简介：这个人很懒，什么都没写~
黄家爱乐
这种口号本来就毫无意义，厂商做好本份就好，质量把关，对消费者负责，出了质量问题不推诿。按照劳动法保护劳工权益，在法律的框架内和其他厂家进行良性竞争，这就是厂商应该做的。
网通社：中国汽车，“在一起”麻烦多
目前的电池技术无法再提高了，高速掉电和低温掉电是无法解决的问题。这就会带来里程焦虑。再说了，真的都是电动车了，如此多的电能从哪里来？国内不少还是火电，还有庞大得基础电力设施需要改造建设，充电桩需要大批建设。一旦遇到电力紧缺？首先限制的就是电动车充电。电动车只能在小范围内使用，范围扩大就有里程焦虑。电动车很可能是新能源路上暂时的方案。我国和特斯拉是电动车最积极的倡导者，但是否走对了只有以后来验证了。储能技术和智能电网达到很高的程度了，电动车才可能很方便，总之，面对的问题可比想象的还多。
老鱼爱车：丰田章男炮轰电动车：电动车比燃油车污染更严重！#汽车知识
实话说扭力梁和多连杆多数情况下普通人驾驶根本分不出来，至少我是看不出有什么明显差别的，扭力梁的一样操控出色。可能在极端情况下多连杆的优势才会体现。
大飙车：凡尔赛：铝合金+扭力梁，也就法国人能干得出来
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