么贵？

坦荡的水滴LPF：现在新车降价这么狠，二手车咋都还卖这么贵呀

乘风破浪的星空kMm：【最不满意】 噪音偏大，车窗玻璃容易起雾 【购车经历】 一波三折，本来23年12月就提车了，都已经在车管所选完号牌了，结果加回4s店被他们自己销售人员撞坏了，我实在无法接受一台还没出4s店就拿下一血的车。所以我就退了，4s店也很配合。后来又有了一台，然后我就重新提了。 【提车价格】 优惠6000。保险4500。没想到这么小的车保险这么贵。 【驾驶感受】 挺好的，小车嘛，要求不能太多，就是城市代步而已。好停车。我挺满意 【油耗】 我目前电耗还挺高的。因为平常上班来回60多公里。百分之70是高速。而且提车刚好在冬天。目前11.6。不知道别人那么低是怎么开出来的。可能得开个一整年才能得出真实电耗。 【续航】 顶配405。电动车续航打折早在意料之中。200㎞我开过，420㎞我也开过。毕竟续航看路况和天气因素。没有一定。 【外观】 外观这就不用多说了。就是冲着外观去的。要不怎么叫兰博基欧呢 【内饰】 小车就没那么多将就了，10万都不到的车。本来买它就是因为它小。好停车，外观设计也挺好。但有一点得吐槽，没有中央扶手箱。。。 【空间表现】 虽然车小，但四个成人，我认为完全没问题 【智能】 还是比亚迪那套，没有多先进，够用。 【改装】 我把轮胎，轮毂都换了。都说原装胎薄，容易爆胎，所以就换了米其林轮胎，但车内噪音有所增加。所以会有取舍。车尾还加装了一个尾翼，显得有层次一点

Ementy845：这个假期，我们又又又开着海鸥去自驾旅游啦！ 全程往返1600多km，2大2小，行李满载，从成都-江油-汉中-西安。一路北上，走走停停4天3晚。 本人可能运气极佳，除了在秦岭服务区一个站点排了10分钟队充电，其他基本上都是到了就充。 全程顶着限速跑，基本上预留20%电就找服务区充电，全程开着空调。基本上这次实测305续航，高速开空调差不多67折，能跑210km左右。我这是满载还外加行李架，正常应该在240-260之间。 电费基本上刚好300元，合计每公里300/1600=0.1875元。实在是太省了 行车远，我配备了小米的充气泵以防万一，不过这次发现，海鸥在连续高速行驶几百公里后，输出功率最高28千瓦，也就是任何模式下，电门到底也就28kw，不影响极速（能保持110码以上巡航），但会影响超车的瞬时输出，导致无法超车，只能老老实实巡航开一条道。这个车友们值得注意！ 其他问题没有问题，油车换海鸥，依旧是正确选择！

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如来说车Real：不要买增程、插混这种鸡肋了 买车，要么纯油要么纯电，不要选不伦不类的阉割车型。最近，好多人问我，插混和增程推荐哪个？如来就奇怪了，插混和增程这种骗补贴骗绿牌的畸形产物，说油不是油，说电不是电的，阉割车，怎么还那么多人买？ 如来奉劝大家，赚钱不易不要盲目消费，听我的，帮你少花冤枉钱。下面我就告诉你，插混和增程为什么不能买。 第一，插混和增程的车寿命都极短 同样是跑10万公里的纯电里程，人家续航500的纯电车电池才循环200次，200次循环电池还正值壮年，而你纯电续航只有100的插混车，纯电跑个10万公里，电池已经循环1000次了，如果是三元锂的话已经接近报废了。 而且插混和增程的电池都是深充深放，因为满电一共才能跑100来公里，你不可能跑30km就去充电吧，肯定是电池电量接近耗尽才去充，电池衰减极快。这样深充深放就好比人干活，每次都累到虚脱再休息，这样下去人就透支了。 但是，人家纯电车满电续航500公里的，跑个200km电量才消耗40%，很容易做到浅充浅放，电池衰竭就很慢。 所以也不建议买插混和增程的二手车，你买个纯电里程已经10万公里的增程、插混，电池已经接近报废了，这电池大概率会坏在你手里或者电池已经是维修过了的，质量已经无法保证。 这也是为什么插混车极其不保值的原因。消耗那么多资源，造个车使用寿命就这么短，是对资源的巨大浪费，这也是为什么如来说它是骗补的畸形产物的原因。 第二，电耗高、充电慢 买插混、增程都是为了能充电对吧？如果你买回来不充电，那还不如直接买个丰田那种不插电的，油耗更低更省心。 插混增程充电的话，因为电池小，承载的充电功率就小，电池管理系统还没有纯电车专业，所以充电速度极慢，然后放电还更快，拖着那么重的发动机油箱一起跑，电控还不专业，电耗不高才怪。 比如40度电池的某想增程，纯电只能跑150km左右，10度电池的某想增程纯电只能跑150km。 插混和增程，每跑1km用的电比纯电车的两倍还多，每充一度电用的时间比纯电车的两倍还多，图个啥？当然，有钱有闲的大佬就当如来啥也没说。 第三，故障率高 插混增程这种车，因为有发动机，所以油车可能遇到的故障都有，积碳、抖动、烧机油、漏油、喷油嘴堵塞等等。还有纯电车的故障，什么电池自燃、不能磕底盘、撞击容易燃烧、电池衰减、电控故障、异味受限等等。整个系统要控制油和电两套系统的协同，本身比纯油和纯电车都更复杂，也更容易出问题。 所以最后总结，选插混，只是为了一年365天中的五一、国庆和春节这几天，在高速上充电不排队，却在其余的300多天中承受着各种双倍的暴击。双倍的故障率、双倍的电耗、双倍的充电等待时间，还有双倍的二手贬值速度。 所以，除非家里有矿没班上，不怕修车和贬值，还有大把时间等充电的人以外，其他人真心建议，插混和增程慎选！

