都是生意

车毂辘：探店：拒绝随大流，进口奥迪A4 Avant优惠8万元后香吗？

小红书马一龙：根据计算，结合最近取消优惠活动、权益退坡的一系列动作： 1、大陆地区的3和y随时会降价，最晚时间7月上旬 2、这可能将是第一次xxx在季度末月进行降价 3、部分车型如马一龙所说，正式进入负毛利 声明：由于xxx为了防止我精准算出降价时间，已于2023年7月起修改订单号逻辑，如有失误请各位谅解

秋风扫落叶点点：确实有小毛病，个人遇到的，门板装饰没对齐，主驾控制玻璃按钮失灵，但是驾驶感受是真好啊。

科技论调：问界M9首批车主画像公布：平均家庭税后年收入92万

等焕新Y：目前新3无论是价格和配置都是最好的买入时机！ 新3的今年价格维持在23.4左右一段时间了，前后的活动也没脱离这个区间。 等等党也不是对价格不满意，而是怕提车后直接被刺，恶心人的体验。 新3的23.2和星空灰（1.2万）确实很香了。 特斯拉是逐利的公司，盈利点1、车本身 2、软件FSD 3、超冲 4、保险 5、修车保养 目前FSD和保险进不来，超冲被基建大国的我们超越，修车保养对于电车就不是主要盈利点。之前财报也可以看出来3的平衡点是22.3左右， 结论只有卖车这一项收益，没有降价的利润了！ 如果降价卖1、就算降到21万，依然不会像23年那时的26万Y有冲击，订单爆半年。2、降价只会换来短时间的增长，还会影响品牌形象，长期看得不偿失，等等党们也会想，会不会还能降到20万或者19万 ，效果不好。3、很明显3是突出Y的性价比，Y已经免息➕降价依然没爆单，3的降价会影响Y的销量和价格，会惯性的想等Y的动作。 结论没有降价的必要 3的不足，配置方面相比其他新能源，1，800伏，2，电池🔋度数太小（最好72度）。这两项对于全球市场的特斯拉来说，改动相当大，新3才上了半年，目前电车或者说特斯拉重点项目在自动驾驶，所以3年内不可能再有改动 结论升级配置，比降价更重要

历史有我们：比亚迪海鸥买后悔了，高速13.1的功率，

逸轩子恒：本来海鸥缤果二选一，为了省几千块钱入手了缤果，用了不到十天，发现很多问题。 1.速度一快方向盘不好控制，必须十二分精神，控制好方向，不然容易乱跑。 2.车机太烂，还不如我之前21款天籁那个垃圾车机系统。2.1 语音可用的功能不多，只能简单的打开导航音乐等功能，其他一问三不知。且语音只有一个声音，无法切换。2.2 蓝牙电话音质极差，回音很重，听不清楚。2.3导航无力吐槽，跟手机比不了，比一般油车都烂。语音只有一个男声无法切换，不显示车速。路口偶尔会显示车道，很多限速偶尔会有提示，随缘。 3.售后不行，店里只去了一次，送的膜去贴要加钱690，果断换地方，app客服一问三不知，一个问题问好几次，答非所问。送的全车垫，我后来检查发现还有塑料膜在底下，难怪一直有味道。 4.充电有点虚，慢充39到100用时15小时，不过快充还行，建议到90就行，后面冲不动浪费时间。

PotatoMan2：跑了2.6万公里，平时没有刻意的“黄金右脚”，没想到跑出了百公里12度的电耗，前两天对比了朋友的001，15.8的电耗，才明白雷神的那句特斯拉电控技术行业领先的含金量！

