尔龍啊对对对

白浪惊天：马自达CX-50的小毛病

MaheHydraulics：现在的新能源车企已经不是好好造车了，而是通过各种吹牛皮和给老百姓洗脑……汽车不是手机，汽车是交通工具，安全和可靠性才是第一位，各种遥遥领先已经把老百姓购车认知改变了，车已经不是车了……老外为什么没有疯狂卷车机？难道他们就技术很落后吗？我想肯定不是……国外汽车工业发展近百年，后面大家补充吧……

剪輯著從前：cx5车友们怎么关闭停车自启

海阔天空9279654059266：车轮异响还没修好，车内异响出来了。才开600公里。倒车影像摄像头也换了，给我车屁股一顿拆，哎，我还是新车啊... 💔 爱车吐槽 今天的车内异响师傅说要换电子助力转向管柱。哎...第一次买车总想支持国产，手机也是国产。现在没啥说的就是拆换 拆 难受......

淏淏20210428：9.15日准备从昂克赛拉质擎大肥胎换胖五尊雅，一开始是有八千置换补贴的，龙益店罗总说本月有传官降，大概2万。那时就想入手低配舒适版了，到9.25日官降下来后，2.5的只降了1.3，我是真想买舒适版，但是碍于种种原因尤其是要等车2个月以上，又是从2.0的马三换胖五的，不上2.5没啥意义。虽然官降只有1.3万但是还是纠结要换2.5。又去试驾了cx5跟50，尤其在龙益的停车场的砂石路试过四驱的胖五后就不想要50或者两驱的胖五了。就这样，从本来要买雅迪的一步步加价到奥迪了。铂雅金是因为我挺喜欢50的锆石砂的，铂雅金是相对接近锆石砂的颜色，而且说是跟魂动红一样的喷漆公益，不加钱就是香。然后就是漫长的等待，期间也因为订车时间长，错过了福州市9.28日起的政府补贴要上牌了才能领，油车补贴三千。后面释然了，要想领，提50。还是坚持要胖五。 💰 费用明细 裸车19.78-0.3（置换补贴）-0.4大客户补贴，发票金额19.08，税1.69，上牌加贷款等金融服务费0.3。车船税120（11月提车当年有折扣），交强险950，商业险包括人身意外360，保外就医76，三百万车损，19.78车损，商业险3070，还有460的代步险，总计5600左右。贷款10万60期，一期370利息，提前还款收取剩余金额的2％费用。不算利息落地价，21.63，算利息21.93起。 ✏️ 新车初体验 提车时准备了很多攻略，到了现场只看了外漆跟内饰，啥都没看了。提车时显示里程14公里。后开到加油站加了54.5升左右98，设计油箱58升，可以加54.5升，有点摸不着头脑。路上试了全速域自适应巡航跟碰撞预警（启动就开启），感觉很省力（可以部分解放右脚）。普利司通的胎在环路上开好像不是胎噪很明显，避震挺满意的，相对马三来说。加速很平顺，就是刹车也很平顺太软绵绵尤其是30-0的最后一段踩不到底好像，虽然没有马三那种顿挫的刹停感但是不够硬。里程39公里的时候，油耗从14公里时的24l／100km降到12.9l/100km。

