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VENOMCARS：2024款奔驰AMG G63 - 第一视角试驾！

科技小辛：极氪001 FR 赛道体验 性能猛兽

超跑俱乐部msRk：2024宝马X4M发动机声、外观和内饰细节

叮咚你个吧啦：兜兜转转定了x7 领先豪华，打算回来把獠牙贴黑。 今天再次去试驾了x7 ，可能是这家店试驾路线有一些烂路吧 发现x7 ，也不是x7这个车 我估计大型suv都这样 车身左右摇晃的厉害真的像船 这驾驶感受真的好烂啊 我真的觉得不如我现在E300 7系的话内饰更好看，740领先没什么性价比 不如735 ，如果买735还便宜10w多了宝华音响 还有自适应续航也比x7的定速巡航强，360可以去后改。 真的好纠结啊 已婚目前娃1岁，就是觉得带娃去哪里E的后备箱都塞的满满当当很烦 觉得x7 七座布局应该挺实用，我也知道大型suv驾驶感受应该赶不上轿车，之前试驾都平铺路面没感觉，今天是见识到了，真的差轿车好多我看论坛大家都说x7驾驶感不错啊，难道是因为是和gls揽胜对比才不错吗？还是因为我试驾时间始终比较短，如果提车了开习惯了也没什么呢。

网上车市官号：奔驰销售：全新AMG C43卖60.6万！四缸2.0T，比奥迪S4贵11万

zk66838：性能对比#宝马m4 VS#保时捷911 马路实测，您觉得哪台性能驾驶感更强，欢迎评论区说出你的看法！#高性价比二手车推荐 #性能车 #抖音汽车 #都是好车 #深圳二手车 #同城二手车 #二手豪车 #宝马 #保时捷 #二手性能车

蜗牛车志：豪华轿车“硬碰硬”！喜欢跑车的我更钟情于？奥迪A7L VS 宝马5系

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行车视线：到底谁会花150个w，买台宝马5系？

恩佐网：170万提了台迈巴赫S480，实车气场很强，车主：这才叫豪华轿车

十年之后：去年提的宝马 530 尊享运动

小粥莓烦恼：女孩子开a200真的很适合 颜值外观，内饰氛围灯都很好看 去年18岁自己买的 各方面都很不错，就是动力稍微差了一点点，因为我喜欢开快车哈哈😆 开了半年没有什么毛病 就是想换个动力大一点的好飙车

广州新五系车友会：说不上来的感觉

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AutoCon御车：BMW官宣：宝马M5不再供应中国市场 新一代G90宝马M5要等到2025年！

清风送君归：年末想买车的时候也在RS5，S7 ，718 ，M4，C63里犹豫了很久，RS5纯粹的运动属性，S7的泛用性，718对小姐姐们的吸引力（笑），C63优雅和狂暴的并存，但最终还是选择实属梦中情车的M4的50周年限量版. 一方面50年的选配确实都花在了刃上(碳纤维饰件，M精英驾驶，碳纤桶椅等) 而且有8月份的现车这点实在是香，另一点就像大伙都说的那样，男人终究是逃不过一辆M. 先说外饰. 最美的M不是吹的。 侧面修长的姿态，凶悍的大鼻孔和獠牙，碳纤顶盖和后视镜，激光前大灯都阐述极致的运动属性；内饰该精简的精简，没有花里胡哨的大屏和乱七八糟的电控，软包件不多，但仅是碳纤桶椅，碳纤饰条和带着M1 M2的方向盘对于追求驾驶体验就足够了。追求豪华的请左转718... 动力方面回国后一直开的都是电车，上一次开油车还是在七八年前了。 M4也算是我第一辆性能油车. 上手后，确实需要些时间来驯服s58机皇的加持的烈马. 但无论如何，性能车终究是比电车香了太多. 升档的顿挫，油门的轰鸣下总能唤起驾驶时的肾上腺素。 虽然为了适配国VI 嗓音比以往的性能车弱了不少，但在路上每一次地板油的轰鸣依然让人心情愉悦 周末遛了遛车，上俩图。 拍照技术有待提升

宝马530准车主纪店长：我提车时是8月 没减配安全带收紧 与迎宾灯 📸爱车美图 不带保养落地46.2 现在又掉价了 买早了 亏了亏了。 话说啥是迎宾灯 ？ 听说现在落地价46带保养 💔爱车吐槽 目前用车 小半年了 8000公里 没感觉有啥问题 什么低速顿挫 路况不好 异响到是有一点点 还有就是爱吃灰

解千愁：“死要面子活受罪”：也说满大街的宝马奔驰汽车

Cac：22.11.26提车，到现在也一个多月了，就本地4S店买的，+4000高保真音响，+1.1w终身保养，落地43.3w 买钱考虑了下530领先，后来觉得省点是点，530多的那些功能也不是必要。其实主要就是因为穷，hhhhh 高保真音响体验感觉一般般，因为之前开的是1.6的速腾，bmw的操控还是很给力，驾驶感受很nice，其他么就车头比较宽吧，左右距离有时候不太好估 日常市区代步，现在百公里13个油，不晓得那些7-8个油的大神咋开的车

