小木Tsui

杀我别用回忆刀546：停的好好的被撞成这样了，真冤啊。对方全责，初步定损维修费用六到七万，走不了全损。

凉夏：大家关注这个车就是为了智驾，开半个月的真实车主告诉你们，智驾还非常遥远，除了高速，其他地方几乎是没法用，普通城区强烈建议已经购买的车主慎用，非常危险，没买的也要慎重，智驾就是个噱头，屁用没有，逻辑非常差，方向盘乱打，逆行，稍微分神直接给你上墙，高速弯道匝道莫名提速？ 无故直接退出托管？各种各种，只要你在大意的时候出现一次这种情况直接拉闸！目前还是小白鼠阶段，慎买！！！

随机的青春：因为苏州4000地补贴，似乎都在准备去苏州提车啊

南方人开迈腾：一个字帅、二个字很帅、三个字非常帅，我的大迈腾洗干净了

用户鹏友1988：1、不降低零整比，永不推荐。什么一面喷漆什么零件的价格，我都不好意思把车友的价格发上来，吃相实在是！ 2、不取消上牌费，永不推荐。品牌弱势还要这么干，没必要。 3、不针对出现的品控问题做解释和道歉，永不推荐。那么多车雷达出问题，不公开解释，让没有出现问题的车主提心吊胆。 4、不建立公开公平透明的价格职业操守，永不推荐。这个不是反对车企阶段性营销策略，是指同时间段的价格和权益要公平透明。少弄点什么内部价渠道价。何小鹏打电话和直播的李斌连线时，一口答应给李斌X9优惠价，虽说是玩笑成分多点，但这个就是他身上没有这样的职业操守的表现。李斌可以优惠可以骨折价，你的用户不如李斌吗？ 5、不定期公开维修技术工人培训提升情况，永不推荐。这个车主冷暖自知。 （随着评论区“误解”增加，编辑了这段话发上来：品牌不是一日建成。李斌也劝过何小鹏将小鹏汽车名字改了。何小鹏还是坚持不改的。既然守护这个品牌就点点滴滴做起来。本文看上去骂骂咧咧，看上去有情绪，看上去小题大做，但实质是希望小鹏优化这些用户体验，比别人多做一些提升用户体验的事情。）

怪怪爱玩：昨天坐同事的新雅阁，全程高速120多，坐后排，感觉噪声控制得很不错，怠速很难听到发动机的声音，比我福克斯怠速声音还小，关门声音也蛮好听的，手感没我福克斯重，本田前门框三块拼焊的，后门框4块拼焊的，不是一体车框，用料也蛮省的，油耗比我福克斯旅行大0.3升，我7.0他7.3

用户1816683154673：定速巡航120-130，油耗感人

sOngKe：智己 Ls6 和 小鹏 G6 怎么选，两款车的价格都差不多，还没实体去店里看，有没有这两款纠结的友友们，多给点意见🙏

极速船帆3JK：看了几个月的车，线上线下都看过，最后纠结在以下四款车，大神们帮我看看到底改选哪一款？或者哪一款不能选，谢谢！ 在北京，只能买电车，没有油标很苦恼

神经蛙3608：官标640，22年头，刚提车充满510，偶尔快充，现在372/0.8=充满465。 不算你官标，510-465=45公里（衰减公里数） 45/510=8%（衰减里程百分比） 真离谱。。。。你们的衰减情况呢？

Planet955：以前我天天在网上碰特斯拉，直到我把20万级别以上新能源车都试驾了一遍，貌似除了它没有选择啊！其他的新能源车要么操控不行，要么怕倒闭跑路，要么是安全性没有碰撞测试的保障电池是软包的811，要么是电控系统不够优秀，要么是内饰花里胡哨，只能说，特斯拉确定能打，极简风内饰习惯了也觉得挺好，毛豆y除了没有座椅通风，我觉得配置已经拉满了，5.9的提速还行，没有想象中快，没有毛豆3开起来爽，城市代步10.4的电耗，跑550没有任何问题，

用户4472871265887：今年12年退伍转业了，安排的事业编制工作，两口子都是事业编，工资加起来一个月1w左右，有个一岁的小孩，一个月还3000房贷。然后转业费＋12年存的钱，有70万左右。想买ct5新款尊贵，全款。然后买了车就不想动存款了。不知道后期压力大不大。

用户8564170539981：小鹏p7涉嫌锁动力！

你小子什么时候降价：2023/12/13日01:20 刚刚登陆官网查看，后驱标续版Model3依然是各大城市现车充足，有趣的是，部分城市长续航版本也有现车了。 看来在电动汽车百花齐放的中国市场，特斯拉的价格和产品力已经不能让老百姓无脑冲了。 所以兄弟们，不要被表面的保险补贴迷惑住，实际上如今26万和30万的Model3，市场已经反映出多数的消费者会Say No. 我相信，不久的将来，会迎来一波降价行情。 当然，力度取决于当前和预期的订单量， 所以不要听信销售说先下定，后面降价也是新价格。 因为预付订单多了，降价的周期就会拉长。 最后，希望等降价的兄弟们，连定金都不要付，把主动权握在自己手里，待到价格合适时再出手。 看看到底是花钱消费的是大爷，还是卖东西的是大爷呢