Littlebear杰里米：马自达CX5提车一年纪念帖！

朴实熊猫7k1：享年3个月的后挡风玻璃被我干碎了换玻璃有什么需要注意的吗。

斜阳下45微笑176：新买不到半年的车，昨天侧方停车的时候让我给蹭了，如图所示，求车友们帮忙看看，我这个要不要去补个漆，如果不补会不会生锈啊

乘风破浪鸿鹄志：马自达排气管怠速声音是不是比其他车要大，站在车后总感觉呼呼呼的响

白浪惊天：选买背景）：车市动荡，马斯克降价引发中国车市降价潮，本身就想带老婆游览祖国大好江山，燃油车是我首选自驾游的－种选择。也是家中购买的第二辆车。预算只有二十万，换车原因就想轿车换Suv。因为购车预算二十万上下。只要合适不考虑用车成本。换车就是自驾游。 【购车经历】知道马自达CX-50上市，四个月时间从小订车模小订2千元按顺序一直到5月28日提车。看车过程都是看看没下订。宝马x1，三缸机别人讲不好。大众途观听说小毛病多，林肯冒险家销售不理人。本田皓影和丰田威兰达塑抖感强。最终购买原因马自达营销手段从四个方向四个车队到珠峰大本营会师宣布CX-50上市看得有劲。最终选择购买2.5L尊行版。车辆具体配制L2级辅助驾驶，自动大灯、自动雨刷、方向盘加热，电动座椅、电动尾门，变缸技术。等等。。。 （价格明细）裸车20.68万元落地价23万元购车地点南京。在4s店买的保险优惠厂家和4s店伏惠拿齐了。全国首批车主有悦马星室发送优惠。购车建议）第一不说现金优惠，只说综合优惠的，综合优惠都是虛高的 。第二砍价过程中不要提赠品，价格谈得差不多了再要。第三所谓PDI检测费、出库费都别给，厂家都交过。最后我碰的销售不错都不容易。服务费全国4s店都会要的谈不下来。把规定的赠品都给我也就心满意足。 用车分享：新车初体验 （静态初体验）空间比我以前车大多了，储物后备箱又宽又长，乘坐还行，前排乘坐简约实用，机械按钮操做方便，空间感孩子身高196也没不适应。我身高18o按销售教我的马自达人马一体模式调节座椅后头部到顶有一拳多，座椅调节1是我的，2是他的座椅，按键自动调节更换。后排坐下也很好呀可以跷二郎腿。现在无异味几瓶除甲醛一放，二三个星期就好了。后备箱空间足够用，4s店送得山系套装天蓬，手推车，桌子，椅子放完还空，放四个大拉杆箱足足有余。全景天窗很满意很大很宽敞。广告可以承重一个大象的重量中间加的刚性梁。黑色包边宽大有碰擦不会伤车漆。车身长4785mm宽1920mm高1638mm轴距2815mm比福特锐界小一点。 （动态初体验）上车点火不要关自动启停，启动后再开自动驻车可以预防抖动。36o全景包括底部投影安全清楚，观察无事起步。超车不费劲我到现在鸡血模式都没开。匝道时速60不踩刹车车身很稳不侧倾，高速140很稳，胎噪和风噪微弱，Boos音响有减弱噪音功能。最后问销售有没有人反应怠速抖动，指针乱晃现象。南京暂时没有人我也没有。 行驶体验目前变速丝滑，儿子开的慢他开完我再开，感觉车子反应换人了要适应我一段时间，说明变速箱自动学习功能在做功课。然后刹车油门超车过弯又配合我的习惯又zoomzoom叫起来了。 （优缺点总结）优点：车身腰线漂亮，钣金工艺高，头尾呼应，双缝线装饰好看，悦联系统速度快，但讯号不好容易卡。现在厂家也急，用户反馈更新慢。闭缸技术好基本无感，安全预警及时可调节，空调强。 缺点：车机系统要熟悉不然会难掌握。虽说功能很多，但4s店的服务不到位，厂家也不及时更新有待提高。全系无四驱，轻越野开车沟沟壑壑只能避开点。混动车的加入可能会带动销量，但颗粒捕捉器和丰田的技术，希望国人早日认可和接受。南方还好北方雪地就不知道行不行。内饰对于年轻人来说保守了，跟现在国产车比起来存在不足。动力比涡轮差，自然吸气相对于涡轮增压瞬间提速肯定不行。功率和扭矩也不高。家用恐怕勉强刚够用吧。自驾游也凑合用吧。车机的事放一放等惊喜只能这样 目前建议上车不要关自动启停，马自达CX-50的启停进一步改进。行驶中手动打开自动驻车，有功能不用，用过你就知道了。老是反应怠速抖动的。不信车友试试换这种习惯，不会出现怠速抖动问题。油品最好中石化92＃或95＃。车机问题目前厂家也在加紧解决。我们大家忍一忍吧。出发是富有节奏动感的词，每一次的行程就是一场修行，路上的风景，冻天冻地，是体验，是检验，是考验。再不疯狂就老了。期待着挑战自我。行也而不辍，让我从心出发。路漫漫其修远兮吾将上下而求索。出发是因，无心插柳柳成因。出发是果，有付出必有结果。在因果之外营造个我，不特立独行也，由心开始出发。参加圈主大会后对懂车帝有了进一步了解。希望懂车帝越办越好！

