城北4秒面包车

云A最帅猛龙：哈弗猛龙高速油耗高的离谱？

YANKEEE：从a6 allroad换电车了。 就是想感受一下电车的便捷。整体都还不错但是品控一般，提车第一天副驾驶侧就发现有漏风的声音。。挺无奈，但是别的地方都很满意，想着贴膜的时候顺带修一下就算了，结果贴完膜告我说确实有声音，但是刚贴了膜，修不了，最好是过了年再来修😂😂好吧。 提车的第一周跑了几次高速，结果发现驾驶侧左侧膝盖对着的门接缝处漏风。。速度一快，车里就开始降温（也就是漏风越厉害），无奈只能把风量调到5到6，温度调高，温度能稍微暖和一点，但是膝盖到腰的位置因为正对漏风的地方越来越冷，整个高速我跑了大概1个多小时，越跑越冷，到家的时候我感觉我骑了一个小时电动车，两个膝盖被吹的受不了了。问了我的顾问，她说确实有车主反应过这个问题，但是去修也找不到到底是哪里漏风。。。。意思是没办法解决😅😅😅 有点后悔了，真的没想到品控是这样的，其实有点小毛病我也不是太在意，因为这车整体给我的感觉真的很不错，但是漏风这个问题。。10万的车也不会有这种问题吧，真的崩溃，后续也不知道怎么给处理，另外我弱弱的问一句群里的各位，你们有这种情况吗？怎么处理的啊？ 除了漏风，我还是给他打高分的🥹🥹但是漏风这个，真的太过分了，我买的是车不是电驴啊！

四随哈哈：如题，今年28了，毕业两年攒了60w，每个月税后能收入2.5w。 看中了蔚来es6，但是由于是互联网行业，工作不稳定，也还没买房，纠结不想一下子把攒的钱花一半。 请问大家有什么其他的车适合我吗？目前一个人没结婚也没谈念爱。开车主要是为了周末去周边自驾。

jackydsn：满电，显示cltc500，实际预估续航420，时间4月18日。我调的舒适模式，不定时开空调，尽可能用辅助驾驶，在不拥堵，城市高架偏多的情况下，可以开出15以下的能耗，实际续航能接近500公里。如果城市快速路少，拥堵的话，18，19的能耗也是很正常的

二师兄的色钉耙：现在连个导航地址都识别不出来了，你说东，它答西，真他么的憋屈 连续好几次了

车市速递：订单突破2.5万台！静态体验完智己LS6后，我觉得合资车真的不香了

透明玻璃树：对电车没有敌意，请大家勿喷！ 最近想换车，本来油车电车都可以。不过发现一个情况想问问大家，电车跑高速是什么情况？我每周一次高速，并不多。但是发现高速上压着速度的都是绿牌车居多。 是电车改变了人的驾驶习惯还是什么原因？有明白的给指点一下

用户3322446129611：整个车型盗版了好几辆车，还说啥啊，都没人在乎这个，中国制造，现在人们普遍认为盗版没有关系，没人在意是不是盗版了，而且大力支持，以后谁要是再说盗版啊抄袭啥的，也别起诉，因为这里是中国，舆论一边倒，支持的时候都支持，墙倒时众人推，也不知道咋回事

呼呼顾客：本人38，年薪14，驾照都十多年了，但因为上班就几百米，所以一直没买车，现一家三口有时出去玩想买一辆车，然后就是春节回老家能用到车，预算全款落地18-25万左右，想入燃油B级车，本来更喜欢轿车，但我平时喜欢运动，特别是喜欢骑行，SUV有车架方便，不想要日系车，想要油耗低点，空间要求不高，后期没有太多通病，维修零整比不高，最好可以喝92油，动力不要太差，合资优先，但也可以国产，内饰不要太老气，安全性能不要太差，不考虑销量太差的冷门车，本来很喜欢新款的四缸宝马X1，但听说宝马通病多，后期漏水漏油烧机油，感觉被劝退了，老司机们，帮我推荐一款好吗？

