etron全国羣M29478

齊大圣：购买的第一台电车，之前开的是高功Q5L，虽然落地价差不多，相比来说Q5L被完爆。 etron无论从内饰质感还是驾驶感受都要更胜一筹，确实是按照Q7/Q8的标准来设计生产的一款车。 标称续航虽然不多，只有475km，在现在这个市场中真是不够看了，不过好在没做假，标多少真能跑多少，家里有车位安个充电桩市内使用毫无压力很舒服，高速的话还是换回Q5L比较踏实。 德国造电车的逻辑和国内完全不一样，国内的电车是越不像油车越好，而德国刚好相反，所以这车在国内卖不动也正常。etron开着更像是一台3.0T的Q7，而且更安静更平顺，驾驶质感真的很不错，比ID系列（Q4etron）好太多。 吐槽点： 1.60万的车，座椅没有加热通风，理解不了！ 2.车机还是个古董，超难用，跟国产电车的大屏幕没法比，基本没有娱乐功能，好在能无线CarPlay。 3.自动驾驶功能基本等于没有，L2级别仅限顶配，我的甄选连自适应巡航都没有。 总的来说，按照油车的标准来看，这车可以打95分；按照国产电车的标准，60分吧（按指导价算），不过我入手的这个价格来看的话，还是可以打90分以上的，哈哈

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飞翔的老张：好看到有空就给它拍照，好开到每一次开它上路就觉得心情愉悦。续航一般？无所谓，90%都在300公里生活圈，最近连续开了5000公里长途也没觉得有啥麻烦的，智能化？我用用carplay就足够了，懒得做新势力所谓智能化的小白鼠。

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用户7097898186012：车子驾驶感受和乘坐感受一流。续航因人而异，冬天差点，不过做为城市内和邻近城市代步没什么焦虑。这款车不像新势力那么激进，但也不中庸，标配布雷博六活塞卡钳和空气悬架，算是奥迪的良心作品。

醉樊城：1.外观典型的奥迪传统外观，对个人的胃口。 2.底盘、操控比我之前的19款a6l好，带空气悬架，舒适很多。但是长途还是轿车舒服。 3.nvh非常不错，高速120都很安静，车内轻生交流无问题，配合bo喇叭放歌，不大的歌声都可以完全隔绝外面大多数声音，舒适。（参考郑博士的视频） 4.续航真实，9月提车，平均秋天无空调430km，冬天22度自动ac模式370km。 5.目前行驶5600公里了，一共花费电费660元，还有300km续航。 6.自带黄色6活塞卡钳、自己手喷漆黑色运动外观套件，还挺帅。 7.横行对比、试驾了多款新能源车，从隔音、操控、底盘、悬挂最终选择了etron。 缺点： 1.加速太慢。 2.非直营模式，让利不够。 3.没有三电终身质保，极度差评。