深藏-Blue15588392

用户7347975770655：真郁闷，充满电显示可以最高跑545公里，正常450公里，送老婆去机场128公里，回程同样的路程还有四十公里报警提示充电了，基本上匀速110左右，当天温度二十度……冬天怎么办？

GO车情报员：25万的电马全是缺点 15万的电马… 福特员工价打6折

hanper1978：微蓝6老车主，看中了E4、E5，要是有个原价置换，或者按年份、型号按比例折价置换，肯定换了。之所以做这梦，主要是因为： 1、当初选微蓝6因为是个小众小资车，图个性和大厂保障，结果人家不声不响成了网约车宠儿，停路边被陌生人拉了两次门，面儿过不去啊。（没歧视的意思，车是好车，师傅们也辛苦） 2、2020年刚买的车，又要换，会被LP打死的。 所以，求别克给我等忠实用户一个机会吧~~

魔礼大墨：试驾了22万的那款，驾驶质感没的说。，，我估计大家不会喜欢我说E5优点，我就只说他价格和缺点吧！ 1.价格，厂家统一价，没任何优惠，也没任何加装。18个月10万免息，保险6000多。后面看国家和深圳市区补贴。销售挺实诚，当时一个山东的兄弟找他谈，介绍的明明白白。 2.车滤振噪音操控等等，跟ES6一个级别，油车不好比，大致凯迪拉克XTS吧。 3.语音识别能力稍微差一点，要慢一点，这点不如ES6。 4.后排底面中间大致有2-5mm的凸起，跟纯平没区别。 5.尾箱的地台太高了，可能是我太矮。。。 6.车太大，之前我开小车居多，不习惯这么大的。 最后，他跟我坦白，现在对E5最大的影响就是E4到底能多便宜，他告诉我，他很多客户都在等E4价格，他估计可能下探16w+，如果加上区补，下乡（还没批），公牌。。。。。落地可以做到15左右。。。。。。

羊羊羊2064：兄弟们，E5最大的问题不是后排靠背直，也不是内饰廉价，也不是地盘大量用铁，而且充电头在车头，充电会很不方便，配上这个体积，公共充电站充电会很麻烦

电动天下智动未来：分享图片

极狐98k：E5发布在即，个人预测一波价格在19.99w～24.99w，毕竟现在汽车行业这么卷，大家觉得怎么样

黑雅拉克拉：不知不觉6000多公里，再来吹吹水

新能源视野：2024年发布！中期改款大众ID.3谍照曝光

足球小将763：ID3之我见

王大179：全程高速，均速100，空调24度，电耗保持的不错哦，给我下次上高速给予了充分的信心❤❤❤

筑梦霸王：对比了下两个车型的参数，威兰达整体参数要比微蓝7好些，但是价格也高，唯一担心的就是丰田车车身质量不如别克，微蓝7毕竟是别克品牌，质量还是过硬的，钢材车漆都可以。

巡查管理001：V7总体来说，对得起它的价格，底盘扎实，驾驶感受很完整不散。就是调教的有点硬。细碎不完整的路面都能过滤掉，大点的坑洞有点颠。悬挂调教有点硬，也有它的优点，高速过弯很有信心，电池也很给力，厂家标注500的续航，正常的天气全程空调85折左右，个人驾驶习惯对续航影响很大。非暴力驾驶城市路况续航450妥妥没问题。内饰常接触到的都是软包内饰。值得表扬的是保留了许多实体按键，驾驶当中使用起来比虚拟大屏的要实用。车机智能化一般，传统车企车机智能化确实不如新势力，好在车主要是用来驾驶的操控轻松，转向精准，驾驶起来也不像新势力的电车那么突兀加速0~百公里7秒多虽然很快，可加速很线性，让人觉得很舒适和传统油车2.0T性能车差不太多，此车还配置了自适应巡航以及防碰撞系统和主动刹车值得吐槽的是这个价格的配置没有电尾门，而且车里没有后尾门的开关，只有车外尾门按钮才能开启这点使用起来不太方便，其实厂家量产的话也没有多少钱。刚提车时间不久这是大概的感受，在日后驾驶当中再有新的感受再分享给大家。