小陈：工资1万左右，存款5万建议买什么车，上下班用不到车子考虑挺久了，一直在纠结

简微jw：单身，今年24,月收入7～8k 目前存款8w，没有爸妈

朱晨ING：蔚来ES6卖不过理想L7的原因终于找到了！ #理想l7 #蔚来ES6

乐之轩泽：中秋国庆杭州限行，连试驾车都开不了（在亚运核心圈里面），也就不急了，做等等党。 不知道，10月份官方统一的万元礼包会不会增加点福利，那么多现车会不会有优惠的松动？

Dabbler：就想换一辆电车，几乎都是市区里代步用。 由于家里认为电车更新换代太快，不支持买太贵的电车。只能自己出钱，目前预算三四十万这样，年底购车。 看中了三辆车，个人认为各有优势，很是纠结。以下都是个人主观感受，欢迎讨论。 1.极氪001，因为喜欢那个自动门，所以应该会选顶配，落地36w这样。001就像个全能战士，驾控，内饰，外观，舒适性都很在线，车机升级后也不再是短板。个人是最偏向它的，但老婆说太丑了，外观属于完全无法接受的程度。而且品牌性（硬说的话）算是三辆里最低的。 2.蔚来es6，买断75的电池，选配Nomi，前排舒适座椅和女王座驾，落地和001顶配差不太多。优势是设计和服务，无论外观内饰，确实很精致。另外车内舒适性和车机智能化方面都是三辆车里最好的。我老婆倾向它。但这辆车的驾驶方面我只能说还可以，加速是快，但论底盘操控远比不上另外两个，对我这个司机而言算可以接受，不排斥，但不会有太多乐趣可言。 3.奔驰eqe，喜欢中控那个反光面板和后轮转向功能，所以也选择顶配，加柏林之声。价格没仔细问过，家里是老奔驰车主还有1w优惠，不知道价格能不能谈到40w这样，有没有懂哥可以告知，浙江这边的。这车网上被狂喷，但实际看过后还是发现不少优点的。首先外观比照片上要好看很多，内饰就不多说，奔驰强项，而且我觉得比eqs比那个三联屏耐看。其次续航也是业界数一数二。然后驾控方面是最大惊喜，001是偏运动的好开，eqe属于更偏舒适的好开，但动力也完全够用。这两辆真的属于我试驾过那么多车里开了还想开的车了。缺点也同样明显，车机方面，不能说它完全不智能，它还是有不少黑科技和这个时代该有的配置的。但这个老旧的ui界面，完全不好用的语音控制，没有通风按摩，后排没有独立空调等等等等，实在不能说它是先进。另外销量实在太少了，现在还在不停清库存，还有传言关闭eq这个系列，这也是我担心的地方。这辆估计会是我和老婆争论不下后一个中间选择（但价格要合适，40多很多的话就不考虑了） 各位车主有没有什么建议和实际用车感受的，给点参考，谢谢啦。

