用户8131067187213

coguozzie：电池如何充电最好

T8没电骑摩托：有段时间没来吐槽了，小沃陪伴我已经快一万公里了，现在对用车有了新的体会，随便写写随便吐吐，让友友们做个参考，也鞭策鞭策沃尔沃，让他不要太傲娇 1.因为我是t8，发现长时间用电以后会出现油耗不再显示，油耗变成电耗，这个本来是个好事，可是沃尔沃这个大聪明却显示个15kwh/km，而且长时间都不带变的，这个电耗你自己个能信吗？18.8度/64km(官方标准值）*100=29.375kwh/km，对比15kwh/km是不是差的有点离谱了。沃尔沃你不显示实时电耗不说，还用个假值来骗人，这个合适吗？再说22款之前老app就能同时显示电耗油耗，新款app却不能，沃尔沃好好反思一下行不？车主可以是韭菜，但车主不是傻子！！！ 2.满怀期待的把车机升级2.14.4，app也升级到5.35之后，心想沃尔沃终于干了点人事了，结果我却发现我的app依然无法显示剩余油量和电量，原因是我用的安卓手机而非苹果手机，哈哈哈，真的是可笑他妈给可笑开门---可笑到家了，沃尔沃的车机app部门是不是可以考虑换一批程序猿了？？？ 3.大家全网神吹的小宝健(xc60t8只有15个喇叭，s90是大宝健19个喇叭），效果在用qq音乐绿钻听sq音质时，我个人已经觉得满意了，但是呢，可但是，但是来了，只能在低速或停车时享用，车速过百之后或者路面粗糙的时候，沃尔沃的隔音差就完完全全的影响了音乐的享受，不要老用环保说事，隔音材料就没有环保的吗？做好隔音就一定不能顾全环保？扯犊子吧，一切都是利润，降价减配减成本才是实事，可惜宝华这么好的音响了 4.我刷了北极星，把爱车详情那改成了T8 POLESTAR，这个也是22老款app能改而新款app改不了的，得益于强大的车友群，我知道4s店的vida电脑能改，好在4s店的师傅态度很好帮我改了，在此再次感谢！在vida电脑里的车牌号一栏就可以改，有兴趣的车友可以去4s店改。话说回来，本来这点小事可以通过app就搞定，也没必要通过4s店，沃尔沃是觉得工人师傅太闲了吗？所以新款app就不能改了。 5.借用车友两张图凑够个数，谢谢

向哥1119：这保费也太离谱了，业务员说是最低价了

愤怒的小鸟很受伤：用了几次，感觉吹得厉害，一点不好用，主要槽点：1、超越货车等车辆，要做很多准备动作：降速，点刹等工作才去超车（跟在后面的车辆肯定要BB的）。2、过隧道，比如120降到100，不是提前慢降，而是到了隧道口附近急降。3、没有记忆设定的定速巡航速度。比如设定速度112，限速120。车辆过隧道速度自动降到100，出隧道后不是恢复原来设定的112，而是猛加到120+。如果想继续112，又要调节。4、最搞笑的是“随车流速度”，如果有人超车，车辆会自己猛提速，好像不让人超车，要比速度一样。人家超了以后又猛降。真无语，简直是拉仇恨。5、稳定车辆平恒系统也很鸡肋，点刹太多。6、前面有慢车，降速也太快，不是平稳慢降。7、同路程启用智驾用的时间比自己驾驶用时更长，电耗更高！之前用现代的辅助驾驶，感觉比“遥遥领先”更舒服。

开朗风铃wI8：大家好，我被二手车贩子坑了，买了一台14款宝马525豪华，刚去看车的时候也不懂，主要是去买个10来万的车，二手贩子跟我朋友一块的，两个人一唱一和的忽悠我，车况，驾驶室怠速间歇性轻微抖动……全车有4处划痕补漆，最不可理喻的是当时说保证实表，9万多公里，12.2万，贴了白色车衣，当时就听朋友忽悠了，没有拆车衣，所以具体几处补漆还不确定，还有当初说的90天质保如今也没有了，当时就听朋友忽悠了，签合同的时候都没仔细看，贷款5万左右，现在想退车，也不好办，贷款违约，退车还要扣钱，大哥大姐，走懂的吗？这个车现在这个情况12.2到底我不要退车……在线等……万分感谢……

用户8040964163169：xc60t8库存车 ，算上置换补贴，致远豪华34.5落地划算吗，库存车到现在有6个月了，电池会不会有影响，哪位老铁知道的说说有没有坑在里面，感觉这个比b5贵不了多少

江锋钛美：XC60这油耗简直太可怕 新车2000公里城市道路，这是不是有问题呀

用户8131067187213：今天碰到一起事故是一个老的宝马叉一扔到了护栏，前面轱辘断了，仔细看他的断口竟然是这个样子的，这是真的吗？这个断的是轴吗？

风继续吹：前几天跑了一段限速100的高速，因为不赶时间，所以就定速行驶，下了高速表显油耗历史最低，来到 4.9，之前也有这么驾驶过，但最低也只能到 5.6，会不会是系统升级后燃油经济性有所提升？24款燃油版

