张铁绵:汉兰达的新对手,新款现代胜达申报,5/6/7座都有,搭载2.0T动力
VENOMCARS:2024款捷尼赛思GV70 - 外观、内部 静态欣赏!
买车大师AM:在韩国,本土汽车品牌的市占率高到惊人。随意一个路口,任何一家停车场,内部90%的车型都是现代与起亚两个品牌,还剩下一台也可能是三星雷诺这个合资车企。所以,你说现在中国汽车品牌的市占率高吗?一点也不高,只会更高。
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奇点智行:这位特斯拉Model Y的车主,在凌晨由于胰岛素泵故障、血糖飙升,引发心脏病,尝试爬进Model Y后下达去医院急诊室的指令,自动驾驶系统把他带到了13英里外的医院,救了他一命。这就是自动驾驶的意义吧
大头说干货:外观小调整,内饰大幅升级,美规版2025款捷尼赛思GV70车型亮相
奇妙河流成都:前段时间同事换车,我跟着帮助参谋,一不小心就关注到了探路,干脆也生出了换车的念头,旧车是12年买的琪达,2个小孩,以前假日出去加上父母都是超载,现在孩子慢慢大了,想超载也不好坐了,呵呵。然后就是到处4s店试驾,探价。试驾感觉还不错,上手也快,还说开惯小车开大车会不习惯,这车也确实象车友说的那样,提速有点迟缓,感觉反应慢点,但我觉得挺适合我的,可能是年纪上来了吧。然后就是到处讲价,其实这车价钱真没啥可讲的,我想可能全国优惠应该是都差不多吧!主要纠结就是我这个琪达旧车的回收价了,去外面估了个价2万8,几个4s店最高只给2万1,我说自己外面卖,拿过户手续办理,行就订车,没谈成,后面看车友们都说提车都要等1至2个月,就准备过2个月再来买。没想到上周销售又给我电话说,找到他们店里卖旧车的朋友,他们少嫌点,主要卖新车,出任务,旧车算3万,然后就是店里细谈,最后做价2万9,加置换补贴就3万9,我一想也懒得再去到处跑,感觉太麻烦了,干脆就下定了,APP下定3000,店里订金7000,总共1万,订的4驱7座智驾,银黑双拼,店里送额外2次保养,脚垫,膜,踏板,底盘装甲。现在就是不知道6月初能提到车不。
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用户9030468580090:发现一个奇怪现象,合资电车很少有外放电,看了一圈宝马,奔驰,大众,奥迪,丰田,日产,合资电车都没有外放电功能,这是什么原因呢?
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选车家:【欧版现代途胜小改款,国内或将同步】 虽然在国内的表现大不如前,但现代途胜在欧洲市场依旧受欢迎,仅2023年,它在欧洲的上牌数就超过了15.8万辆,其中德国、西班牙和英国是途胜最受欢迎的三个国家。 前不久,现代对这款畅销车进行了升级,包括内外设计、创新科技、动力总成和整体配置。 外观变化不大,主要是
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用户6692779382883:为啥阿维塔做的那么好,智能化算是顶级了,充电也非常快!开起来也舒服,也没有啥毛病,开了25000公里了,没遇到一点毛病!说颜值么,都是创新颜值,我一看到它就喜欢。但是,为啥它卖不过极氪001呢?什么原因?说价格么,也值。
燕赵女司机:上汽大众ID.7 S曝光,定位中大型纯电轿车,能否竞争汉和Model3?
Louissiver:在香港天天看到这辆车,觉得比etron帅很多,正巧碰上ix打折,回大陆就直接定了,本身是etron车主,奔驰那个也看不上,所以果断买了IX,外观无可挑剔,超帅,那个气场真的很顶,行驶质感和隔音比etron略强,续航也很扎实,标多少跑多少语音助手不敢恭维,老是有点智障得字正腔圆一点,辅助驾驶嘎嘎够用,气场方面碾压一众同级别对手,对于我这种双一线品牌的电车车主觉得,新势力和老牌造车是有分歧的,新势力主打舒适,和彩电老牌车企则注重于底盘造诣,和行车质感,取自需求不同也不用去互喷互杠,只是老牌车企在车主需求方面的确是不如新势力的,有奥迪和宝马的小伙伴都知道,在服务方面还是差远了比未来啊理想什么的,最后价格方面,53以下的可能都是要贷款的利息加上也要57左右了,ix个人觉得挺稳的宝马也挺值得信任,个人对于ix的看法就在上面啦
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