华南临风哥

车界八卦：新款大众捷达VS7大变样！颜值飙升，配置狂堆，10万就可以入手

车质网：预售8.79万起 新款捷达VS7将北京车展上市

科技物观：小米SU7的销量数据一公布，大家都震惊了。之前不是听说订单都锁定了6万台吗？怎么从4月8号到14号这短短几天里，销量才只有2403辆？说实话，看到这个数据，肯定有不少人会心生疑惑。但我要告诉大家，这2403辆并不是小米SU7的全部销量，而是交付量。也就是说，还有很多订单的车子还在生产或者运输中，没来

极客聊物：还在2018-2019年时，新能源汽车对于消费者来说就是:骗补、共享汽车、特斯拉、公交车 这是那个时代对于新能源的主流印象。这些标签对于我们来说，感觉自然是不好的，而当时的舆论更是: “新能源不就是骗补的，能拿来家用吗” “国外这车做得真好啊，破百只有x秒” 然而就在这样的舆论环境下，仅仅五年就五年。我们的新能源成长为什么样子了呢？ 根据乘联会的数据显示，2024年4月上半月，新能源汽车渗透率已经超过50.39%，过往新能源车的负面刻板印象已经被打破，越来越多的消费者正在选择新能源汽车，而购买燃油车的人正式成为少数派。 再看看过往如日中天的燃油车 3月合资燃油车终端销量不尽人意，当年的合资车头牌风光不再。丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。除此之外，广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。 有此变化，一个是归功于新能源汽车出行成本更低，乘坐更安静，智能体验更好的产品优势，另一个则是归功于国策大力扶持。 现在的新能源汽车已经明显从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，同时一个产业的蓬勃发展会带来庞大的就业人口，拉动经济消费。 相信中国的新能源车将会是汽车历史中浓墨重彩的一笔。#新能源取代燃油成定局##亿点曝光计划#

不可逆熵：不会还有人这么想吧？ 这个说法我还是跟某家电池供应商的人聊过。事实是，真正要做到一整块电池全部更换是极少数的，电池厂家也不会有这个成本去做这个事情，更多的是更换故障的单体，比如某一个单体故障，容量急剧下降，某一个模组容量异常，就可以单独更换单体或者模组。 当然也有一部分概率出现大面积电池鼓包，但是这个占比较少，而电池保有量上来之后，厂家会有大量回收电池检测分类收集最终替换故障电池。所以一台新车的电池成本和维修成本不一定完全画等号，后市场总有方法将你的SOH值恢复如初，毕竟高成本的维修不符合社会规律的。 这两天借来一台2015年蓝牌特斯拉，11万公里，开了一天发现这个续航还是相当扎实，开了150公里高速居然还是接近1比1的掉，而最早这一批纯电到现在也快10年了，算下来这两年是一个新能源售后市场的爆发期，很多以前搞汽修的觉得纯电没什么可修的，其实还没到真正要修的时候，电车才爆发几年？电子电路那么多，久了发生故障很正常，但是通常维修起来成本又不算高，一个功率管才多少钱，一个充电机模块又多少钱，参考当年最早修家电修音响那批人赚的盆满钵满，这笔生意你不做自然会有人做。 所以认清行业发展的趋势，不需要人云亦云，耐心等待就好。

奔跑的小鲁班666：按现在8.5的油价，加了200块95，总路程189km其中130km是高速，然后回来就没了，也就是说200块跑了就当200公里吧，这油耗是不是太高了，车子才一年半，2万公里，这次保养刚保养完没多久，这车高速也不省油，但是表显都是7.5左右，估计也是个欢乐表，一般车子跑高速相对来说都省油啊，但是这玩意是一点不省早知道当初买宝来了

撞乱我芯弦：先说缺点：1胎噪确实挺大的，隔音反正我能接受，毕竟价位在这里放着！2 刹车异响！！！这个有点恼火了?？？？刚打火起步时候松刹车会响，刹停也会响，跑一会在踩刹车就不响了！不知道什么原因？？？这是通病吗？3还有原地打方向盘时候也异响！！！不知道是哪里发出来的声音，后面慢慢找吧！4:空调我感觉不够凉快！！！我最介意的就是刹车异响和原地打方向异响，声音太大了???！！！别的暂时没发现在说说优点：1 便宜 ，就是便宜，2空间确实挺大的，本人身高1.8、感觉挺宽敞的。动力的话起步有点慢，速度上来也挺有劲的！但我觉得够用，代步够了，嫌慢可以s档，4底盘还挺稳的！油耗就不评论了，磨合期不准确！总体来说挺满意，对得起这个价位了。图片还没来的急拍，销售小姐姐很热情，服务态度不错！

