KevinC675

遥望春衫薄：外观颜值一流，内饰风格符合对新能源的期待，副驾屏缺失算是一个小遗憾，虽然几个理想车主同事都说副驾屏市内基本不用。配置除了空悬基本拉满了，尤其是车机芯片和辅助驾驶芯片，感觉冗余量很大，未来几年都够用。空间不小，但是也够不上宽敞。续航怎么说呢，选择了蔚来就是选择了一种新的补能方式，家充+换电，感觉没有什么焦虑的。新6很好开，除了一些不规则的坑洼路面会有抛跳感，其他场景都很舒服，这也是当初深度试驾了几款车后的感受，我是喜欢激烈驾驶的，又喜欢大一点的车，前后对比了001，ls6，ls7，阿维塔11，阿维塔12，问界m5（m7太丑了个人接受不了），腾势n7(差点选这个，最后因为保有量低没选），es6的驾驶感受比不上001，但是也绝对算一线了。

林普通同学：之前挺喜欢蔚来的理念的，但是确实囊中羞涩买不起30w起步的蔚来[哭惹R]。前几天看了乐道的发布会，价格算是可以考虑的了，也能体验到蔚来的换电（但是说是只有第三代换电站才能用，不知道具体铺设了多少），而且颜值和空间以及理念也挺喜欢的，可以预订一下。然后发现这个价格其实和一些一年期的二手蔚来也很接近了（一年掉价十来万，现在的车真的不保值呀[捂脸R]），那应该定位高端的蔚来配置什么的会更高点吧，（不过好像是400v平台），想听听大家的看法，特别是蔚来车主。

库尔德小蚂蚱：Ec6都快要提车了，朋友突然问我一句这个车是800伏平台还是400伏平台，我说400伏平台，他说都2024年了，你还买400付平台的车？后来我问了一下朋友，他说2025年蔚来全系换NT 3.0 800伏平台板上钉钉的事情，现在买不是冤大头吗？ 你怎么看？ 最坏的结果就是5k 定金放弃了….

YANKEEE：从a6 allroad换电车了。 就是想感受一下电车的便捷。整体都还不错但是品控一般，提车第一天副驾驶侧就发现有漏风的声音。。挺无奈，但是别的地方都很满意，想着贴膜的时候顺带修一下就算了，结果贴完膜告我说确实有声音，但是刚贴了膜，修不了，最好是过了年再来修😂😂好吧。 提车的第一周跑了几次高速，结果发现驾驶侧左侧膝盖对着的门接缝处漏风。。速度一快，车里就开始降温（也就是漏风越厉害），无奈只能把风量调到5到6，温度调高，温度能稍微暖和一点，但是膝盖到腰的位置因为正对漏风的地方越来越冷，整个高速我跑了大概1个多小时，越跑越冷，到家的时候我感觉我骑了一个小时电动车，两个膝盖被吹的受不了了。问了我的顾问，她说确实有车主反应过这个问题，但是去修也找不到到底是哪里漏风。。。。意思是没办法解决😅😅😅 有点后悔了，真的没想到品控是这样的，其实有点小毛病我也不是太在意，因为这车整体给我的感觉真的很不错，但是漏风这个问题。。10万的车也不会有这种问题吧，真的崩溃，后续也不知道怎么给处理，另外我弱弱的问一句群里的各位，你们有这种情况吗？怎么处理的啊？ 除了漏风，我还是给他打高分的🥹🥹但是漏风这个，真的太过分了，我买的是车不是电驴啊！

海洋饼干：001换代遥遥无期，看了高合Y，媳妇觉得车门有点张扬，并且都说要倒闭了。突然想到蔚来es6，续航是短板，其他应该还行吧

短裤太长：今天定了es6，请问各位180cm的彦祖，75度电的es6在城里行驶续航真实情况？并且请问有没有群，求拉…

沙胆枝：n7、l7、新es6、m7、g9流水账。

roverllxxx：从锁单被忽悠到中控台异响看蔚来服务

足智多谋西柚RlD：本来已经定好了选ES6,但路过小鹏店，鬼使神差地去试了一下G9，这下完蛋了，真的不知道怎么选了？？ES6主打换电和服务，换电没体验过，但应该还是香，还有蔚来的服务真的太高端了，但小鹏技术要强点，现在又有大众的背书，品牌力也上来了，操控质感比ES6要好点，但没有换电，虽然有800V超充，但肯定还是没换电方便，虽然ES6的续航是个痛点，但有换电支持，应该也还好！ 完了，太纠结了，网上都在说G9是个 “宝藏车”，真的是这样吗？早知道就不试驾G9了，也不用那么纠结了😣

小趴蔡不是菜：提车一个多月，共行驶三千多公里，来谈下实际续航情况。 能耗表现一般，但没有网传的那么差，什么只有200多续航，冬天更差。 我是75度电池包，选的21寸轮毂，实际充满续航只有450km。 8月份出游过一次，全程80%高速路段，时速稳定在110～120左右，车内三人，空调23℃，3挡风。高速续航450km实际只有330左右，续航达成率73% 日常通勤续航达成率总体还算不错，主要看个人驾驶习惯，车友群里面普遍都是280～300左右的续航，我个人能开出350往上，主要我还没有标定的490续航。 如图9月3日家充到90%续航405km，家充默认90%没有充满，9月4日满电状态行驶101.2km，5日行驶112.9km，6日行驶50.8km，总行驶264.9km，表显还剩134km，由于今日还没时间开跑只能预估一个续航值，总续航350km应该是没问题的。 车辆静止状态电池损耗不计入，日常通勤续航达成率86 %左右，那这样的能耗表现也算第一梯队。 通勤模式：一人空调23℃两挡风，座椅通风上车就开，能量回收标准，守卫模式关闭。平均我一天往返102公里左右，用时四天才能跑干，主要道路分为国道+高架，每天拥堵两公里左右。能量回收标准，能耗达成率会更高些，锻炼自己的黄金右脚。 以上测试数据真实有效，欢迎各位车主前来讨论。

軍阿哥：蔚来ES6洗车问题

螃蟹丶：如题，正常行驶时，关闭空调后，偶现右前方机舱盖里出现类似高压锅泄气声，声音明显，持续几秒钟后，就消失了。有人遇到过吗？正常吗？

roverllxxx：看减速带，实诚一点的，高的减速带才这样。在公司楼下就还行 ----------------- 如图，蓝色是后悬架过减速带的感觉，红色是前面，非常廉价感，其他场景悬架都不错，单这一点，比不上我的老雅阁。个人感觉是cdc介入导致，因为今天遇到一次平地慢速行车急刹刹出类似感觉。不知道有没有一样的车友

帆了个船：出车架8天了还没下线…

越减越肥的减肥爱好者：蔚来新ES6的AR眼镜体验

sataial99：五通阀中标？搜了下，好多例。。才第二天就接二连三出问题。 检测为水泵过流，高速会发热。需要更换配件

顶级海风0k4：各位车友，求解答： 特斯拉Y长续航和新款蔚来ES6，月底准备下定了。特斯拉了解了三个多月，一直没看蔚来，前段时间新出的ES6，因为时间的原因，让我纠结了。特斯拉真实续航好像比较突出。 1，因为是外地人，过年回家600公里，想知道蔚来75度电池的高速真实续航大概是多少，求告知真实续航，感谢各位大哥大姐！ 2，蔚来应不应该买bass，更换100度是怎么租赁的（工作比较忙，没时间和4S店的人仔细的聊）