简介：这个人很懒，什么都没写~
深藏-Blue15588392
今天特意带家里LD去试驾了ID3，因为基本是她开，看中就打算订的。家里现在一台A6 avant，一台GLC。想买台电车，作为市区代步。加入开过和坐过同事的特斯拉及小鹏P7。也想体验下电车的科技和未来感。所以我们是冲着想买一台真正的精品小电车去的。但可惜的是，是看完实车，试驾完后，完全没有这个感觉，至少跟我心目中精品小电车还有差距。 不可否认ID3的外观设计确实好看，连我10岁的小女儿看了都说好看，萌萌的。但架不住在我们心中的缺点太多。像全系副驾手动，控制后窗要切换，后排座椅靠背太直这些小缺点都能接受。但3个完全没法接受的地方直接打消了购车念头。 1.内饰塑料。真的很廉价，中控，包括门板上，摸得到的地方一水的全是硬塑料。不说局部用点皮什么的，搪塑总可以吧。跟销售聊的时候说，哪怕能有ID4的做工，我也定了。 2.中控车机。可能是因为之前体验过朋友的特斯拉和小鹏，对电车的科技感存在一定的期望了。看完ID3的车机后，真的只能说一言难尽，跟油车基本没什么区别，应用商店也没法下载。连那所谓的抬头显示，我也并不觉得有什么炫。因为销售说，用carplay的高德导航，是没法投射到HUD上的，只能投自带导航。那跟我A6上的虚拟座舱一样，又是个鸡肋功能。 3.静谧。也许是要求过高了，但就这个车的静谧性来说，达不到精品小车的标准。估计是被那个奇葩的轮胎拖累。45扁平比，加上这么大的胎。开起来胎躁真的蛮大的。我的A6也是45的胎，19寸，胎躁也是很大，尤其差的路上。不知道设计师出于什么考虑，上了这个奇葩规格，后期换起来也麻烦。 至于什么后驱不后驱，说实话真心开不出来有什么区别。可能普通城市道路，区别体验开不出来吧。 基于以上对试完车后自己的几点体会，放弃了。也希望大众或者其他品牌能出些真正的精品小车，至少不要减配太多。 PS:值得表扬的是app上退意向金还是挺快的
网通社：只能用惊艳来形容 雷克萨斯ES新老对比
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