奋发有为钢笔8G7：Q5车主 智己ls7提车1500公里分享

太平洋汽车网：刚要量产就成绝版？除了半幅方向盘，智己LS7还有啥噱头？

中华红：作为理想L9第一批车主，目前车辆已经行驶了1.8万公里，其中纯电1.5万多公里，跑高速三趟回老家，大概2100多公里烧油。全新es6非常棒哦，有意购买，我媳妇之前的座驾是2014款沃尔沃S60L、2020款奔驰e300L和21款保时捷Macan。 今年3月底，把刚开了1.2万公里的Macan卖了，亏了25万左右，打算换一台纯电车给媳妇，媳妇对颜值、做工要求高，对动力、智能化反而没有要求，我负责选车、试车。es6无论是颜值、还是做工质感，蛮符合我媳妇要求。今天下午特意去试驾了半小时，谈谈个人的看法和感受，因为试驾时间短，以下感受仅代表个人，蔚来粉丝别喷。 1.蔚来es6颜值和做工毫无疑问是顶级的，个人感觉完全不输保时捷，高端大气上档次。为蔚来点赞点赞国产车能达到这个水准，真的太赞了！ 2.价格相对于这个颜值、性能、配置和综合表现而言，真的不贵啦，尤其是对标GLC、X3和Q5而言，完全可以说是吊打不过分啊。我负责任的说，整体表现比我媳妇的21款Macan好！要知道，21款Macan落地价快70万了，也只有座椅加热，没有通风按摩。蔚来定位本来就是高端电车，它就不适合用性价比来定义。蔚来就是电车里的保时捷，而理想就是电车里面的奥迪大众，选择适合自己的就好，没有必要捧一个、踩一个。所以我说，论坛上一堆说太贵的，其实你就不是蔚来的目标用户，别喷我。 3、es6内饰非常有设计感，各种颜色、材料搭配质感上佳，是我欣赏和喜欢的类型。设计、做工、质感完全不输Macan，个人觉得还好一些，比X5、X3、Q5L之类的话，好太多了。 4、动态试驾感受。分别试了一下舒适、运动和运动＋模式，es6动力充沛，舒适模式下已经能满足绝大多数人，操控性精准、转向轻盈、悬挂偏硬、刹车灵敏、整体偏运动性取向。在运动和操控性方面，对比我比较熟悉的X5、Q5、Macan、L9、L7，我个人评价：X5＞Macan＞es6≈Q5＞L7＞L9。 5、底盘悬挂表现：es6有CDC，但是个人感觉在舒适模式下，底盘悬挂上下碎小跳动比较多，运动模式下好一些。舒适度和悬挂质感不如X5和Q5（非Q5L），但比Macan好，也没有带空悬的L7、L9质感高级。个人评价悬挂高级感和舒适度：L9≈L7＞X5≈Q5＞es6。 6、刹车轻点就很明显，如果不注意控制刹车力度，容易出现点头。后面试了几次，如果掌握好力度，不要用点刹的方式，而是采用踩住刹车踏板缓缓踩停，就不会点头，这个稍微适应适应就好了。而X5、Q5、L9前段刹车降速感不明显，中后段降速明显。 7、动能回收调教。舒适模式下，和油车感觉差不多，标准模式下，松开电门，有明显的减速感。 8、HUD显示效果可以，只有简单的车速和导航指向，但是没有模式切换，只有高低、明暗调节。这方面没有理想L系列显示的内容丰富，理想有多种模式切换，包括还有雪地模式。 9、购买建议：es6毫无疑问是中型SUV的高端车型，在外观设计、内饰设计、用料质感和驾控体验等方面，完全可以以保时捷Macan的档次和做工，吊打BBA的GLC、X3、Q5。如果你打算买Macan，那我建议你直接选择es6 选满配100度电的。如果你预算在38～45万左右，建议选择75度电（参考一下我的选车配置单，40万左右即可拥有一台高端的且能换电的纯电SUV！） 10、竞品对比购买建议： a.五座中型高端豪华纯电动SUV，es6无疑是没有竞品的，它的油车竞品，我觉得只有Macan配得上。 b.如果在35～45万之间的新能源车（含增程混动和其他混动），阿维塔、LS7、L7（L7属中大型，不是中型）是不能忽视的存在竞争，尤其是L7，大家都是抢夺传统BBA中型SUV的市场，竞争在所难免。 c.es6就像油车的Macan，走高端精品路线，有丰富的个性化选配，但选配完，价格就直奔45-50万了！在新能源车，尤其是国产车里，没有性价比可言！L7就像是大众途锐，底盘舒适、科技和舒适性配置直接拉满。不存在谁比谁更高级，纯电也不要瞧不上增程车，现阶段，中大型和全尺寸SUV，还得是混动最佳！市场销量就已经证明了。怎么选择？我个人觉得，如果你追求高端的品牌形象，享受高端的服务给你带来的感受，我建议选es6！如果你追求的是低调、简约家居风格，对家人舒适出行在意的，直接L7或者L9！以上仅个人感觉，仅供参考哈。 蔚来、理想都是新能源新势力国产车冲击传统豪华品牌的出色代表，不应该互相伤害，车友们，你们觉得呢？欢迎友好讨论，谢绝出言不逊。 最后，请圈主推荐，谢谢！

