过程888

Chris的夏天687：但是开这车也压根不会在乎油耗，

小白买车：直降10万还免购置税，凯迪拉克XT5到了最值得买的时候?

V1探车员：乐道L60首发，外观没惊喜，关键内饰还是个谜

AutoLab：乐道大爆料，首先说一个缺点，前悬和问界 M7 一样是麦弗逊悬架，纸面上不太好看 不过除了前悬，其他的貌似都是优点 价格估计在 23 万左右，比 Model Y 便宜三万 900V 电压平台，能耗比 Model Y 还要优秀 换电站一交付就有 1000+ 台，电池有 60/90 两种规格 #

糖臂当车 SugarDesign：乐道L60新车预览！根据之前的车尾曝光图，来一个乐道L60的尾部图！你们觉得怎么样？ 五一假期，和家人一起出去玩吧，合家欢乐，持家有道！ 各位五一快乐呀！#汽车摄影 #dou是好车 #我与汽车的日常 #抖音汽车 #每天推荐好车

蔚见来电：听说蔚来要降价了，降2.1万。 不知道是不是真的，但感觉市场这么卷，稍微降一点点也是非常合理。 但蔚来还有免息牌未打，我觉得应该不会直接用降价这一招吧。 蔚来的车型还是很均衡的，加上有换电的独特存在，能站稳30万以上纯电销量第一的位置。因为有钱人也不傻，都花了这么多钱了，补能还不能做一种方式吗？ 你们说蔚来降多少能成为爆款？

诸法皆空333：上个月因为身体原因想把车子卖了，然后就在某平台发布了卖车信息，发布完以后有几个收车的来检查车，后来谈好以30.5万成交，他们拿着合同让我签字，我想谈好价格了，也挺信任他们的，毕竟是在这个大平台上交易的，而且去年我也在这个平台上卖过车应该很靠谱，所以合同我也没仔细看就签了，谁先付一半金额，等过几天解压好以后拿绿本了在付剩下的钱，我也没多想。等解完压以后让我把绿本给他们，我说余款可以付一下吗，他们说要等过户以后都付完，现在只能付余款的一半，我这时候有点疑惑了？但是也没多想，还是在想大平台成交的应该靠谱，然后又付了一半，还剩7.5完没付。可是过了几天那边财务结账的时候说跟我结余款是28750，我当时就懵了，他让我仔细看合同5和11条，上面有中介费和9个点的服务费，整个事件到这里我才明白是怎么回，我相信大家也大概看明白了吧，谈好的车价，然后在合同上动手脚，钻着合同这个空子来坑钱，具体的情况下篇继续说

擎商：奥迪A6 allroad 2024年4月价格行情

新车评：21.59-29.99万！小米SU7这个价格要杀疯了

聪明养只法斗：个人一手车，上牌时间2023年7月份上牌，1.6万公里，原版原漆

线外邦：何小鹏急急晒MONA新车照，小鹏要一头扎进“血海”？

珉芝：蔚来计划将标准 75 kWh 电池组从混合电池（LFP/NCM）转换为全磷酸铁锂（LFP）。这将降低成本并提高性能。新电池组保持了原有容量，并采用了磷酸铁锂技术。这一转变旨在简化生产和降低成本，同时也提升了充电速度和电池寿命 1）化学成分变化：从混合电池（LFP/NCM）转变为全磷酸铁锂（LFP）技

金融界：蔚来汽车科技（安徽）有限公司EC7能源消耗量情况公布，车型NAL6492BSEVA2续航里程940km

修改昵称也是蛮麻烦的：求问，es7中配价格比指导价大概低16w，全新车，但无法享受首任车主权益，这样的车子能买吗？非首任车主有哪些权益？

车圈怪谈：1.网上传出了蔚来子品牌阿尔卑斯的路测照片，有博主根据路测照片绘出了该车的渲染图！ 2.个人觉得其实还是算很相近了，不过看尾部感觉一般，不知道前脸和侧面效果如何！ 3.李斌昨日采访也谈到了蔚来不会再出比ET5还便宜的车了，下半年阿尔卑斯就会上市，不知道能不能肩负起带动销量的重任！

