BBL不带A

一个普通人类：真实车主聊聊驾驶Es2万公里感受如何

cz天外飞仙：落地35W以内，合资燃油车（不考虑电车），轿车、SUV都可以，希望能用的省心、环保无异味、油耗不要太高，如果还能空间大一点就更好了，一年2万公里左右，1-2次自驾游，希望帮我推荐一下合适车型，最近都看糊涂了！谢谢🙏

兔子变熊猫：最近想购买奥迪a6L的40版，求铁子们给个真实成交价格！

博学多才的熊猫8D7：奥迪A6L45两驱。3月23这个价格怎么样

无双阳光GS：一图看完常见车标排序

小白菜45735636：准备花20万左右 看中了迈腾和es200！车是买给父亲开的，舒适性这两个哪个好些 感觉es200舒服些开着，但是父亲50多岁了 迈腾有比较符合气质 迈腾车友推荐一下！ 迈腾舒适性怎么样 开长途坐的累吗？

雄鹰193921918：今天听一朋友说郑州奥迪A6，45臻选28万可以提裸车，不知是真是假

愉悦的百香果0OX：面对国内汽车市场的价格战，bba一起不降价对抗国内销售战，56e都不降价先用三款车价相对低的奥迪a6收割一波，等国产品牌撑不住了倒闭很多之后，奔驰e宝马5再稍微降价把奥迪的客户分过来收割一波，奥迪的新款又出来了再继续收割一波，这是bba联合策略，国产品牌很多打价格战撑不住两年要大清洗，这是为啥德系车长久不衰的经营策略，网上的人内心戏56e互相鄙视，其实人家bba公司非常团结，一起轮流收割赚钱，从价格和换代趋势就能看出来德系车长盛不衰的战略，就是始终都有一两个销量强势的车抢占市场，现在是6强势，后面就是5e强势，轮流合作收割国内韭菜，韭菜们还以为别人在竞争，其实是bba一起在打压国产品牌，对于普通消费者买自己适合且喜欢的车就行了，市场规律咱也改变不了，如果纯属情怀就买国产新势力。纯属个人观点，不喜勿喷

花小牛V：奥迪A6L能降到三十万吗？期待中，因为这是我最想要的车，没有之一

金融界：从BBA到BBL，奥迪掉队了？

Report汽车：要低调还是性能？雷克萨斯LS vs 保时捷Panamera

言車社：豪华C级车之争！凯迪拉克CT6、雷克萨斯ES，谁更强？

大熊车研：说个暴论很多奥迪车主可能会喷我，但是！ 奥迪40万以下产品占比接近90%，正在跌落成为二线豪华品牌，这是不争的事实！ 1-7月奥迪的销量为38.2万辆，单车均价为31.47万元，下降了2.4%——奥迪无论是销量还是价格，正在迅速和奔驰、宝马拉开距离。 奥迪的销量结构变化中，25-30万价位段受影响最大，同比减少了11.3%，简单来说就是A4L和Q3已经无法支撑这个价位段的销量了； 其次是30-35万和20-25万价位段，份额同比分别增加了8.9%和8.2%。 如果从价格段的分布来看，奥迪40万以下的销量占比已经来到了89.9%了，这个数据已经非常接近二线豪华品牌沃尔沃的销量结构了。作为对比，奔驰40万元以下占比为51.8%，宝马为68.8%—— 也就是说！不管你承不承认，奥迪即将成为那个最先从神坛跌落的一线豪华品牌！ 今年1-7月，奔驰、宝马的价格还能维持在40万上下，而奥迪在今年1-7月的价格已经滑落到31万的水平了，如果销量继续下滑，在未来的1-2年内跌破30万也不是没有可能。 说完了，喷吧！

车知事：危！雷克萨斯销量不足凯迪拉克一半，买的人越来越少！

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