未来天空6329：本人购车一年，把用车一年感受写出来，希望大家留言：最满意就是空间，和油耗，油耗在城外郊区跑50到80码油耗6点多，和高速一样，城里跑，看堵车情况，堵车10以上。最不满意，车内塑料感太强，经过路不平，有轻微异响，平路还好，驾驶感受:是城里堵车，2档顿挫明显，感觉一冲一冲的，d档郊区平常开50到80码，感觉平顺，超车的话，缺点明显:d档60码急踩油门超车延迟1到2秒，感觉不安全，后来改s档超车，改成s档从5档一下减到3档，超车没有延迟，升档慢，超过车子以后，踩刹车好控制车子，比d档超车刹车好控制车，但是s档超车，50到60码，急踩油门碰到过几次发动机光吼，不走的情况，好像发动机和变速箱中断，马上在松油门在踩就好了，注意是s档超车，急踩油门有时会有光吼不走的情况。有人说，s档是爬坡档，电脑认为用力就不会升档，s档不是超车档，但问题是d档超车有延迟，超过了以后档位高，踩刹车不太好控制车辆。另外还有一个问题就是后备箱，后备胎槽进水问题，今年1月份首保5000公里，在4s店发现后备胎槽进水，4 s店把一边塑料板拆开，说是天窗排水管堵了，用气吹了一下，我不是很信，我不是很信，人家车几年天窗都不堵，我首保就发现堵，以后我每次洗车，和自动洗车都看后备胎槽进水了没有，下雨天也看，没有发生，可是这两天湖南这边雨水多，经常大雨小雨，我把车放在外面几天没有开，但是昨天打开后备胎槽，又进水了。也不知是哪里漏，和4 s店打电话，说到店里检修，但是我是县城，还到市里跑高速有那么远距离，另外我听附近修车的人说要把车塑料内衬塑料板拆开，查漏水点，我担心把塑料板拆开，怕以后有异响，都不知道怎么搞了，就写到这里，哪天有时间又要跑4s店了，希望看到这遍口碑，给点建议

一个文氓：真惨，4月第二周SUV销量，本田CR-V第7，问界M7第15，旅行者第24

井盖狂魔哏儿都总魔：捷达VS7：想适合百姓可不能再贵了

一轩a：固态电池一旦量产，燃油车直接废了，这不是开玩笑，因为固态电池能解决现有电池的所有缺点，另外续航更强，充电速度更快，比如有些巨头已经突破充电15分钟，续航1500公里的固态电池技术，虽然目前还做不到量产，但这仅仅是时间问题，只要这种电池大规模量产，燃油车基本就废了。如果突破2000公里续航，就算冬天打骨折，还能跑1000公里，就不相信这种续航能力不能吸引到你，要知道油车开1000公里，最少消耗1300块油费，如果充电，还不到300块。所以电车取代油车是迟早的事情。

车宇世界：2月售1147台，荣威D7 DMH几乎下滑8成，实在让人费解

车主指南：新款荣威D7即将上市，现款有优惠，买现款还是再等等

秋雨：我其实真没明白二代大狗phev ，配置也好，底盘调教也不错，车身高大威猛，坐着舒适，内饰独特好看，动力也行，优惠力度也大。性价比我觉得挺高的。为什么销量一降再降呢？难道是狗鼻子太丑了？

光哥説車：这下实锤了，妥妥的油老虎，刚看到的中型SUV油耗排行榜，果然自己的车就排在前面了，11个多油。

擎风车库：亲民版坦克300，现售价高于预售价！哈弗猛龙​是在自己卷自己？

我不是餐馆老板：长城汽车9月销量，远远落后于比亚迪、长安、奇瑞、吉利。已经沦落为国内二线车企了，如果猛龙定价是谣传的17-19.5的话，肯定又是一首凉凉了

ToBeSuperman：去年10月15号在我的山东老家举办的婚礼，到今天马上一周年了。我们的相识全都是因为我们的小七（长安CS75PLUS）。 结婚一年以来我们生活的很幸福，我们买的房子也装修好啦，马上就要入住了。 下一步计划就是要一个大胖小子

盛夏de巴黎29：今天才发现加错了，已经开了一百多公里了怎么办！