保时捷：目前在中国的销量还不足以让保时捷国产

第六届中国国际进口博览会在11月5日正式召开，保时捷中国 CEO Michael Kirsch在会上透露，目前保时捷在中国市场的销量、规模还无法支撑保时捷引入国产。不过Michael Kirsch也表示会继续关注、评估国产的可能性，品牌将更注重客户的个性化选项和特殊的需求。

其实早在多年前就有消费者呼吁保时捷国产，毕竟中国汽车产业供应链相对成熟，引入国产化以后能够将汽车的生产成本大大降低，在没有进口关税、车辆制造成本下降的情况下，保时捷的售价将变得更加低廉，消费者的购车门槛也将变得更低。

不过在2018年的时候保时捷就透露过引入国产的可能性不大，因为保时捷旗下的产品线不多，车型总产量也不大，保时捷认为在中国年销量无法实现10万辆之前，公司是不会考虑在中国建厂单独生产汽车的，毕竟这并不符合成本效益。

不过也有网友建议保时捷不要国产，品牌应该保持进口状态，因为很多豪车只要一引入国产销量就会下跌，超豪华品牌也会逐渐变得“不豪华”。像雷克萨斯就一直保持进口状态，车型销量相对来说还是比较稳定的，但引入国产还能不能卖得好就难说了。

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值得一提的是，中国已经连续八年蝉联保时捷最大单一市场，但今年情况发生了转折，今年前三季度保时捷在中国累计交付6.07万辆汽车，同比下降12%。而保时捷在北美销量达到了6.44万辆，同比上涨14%，如果在第四季度中国销量没有大幅上涨，那么中国将不再是保时捷最大的单一市场。