逻辑非车：手握40万，我更愿意选蔚来ES6，而不是特斯拉Model 3丨不服来辩

车聚网：蔚来ES6夏季实测：续航达成率81%，NOP+识别导流线困难

发财龙井5F5：全程95%高速。高速堵车30分钟！提车时7公里 95%电 457公里还是467公里忘了。续航可以参考一下。

刘慕孝：上次试完蔚来ET5t之后，才发现接待我的居然是小牛说车同款销售，蛮巧的嘛！这次借试蔚来ES6的机会，顺便测量下当事销售的心理阴影。 静态观ES6, 漆面、灯光配置延续蔚来一贯高端精致，依然没有后备箱。作为换电车，空头部空间和小鹏G6等电池底盘一体化技术的车没得比，但也算充裕；副驾没有手套箱是个遗憾，很多人把手套箱做密码箱，放一些略有隐私的东西；内饰上， 蔚来的内饰，我愿成为车中宜家，精致不豪华。超纤绒顶棚免费送好评，包覆皮质摸起来并不顺滑差评。 动态感受这次我觉得在产品力上蔚来成了！一个词，舒适！座椅很赞，方向盘很轻，虚位也有，底盘调教极其舒适的同时，suv的晃动感也克制的十分完美，搭配舒适刹车和极佳的NVH，在市内温柔的开他你真的会忘记你在出行，试了一个小时完全不觉得疲劳。 说实在话，这个车我真的不想深踩电门，因为它太舒适，以至于你完全不希望电车迅猛的加速感打扰，白搭了双电机。 这辆车最好的用车场景是，每天下班，带着一身疲惫，让糯米打开座椅通风和按摩，手搭在车窗托着腮，跟着车潮，悠悠的开回家。 如果我是产品经理，我的产品定义是，蔚来ES6售价33.8去掉双电机2w，去掉电吸门5k，去掉激光雷达1.6w后售价29.7, 同时增加女王副驾8k，增加舒适享受9.5k，增加nomi4.8k后价格为31.9，直接干理想L7！(虽然我依然觉得理想看得见，摸得着的地方豪华质感吊打蔚来)

一柱擎天WTE：不应该晚上9点去冲的，应该0点以后，电价贵了好多心塞… 不过实话说超充站还挺快的，一个小时左右搞定，就是不知道为啥冲到95%就停了，我还以为可以充满。后来联系客服才知道，三元铁锂冲到90就行了。

孙孜彧：大家有异响的问题吗🥲 连续坑洼不平路段，全车产生强烈的共振时，会出现像是塑料碰撞声的哒哒/嘚嘚声。但在过大坑时没有出现，只会在连续的小坑洼路面产生共振时才会出现 其他的觉得都还不错，就是莫名的异响整的心情不好

大鸿可乐：提车19天，20寸轮胎。气温30度，早晚高峰最堵的时候开空调2档21度大概19-19.5度的电耗。 平时正常市内不跑环路空调2档21度，电耗在16度左右。 今晚跑了12公里环路，室外30度，2档空调22度，跑出了11.9度的电耗。很难想象这是2.35吨重的双电机电车。在晚上不堵车市内加环路开空调的情况下能跑出1比1的续航。 这周六跑高速再测下高速电耗。 个人猜测比一代平台节能在于更优秀的BMS系统，最重要的是后异步电机中的碳化硅芯片（前交流电机不是碳化硅芯片）。现在400伏平台中只有特斯拉和蔚来用了碳化硅芯片，比IGBT芯片节能8-10%，成本8000元左右（IGBT是2000元）。 800伏碳化硅对比400伏碳化硅平台只有1-2%的续航提升，800伏的对充电速度意义更大，蔚来有换电，800伏对蔚来意义没那么大。新es6用的是9000吨的后一体压铸车身，蔚来有时候太低调，该宣传的技术都不怎么宣传 听说特斯拉第四代电机放弃了扁线电机，以节能为重点设计，不再使用碳化硅芯片（节省成本）。新毛豆3出来便可见分晓。

Ai觉醒时代：很可能 你的新电池 第一时间就离开换电循环了！去哪了，就不好说了！！！ 目前有很多换电车主新换旧后！反应只能开200公里左右！！懂的都懂！车商 换电是一家！你没法监管的！

螃蟹丶：刚提的es6二代车，不到两周，就发现摄像头是歪的，空调电机异响！就这做工，真的品rz人生。想购买的真的要慎重！ 找过售后，确认了是问题，还要拆仪表盘查问题，7.30才提的车啊。一点补偿不给，真的让人寒心。