开T8的奶爸：1、混动自动模式下，启动发动机的门槛会非常高，几乎就是纯电模式；这时候会遇到第一个问题，就是发动机太久没启动也不好。 2、混动维持电量模式下，发动机会频繁启停，这是问题最大的，有可能一个红绿就启停四五次；这时候可能有人说那高速跟车不会，我想说t8不仅重而且有动能回收，很轻松就能悠起来利用惯性，除非你快速路很宽松不拥挤。 3、充电模式就更没有讨论价值了，发动机持续高怠速，这时候油耗会非常高。 所以，综上三点所叙，问题就来了；如果我们使用四驱模式下的电量保持，是不是这台车没有电桩情况下的日常使用最优解？ 各位铁中铁，钙中钙，千万别跑题了，我们重点讨论四驱的维持电量，是不是屌丝最优解

用户9695480274373：22款XC60自带的无线充电器太不好用了，第一次把苹果12PRO放进去，半小时不到手机温度好高啊，至少有四五十度了，真担心电池过热把手机搞坏了，苹果原装无线充电器就算快充也不会这么大发热量，后面想了想，可能跟这个结构设计有关系，这种内置方式无线充电器的线圈热量很难散发，唯一的渠道就是往手机端传递了（相当于一个小型加热器在手机底部），用了一次就不敢再用，最近寻思着改造一下，先把上面的胶垫给扯下来了，有图有真相，先放图片，后面改造完毕再更新，计划将苹果原装无线快充给集成到这个原车模块里面，同样是无线快充，而且还有磁吸对位功能，哈哈哈，哪里不爽改哪里 留坑，未完待续……

满级退堂鼓选手：我近期一直用油，油耗大概7个，按照油箱70升计算，纯油续航应该1000公里，但行车电脑显示满箱油只能跑710公里（已跑450+剩余260），请教各位大佬问题出在哪里呢？

智电出行：沃尔沃停售内燃机车型！全力以赴纯电化，会成为下一个极星？

大熊车研：有的主机厂喊油比电强，强在哪里？从整个动力系统的故障率排名来看，插电混动故障率远远低于燃油车发动机加上变速箱的故障率。

zhuruiyaya：极氪太太太恶心了 北京订车的千万要小心

用户2365928786242：我所在的城市沃尔沃4S倒闭了，当时店里做活动送的保养，没办法兑现怎么办？大家有什么好办法吗？

虎年大吉36：xc90 t8这个价格怎么样去年8月的库存车，现在能做到这个价格落地，不贷款，没装修包，就是怕快换代了，现在开领克09phev，车是好车，就是牌子差点，想换同平台的xc90t8.还考虑路虎发现5现在价格也很给力，希望大家给个建议

用户3931917740363：21款X3最顶配，21年四月份落地48。才跑不到4万公里，没有任何擦挂，三年要亏小20万！本来想换坦克400，亏这么多，我就犹豫了，家里面有娃，感觉X3后排空间就不够用了，我是再开几年换，还是直接换了呢

五点被挠醒：去4S看了下插混优惠力度不小，车不错，后期换电成本要很高呀，比较纠结

五点被挠醒：去4S看了下插混优惠力度不小，车不错，后期换电成本要很高呀，比较纠结

懂车帝视线：聚焦｜宝马回应：不会影响行驶安全，承担所有相关维修费用

想买配置实惠便宜车：据说混动车保养比燃油车贵，如果是真的那还是燃油车划算，混动比燃油车还贵，保养再贵感觉就没必要，开混动的大神们解释一下

半觉斋刘师吾：实现了固态电池，车主自己还充什么电？固态电池的真正优势是稳定易于更换。 最先应国标统一所有电车规制多孔巢直插拨电池仓，再固体电池做成每块含10-20度电的能量块，统合加油站充电站形成能量站网络，汽车没电或仓内能量块能罄要换时开入能量站： 打开电池仓， 拨出国标能量块， 插入能源站随时补电的满格能量块， 关电池仓， 刷码付款，走人。 再有以下两种场景： 一，我随车携带几块绝缘盒装好的能量块，跑远路实在没能量站了，自己换几块，没电的到下个能源站交出付费更换满电块。必竟是固态能量块，安全。 二，我趴窝了，附近没能量站，自己脑壳又不记事居然没带几块在车上。咋办？打电话呀！：某友！某亲！麻烦送几块电池给我，位置发给你。 只要形成这种形势，车企得死一片！为啥？仅仅换个能源块，这电车想跑个千万公里都不是梦，真正的一车开三代！车企那么多有啥用？ 那时候车成了一人一手机，能源站能源网络稳定百年都有可能。

伟大生活的流水账：万能的车友们，打算年后买车，目前需求是每天上下班来回四十公里左右，偶尔回老家大概四百公里。 两款车都挺喜欢的，x3领先感觉配置太拉胯，尊享感觉又贵了不如买窝窝，但是回老家感觉还是bba有面子

用户8341262789850：沃尔沃的销售每次都说T8好，买T8，那T8 到底是什么？ 我不知道这是什么车型或者最多知道TA是一个混动车型，但不明白他有什么好的，以及和其他品牌有什么区别？有知道的老铁说说看叭

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