大熊车研：现在就说合资车不能买，搞自主合资对立的，有一个算一个，都是非蠢即坏！ 合资车是性价比差，不是不能买。合资车的价格要是能降下来，普通家庭还是值得考虑的，合资车里有大量的久经考验质量稳定的车型。丰田的混动雷凌凯美瑞汉兰达塞纳，大众的途观速腾迈腾都是不错的车。合资车的品控，质量，稳定等还是不错的，比较适合不追求冰箱彩电的家庭用户。 丰田的车品控公认的好，开着省心，保养也不贵，大众的车性能不错，也省油，大众的普通发动机油耗并不比丰田的混动高太多。一直以来人们认为日系省油，主要是日系的小排量卖得太多了，日系的自吸普通发动机一点都不省油，日系省油是HEV车型，大众的带T EA211 EA888发动机才是传统燃油车中最省的。 合资车躺赚的时代结束了，但是出于消费者的个人利益与选择，当合资本车价格给到位的时候，值得加入对比项，衡量一下到底哪类车是自己的需要的。车就是一个工具，无论什么车花大钱买车对于普通人来说都是不太明智的选择。 汽车是小康家庭的消费陷阱，很多人赚点钱不多，买车养车用车确花了大把的钱，不值得。不要为了一些酷炫的并不实用，经常不用，很快就过时的功能买单。现在很多车卷来卷去的功能，其实可有可无，只不过是在撩拨你的换车欲望。汽车是生产工具，老百姓买来是让他产生价值的，所以好用，顺手，耐用，能耗低，稳定，保值，性价比好，仍然是选车的重点。

风度翩翩靓仔华：原先是马6睿翼的车主，换车优先考虑了马自达，看中这款车无非就几个点： 1.外观内饰比较合我心意 会有人吐槽内饰 但是对于我来说 这种简约的设计更加符合我的需求 不喜欢大屏幕因为我从来没有打算在车上看电视，家里几十寸电视机我都看得不多。 2.发动机变速箱的成熟稳定和默契配合是我最看中的点 ，这也是马自达一直在努力做的事。让车辆好开，就是好开两个字想做到却不容易。 3.没有颗粒捕捉器.虽然说现在很多车辆都有带捕捉器，且堵塞的几率也不大，但是没有带的话我就不用有这个顾虑和担忧。 4.动力方面.在市区完全够用，很多时候我想踩多点油门都没机会，只有在高速上我才能随心所欲的感受发动机高转速的轰鸣和提速超车的乐趣。 5.对于被诟病的后悬架，实际开不出区别，甚至相比我之前的睿翼还要舒服一点。睿翼底盘是真硬，这辆Cx50感觉底盘紧绷的同时又不是愣硬，支撑性好 经常过弯时速6 70都感觉很轻松。 拿到车已经跑了一千多公里的高速路 给对这辆车有想法的朋友说说值得入手的点。 如果你喜欢行也的外形设计和内饰风格 如果你像我一样觉得拉高转速的发动机轰鸣很悦耳，如果你喜欢一台聪明的变速箱能随时准备好迎合你的想法，那就闭眼冲吧。一台好看好开而且稳定省心 耐用性不输丰田本田日产，安全性还要更加高的车，你还要挑它毛病的话，证明马自达不适合你。