汽车有文化：迈腾B9到店实拍，副驾屏+电子怀档，比凯美瑞大配大疆智驾

antuv唯：好多人在说尾灯倒过来好看，P了下图，好像有点道理，雷总要不要考虑下SU7二代改改哈哈

捷达官察：奥迪内饰焕然一新，4月25日北京车展上市！

电动知家：四大新势力大降价！

QuNian今日：销售说可以免息了，感觉快降价了呢

车宇世界：2月售8087台，五菱缤果销量持续走低，实在让人遗憾

小王XWw：选车时在34c里挑，2023款a4空间是最大的但加速过于慢了，直接劝退；奔驰c发动机转速拉高后驾驶室实在太吵，跟我的上一辆马自达一样；最后选择了三系。 1⃣️外观内饰：见仁见智，我和媳妇都挺喜欢。 2️⃣配置方面：对于开过几年车的人来说绝对够用，但有一点要吐槽一下，2023款新车倒车影像的清晰度还不如我三年前的马自达，这点确实有点难受，而且三系后摄像头的超大广角看起来确实不舒服。 3⃣️空间方面：长轴距版的空间没有a4迈腾那么大但是也够用，符合B级车的水平。 4⃣️驾驶感受：重点说一下驾驶感受。三系的驾驶感受应该是34c中最好的，这也是最后选择三系的原因。但或许是我对三系的期望值太高，他并没有带给我期待的驾驶感受。b48的发动机动力毋庸置疑，sport模式+esc关闭的后驱烧胎起步对于之前开2.0自吸的我来说确实心跳加速，但也只是动力和NVH方面出色了。开起来的驾驶感受我觉得不如我之前那辆前驱+扭力梁的昂克赛拉，三系的底盘调校不太紧凑，像开船一样。油门调教的不够线性，在市区里超车轻踩油门不提速，重踩油门会蹿出去还得补一脚刹车，坦白来说三系不太懂我需要多少动力，甚至在市区这种不太需要多少动力的路况下会觉得eco模式的油门比comfort模式好开。方向盘的虚位偏大，不能像马自达那样指哪打哪，在市区里开没有以前那样的信心满满了。 总的来说三系是一辆好车，一辆中规中矩的家用轿车。又或许是我对他期望太高，总感觉比自己的第一辆马自达差点意思，哈哈不知道是第一辆车的情怀buff加持还是这一代g底盘的三系调教确实不够完美。以后的日子里为了面子或许我会时常开这辆三系，但只有我知道我的里子还是更喜欢马自达。

乌拉乌拉27：兄弟们 40 四驱裸车30.8可冲不，首付7w3，贷款27w5，一年可以提前还，一年利息1w3那样

钳子夹夹：有人关注新E的轮毂嘛？

你不买A4你糊涂：【动力表现】 24款好像顿挫并不明显，也没有之前描述的那么严重的变速箱换挡逻辑问题，旅行模式从深踩油门到实际动力输出延迟大概是0.6到0.8秒，运动模式延迟还能再低一丢丢。绿齿轮还没试过。动力肯定是够用的，但是也没什么惊艳的感觉，轻微的推背感在电车横行的时代可以忽略不计。总的来说算是这个价位油车的中上水平吧。 【操控】 指向精准属于老生常谈了。过弯时底盘支撑性倒是让人非常惊喜，急弯可以给很足的驾驶信心，所以说防倾杆还是不要减配为好… 没有体验过带lsd和mrc的版本，但是肯定只会更强。 【驾驶感受】 变道辅助很实用，可以不怕电单车来贴贴了。碰撞预警需要自己设定好想要的逻辑，默认设置在某些情况下会强制制动，有点过度干涉驾驶员的操作。车道保持见仁见智吧，尝试变道或避让时会有轻微抢方向盘的感觉，我只在高速上和acc同时打开。 【油耗】 目前综合油耗12到13。我不知道有的兄弟市区10个油以内是用的什么脚法，但是省油在ct5车主心里的优先级应该排在倒数，毕竟ct5都买了，总不能当成es200开吧。 【亮点配置】 不要买最低配（当然大部分人也买不到），因为126色氛围灯、矩阵大灯和后视镜的迎宾灯会让你获得女朋友的奖励

雷司令8410：这些公司，哪个法务你惹得起？今天各个媒体，突然全网都在发这些，越描越黑了真的。

小张没事看看车：通过一年的观察，基本每个月特斯拉都会有针对价格的变动，也算是它核心的营销方式了。这个月出的优惠，对于本要选车漆的人，变相降价6k了。不知道选1.2w的车漆也是变成2k吗？那这样星空灰烈焰红车漆就更香了。

刘慕孝：都说特斯拉颜色贵，特斯拉：都2000满意了吧 特斯拉新车选颜色特贵，除了黑色之外，选的颜色8000到12000，简直就是抢钱!好在特斯拉听劝，2月底付款，所有加价车漆只要2000块！想想当初一万二的烈焰红只要2000还真的有点爽歪歪。

夜宵吃不得：没有买的！！！可要认真考虑了，就先说一下续航公里数吧 路线:南宁-钦州太平县-钦州三娘湾 27号出发前冲满电，28号早上11点出发，95%的电量去钦州太平县，一路高速开空调，全程95公里，到太平县还剩40%吃个饭马上充电，冲到100%马上上高速，太平县去三娘湾全程100公里，到了那里打卡，现在回去还剩下25%84公里 总结:滨果新能源不适合跑高速，续航太假了，满电跑100过来，还剩下84公里，满电续航是333公里的，这到底是打多少折啊，出门充电一次中途一次，现在回去我预算要在冲3冲，现在回去冲一次，中途还要冲一次，到家在冲一次..….…….真的是无语了

