帆帆沣顺

新能源选车用车修车：特斯拉和某国产差速器对比，国产还有待提高

被特斯拉背刺的老车主：特斯拉背刺14000，今天和大家分享一下，毛坯房的总体花费： 1、【充电桩】抖音直播间购买的7KW充电桩¥1946，30米安装服务¥850，10米3.5KW随车充699，安装时师傅又加了¥200，此项总计花费：¥3695。 2、购买了YZ直播间的48件套model Y 大礼包¥1487，自己单独购买了一个扩展坞¥140，此项总计花费：¥1627。 3、号称琥珀膜的陶瓷膜（含天幕）¥888，在贴膜店忽悠老板贴车衣¥2700，此项总计花费：¥3588。 4、提车时候在4S店买的保险，购买了三者200W、车损、医保外用药10W、第三方充电， 5239（商业）+950（交强险）= 6189。 5、上牌，4S店代办要390，自己去办也很快仅仅130。 今年36岁，入坑 model Y。车价：26.39万，保险：0.61万，充电桩：0.37万，装修：0.52万。 总计花费：27.89万， 含泪搬砖去了.........

电耗子老吴：花二三十万买辆特斯拉，集世界500强高端定制于一车！#特斯拉

电耗子老吴：花二三十万买辆特斯拉，集世界500强高端定制于一车！#特斯拉

广州电车帮新能源：维修一台刚过质保的特斯拉Y空调热泵系统 、靠称当今最先进的空调管理系统也会坏？#特斯拉热泵维修 #特斯拉空调维修

洒脱漂流瓶yi：虽然我也是特斯拉y车主，但是真的不推荐， 别的不说就一点，特斯拉更本不考虑老车主死活 ，不信你们可以看现在的OTA更新，基本都是给新款用的，和老款基本没关系，所有的软件都基于新款更新，而y又不上新款，然后还有这么庞大的使用群体，为何OTA在升级的时候不考虑这一部分，就像小米的自驾就有两套系统，同时都有人在维护，当然这是雷布斯说的实际怎么样不清楚，最起码人家有意识到，而买特斯拉的就不一样了，你当前是买的时候啥样，后面可能一个月半年就没得玩了… 就算要买，不是改款也别买，不然就呵呵了…

聊车的啊莫学长：为什么懂车的人，最后都买了特斯拉？

白菜研究所Jarvis：800V只是快充？15年就量产800V的比亚迪表示：狭隘了

国企小青年：现在开着一台19年买的2.0豪华凯美瑞，想着今年换一台毛豆y，试驾了一下给我自己开晕车下车就吐了本人平常开着凯美瑞就大脚油 大脚刹车，发现在毛豆y上行不通，一松电门就抻我的感觉特别明显，刹车巨硬，请问这样该怎么办，是不是要调整一下模式之类的，真的很想买毛豆y

卡卡罗开cybertruck：特斯拉氛围灯到货了，看看和第三方有什么不同！ #特斯拉 #modely

来年秋风起dn：新车味道太大了，一路开着窗户回来，到家就发烧了，哎

布达拉2067：去年9月份买的长续Y，到现在跑了七千公里，四个半月，平均每天约52公里，按照这个使用强度，每年不到两万公里，按照2.5万计算需要20年，比较有难度。 现在没有进行过激烈驾驶，舒适模式，长途最远单程230公里，单日420公里，夜间高速上大灯费电，用电量为162左右，白天开到过108。不少功能还没用明白，比如刚知道空调内外循环用法😄。 为了达成目标，就要保证行车安全，路上不开斗气车，有加塞的当让则让，自己尽量不加塞，当然也难免，比如有时候占错道，只能加塞变道，自己加塞希望别人让，所以别人加塞时基本都给予方便，让一下慢不了多少。红绿灯起步时候不猛踩，控制和旁边车差不多速度，如果旁边车是油车我就略快一些，旁边车是电车，自己每次都是遥遥落后。 最近又有文章说特斯拉快充慢充对电池没影响，我还是尽量慢充，平时电量40-80区间，长途充到90，除了刚提车后充过两次满电，后面一直按照这个电量使用。 行车万里，安全第一，没有安全的车，只有安全的驾驶方式。本次挑战50万公里，属于个人想法，从现在使用情况看达成难度很大，不勉强😄不定期在评论区发布使用情况

海氪斯Hex：特斯拉models plaid在德国不限速高速上演了极限狂飙

极客阿来：给你的特斯拉装一个【大冰箱】，是怎样一种体验？#特斯拉modely

不是车评：比亚迪销售揭露内幕！改了4万块的秦能跑专车吗？

重庆四元里：各位车友奔奔原厂胎容易打滑，特别是上坡起步，推荐一款抓地力好的，想换185/60-15的如何？感谢感谢。

百电新能源二手车：4.4秒的特斯拉model Y长续航，这是什么车型？ 价值1.4万的加速包，可将原5秒的百公里加速提升至4.4秒，modelY长续航，双电机四驱，白色车漆，自行改了悬挂和静音轮胎。268000，还打动不了你么？#厦门二手车 #二手特斯拉 #modely #长续航 #二手车领航计划 @DOU+小助手

