爱车的Billy

MT爱好者小鹏：有没有老司机知道这个符号是啥意思？

天下无狗：智己价格盲猜😀

BYD火葬团：不是帮厂家说话我认为各位太乐观了，mpv本就无法走量，小众车公摊不了产线和研发成本，车价都低不了，这个车走的是偏门竞技路线，没有竞品，没竞品就有定价权，没必要低价 别只看尺寸，这车的车重用料差不了，只是车头短所以数据里长度短而已，选装座椅激光雷达，这就不是打性价比的车，应该属于精品进阶小资家庭的家庭mpv定位不是传统的商务用途mpv 你们想下极氪x这种精品紧凑小车都最低低不到二十以下何况是mix这个车 不夸张的说这车比001贵我都不意外 真不是说我在帮厂家说话，只是理性分析这车产品定位真不会有所谓的“性价比”，只针对有需求的用户群体，属于靶向车

刘慕孝：极氪007真的是命途忐忑。从发布后卷王中王的泼天热度，到自家001背刺懊悔韭菜，再到小米放大招彻底哑火，在热度最（的上市月，销量都没5000，属于产能还没爬坡就被憋在窝里了，真的是实惨。 这次变相降价，速度之快令人咋舌！按照极氪调性，应该能给老车主合理补贴。

之乎公路：极氪MIX（CM2E）暂时不会出3座版本。 个人觉得前排坐3人实用性没想象中的大，前排坐3个人，开车的得多憋屈，撞到胳膊可能还影响驾驶，万一中间这人一伸腿就会踩到踏板。 前排满3人，1995mm也并不会带来多好的体验感。 满满的全顺货厢感…… #头号新车踏春篇#

提督拿铁：都说极氪 001 是最像油车的电车，操纵和底盘属于一流梯队，或者看智驾买华为系。那么问题来了，既然是考虑电车，就应该考虑智驾，不然只图冰箱沙发大彩电吗？买极氪 001 不会只图一个外观吧？ 不如等 25 年，看看极氪会不会给 001 上英伟达 2000tops 雷神芯片+自研智驾方案。

与车同乐：思域TYPE-R在国内大量堆积，滞销还是本田增加配额？

超跑生活：余文乐的保时捷，价值七百万，全香港12辆

上游车论：雷克萨斯新GX终于上市了，说真的，这个价格，比我预期的还是高了点。要知道，新车的动力系统是2.4t的四缸发动机。 从外形设计看，雷克萨斯新GX没有很突出，不太好看，感觉不如同级对手。 同时，这款车型，在动力系统方面，相比对手的六缸发动机，高级感不足。 最重要的是，这款车型的起售价，已经接近80万了，配置居然还有点斋。 如果想要高配的话，还需要再加10万，从价格看，溢价有点高了。 说真的，对雷克萨斯还是比较失望的。 大家都知道，这是换壳的丰田霸道。这次雷克萨斯新GX，又是高价入市，感觉销量不会太好，你觉得未来能月销多少台呢？

智电汽车：降价3万也难有市场，极越01路在何方？

等待捷途T7：提车了，但是专属服务群里的总部的技术人员是摆设。除了销售热情并积极回复，总部的客服对技术问题一概不知。连消息都懒得回。我承认，被阿维塔外观吸引了，但是我没想到阿维塔是没有售后服务的。。。只希望以后车子能开3-5年不出问题就好了 新车内饰味道很大，车机比试驾的时候好太多了，但是比问界还是会卡顿一点，驾驶质感不错。中配调舒适模式过坑坑洼洼虑震比问界M7好。身高超过1.9米的要谨慎，这车轿跑风格。座椅调节有点辛苦。

AL频道出品：极氪007底盘材料整体不错，个别细节还需提升#新能源领航计划 #极氪007 #吉利

百家车谈：昊铂，终身免费充电！一辈子需要充电多少钱，需要广汽多少银子，听起来很巨大，具体可以算算账。不管怎样，龙卷风，2024年卷上加卷，尽管我已经很烦“卷”这个词了，但昊铂确实太卷了。#百家车坛

欢乐马45395：，极氪不会真以为拉高001入门门槛，大家就都去买007吧？

stonbanana：今儿试驾了下四驱智驾版的，刚好没电了去极充站试了下，剩14%点，开始大概功率是380kw左右，后面可能降到320kw。速度就是1秒1公里的水平……快多了，10分钟补点能是妥妥的