爱剪辑的阿林：最开始看的五系和E级，五系去试驾了，动力没得说！但是内饰不得不吐槽一下，和奔驰的E级完全不在一个档次?然后因为E级立标没有现车，去看车的时候一不小心看见了GLC300轿跑，瞬间心动，主要是内饰和外观都是我想要的颜色(灰外红内）最主要的还是优惠力度够高，销售说直接给我报底价现金优惠5万（我是全款，没做按揭）然后总的算下来53万五千多，最后谈到53全款落地加送装饰（龙膜，全包脚垫，镀晶，行车记录仪，还有什么新车除味那个，具体名字我忘了）也没有强制喊买保养套餐，因为我开车开的少，所以没有考虑保养套餐！ 因为这几天眼睛不舒服，车还在4S店，12月1号上牌，然后再提！ 总体感觉就是外观特帅，如果后排经常坐人的话要考虑一下，因为后排空间确实有点紧凑！ 今天去上牌，动力感觉还可以….. 这是跑了700多公里的油耗，现在可能还不怎么准确，等这箱油用完了，再加一箱应该就差不多准确了，实话实说，奔驰的app上那个油耗很惊喜！第二张图是小熊油耗，自己记录的，在加一箱油，就准确了 目前还没加油，市区跑基本上在11-12个油左右！ 然后今天也终于可以洗车了，上两张外观照片，贴的磨砂车衣！ 内饰改的旋转音响加发光套件！ 加了音响和功放，全部弄下来55多一点！

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用户108003925614：5系换x5，感觉还是5系开着舒服，虽然动力差点，但是行驶质感确实好！本来不打算卖掉5系，但是平时开的少不卖比较浪费！（由于是年底了卖了5系才提的x5，卖迟了掉价) 试驾x5感觉还可以，提回来开久了感觉太笨重！大家有没有同样F18 5系换x5的！也可能是我没有喜欢开suv吧！

weiwei2yun：看完23款改款3系后连夜去订了22款3系

泡沫鱼的泪：5系必须宝石青摩卡yyda

辰之翼：22款宝马530li行政M运动，1月初提车，开了1.2万公里，简单总结一下，供大家一起探讨： 总评：驾驶体验总体感觉还是非常不错的；驾驶过程中，舒适兼顾运动，会带来比较强的高级感，双叉臂前悬的体验确实非常好，稳；这是一台舒适兼顾运动的车，不要期待单纯的运动性能；5.1米的车身，极大的降低了操控性，不要再喷奔驰的后轮转向收费，至少人家有，对于大车那真的是个极好的东西；电车时代，不推荐买宝马5系，也不推荐买宝马的任何电车。 以下为细节感受： 1.2万公里下来，市区70%，高速30%，基本上舒适模式，个人开车属于不太考虑油耗型的驾驶方式，红绿灯第一个冲出去的类型，平均油耗10.0。 驾驶性能确实是兼顾了舒适和运动，悬架调教软硬适中，转向极其精准，舒适模式下油门前段柔和、后段大扭矩输出，轻踩缓慢起步、稍微深踩加速动力也能瞬间爆发出来。这样的调教感觉在市区走走停停会兼顾节能和加速性能；运动模式收油门拖拽感强烈，不知道为啥会这么调教。 车身5.1米确实比较长了，操控性不可避免的大幅下降。不过有2.0T高功率发动机和变速箱的精准调教、再加精准的转向，在大街上还是可以60-70车速横冲直插，能体验到一定的运动操控感。但是，20出头的小伙子，追求运动的，不要买这个，去买比亚迪海豹、蔚来ET5这些车吧。 6.5秒百公里加速，在家用油车里算不错了，但是电车时代，就不够看了。前几年开君威也差不多6.5秒，那个时候电车还少，路上超车非常有自信。现在深圳大街上电车比比皆是，再不敢造次了，只能乖乖的开车，体验舒适和高级感。 宝马的HUD抬头显示，显示内容丰富、清晰，非常好用，强烈建议尊享的车型，把这个配置选装上。 行政标配的自动驾驶辅助pro，为L2级的辅助驾驶，在油车里绝对是number1的存在。自动巡航很稳定，自动变道一气呵成，高速神器。8月底3千多公里的高速，95%靠这个完成，不然一个人干不下来。 宝华韦健的效果体验并没有网上说得那么好，跟我之前君威的BOSE音响没太大区别，可能只能下载对应高音质音乐才发挥得出来。 倒车后视镜下翻角度太大了，这个设定很奇怪，完全没法用，自己买了神器刷yc，调到45度，体验改善了很多。 存在的缺点及问题： 1、车身太长，倒车不好倒。车位紧张的地方，倒车入库比较麻烦。倒车辅助系统差评：自带的360全景摄像头，实用性、清晰度均较差，跟一众新势力对比，差很远（比如理想）； 2、异响。前段时间回了一趟老家，连续开了3千多公里，全程高速，回来车内到处都在异响。搞纳闷了，宝马现在的装配工艺有这么差吗？ 3、方向盘卡顿。偶发性低速倒车方向盘卡顿、抖动，无法查清原因，4S店说有可能是软件问题，这个非常影响使用体验。 4、其他没有感觉到大的缺点。至于烧机油什么的问题，我感觉想买这个车的可以完全不用在意，根本不会影响任何体验。 其他方面再继续感受。