AUTORUN

汽车性能与安全测评：2024款标致2008 1.2T 法系车的做工怎么样呢

车管员猴哥：首先说一句，东风标致408X的后防撞梁是钢的。然后在声明一下，本人不是车黑。而且我有个观点，并不是说铝的就比钢的好，只是两种材料制成的零件，在这个部位各有千秋。接下来猴哥从接方面说道说道。 首先说一个大家都理解现象，那就是除了全铝车身，各大车企普遍开始在B柱等这些在碰撞过程中承受较大冲击力的部位，使用热成型钢。但是为何大家不在钢车身中通过增加铝来提高强度呢？这是因为铝的强度并没有钢材好，太空用铝合金7075铝合金是一种冷处理锻压合金，强度高，远胜于软钢，但是他的抗拉强度只有524Mpa。先少则1500，多则2000的热成型钢来说，强度还是太低了。 那为什么之前大家广泛宣传前后防撞梁用铝呢，而且宣传着宣传着，就以为铝的更高级？这是因为防撞梁的强度分两个部分，本体和吸能盒。吸能盒需要变形和吸能，强度不是越高也好，反而如果强度过高，超过了车身纵梁，在 事故中会造成车身纵梁受损。而防撞梁本体的强度要高一点，这样才能将能量传递给左右两侧车身，而大家习惯了强度更高的防撞梁本体来代替防撞梁。 之所以用铝，是因为铝的密度只有钢的1/3，减重效果明显，而之前的汽车（燃油车）自重可能只有1.5吨，为低速碰撞而生的防撞梁，用铝可能已经足够。而随车车身重量的上升，以及碰撞法规的加强，防撞梁的强度大有越做变硬的趋势（本体）。还有一个考量就是成本，铝比钢贵了不少。 就拿408X的钢梁来说，可能有降低成本（不论是厂家的成本还是修车的成本）的考虑，但并不能说用钢就不安全了。你听说过，大家普遍以为日系防撞梁不地道，但人家MAZDACX-50行也号称前后防撞梁采用1800兆帕热成型钢。不知真假，有这方面的行家吗？可以在评论区交流一下！

超级改装总店：我是大力士，手撕防撞梁！#防撞梁 #奥德赛 #艾力绅 #汽车知识分享

瞬时油耗到7就松油门：408高速追尾，车子如何 评论区自有高论

嗯恩纳：四天凡尔赛，差点要我命

猪圈里的肥羊：本人重度MPV粉，先后试驾了腾势D9，极氪009，别克GL8，丰田塞纳岚图梦想家等好几台MPV，其中最满意D9和009，可惜009没中排过道，实在不适合二孩比较小的家庭，D9内饰高级感差点意思，加上老婆小孩不喜欢MPV，无奈转战大型SUV。理想L9去店看了一次，感觉很惊艳，带全家人再去试驾了一次，没得说，征服全家人。 没辙了，下单等提车。 总体感觉： 冰箱彩电大沙发，配置拉满不必赘述；车机至少应该和问界蔚来同一档；空间很大，虽然不如MPV但是也差的不多了，二排两拳3排还有一拳多，后备箱还是小了点，塞个大号的安全座椅就没太多空余位置了；驾驶感受和油车差不多，无论舒适模式还是运动模式，急转弯急刹车都摇摇晃晃，刹车调教得比较线性（吐槽一下腾势D9的刹车调教，高速虚低速紧，AutoHold停车轻踩就驻车，想怠速往前慢慢挪都不行）；座椅舒适性也没得说，二排舒适性不如极氪009腾势D9，但是也很不错； 其他感觉不好说，毕竟没开几天，新车的真皮味很重，不过大部分新车都这样。还在摸索中，暂时没发现其他问题，以后也会继续分享用车体验。

汽车碰撞测评1：自动挡怎么下坡

旅行者FUNK：买车时不能说的话！