交通规划爱好者：终于有人拍极氪007有灯幕版本和无灯幕版本了！ 一名极氪的销售人员特地贴心为大家拍摄了两个车的区别，感觉无灯幕版版本怎么还帅一点呢？前几天可是感觉这个无灯幕版本很丑的，见了实车之后还行呀！

绝不买日系1：感觉还行吧这个车，但是销售和我说我的1000意向金得1.31之前转大定，不然就没什么用了，这个是这样吗？

喜煦Dim：007电动门大家选不选 选了有仪式感 踩刹车关门 但是担心以后开关门慢且手动开又沉 故障了确实尴尬的问题 总觉得机械门把手抗造点 纠结😖😖😖 有没有有经验的大佬提提意见

想去落星田：怎么说呢，价格不算特别贵，但是没什么惊喜。上市权益等于没有，预售也就一千抵六千。个人感觉二十以内搞个二手001好像也不错007没有那么香

肥德圆布隆冬438：最低配刚刚app里选了一下，除了下图的差异，还有些配置阉割了，比如科技全感套装和舒适套装，需要选配，毫无性价比。后驱智驾贵2w但是标配，逼着人买次低配的，但我又不需要智驾。。。极氪的智驾还是再等等吧。。。

昭阳辞落日：准备定22.99的四驱版，仔细一看，NZP高速自主领航辅助1年功能体验？啥意思，不买智驾版，高速领航都没有？那就是强推四驱智驾版跟后驱智驾版，还有感应自动门权益选装，也不给个限时权益优惠个5000-8000，大灯除了四驱智驾版也是全系选配，这有点买不下去，本来对智驾需求不大，但是其他车型不带智驾版本都有高速NGP，007这个试用一年到底什么意思？

随意起名字9141：先说007，最走量的肯定是中配两个版本（22.9w的后驱智驾/四驱非智驾），2w是否要升级100度的三元锂电池因人而异，如果加上那就是24.9万 24.9万是一个微妙的价格，都知道现在001入门款的实际价格也是24.9万，那么对比一下花同样的钱，你能分别得到两台什么车，为了对齐标准，我们都以四驱版举例子 A：24.9万，007，四驱，100度宁德麒麟三元锂电池，800v架构，碳化硅电机，8295芯片，B级别车体，内饰仿皮 B：24.9万，001，四驱，86度宁德三元锂电池，400v架构，非碳化硅电机，8155芯片，C级别车体，内饰nappa真皮 总结下：同样价格的007比001多了10多度电，800v，碳化硅，8295芯片；少了车体的空间和内饰； 估计有不少人想到这觉得，007比001多的东西更多，买买买！但冷静下来想，多的电池度数，800v，碳化硅基本都是体现在电耗和续航，8295芯片体现在智驾（众所周知吉利的智驾约等于制仗，因此这个优势得打折），然而！电耗续航少了可以用多充几次电来弥补，但是少了的空间和内饰没法补！ 空间装东西，装不下就是装不下，内饰不是nappa皮就不是nappa皮 所以24.9万价格综合比较下来的结论： 如果不是家庭的第一辆车或者主力用车，舍弃空间内饰追求最新的技术更大的电池，007没毛病！ 反过来，家庭第一辆车！等！空间，空间，还是xx的空间，在价格一样的前提下，空间的值钱程度远高于电池电机的升级 最最重要的是，极氪的最新配置，以及价格车型分级已经在这次发布会后体现，我们还是以007, 22.9万四驱非智驾版本+2万的100度麒麟电池版本=24.9万举例，假设新款001也要在这个007版本配置上定价，更大的车体，更好的内饰，有理由相信新款001你可以用26.99万的价格拿下800v，碳化硅，8295，c级别车体，nappa皮，80-100度三元锂电池（不一定26.9万能用上100度的麒麟三元里，所以这块保守估计），这也将会是新款001最走量的车型，但是大胆猜测26.9万不是新001的起步价，自研的金砖磷酸铁锂电池承担了极氪拉低入门价的使命，所以把电池规格砍一砍，新001的丐版售价也会低于26.9万但不会低太多 综上，对于想买一辆25-30万价位的家庭主力用车的朋友，有什么理由不等新款001？什么，你说新001可能要拖到明年下半年才发布？那没事啊，我们买别的去，现在的市场，急得是车企不是消费者