拿破轮轮轮轮：-50提车，交流一下

用户7793114108431：交流帖，纯交流帖 目前行驶18800公里，越开越喜欢那种 都是根据自己喜欢的、在意的地方一点一点收拾成这样的，也许有人不理解，也许有人说装X，随你们怎么说了，反正自己喜欢就行了，欢迎各位车主交流

KYMany：我不喜欢涡轮增压的迟滞和双离合带来的闯动～我需要的是一台自然吸气和自动变速箱的机器。 在解决掉 Cx-5后排的空间问题之后，Cx50成为了为数不多的选择。 【购车经历】 我7月初提车。 一切四平八稳，现在大定小定的各类返利还没到手。价格就是原价，贵吗？换3年前同等配置或者现在终端不降价的CRV比，性价比很高了；但是现在和各种降价打折的车系相比，只能说性价比一般了，尚可接受。 【驾驶感受】 转向手感很喜欢，轻重适宜且精准，变速箱响应快，因为还没出1000的磨合，转速还没超过4000，但是能感觉动力储备还是比较富裕，期待后续的快乐～ 底盘扭力梁？是的，车辆支撑很足，侧倾小，，抛跳小，对于驾驶者来说信心很足。 【乘坐体验】 扭力梁坐着硬吧？我之前的车也是扭力梁，过高减速带，颠倒家人脑仁疼，cx50？我现在出店没放气，全车2.5胎压，过减速带，后排领导都说比过去强多了。 舒适性，对于一台二十万的车来说，不敢说80分，70分应该是有了，我买的马自达，又不是BBA～ 【空间表现】 请自己坐……我全家人身材都不高…… 当然后排地台隆起比cx5矮了快一半，加分～ 油耗……新车没有发言权……13-15L 油耗更新（提车一个半月1100km，全车半载～满载，夏天全空调，istop基本没用）： 1、 如果有黄金右脚，做到预判行车距离和路面状况，匀速加油，没有多余的刹车和油门~那你有可能做高速或城市环路7个油以下，市区（非拥堵，正常红绿灯）也就是8~9个油（估计非夏天不用空调，并且开istop，可以更低）。 2、 关于ACC状态下的油耗：会比自己控制的高，因为始终要保持与前车的固定距离，且提速很舍得给油，那一脚下去，听得心疼。 同时由于环线和稍微繁忙的高速路线都有车穿插，我自己开控制会根据车距、车速、左右车道的情况考虑是否需要踩刹车或者是只是丢油跟车，但是ACC的逻辑就是先带刹车把距离空出来~然后等插队的车消失了，一脚油门又补上去，而且感觉acc没有滑行的概念，总是在给油。 以下为结果： 高速及城市快速路（单程2个小时的路程，车祸拥堵 15分钟，凑巧的是返程也拥堵了一样的时间段……）：ACC：7.8，黄金右脚高速7.4） 普通右脚8个往上? 拥堵市区我还是10个油，钻石右脚也没办法～ 还有啥满意的？ 1外观～ 2自动启停到车辆启动的响应速度，无感～ 3强迫症一样的驾驶安全系统：比如全车安全带提醒，比如不打转向灯安全系统有拉拽感，比如全速域真的很好用～ 【最不满意】 车底的肚兜～影响底盘通过性（其实现在通过性应该和crv差不多）～建议厂家优化～ 写在最后： 希望马自达能够在电动化转型的时代活下去，不要忘记自己的初心，因为不是所有的车企都要做到大而全，小而美也是一种选择。 写给观望的人： 别管车评人，别管论坛里的帖子，甚至我这啰啰嗦嗦的文字。 如果你需要一台燃油车，去试驾，先在同价位的燃油车里开一圈，最后去开一圈马自达，然后选你所选，爱你所爱。 我是分割线～～～～～～ 700km补充： 1已经勾选了设置，但中控屏的亮度无法随白昼调整。 2第二箱油，油耗已经到10了～ 3我跟车近（习惯不好）……已经帮我踩过3次刹车了…… 4高速稳，噪音控制也很好～ 5提车后唯一一次踩过了4000……爽……