我爱585：2017年6月的奔奔EV180开了六年半了，跑了将近12万公里，自从去年冬天开始，续航里程急剧缩水，明明还有60公里的续航瞬间变0公里，只能拖车伺候，今年断断续续的换了几次模组还是没好，这半年多把我扔在六环主路、五环主路、高速上、红绿灯🚥的路口里，给各位车主添堵了！也让我成了大家伙儿眼中的笑柄！这半年来把我这十年没用的拖车次数都用完了！ 12月底，早晨送孩子上学，从家出来显示续航里程还有172公里，到学校实际里程跑了11公里，显示续航里程还有145公里，返回的路上，刚到红绿灯路口，续航直接变0趴窝，正赶上修路，三条道剩下两条，我又给占了一条，又是上班早高峰，路口给堵了一大片，个个司机都白瞪我，我真想找个地缝钻进去，太丢人了！ 没办法！只能叫拖车，点儿背呀！拖车都爆单排队，等了半个小时都没人接单！最后没找儿只能打电话叫媳妇儿开家里限行的那辆车来拉！车子直接拉到4S店，到维修车间门口一看！嘿嘿！还停着两辆，真是难兄难弟呀！ 眼看就要出保修期了，也不知道该怎么办！难道这个车的寿命就是六年多？当时也是花了六万多块钱买的呢！工作人员说还得换电池模块，啥时候能修好也没个准谱！只能傻傻的等！

高级熊猫8J3：不知道怎么回事车子三个月以来一直好好的，最近天气降温厉害。下午开还好好的，晚上出门车子突然提示侧驻车辅助系统故障，无法探测障碍物，什么鬼。重新启动还是老样子

燕赵女司机：研发超100亿！小米SU7现身街头，帅气不输保时捷Taycan

好好你活该：吉林延边，2023.11提车，创境605km，11月天气市内520公里，近两周气温零下20度，晚上车停车库，白天正常上下班，往返15公里最右，周末50公里左右，家充80%，正常空调，用电到20%，大概160到180公里之间，后驱下雪时有些扭屁股，刹车来的慢，整体和开油车驾驶感觉差不多，有家充毫无用电慌，每次充电电费30元左右，比油车省好多钱，目前还是比较满意，东北地区的建议买四驱的，过冰雪路面放心些，仅供分享

检车家：一辆丰田RAV4开十六年没换，出手还卖4万，自信过度？

头号玩家162：提车五天，沈阳下了三场雪，这车后驱我拐弯都不敢给油是真漂啊！我原来suv冬天也酷酷一顿踩，这我真是开的小心翼翼的。。。各位东北群友注意点，要么换雪地胎，要么慢点给油 续航这几天开暖风续航也就260-270吧，家充两天一充电比较放心，冬天+新车电耗可能确实高点，再开再看看