细嘎嘎ai：关于极氪007四驱智驾版贵3w加了什么

cooG：已经锁单了阿维塔12丐版。有点想转007顶配感觉比12爽，也便宜一万多。12的智驾包还要18000买

网上车市官号：换装1.5T的吉利星瑞扶摇版，带你扶摇直上？

大熊车研：不废话，买极氪007就是买黑色 ​​，相信我没问题，而且要把灯幕选上

全权942：今天看了我的购车发票，发现中国的税太恐怖了。买了辆车花了22万，其中包括13%的增值税大概两万五，如果不是新能源还要再交两万的购置税。 一辆落地25万的油车，大概要交5万块钱的税。

北巴拉：关于蔚来的150度电池，我的几个问题

dfg126：小鹏汽车为什么不叫大鹏汽车，大鹏一日同风起，扶瑶直上九万里，多好。

忍耐无疆界：有点标题党了，主要想说11卖的不好有道理 昨天11与12都试驾了，先说总结，都差那么一捏捏，但是真是硬伤，我对车的要求是 优点:安全性，主动安全没得说，华为无脑吹。被动安全我信长安 外观，这俩车真的好看，全长在我的点子上了 驾驶体感，11与12操控性，我觉得很好，我觉得能给我带来超车的信心，很跟手，刹车灵敏度我觉得适合我，没有感觉别人说的过于灵敏 舒适性,12比11体验好很多，更安静，地面颠簸处理的比11好，11可接受多少还是有点硬，11的开起来没有12安静，玻璃还是单层的。。。 内饰:挺高级的，达到我对30万左右车的要求了 缺点:这是让我从喜欢阿维塔-纠结-放弃（等改款或等15，16）的原因，有两个致命伤，主驾的坐着的舒适程度和音响，还一个就是高阶智驾 主驾舒适程度 12和11目前对于183身高来说，驾驶体感真的不舒服，11是座椅，12是坐姿 12的设计问题，座椅挺舒服，调节也多，但是对于183身高来讲，座椅调节高了碰头（就算调高，腿部支撑也就有一点），低了大腿基本没啥支撑，充气腰托跟没有似的，试驾两圈20分钟，腰疼。。。 11坐姿没啥问题了，特么那个破座椅，大腿没撑住，撑一半，我就纳闷同样价位的极氪001，我坐进去试了试瞬间觉得11坐着的舒适程度就是垃圾，如果1-10打分，12给5分，11给6分，极氪001给8分 音响: 12没啥问题，反正我也耳鸣，听不出来跟es8比有啥太大区别，反正比智界s7我感觉好，重音处理上 11我感觉我花了30万，买了个我爸15万起亚狮跑的音响（虽然有点过了，感觉，就是那种心里落差的感觉） 高阶智驾: 听说又要涨价，不是这个钱我掏不出来，就感觉华为在背刺hi模式，都是华为的技术，一个花钱一个送，就觉得亏的慌，这是个减分项，但不关键，如果高阶智驾也可以实现无人代客泊车，我可以考虑后期＋钱买一个，但是跟车不跟人，我就又开始纠结了 最后销售说商城之后会开放11的座椅总成更换，音响可以外面升级，我就想说我买的新车，知道这俩我觉得不合适，然后买了就换，我换下来的咋办？时间成本不说了，经济成本也不说么？就不能出厂就都弄好么？ 总结: 12的主驾舒适程度对于183身高来说真是硬伤，让我基本劝退了 11的主驾舒适程度，行车的安静的感觉，音响太次也让我劝退了 所以我只能要么期待11改进；要么等15和16（我太喜欢长安的外型设计了，包括深蓝和长安的油车）出来后看看什么样子；或者换个其他的看看 最后说说12，我现在十分纠结主驾的坐姿，你但凡感受跟极氪001一样，我昨天就下单了。。。我是华为无脑吹，我十分期待其他几个界，智界s7的内饰，我真是爱不起来，感觉不像是30万以上的车有的质感，但是也许我试驾后你的性价比，能让我忽略你的外型和内饰（鼻子太短，内饰不高级）