唐知白o：一开始这台车首次在广州国际车展亮相的时候就已经吸引到我了，尤其是这个和以往马自达截然不同的外观设计，更加的大气，更加的狂野，但也没少了以前那一份该有的优雅，而且这个全新的配色着实撞到了我的审美上，真的让我狠狠地爱上了这台车，无论是外观设计，还是漆面配色我都感觉非常的好看！然后后面了解到这台车的内饰之后，才被这台车所俘虏了，全新的内饰配色，看起来就高端大气，豪华感迎面而来，然后是座椅的缝线设计这些，在以前的马自达上面都没见过，也算是更多的创新了。再后面就是空间，空间方面真的是让我对于马自达大为改观，首先我本人也是马三车主，马三空间的话确实只能说是够用，很多人也说马自达的车后排空间都不优秀，这一回属实给我惊到了，这宽大的后排空间让人感觉这就是一台中大型SUV，一米八身高坐上去腿部都有两拳空间，翘个二郎腿都没有问题，给我的感觉就是一台不像马自达的马自达。还有就是这台车的后备箱，也是真的有够宽敞的，一米深一米宽，这个空间让我这种热爱户外钓鱼的人来说简直是福音！我的钓鱼竿小板凳鱼护直接是随便放！根本不用担心空间不够用！后背箱旁边还有两个储物槽，平时小孩子在户外玩耍的时候很容易磕磕碰碰，这两个储物槽放一些简单的医疗用品，简直是非常方便，很人性化。 【最不满意】 这台车让我最不满意的地方其实就是居然没有座椅通风，要知道在广东这边天气座椅通风可太有必要了，但是总体来说也不会影响我对这台车的喜欢！ 【购车经历】 最开始看到这台车的外观就被吸引了，在广州跑了几家店都没看到现车，在网上看了一堆图片感觉还是有点不尽人意，但是现车到了之后到店坐进车里一看，这个内饰的质感确实给我不小的惊喜，赤陶色的内饰高级感拉满，然后当场就下了一个大定，等着第一批提车，虽然刚出来没有什么优惠，但是这个定价算是很良心的了，这样的配置这样的价格。 【驾驶感受】 这台车2.5自吸的发动机，我开上的第一感受就是爽！不要看这么大一台车，开起来的感受一点也不比马三差，油门就像连着你的脚一样，根本感觉不到迟滞，一踩就有动力输出，而且转向一样的精准，没有一点虚位，就是指哪打哪！一开始我还担心这台车这么大会不会没有那么好看，试驾之后才发现是我自己想多了，确实很好！ 【油耗】 油耗方面的话我在广州市区跑的情况下9-10个油，总的来说也不算很低，但是也不算很高了，毕竟这么大一台车，而且经常堵车的情况下也算是优秀了。跑高速的话这台车有闭缸技术，高速油耗也是7-8个这样子，还是非常省油的了。 【空间表现】 这台车的空间从打眼一看就已经惊到我了，后排空间对于我175身高来说简直是绰绰有余，我坐在后排可以说是二郎腿都翘上天了，而且中间的地台也没有以前凸起这么高了，就算后排坐满人也不会感觉不舒服了，有一说一马自达这一波操作完全是把我拿捏住了，一家人出去玩再也不用担心后排小不舒适了！ 【亮点配置】 这台车说实话这个配置性价比是真的很高，我提的这台车的一个配置就够多了，最新一代悦联系统，智能语音交互，远程ota升级，还有用的合资品牌目前用的最好的一个芯片，这个流畅程度真的没得说，够快！无线充电，无线carplay这些功能，都是标配，着实很良心了！顶配，12个Bose音响，抬头显示这些配置，你在其他同价位上面都很难看的到，还有最新一代的抬头显示，这个配置是真的香。还有这台车是有首任车主终身质保的，真的很少有车企敢保证这个终身质保，马自达就是对自己的车这么自信，我也买的放心！