智电出行：奥迪新一代Q3上市时间确认！换1.5T，尺寸更大，比宝马X1好看

小明2081：不知不觉Q4已经开了1万多公里了，也算是略有感受。总的来说，Q4的驾驶体验趋近于油车，对于很多怕油车换电车不适应的朋友来说，完全不用担忧。Q4开起来很稳重，提降速线性平稳，问过几位乘坐过的朋友，都说不会有晕车感，还感叹这居然是电车。 1.续航感受 目前1.8万公里下来，长期电耗是15.2kWh/100km。充满电续航大概在不开空调不跑高速600KM左右，开空调不跑高速500KM左右，开空调跑高速400KM左右，对于日常通勤来说完全够了。个人体验下来，400KM内的高速路程，中间不用充电，100%的电量足以应对。Q4续航不虚标，他是根据过去300km的行驶数据及天气路况等，智能评估剩余续航，在合理规划的前提下完全没有里程忧虑，表显多少就能跑多少。 2.乘坐空间 Q4虽然定位是紧凑型SUV，但车内空间却足够的大。在前排座椅全部往后调整了10公分的情况下，后排仍十分宽敞，属实不易，而且Q4的后排也没有隆起，平整的后排地板同时乘坐3人也会倍感舒适。后备箱容积520L，居家旅行完全够用。 3.外观 说实话第一眼是被Q4的颜值吸引的，特别是从侧后方看过去，体态饱满又不失动感，极具张力。前脸采用的是八边形全封闭格栅，搭配“一字眉”LED大灯，更显年轻时尚气息。在路上回头率还挺高。 4.内饰 Q4的内饰极富未来科技感。中控屏幕是略微朝向驾驶位的，更方便驾驶者进行操控及浏览。虽然没有一些新势力的贯穿大屏幕，但个人比较注重的是驾驶体验，平时行驶只需要导航和音乐两个主要功能。还有就是一个舒适的驾乘环境。车机有carplay，不然挺拉垮的。 1.8W公里整体体验下来是满意的。最后附上几个提高续航的小tips： 1.如果用不惯动能回收拨片，且能接受B档动能回收强度的直接全程B档。 2.开习惯D档的话，遇到正常前方红灯需要降速停车的，预判距离拨动动能回收拨片，再根据车速选择回收力度，使车速度在离前车正常停车距离时候降到5km/h然后刹停，这个需要一段时间练习适应。如果需要紧急刹车，立即拨动3下拨片让回收力度达到最强，同时踩下刹车，也可以获得不错的刹车效果。 3.做好距离判断，让车辆尽可能高速滑行，距离接近后通过动能回收减速直至车辆停止。 4.利用APP远程开启空调在用车前提前将车内温度控制到合理区间，节省电耗。

我看了下21年零跑550公里续航的要22.58万，现在只要16万多。。三年不到车子贬值了6万左右。你说我们省下的电费，都不够贬值的费用。。。买电动车感觉省油不省钱啊。纯纯的大冤种啊，有没有各位兄弟。当然如果你买来跑滴滴当我没说。

193的小海鸥：行驶质感很好，接近燃油车 车机OK，加速OK 高速最高时速105km/h 城市小钢炮，高速小菜鸟 空间舒适度都可以 轮胎也还行，交期长了点，保险报价很吓人4839元 身高体重参考一下 193CM200斤 中配可以开，不会碰头。

耕种快乐土地：车看外观还不错，内部空间也够。续航表现无论怎么开都能跑420以上，柔着开就能过500,充电速度也还可以，国家电网基本40分钟80,就是一个小时充饱，这车一般买创镜，360环影，无钥匙进入，l2辅助驾驶，自动泊车。最差评的就是车机系统，启动慢，功能少。最最差评就是app，用来解锁都没有，定位没有，开空调基本开启不成功。app作用只能用来看有多少电量，窗户关没关，现在正在充电还是没充电。车机网络比较差，流量比较贵 【驾驶感受】 相当于2.0t油车，推背感有。电车舒适性有，操纵感和油车没区别，不开动能回收就和开油车一样 【提车价格】 6.8号提车裸车22.7.保险7000.费用1000共计23.5，这个价格是需要2成首付分期的，一年8000的利息，月供3800,一年后还款没有违约金，

蔡女士lm：大家好，我是海鸥飞翔版405车主，提车一个多月了，来报个到，我们可以互相讨论

英明果断沙滩Si：高配，89800，1000手续费，5300多保险。送8次保养，脚垫，龙膜，电池护板，电机护板，行车记录仪。提车后一天，看到江淮的电车最低配也这个价格，是不是应该买江淮？大家赶快说说江淮的吐槽点。让我心里平衡点！

芝士驾道：动不动卖八九万，10万以下的新能源市场真该降降温了

择善而行的小站哥哥：7.13号提的车，提车当天充的满电，走的省道，乡道回的家。车速基本上都是50-60左右，空调风适中。截止到今天行驶了670公里（中间开车车速都是在40-70之间行驶，温柔驾驶，空调中等）买回来之后充了2次电，每次30元。如果按提车当天是满电，费用也按30元算。相当于30+30+30=90元行驶了670公里。目前显示还剩22%电，可以跑67公里。（这个剩余电量忽略掉，我一般都是剩余20%开始充电）。90元/670公里=0.134元/公里，相当于30元充满电只能行驶223公里。满电305续航实际只能行驶223公里，打了7折。续航不行啊！