马自达CX5提车一年纪念帖！

我也不知道怎么突然就想起来今天提车一年整了，就来这里唠唠吧，喜欢看的就给个赞，不喜欢看的勿喷。

不只是去年就像换车了，这个念头有两年多了，第一台车是日产逍客，13年年末提的，到22年10月卖的，卖的时候96000公里左右，为什么卖就是因为冬天的时候太遭罪了，我坐标东北，日产的估计大家伙儿都知道怎么回事，我不多说了。回归正题吧，21年的时候就想换车了，无奈家里有些事就搁置了，但有车展的时候还是去看了几回，我记得有回车展第一家逛的就是马自达，上CX5感受了一下也没太多的惊喜就逛下一家了，因为我这个人选车比较隔色，就是别人说的特立独行，不招人待见的意思，只是选车方面啊，别的方面还挺有人缘的，不选德系和美系，其实德系还真不错，但是本人真的对德系无感。坚决不选CVT，没有车开都不选东风日产。记得在21年末的时候又去了一趟马自达的4S店，那时间我记得是21款黑骑士，几乎所有的配置都带，最后给我的价格是20W整，没讲价，反正去都去了试驾一下吧，惊喜了！跟日系其他车比感觉它就不是日系能产出来的车，立马种草了，结果就是又错过了，直到22年的九月的一天心血来潮和老婆孩子逛了一天的4S店，去了东风本田，广汽本田，广汽丰田，吉利，福特，马自达，都试驾了，因为上面说的原因就剩下URV,冠道，锐际，凯美瑞，CX5,结果就是预算有限，再加上对马自达最先种草的，就选了马自达了。

来说说它的优点吧，它的AT的变速箱是真的聪明，只要你想突然开快车或者超车，它会毫不犹豫的给你动力。换挡非常平顺，操控真的很好（因为本人经过的车比较少，只能拿我上一台车做比较），我试过在同一速度和同一地点的转弯，以70的时速从主路上辅道，马自达的方向盘指向和车身的幅度，进弯的角度都非常完美。而我上一台车车身来回晃，得紧紧抓住方向盘，我承认当时心里慌了，当然从那以后我再也没试过70时速上辅道。空间很多人说小，不过我认为还可以，除非你家里人人均185以上，那空间肯定小了。外观方面个人有个人的见解，不过我认为CX5的外观颜值还是很高的。内饰是我喜欢的风格，实体按键有质感，仪表台中间的控制屏能触摸，这已经达到我逾期了。油耗方面还可以，平均7.2，7.3左右，我跑过国道，限速80的，平均5.2。到今天为止跑了12500了，高速基本上平均两个月一回，就是本省跑，没出过省，时速80-100间省油，基本5个多，110-120基本7个多，超过120那就8个9个了，速度越高油耗越高，我三个月的时候抻了一回车，单程130公里，时速不说了，肯定是高了，表显油耗8.9了。隔音方面还算可以，因为它的前排是双层玻璃。使用carlife的时候能把导航信息投射到抬头显示上，carpaly投不上。还有全车一键升降窗的感觉太好了，最起码关窗的时候不用回头看了，遥控器也能控制升降窗了。L2带的一些辅助功能很好用，也有人说不好的，不过我用起来还是不错的。

来说说缺点，1.启动车的时候都知道，这声音真大，全楼的人都知道我要出门了，冬天起车的时候水温在50以下能轻微的感觉到换挡顿挫感，水温超过50就好了。2.音响一般，不过我也没太大要求，可能也没听过什么好的音响。3.还有就是噪音前后排不一样，速度大于120以后，后排的噪音明显大于前排，还有就是副驾的地板会感觉嗡嗡的轻微震感，这是我同事告诉我的，是他陪我抻的车，而我主驾没有。4.后尾门的开关，因为我这款是电控的，所以开关电尾门的时候你必须停车挂P挡才能打开，关上的时候也是必须得全关上才能行车，因为单位出门的时候是需要检查的。5.carlife和carpaly，个人完全推荐carpaly,carlife太垃圾了，而且使用carlife的时候手机不能熄屏，如果人为熄屏，使用大概40分钟左右必掉线。

上面就是我自己总结的有缺点了，欢迎各位大神补充！哦，对了，我选的是22款智雅增配版的，增配的安选包和全景包，不加价，我又添米加了颜色和抬显。后期自己又加了胎压显示模块和机盖液压支撑杆。 下面上图，最后两张图是昨天下大雪的时候拍的。