疯狂的火花塞：10AT已普及，CVT模拟11档，为啥双离合却很难突破7个档位？

燕赵女司机：新款凯迪拉克CT5到店，黄色涂装更帅气，配双联屏+126色氛围灯

打滑东纵路：007单电机就有400多马力了，真的有点猛。 但话说回来，马力越大越好吗。如果能选，单电机400多，和双电机400多，那必然是双电机吸引人，而双电机增加到6，700，对绝大部分用户是浪费，甚至增加了失控风险。 所以想说的是大电池，没那么大功率的双电机动力，可控的价格，是最实用的基本配置。追求极致加速的放到顶配就行给发烧友一个选择。

车文频道：闪电猫暗夜版上市，外形炫酷科幻，零百加速4.3秒

车市进言：Model 3焕新版续航不升反降，到底是怎么回事？

用户490949292970：分享图片

Troadster：坐标济南，808495，今天中午接到销售电话了，27-28号交付，我这么靠后都是第一批，感觉销量不咋滴啊

糖果盒里有糖：小鹏发布上月战绩，G6在20-25万电动车区间遥遥领先。 小鹏G9也捷报频传，上月销量超过1.5万辆。max版本占比超过百分之80。顺带讽刺友商，拿不出现货，就别天天秒天秒地(据悉，友商上半年喊下半年开通，下半年喊第三季开通，一直在藏大招，犹抱琵琶半遮面)。

南宁韦厂主：是的，没有看错。 全广西首台特斯拉全新3最直观的内饰来了哦。 客观地说，实车比图片更加耐看。 内饰在老款基础上进行了全新优化， 比如增加内饰氛围灯、 更加精致内饰板、 门板侧包饰更加细腻。 这些都是实实在在看得见的。 另外，外部的轮毂也进行调整。 具体的其它细节将会一一上图。 欢迎讨论。

南城无故人187：销售岗25岁。存款53万。没有房贷。工作四年。平均每月工资2万。但是由于销售岗没底薪始终没有底，就怕真有一天挣不到钱了养不起

Mrlu158284501：玛德，才买的官二，新款直接降3.1万，气死我了，韭菜盒子啊

芝士雪豹aaaa：我认为P7i是一个失败的产品！等年底个家800v的轿车一上小鹏更难！上个月p7卖了5000辆其中有一两千辆是老款p7清库存的！和之前的巅峰单车过万相比确实有点太差了！P7i在相比于G6只能算个半成品没有800V没有扶摇架构、所以延续不了当时的巅峰！可以从P7i看出来小鹏的产品规划是真的稀烂！！！和当年出P5一模一样。小鹏想要月销2万必须靠G6+P7其他的车型只能占个小头.就算出了G9改款和X9我觉得都很难破2万 G9改款、小鹏这个名字注定了只能做年轻化的产品想不通为什么要做个mpv本身这个市场就不大 还不如拿G6的平台做个改款P5 再吧P7i做成扶摇平台来的实在。G9要改款的话价格钉死在28-35再高就卖不过理想L7和蔚来ES6了本来品牌形象就差别人一头希望小鹏做好觉悟明年就把p7改款了别再学什么油车三年一改款六年一换代了！

Aynor：【外观】 外观帅到室外停车经常有人看，回头率拉满 【动力表现】 推背感很猛，经常让副驾出汗哈哈哈 【续航】 702续航实际580左右，WLTP基本一比一 【充电时间】 40分钟以内能从100公里充满，400伏大电流方案比p7更快 【智能化】 车机内所有界面包括音乐界面，哔哩哔哩界面都可以做到不用手，说那个点那个，非常智能，这是少有的能做到指令打通app内 【驾驶感受】 新车没有味道，肉眼可见的全都是nappa真皮，加上香氛，体验拉满 经常调侃两座车配了四个门，其实空间也够用，但是不像个快c级的车了，驾驶体验完美，操控非常非常丝滑，动力随踩随有，非常有信心 ，总体很满意，二十多万非常能打的车

大头用又有：最早一批的长续航，前段时间召回更新之后，表显满电直接掉到了457😑😑你敢信？ 90%电量410…….😱😱😱😱😱😱 能耗平均160，emmm确实有点高 😑😑等我充几天慢充满充满放看看后续会不会有变化。

迪迦也失眠：小鹏G6预售价来了！ 比 Model Y便宜3.4万！ 个人觉得价格还行！要再低点也无所吊谓！ 580pro-22.99w 580max-24.99w 755max-26.99w 700性能-30.99w