汽车点评车叔：传统车企转型之战，本田e：NP1对比别克微蓝7

ooomega：【购车经历】 2022年3月下的订单，定的22款极智，价格有不错的优惠，id豆保留还送车膜和些小精品，店就在家附近，周末过去看了下就下了定金，过程还算便利简单。于是进入漫长的等车周期，正好赶上上海的疫情，中间两个月时间几乎是整个供应链和物流是停顿的，最终提到车是6月初，历时10周+，期间4s的id销售倒是服务跟进都挺到位，但官方app上的就不咋样，问啥啥不知道，只叫耐心等候，不太有作用。 【驾驶感受】 油门很线性，不是普通的六缸八缸油车能达到的线性，NA油车的线性是有颗粒度的，而电车的线性近乎矢量；D挡舒适模式下，放开油门后的滑行跟油车无异，很好适应，B挡的拖拽感也不太强，需要适应下，但整体不突兀。提速很畅快淋漓，310的扭矩随叫随有，60km时速下的体验很好，再往上就略有点慢下来了，加上转向的灵活，在市区里行驶很随心所欲，灵活得像个小老鼠～ 【续航充电】 市区里时速60-80的快速路，某些堵塞路段走走停停，室外30°左右，开26°的空调正常一天通勤40公里左右，续航300km左右吧，百公里电耗16-18；充电还算方便，快充直流大概一个小时左右从20％到90％，周边设施方便的话基本就去出个饭就把电充好了，当然家里有桩就更好了，电费便宜且每天起来车子就满满的电量，这种感觉真好。 【车机系统】 21款听说很多车友吐槽车机，22款因为出厂已经ota好2819版本车机，目前用下来并没有太多槽点，使用流畅，UI清晰简单，UE交互逻辑也很容易摸透，出现了一次SOS呼叫系统失效的黄标，重启后就没了。导航配套Hud挺好使，像车内其他的触控型按钮，其实习惯了就好，也没那么反人类，误触几乎没有，还算精准的。 【最不满意】 四个Type-C的充电功率实在太低，另一台车子有pd快充，早上起来上车就充电加导航，到公司就满了；换ID这插上，到公司电量还少了，我晕～比五福一安都还要慢。而且高配还没有12v点烟口，想自己加个快充都还不行，真是的，不够人性。 也因为没有点烟口，我想配个充气泵都不太好配，虽然轮胎是自修补的，但亏气了还是要补的，一般正常能用的都是接点烟器的，无线款要么功率低打气慢，要么贵且配置低，真是不好选。 轮胎不太好配，这个规格死贵死贵，想日后换个R20 8J的锻造轮毂，一来是替换原厂重的要死的轮毂，二来也是希望配更正常的胎，225-235胎宽的规格相对在选择上好配一点（其实，也好不了哪里去…）。 最后也吐槽下后座的座椅角度，的确不太舒服，椅背跟坐垫的夹角太垂直了，打算配两个腰部的承托靠垫来改善一下角度，让后座坐得舒展一些。

SevenupWY：喜提新车，这价格合适不？ 微蓝72020款652E 互联智慧型 2021-11-17在上海购入 裸车价16.98万元, 分期落地价16.98万元 厂家券抵2万，厂家返加购8000，服务费3000，临牌100，官方行车记录仪480，送贴膜。

玩私充：📉能耗分享 第一次快充把微蓝7充满，表显续航505公里。

森林ks：300抵3000 还是如期失效了 于是 我决定还是退意向金吧 要是如果可能以后优惠给力 符合自己预期标准了 我再考虑3吧 退款过程还是蛮利索的 11月30晚上退的 12月2日就退款到账了 一共三个工作日