咱去换电：一路充电开蔚来去中国漠河北极村 #蔚来es6 #电动车自驾游 #东北

车新言：2月蔚小理销量：理想破2万，蔚来下滑超3成，小鹏不到5000台

猫眼看車：理想mega今天下午上市，据李想透露，mega目前5000元小定数量，已经远超2022年理想L9的同期表现，他希望供应商和合作伙伴能保证产能，看来理想确实已经有底气把高端纯电车卖成爆品。 但其实从mega在去年第一次亮相，我就在想一个问题，为什么蔚来这个坚持纯电高端路线的品牌，没有考虑做MPV呢？ 对面的小鹏最起码意识到这个市场空白，小鹏X9在一月份也有2478辆交付，起售价35.98万元，说明纯电豪华MPV确实有需求，但很明显是倾向于某些品牌的。 比如极氪009同样走50-60万元价位高端纯电MPV路线，但始终没法把量做起来，有两个原因，一个是介入高端纯电动MPV市场较早，消费者理念上并不接受，甚至宁可选别克世纪，也不会考虑极氪009。 一个是产品设计多少有点浮夸，对于以商务出行为主的市场而言，是不太容易博得好感的。 小鹏对X9的定价比较理性，也没有想着去跟理想mega竞争，虽然网上喜欢把他俩搁在一块比，但明显不是一个阶层的。 说回蔚来，李斌对于自家电动车很有信心，但营销这一块还是差了点意思，而且蔚来比较喜欢在原有产品基础上搞衍生，比如ET5T，再就是现有产品当中，只有ES6和ET5T销量说得过去，明显在四五十万价位找不出一个爆款，这也是李斌对于高端纯电动MPV比较谨慎的原因。 而理想L9在去年就能做到月销近万辆的水平，李想已经充分验证了四五十万新能源车的需求，这显然是他倡导舒适家理念最成功的一款车。 对于消费者来说，心理上已经可以接受理想把车卖的更贵，至于800V高压快充、大沙发，其实对于消费者的刺激并不十分明显，反而是酷似高铁的外形和近几个月持续性营销，起到了很好的效果。 中国高端车市场不缺钱，不缺客户，缺的是符合需求的产品，而有时候车企搞产品研发，可能真的也需要一点点运气。

购车前线：跌破万辆！蔚来汽车2月销量8132辆，同比减少33.1%

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小飞车来喏：终于给准信了，普拉多29日开卖，7月上市，想买硬派SUV可以看看

懂车帝视线：新车 | 3月1日发布，售价不超60万元 理想MEGA大象灰色/白色官图曝光

主打一个躺平：我仔细看了一下零跑的三电终身质保条款，写的是在规定里程内终身质保，电池容量低于70%给与维修修复，但是下边的除外条款里又写了正常磨损 损耗 老化是不予质保的，那这不是胡闹吗？说了终身质保，使用时间内低于70%给修复维修，又说正常损耗不管，那厂家到时候只要说这是正常损耗不就不用负责了？ 懂的人给解释一下，要是真这样我就不纠结什么终身质保了！我本来选车还特别在意终身质保，但是后期换电池成本太高，有终身质保放心，如果都是文字游戏我就不盯着终身质保这件事了。求懂的大神解答，谢谢

华南城车神：今天去试驾了阿维塔11，开了差不多50公里吧，高速路和普通市政路都走了，总体感觉比较失望 1.底盘质感太差，毫无厚重感，更谈不上高级感，整个车速度到80往上有发飘的感觉。滤震不行，路面稍差屁股和手上就会有反应，销售解释这是运动调教有点硬，哈哈要不是我有运动型车我就信了，就是没调好 2.猛吹的驾驶辅助，刹车特别猛，而且还是距离很长的情况下就大力刹车，完全没有老司机的感觉，一路上差点被追尾两次，完全比不上我的大众小电车的丝滑，现场销售表示比较尴尬。而且那个自动变道好恐怖，没有预兆一下就自动变了，惊出我一身冷汗 3.音响差，硬件不行，谁来调都是一样的，总之不符合我对30多万车的预期吧，和理想啥的一丘之貉（差哈曼小柏林太远） 4.前排后排坐垫都比较短，坐起来不大舒服。这还据说是已经加长过的，有些无语。而且naqqa皮质有点硬啊，不怎么舒服 5.后备箱受制于造型，可用空间不多，而且不是掀背，没法躺进去也就无法露营 优点就不说了，造型独特，内饰相当有设计感，这也是之所以我会去试驾的原因，毕竟选车首先看颜值，而且又是重庆造，我习惯于支持本地企业的。但是无奈比较失望，感觉这车里子本质上还是一台精装版的unik idd…… 最后还是表扬下销售，态度不错，专业知识也是到位的

MatthewZhaoJun：【最满意】空间一流，6个座位都足够舒适；动力一流，加速能力和四驱非常够用；安全和可靠性口碑好，自己看看底盘，感受一下车门的重量，长城造车还是比较扎实的。 【最不满意】车机还在逐步完善，体验与竞品有差距，一看就是工科男的机械思维；前悬用了麦弗逊，心里有点小别扭；前脸太小气，这么大的车看起来还不如坦克300大气 【驾驶感受】符合家用车的定位，安静，稳定。虽然只是麦佛逊的前悬，但是底盘整体比理想问界是强太多了。但是对比领克09还是有差距的，但是空间上又完胜。从家人的角度还是蓝山更符合这个尺寸的需求。 【油耗】日常纯电耗基本在20kWh左右，市区通勤电里程非常扎实，亏电油耗高速匀速130的情况在9L以内，相当优秀（之前的撼路者2.0t起码在12L） 【续航】180km纯电，市区通勤一周充一次。混合续航超过1100km，实际达成不止（满油满电试过广州-阳朔往返） 综合来说蓝山除了前脸长的太小气，前悬没有用双叉臂外，其他堪称这个级别综合最均衡的（车机随着4次ota其实是一直在进步的，还有救）。激光雷达其实并不是那么重要，现阶段的辅助驾驶用现有硬件谈未来都是忽悠，各家的第一茬韭菜都历历在目，还不如蓝山这样扎扎实实简简单单（高速noh和icc都足够好用了）