335667761：我发现马自达车主很多都是买完很久才写这个，确实驾驶感受得开久了才总结的比较真实。 【购车经历】 我认为决定一个人买什么车可以总结为三要素:销售态度、试驾、预算。15-22，最开始非常喜欢雅阁的外观，无奈销售实在过于牛批人都不理。而且驾照拿了几年好久没开车了，看见4.95m的车还真怕驾驭不来（开了半年后发现迈锐宝那种的也挺好驾驭）。然后去看的思域，前排驾驶感受没得说，后排我只能给不及格。毕竟父亲的全款他比较喜欢suv，也就不看了。然后，重点来了。关于所有车型，特别是国产车，我建议大家一定要试驾，什么参数口碑配置，全是虚的，只有试驾的感受是实实在在的，比如领克03确实很猛。长安CS75plus的驾驶感受真的没法评价，没有一点点跟操控能搭边的。路感非常模糊。包括后来给兄弟试驾的速腾和星瑞，我只能说网上那么多评论到底获了谁谁谁多少利益建议大家一定要去试驾，试驾了才明白。我试驾之前对星瑞抱有极大期待，强烈推荐同学去开。试驾之后我只能说只有环保用材能回应我的期待。那种双离合的明显顿挫感是不会骗人的，远不及领克03和速腾，也不知道是不是试驾太多暴力驾驶太多的原因。速腾1.5T反而是一切配合的恰如其分，完美的中庸之道，大众和丰田为什么全球销量第一，大众为什么国内第一（去年）。人家研究中国人是真的有心思的，虽然长到4.79，轴距2731，速腾的机械素质还是过关的，这点马自达真的要学习。 【空间表现】 扯远了，回到杠5，空间由于我哥是2.5的杠5，已经过于熟悉了。只能说轴距再长3cm，后排空间再多个4-5cm就刚刚好。 【操控】 试驾是唯一真理，最终选择杠5也是当时顶着头痛，杠5的操控还是打动我了，可能前面一辆是cs75plus，差距过于明显，当时就挺中意。 【提车价格】 究极冤种不予透露，看裸车价就知道我是冤种。 【最不满意】 两点，5.13提车，6.1购置税减半，裸亏7000，到年底人家就比我落地便宜一万多提了。冤种中的冤种。 由于我哥和我爸的影响，放弃了2.5，考虑油耗。现在发现油耗真的就是只差1个，只能说既然买了就接受吧，需要急加速动力的，推荐2.5L。满载的时候，马自达最吃亏的反而不是马力，是自然吸气扭矩不太够，很需要2.5L多的那52Nm的扭矩。自己一个人这两个就没有太多区别。 【油耗】 参加考试开空调睡了两觉，10400公里了油耗还是8.3，除去那两个油耗应该是8.2-8.1。马自达对于油耗的记录过于准确，从发动机点火开始就记录为百公里油耗之内，你原地不动就是99.9，所以提车之后建议各位一定要清零。我短途比较多，短途马自达并不省油，高速120也不省油（7.5）国道60-80最省当然不是推荐大家为了省油而省油，极限油耗记录放下面了。 【销售态度】 最后，我还是要夸一句销售。仅管她多赚了我钱，也因此少看了很多车型。但是她的态度，做人，我不能及。一个好的销售，礼貌而温柔，心思细腻会体贴人，这是我在本田、大众、雪佛兰、长安、吉利等等再没有碰到的。在不确定你会不会再来的前提下西瓜之类的小物小件来一次送一次，虽然不值钱，但这是一个态度问题。知道你不好搭车会送你们回家，有问题回答速度也非常快。顾客是来买车的不是来受气的，我爸的总结就非常好:你坐地开店，看他进门了，他怎么都是想来送你钱的，无非是多少的问题，你为什么要跟钱过不去呢？ 最后感谢父亲全款支助，对于所有马自达车型，我建议大家如果考虑到了，请试驾一次，一次没有让你有喜欢的感觉，有操控的快乐，请马上否定这个选项，一次就够了。希望圈主能加个精，希望大家都能提到自己心仪的爱车。

