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先把入门车型整车降到25马上成爆款，乐道可以不用发布
评论发表于04-25其实蔚来完全可以放下身段，没必要全系四驱，蔚来定位高端可以理解，但是现在这么卷这样下去会完蛋的，毕竟大部分城市路况单电机后驱就够用了，为啥非得全系四驱，贵得要死，销量又一般。上单电机后驱，入门版车型24万，绝对卖爆。
回复发表于04-25蔚来的高端完全是伪命题，蔚来贵是因为只卖高配车，所以看起来不便宜，靠动力和配置堆起来的，如果单电机配置低还能这个价那才叫豪华品牌，就像bba入门配置座椅加热都没有照样可以卖的贵
@本田C17623：其实蔚来完全可以放下身段，没必要全系四驱，蔚来定位高端可以理解，但是现在这么卷这样下去会完蛋的，毕竟大部分城市路况单电机后驱就够用了，为啥非得全系四驱，贵得要死，销量又一般。上单电机后驱，入门版车型24万，绝对卖爆。
回复发表于04-25
一直在疑惑，蔚来为何不把车型降价，讲真就蔚来设计一定卖爆。 想高端，完全可以起一个新品牌，而不是拿个乐道这个品牌去拉销量。
评论发表于04-25蔚来已经不错了，目前来看稳住了，只是有NIOpower在，也不那么容易倒闭。乐道打modely，萤火虫打10万左右，甚至如果也能换电，可能5万落地。
回复发表于04-25
主要蔚来价格更多是服务和换电，更希望他能降到30以内，配上全部选装，现在20多w的车除了换电其他都比蔚来好，就落差很大。
评论发表于04-25已经降了
回复发表于04-25去问销售还是说租电，展车还有选配优惠，还不如直接现金，然后现在还是400v，大部分现在都是800了，虽然换电是有优势，但是现在又没有免费换电，我充电4还是喜欢家充，到真需要换电才换
@蔚见来电：已经降了
回复发表于04-25
ES6就算是30万落地我敢说一个月至少卖6-8千辆，可他李斌就是这么轴
评论发表于04-26现在其实已经差不多30万左右落地了
回复发表于04-26100度的落地30左右，绝对卖爆
回复发表于04-26
都30万多的了 电池还75度 还没800V 优势不大，随着大电池增多、换电已经不香了哦
评论发表于04-25有道理
回复发表于04-2575度倒没啥，天天市区通勤75就75呗，反正出远门能换。关键还是价格略高了点。
回复发表于04-25
这么多年了，车型越来越多，月销量还在1万辆徘徊
评论发表于04-25纯电卖这个销量已经很不错了
回复发表于04-25赶紧想别的借口，今年这个借口可能逐渐就不适用了
@蔚见来电：纯电卖这个销量已经很不错了
回复发表于04-25
不用听说。上海优惠拉满现车4.1了
评论发表于04-25现金优惠，其他该送还是全送。
回复发表于04-25确实给力
回复发表于04-25
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