懂车帝视线：新车｜底盘质感出色，外观内饰更显档次！试驾新款小鹏G3i

PW943：本来是打算买id4 最终还是选择了3 归根于价格 新车味道挺大的 等发票 临牌期间 可以先放茶叶梗 炭包除除味道 初步体验 id3底盘很大众 调教的很好 车很稳重 一点都不飘 车重达到了1.8吨 这是比较满意的一点 试驾了很多新势力的新能源 个人觉得 新势力比较注重科技 辅助驾驶 传统车企的话 比较注重底盘 安全 座椅舒适 各有千秋 看个人需求 id3的轴距 挺惊喜的 像我1米8几的身高 副驾几乎躺平了 后排依然空间宽敞 手扶箱挺实用的 看车没那么累 id3整体坐姿都比普通两厢车要高 加上手扶箱 有点开mpv的感觉 由于车头短 四轮四角设计 以及转向半径比一般都要大 id3 整体开起来很舒适 操控感是有的 指哪打哪 前方两个小车窗 视野开阔 1.音响 就听个响 后排是没有音乐的 后期打算改一下 2.车机 设计的不够智能 很多设置都要一层层找 不能很明显的找到 自带的地图不好用 不会根据实时路况转变 只是能筛选距离跟时间 不会提示哪里堵车 有时还会断网 导航突然就不动了 Catplay 投的导航 AR上是投不出来 希望大众可以改进这一点 3.id3大众车标是不会发光 总感觉车头少了点什么 希望后期某宝有改件 4.喇叭 有点太“淑女”了 有时候都不太好意思按 不过正好现在深圳全路段禁喇叭 5.无线充电板 id3是没有无线充电 好像是有预留位置的 已经有车友改装了 id4的原车无线充电是5w的 发烫充电慢 准备网上购买15w的 6.空调 出风口设计不是很好 id4也是这样 对着腿吹 传说中的“老寒腿」 希望ID3销量冲上去 网上能找到多点配件 还有就是想问下改这些会影响质保吗 后续 再看看续航里程 L2辅助驾驶 实际用起来怎么样

花香滿衣：💔爱车吐槽 ID3新车，正常绕城高速，轮胎爆了，只看了300，到400公里，郁闷

玩私充：地点深圳，城市道路80%，高速20%，气温25-28 图1上次充电到90%，表显续航。 图2是本次充电前，实际行驶里程。 图3是平均速度 图4是充电费用，全部优惠算下来，不到两分钱一公里。

月饼3426：今天开海豚上了次高速,总体感觉,比较稳,不飘,基本全程100左右 最高120 新车没敢狠踩 大概时速100占80% 110占15% 120占5% 总行驶里程56km 电量消耗92km 约打了个61折 下面是对比我的油车 昂科威28t 马力260 车子在高速中 噪音比我的大威大 但还能接受 底盘大威更稳 海豚100迈内加速可以 100以后算了 但加速还是有信心的 但昂科威能买两辆海豚骑士了 所以我觉得海豚表现尚可 较为遗憾的是之前 忘了研究怎么用ACC这次没用 这次高速里程较短 不一定准确 下次再试试再写吧 最近没拍车照片 只能再用上次的了

森林ks：以后只要有时间 每天都会写一个3的专题和大家讨论分享 今天先来聊聊3的外后视镜 先说纯净版和极智/初见版相同点 都可收折 都带加热(加热功能官网和懂车帝上都没查到相关数据 个人认为应该是带的 实用不贵的功能) 再来说说纯净和极智/初见的区别 纯净版是没有盲点监测的 也就是变道提醒 还是就是倒车车侧提醒 极智和初见版是有的 也就是图中红圈位置 有个灯 起到提醒作用 也就是上面我说的功能的实现 图中绿色部分 转向提醒 前提是你要打转向灯 这个灯的功能是提醒自己打灯了 还有是城市道路 特别是不物理隔开的机非混用车道 提醒行人或非机动车的 关于倒车车侧提醒功能 这个我多说一句 纯属个人猜测的 其实纯净版和其他版本都是车后四个超声波雷达 是可以探讨车后和侧后方情况的 但是因为纯净版外后视镜没有红圈位置的提醒灯 所以就不能实现这个功能了，如果我猜的没错 可能后期能改 因为一般线束会有 毕竟是一个平台一个流水线下来的 可能换个带灯的外后视镜就能实现了 今天的外后视镜分享就写到这 欢迎大家批评指正 互相交流 纯净版已提车的车友可以提供一张同位图供大家参考 刚在大众app上找到的 加热 折叠 手机码字 如果有错别字还请见谅 📒等车日记 💔爱车吐槽