郁夫ikuo：修改于11.11日 拿到行驶证啦再修改下内容 【购车经历】 其实看车看了整整两年，两年内油车试驾了325Li→A6L/Q5L→V90CC→530Li/X3，电车为001→ET5T→腾势N7→问界M7。 没错，看得出我非常折腾。 其实今年已经下定了腾势N7，腾势的线上线下都令我非常失望加上家里人ban了，这个时候转头来看油车，突然发现杭州530Li现车给我报了42w可谈，同一天还试驾了X3，侧倾点头都很离谱立马放弃。 就在我犹豫5系的时候，偶然想起了年初问过价的A6 Avant（当时减配大灯报给我落地48），于是找到了买了22款A6瓦罐的初中同学，他的销售上来就给我43w左右的报价，要知道年初我问得时候还得48左右，所以当场我就下了意向金。 【提车价格】 上半年减配矩阵大灯的批次。黑光包+平底方向盘，无bo。最后36.9+1.28强制装潢，裸车38.18，实际按揭30落地42.9，加上利息1.88。 【截止于11.10日，和车友交流 最低的地区标配矩阵的23款可以谈到38万裸车，不用带装潢，大家感兴趣可以参考这个价格】 【驾驶感受】 前后五连杆开起来很稳，而且是越快越稳，奥迪底盘素质还是满意的。双离合换挡很平顺，80码以后提速完全满足我的需求。quattro的配备也是我选择这代avant的原因之一，过弯开的更自信一些。但是滤震噪音比较沉闷，路面差的时候会有点难受。 【油耗】 浅浅开了五百多公里，市区10.5-12，城市快速路最低开到5.6，相差一倍的油耗不愧是EA888... 【空间表现】 1.拥有着A6L无法比拟的奢侈后备箱空间，属于我这种不喜欢suv但是既要还要的瓦罐爱好者刚需。 2.后排其实腿部空间是ok的，这也是为什么我选择A6而不是A4旅的原因之一，对国产加长不是很感冒。我觉得主要是座椅靠背角度导致膝盖靠前。 3.扶手台储物空间太小了，无线充电还在里面，太看得起苹果的散热能力了吧？有点逆天。 综上2、3点扣0.5分 【最满意】 那当然是奥迪瓦罐的D柱和整体空间啦，我那初中同学在我纠结530Li和A6 Avant的时候说了一句话：“如果你以后在路上看到瓦罐车，视线还是会跟过去的话，说明你还是忘不了它” 哈哈哈哈哈 没错，很有道理。既然我本身就喜欢瓦罐，喜欢旅行，那我为什么还要纠结呢？ 【不满意点】 1.内饰味道大，不知道啥时候才能散掉。。妹子坐副驾我都不好意思关窗。 2.整体内饰反正不用我再吐槽了。 3.车机系统my audi这块多少带点，体验过电车以后还是有点膈应。扔了个苹果xs在手套箱当carplay启动器。 十一月终于拿到牌照了，进出小区方便多了。杭州本地瓦罐爱好者们可以加我个好友不，24年想当露营韭菜了哈哈哈。 最后感谢大家花宝贵的时间看我水的内容。

南宁韦厂主：特斯拉新3上市以来，应该说市场评价大多数是正面的。比如隔音、避震、座椅等得到明显提升。 当然，两个拨杆取消后多少带来不便。但总的来说比老款确实进步明显。 不知何时起，论坛刮起后悔买了新3之风。作为成年人，买车前你不去试驾或者问询老车主的吗？难道最基本的买车常识都不明白？ 一个人喜欢一台车，是从喜欢品牌开始。但是，车的综合性能和指标必须是最大前提。 很不明白，如果连最基本素质都不了解，你买特斯拉干什么？蹭流量？然后跑到各大平台高呼我后悔买特斯拉了？真是新时代的笑话。 必须承认特斯拉的服务绝对是行业的标杆。常规试驾、深度试驾这是销售的最基本要求，特斯拉在这个方面是很不错的。没有任何套路，当然销售需要业绩有时候逼单是存在的。对此，可以理解。 不管后悔与否，只要特斯拉降价，绝对不缺少订单。毕竟，一款高性价比的电车是非常友好的。 另外，周五没有什么所谓的8000补贴。

kuaichebao：这回不躲不藏了！五门宝骏悦也PLUS预告，还大方秀出官图

博学的水滴0IL：小调价，还真是14000-15000的样子，预售订单急的话可以画上个句号了。老马忍了很久了，你们还不提，实在没办法了那就调价。其他用户继续观望，主要诚意不够，都2024年了，就这点菜，拿这点菜考验干部，哪个干部经不起这样的考验😂。订单不够，调价来凑，实在不够，大降来凑。上车一个，是一个，上车一批，是一批。😄 而22.99是一个参考值，而接下来，有望会刷新这个参考值。

闲传车：或将成为未来的走量担当，奥迪A4 e-tron测试谍照曝光

车技集合：全新一代奥迪A6曝光，拆掉伪装、充10分钟开300km，大灯成新亮点

用户94225201：今天全新CT5上市，去体验了一下。顺便问问价格。我把照片附上，大家感兴趣的来讨论讨论，还有我在4S谈的价格。 4S给新款价格我感觉超出预算了，没办法我就联系了团长，给我这个价格，大家看一看行不行，团长说一年可提前还款，没有违约金。落地价加上一年利息就是全部购车总成本，我算了一下后，感觉价格可以，你们看看这个图价格，讨论一下，近期有买车的车友可以看最后一张图。

金铭GG：有大家期待的配置吗？新款香还是老款香大家讨论讨论。。 两个回答…开售时间个人是看好网上说的，12.5！ 新款比老款优惠回收两个起！