未见之名：我是比亚迪宋plus dmi车主。长城事件后，我的宋plud dmi经常半夜升级！发动机自启频率越来越高！昨天白天才自启了。晚上偷偷升级后，今天刚开车又自启。关键是在EV模式下自启，还是满电状态，发动机也是绿色的没有启动的模式。如果不是听到发动机声音根本不知道发动机启动。没有任何提示。偷偷摸摸的，给人的感觉非常不好

丶Zoom丶：预算20左右，试驾了crv rav4 奇骏 威兰达 探岳，crv空间大但是做工一般。rav4，威兰达内饰不喜欢开起来不舒服。探岳330驾驶感受很好底盘扎实厚重，但是担心颗粒捕捉器的问题只能pass(因为同事有辆探岳颗粒捕捉器堵过两次实在太糟心了）。原本没试驾之前根本就没考虑过cx5，结果最后还是选择了cx5，不为别的，最主要的原因就是开着舒服油门灵敏变速箱很聪明，再有就是外观好看，内饰软包较多属于耐看型。试驾之后考虑了两天直接就定了，当时试驾的2.5顶配动力很充足油门非常的灵敏就是刹车偏软，因为没有2.5的现车，只能买2.0的智尚增配版，一开始担心动力不够用，后来实际驾驶中2.0的动力足够我用了，最多一次满载5个人动力就稍显不足了但相较于我的1.5朗逸来说动力还是挺冲的，目前行驶2035公里，平均油耗8，高速油耗最低跑到6.1，市区堵车油耗8.2左右加92油平均6毛一公里。空间方面后排对比同级别确实小点但是没有那么不堪，足够用了。至于纠结买2.5或2.0的朋友，个人拙见家用2.0完全足够，2.5属于锦上添花。最后总结买车你得试，不要听别人说好坏，只有试过你才知道哪一个才真正适合自己！

Airline711：发动机的声音 形式感受有明显的差别 之前加92像是扯着干吼是嗓子 跑光92换95后声音浑厚也不抖更安静了

多才星游乐场：新车第一次保养5000公里，第二次5000公里，第三次19000公里保养，后面一万公里保养一次

北风之神988：近期准备入手-5；一直纠结于的颜色选择，喜欢铂钢灰又担心以后补漆有色差，白色比较大众化和耐脏；请问有提过白色车的车主，选白色怎么样？

潍坊奔跑者：国产新势力，2.0t➕8at 开着也不错 平民操控之王马自达2.5 纠结中，价格差不多，星越L16.82指导价 精装房，车机反应差点，减震硬点，95号细粮忽略不计 cx5.点火发动机声音大，毛呸房，后排空间差点意思， 老牌劲旅。2.5➕6at也够用 纠结中，求指导 一年2万公里左右，经常带家人出去玩。

river2966：宋plus dmi换电后续

顶级星球IEH：洗干净依然帅气逼人（自认为是马自达CX-5最经典好看的一款）

云深无际755：🔧保养分享 4s店说是5000公里或半年保养一次，嫌麻烦，现在想一年保养一次行不行啊？换成这种机油，正常一年也就开7000公里不到的样子

热爱生活的梦想jia：📸爱车美图 每天上车前都忍不住绕一圈看看 欢迎大家一起交流～

不败的战神GTR：不懈努力下，油耗中终于成功的降到12升以下了，我觉得自己还有进步空间，算了下基本在7毛9一公里吧。 📉能耗分享