故硅谷：21年5月购入一台奔奔estar顶配三元锂，使用至去年22年十一月里程6.5万公里，纠结我里程大的这里解释下每天日常通勤105km，某个周末两天没开后突然续航从日常260+跌到不足200km，然后就噩梦开始。 首先先去了鲁渝盈，检测车辆没有任何问题，当时已经提出桩端只能充26度多电，但是一口咬定没有任何损耗，实际上新车购入首保就检测到两组电池过充过放容量只有97%因无法触发质保，就此作罢。 然后换了一家维修站，聚鑫进口汽车维修，电池跑至1%后检测压差高达0.3几，但是当时长安官方口径压差不在质保范围，只有衰减在质保范围，拒绝了质保。 22年春节回家途中车辆续航问题已经非常严重，1100多公里充电次数高达19次，开暖风续航甚至可以不足90km，这可是表显320续航的车子啊。后来春节过后检测压差高达0.4v，长安官方派人试车，我通过行车记录仪视角回放发现全程低于60km/h试车，长距离高海拔跑低海拔也仅仅跑了240km不到，反馈我为正常续航，后在我苦苦哀求下，做了电池均衡续命，后续五个月续航表现尚可，能跑230km左右。 至2023年八月，车辆已经无法正常使用，经常性无故掉电，停车一晚做多掉过60km，续航经常3-4折，高速单程无法跑完110km，市区勉强180km，再次要求维修，此次是去往最权威的长安铭度，头几次检测依旧坚持无故障，但是经过均衡和慢充校准后，一周内车辆趴窝三次，剩余30km甚至无法跑完3km 剩余80km甚至无法跑完40km，最终在经历了半个多月检查和个人强烈要求下开包检测，发现一组电池已经完全无法蓄电，更换了一组电池模组，暂时解决了随时趴窝问题。 但是好景不长，两三个月后故障反复再现，且更加夸张，停车半小时都有可能凭空丢失几十公里续航，开车点火瞬间表显狂掉，出个负一楼车库掉电30km，个位数温度情况下空调都不敢开，由于车身像漏风一样，得像骑电瓶车一样腿上裹件衣服开车。续航极其不稳定，状态好时能跑200km，差时就跑个140，高速不敢跑几乎都是1：3 1：4掉电。 小小老百姓，投诉了车质网，投诉了12315，最终还是还是无可奈何。目前车辆再次送修，现在的说法是压差可以修，严重衰减不在质保范围，目前桩端勉强能充27度电，除去电池加热，可能实际容量也就25度左右，加上压差和内阻增大，耗电量甚至有时20kwh/百公里，这还是D挡B+无任何暴力驾驶情况，车技表显12.4左右。

大锤大锤cc：25了人生第一辆属于自己的车明天提车，请问各位前辈提车的时候有没有什么坑需要注意的

熊小胖240019340：本来准备下订理想L7 ， 但是看个大网友推荐直接纯电， 所以看了特斯拉Y ，有几个问题求教。 本人在重庆 标续Y城里面能跑多少公里， 高速 120左右能跑多少公里 ！还有长续航有必要上吗？ 本人一年10000公里 左右 ！

无姓名用户：请教下如果不够买6.2万的增强版，毛豆Y与G6的智能驾驶配置有哪些区别？

哈吉登：提车第四天

我只说假如876：别的电车我不知道，但是特斯拉真的不好，今天去特斯拉超冲充电，冲到200多公里的时候，前轮开始冒烟了，越来越大的烟，当时把我吓傻了，要看就要燃起来了，可看中控并没有提示什么问题，搞快打了400，说的后台看到没有问题，至今心有余悸，不知道是为什么，车辆冒烟太吓人了，特斯拉真的不省心。

智车派：特斯拉Model Y遭中国厂商魔改 离地间隙可提升12.7厘米

南方黄昏：优点 1:能耗低，跑了12000公里，平均能耗14.5。而且都是大脚电门，剩余里程估计也比较准，跑高速还是有参考意义的。现在每次充满表显都425-430之间。 2:系统稳定，省心，从提车到现在，车机没有死机过，也没有出现bug。而且控制逻辑也比较清晰，语音控制虽然没有国产车那么好用，但是也聊胜于无，平时喊喊空调什么的也没问题。 3:驾驶辅助靠谱，紧急制动帮我刹停过几次，每次都挺及时的。还有盲点碰撞预警，有次高速变道没注意，马上蜂鸣提醒我有后车。 4:不用保养，省钱，听说好多国产电车也是要定期保养的。 5:售后挺好的，停车被追尾，去钣喷中心修车，修完还赚800。 6 最近更新的红绿灯提醒真的很好用，谁用谁懂 缺点 1 前排座椅无法完全躺平，有时候在车上睡觉真的难睡 2 湿地刹车感觉刹车距离太长，不是到是特斯拉这样还是其他车也这样，有两次雨天急刹车，直接感觉刹不住滑着走了，地下车库如果有水直接不敢超过20码。 3 QQ音乐跟网易云音乐都不太好用，跟电脑版和手机版比都差挺多的。 4 个性喇叭如果D挡也能用就好了，有时候前面有人感觉按喇叭又不太礼貌，闪灯又看不见，我tm直接拿喇叭当扩音器喊话。 5 近光灯太高了，在路上随时被对向车道的人闪，自己又调不了大灯高度。